摘要：在我國高新科技夜以繼日的發(fā)展背景下，使得我國航天技術(shù)在研發(fā)和應用方面正在逐漸的縮短與發(fā)達國家之間的差距，從而加速推動了我國飛機制造領(lǐng)域的發(fā)展。然而在實際生產(chǎn)運營中，仍然存在一些不足，對我國飛機制造行業(yè)的發(fā)展造成了一定的阻礙。

關(guān)鍵詞：飛機制造;機械裝配工藝;要點分析

飛機制造應用在很大程度上決定了我國航空運輸工業(yè)發(fā)展的高度，尤其是飛機制造效率和質(zhì)量是推動我國航空事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點。機械裝配工藝在飛機制造中發(fā)揮著巨大的作用，不僅實現(xiàn)了飛機制造效率的顯著提升，而且還有利于企業(yè)實現(xiàn)對制造成本的控制，為推動我國航空事業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

一、機械裝配工藝在飛機制造企業(yè)應用中存在的問題

（一）機械裝配工藝應用效率不高

在我國高新科技夜以繼日的發(fā)展背景下，使得我國航天技術(shù)在研發(fā)和應用方面正在逐漸的縮短與發(fā)達國家之間的差距，也使我國飛機制造領(lǐng)域迎來了突破性進展，但是在應用實踐方面卻有著差強人意的結(jié)果。在以往的飛機制造生產(chǎn)中，應用的零部件大多數(shù)來自進口，這些問題隨著我國科技不斷的發(fā)展，均得到了顯著改善，現(xiàn)如今飛機制造中應用的零部件已經(jīng)實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)，且生產(chǎn)質(zhì)量已經(jīng)接近世界級標準，不再依賴于進口，然而在實際機械零部件裝配施工中仍然存在一些原始問題得不到有效解決，人為因素是其中最大的干擾。在飛機制造生產(chǎn)中，受人為因素的影響，需要耗費大量的時間進行機械裝配施工，以至于對整個施工進度造成了嚴重的影響，從而對我國飛機制造業(yè)的發(fā)展形成巨大的阻礙。與之相比，一些發(fā)達國家已經(jīng)將自動化技術(shù)成功應用到了飛機零部件安裝制造當中，不但實現(xiàn)了工作效率的顯著提升，而且還提高了每個零部件配比安裝的精準性，使飛機運行的安全性得以進一步的提升?；诖?，我國飛機制造行業(yè)想要成功擠進世界領(lǐng)先行列當中，還需要在飛機零部件安裝方面進行深入的研究和探索[1]。

（二）生產(chǎn)效率與實際發(fā)展需求不匹配

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域中，生產(chǎn)力與生產(chǎn)效率之間存在著緊密的聯(lián)系，而生產(chǎn)力是保障整體生產(chǎn)質(zhì)量的基礎(chǔ)前提。在飛機制造領(lǐng)域，人工操作仍然是生產(chǎn)力的主導，對飛機零部件裝配施工的工作效率有著很大的影響。在實際生產(chǎn)運營的過程中，倘若相關(guān)技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)和技能不符合實際生產(chǎn)要求，必會對零部件裝配的施工質(zhì)量造成影響，這樣一來，也就難以保障整體的工作效率。此外，想要實現(xiàn)新型裝配工藝技術(shù)的應用，需要借助大量的機械化設(shè)備，我國飛機制造領(lǐng)域投入使用的機械化設(shè)備較少，以至于操作經(jīng)驗不足，不能夠充分發(fā)揮新型裝配工藝技術(shù)應用價值和優(yōu)勢[2]。

二、機械裝配工藝在飛機制造中的應用要點

（一）合理運用自動化輸送技術(shù)

自動化輸送技術(shù)可稱之為機械裝配工藝的核心部分，不僅可以提高整個生產(chǎn)效率，降低技術(shù)人員的工作量，而且還能夠保障施工質(zhì)量符合實際生產(chǎn)標準與要求，是飛機制造企業(yè)未來的發(fā)展目標。因此，在應用自動化輸送技術(shù)時，為了充分發(fā)揮該項技術(shù)的應用優(yōu)勢，一定要對該項技術(shù)進行科學合理的運用。在機械裝配生產(chǎn)工藝中應用機械化自動輸送技術(shù)，可以實現(xiàn)對相關(guān)零部件全方位的應用，從而形成高效、特色的生產(chǎn)流水線，不僅能夠提高技術(shù)人員的工作效率，在保障質(zhì)量的基礎(chǔ)上提前完成生產(chǎn)任務，而且還有利于飛機制造企業(yè)實現(xiàn)對制造成本有效的管控[3]。

