劉帥

摘要：近年來，我國在鐵路建設(shè)的發(fā)展上呈現(xiàn)出較快的發(fā)展趨勢，鐵路建設(shè)的質(zhì)量決定著列車的運(yùn)行速度與列車的運(yùn)行安全。在鐵路的使用過程中也出現(xiàn)了很多問題，為了確保列車在鐵路上的運(yùn)行安全，需要及時(shí)的對鐵路出現(xiàn)的問題進(jìn)行過分析研究，針對問題提出有效的解決策略。同時(shí)，也需要在日常使用的過程中也要做好對鐵路的維修養(yǎng)護(hù)工作，只有這樣多措并舉，鐵路才能在較長時(shí)間內(nèi)保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)。鐵路的病害問題處理，以及日常的維修養(yǎng)護(hù)，需要很多基層人員在日常工作中迸發(fā)出的小靈感，有利于鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：鐵路線路;病害原因;維修養(yǎng)護(hù);措施

每一條鐵路線路組成了整個(gè)鐵路列車運(yùn)行系統(tǒng)的一部分，同時(shí)鐵路線路也承載著列車運(yùn)行的重要責(zé)任，所以它的病害原因分析和及時(shí)提出處理策略來進(jìn)行處理，以及日常工作中的維修保護(hù)，都屬于鐵路企業(yè)中重要的工作內(nèi)容，只有做好了這些工作，才能夠保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。根據(jù)近年來在實(shí)際應(yīng)用中鐵路出現(xiàn)的問題來看，鐵路的運(yùn)行頻率較高，實(shí)際承載量較大，線路材料的性能無法支持鐵路的日常工作等等為較為常見的一些問題，那么我們需要做的就是針對出現(xiàn)的問題，制定出良好的處理方案，及時(shí)的對出現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)在日常工作中加強(qiáng)鐵路養(yǎng)護(hù)工作，從而盡可能的降低病害問題的出現(xiàn)，保證鐵路的運(yùn)輸質(zhì)量。

1鐵路線路常見病害原因

0.1線路的運(yùn)行負(fù)擔(dān)較重

鐵路運(yùn)輸是助推我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的大幅度提高，鐵路的運(yùn)載量也越來越大，同時(shí)列車運(yùn)行的頻率也越來越高。即便目前的大多數(shù)鐵路在建設(shè)過程中都有可以重載這一項(xiàng)建設(shè)要求，但長時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)行，我們可以設(shè)身處地的想一下，是肯定會(huì)出現(xiàn)問題的。正是由于這樣的原因，導(dǎo)致像軌道被過重列車長期行駛，壓載至變形;鐵路線路出現(xiàn)下沉;鐵路表面鋼軌被磨損的十分嚴(yán)重等等現(xiàn)象層出不窮。這些問題在列車運(yùn)行過程中都會(huì)對列車的行駛效率和行駛安全造成極大的威脅，并且問題越嚴(yán)重，在日常的維修養(yǎng)護(hù)中要花費(fèi)的維護(hù)成本就越高，這是一個(gè)亟待企業(yè)解決的問題。

0.2日常維修養(yǎng)護(hù)不到位

鐵路的日常維修養(yǎng)護(hù)工作可以說是一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題的過程，而維修工作人員面對的工作環(huán)境也較為艱苦，有時(shí)面對的是酷熱難耐有時(shí)又是寒冷刺骨，所以在工作過程中難免出現(xiàn)松懈，忽略了一些細(xì)節(jié)問題，但有時(shí)這些細(xì)節(jié)問題就可能導(dǎo)致大的運(yùn)行問題的出現(xiàn)，從而影響運(yùn)行的安全。目前來看，鐵路出現(xiàn)問題最多的地方集中于鐵路鐵軌的接頭部分，這一部分是問題發(fā)生頻率最高的地方，所以需要好好的進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，假如日常維修養(yǎng)護(hù)不到位，我們可以大膽設(shè)想一下后果。鋼軌接頭處出現(xiàn)問題，列車在運(yùn)行至此以后就不能正常的平穩(wěn)運(yùn)行，就可能會(huì)出現(xiàn)“跳”起來的情況，而這種跳躍過后就會(huì)對后續(xù)的鐵軌的鋼軌造成更大程度的損害，同時(shí)這種運(yùn)行方式無論是對人還是對物品都非常不好。所以在日常維修養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)當(dāng)制定詳細(xì)的維修規(guī)范和養(yǎng)護(hù)條例，確保工作的有效性。

0.3維修養(yǎng)護(hù)體系不完善

實(shí)際上，鐵路線路出現(xiàn)大的病害問題很大程度上是因?yàn)槿粘５木S修養(yǎng)護(hù)工作做的不到位，一些安全隱患在平時(shí)沒有被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，造成問題的累積，最終導(dǎo)致大問題的出現(xiàn)。既然已經(jīng)意識到這個(gè)問題了，那么鐵路企業(yè)就應(yīng)該針對這一現(xiàn)象，提出有效的解決策略。目前來看，急需解決的就是要完善鐵路日常維修養(yǎng)護(hù)體系。通過制定出一套科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)手段和維修措