（二）提高零部件的利用率，充分體現(xiàn)零部件的應用價值

相較于其他生產(chǎn)企業(yè)，飛機制造企業(yè)最顯著的特點就是制造成本巨大，應用的每一個零部件其價格都非常昂貴，無形中加大了生產(chǎn)人員的精神壓力，為了減低零部件的損耗，在實際生產(chǎn)中，生產(chǎn)技術(shù)人員需要耗費更多的精力，提高零部件運用的精準性，充分體現(xiàn)零部件的應用價值。在機械裝配施工中引進機械化自動設(shè)備，可以有效彌補人工操作中的不足，大大提升生產(chǎn)效率的同時，還能有效減輕生產(chǎn)人員的工作負擔。相較于自動化技術(shù)高標準的精準度，人工操作則存在著諸多的不足，如果工作人員在機械裝配施工過程中出現(xiàn)頻繁的操作失誤，不但使生產(chǎn)質(zhì)量無法得到全面保障，而且加大了后期制造成本，不利于企業(yè)實現(xiàn)對制造成本的把控。由此可見，自動化技術(shù)在飛機制造中發(fā)揮著無可比擬的優(yōu)勢，在機械裝配工藝中應用自動化技術(shù)，可以有效提高工作人員的注意力，減少或避免操作失誤的發(fā)生，進一步提高飛機裝配制造的工作質(zhì)量和效率，大力推動飛機制造業(yè)的向前發(fā)展。

（三）機械裝配工藝對精度提出了更高的要求

在飛機制造生產(chǎn)中，為了確保零部件應用符合實際設(shè)計標準和要求，傳統(tǒng)人工操作需要通過多次加工應用，才能符合實際生產(chǎn)標準，而機械裝配工藝在簡化生產(chǎn)流程的同時，大大提高了零部件應用的精準度。同時機械裝配工藝本身具有著非常高的準確性和精準性，在實際生產(chǎn)中可以充分發(fā)揮該工藝技術(shù)的節(jié)約作用，實現(xiàn)飛機制造企業(yè)經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效益的最大化。因此，在飛機制造中應用機械裝配工藝，可以實現(xiàn)全方位流水操作作業(yè)以及智能化的普及運用。此外，面對愈演愈烈的國際化市場競爭環(huán)境，我國飛機制造企業(yè)想要在世界行列中立足，則需要不斷的改革和創(chuàng)新裝配施工效果，以此提高企業(yè)核心競爭力，進一步推動我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展[4]。

三、結(jié)束語

綜上所述，根據(jù)我國現(xiàn)階段飛機制造行業(yè)發(fā)展狀況來看，我國航空技術(shù)雖然得到了空前絕后的發(fā)展，但是與其他發(fā)達國家相比仍然存在著明顯的差距。因此，我國飛機制造領(lǐng)域想要獲得進一步突破，需要積極借鑒發(fā)達國家的一些成功經(jīng)驗和技術(shù)理念，通過不斷的學習和研究，壯大自身的發(fā)展實力，從而將機械裝配工藝的應用推向更高的臺階。

參考文獻：

[1]孫闊.飛機制造企業(yè)中機械裝配工藝相關(guān)問題分析[J].中國機械，2019，（8）：41-42.

[2]陳曉蓉，杜京緯，鄒星榮.機械裝配工藝在飛機制造企業(yè)中的應用研究[J].科學與財富，2019，（36）：365-365.

[3]張敏，田錫天，耿俊浩，等.基于預裝配精度分析的飛機關(guān)鍵裝配工序質(zhì)量控制技術(shù)[J].航空制造技術(shù)，2019，62（5）：48-53.

[4]劉殷杰，田錫天，耿俊浩，等.飛機薄壁零件裝配偏差建模與仿真分析[J].機床與液壓，2020，v.48;No.500（2）：143-148.

作者簡介：饒晟宇（1992.11-），男，漢族，上海人，本科，助理工程師，研究方向：飛機裝配工藝

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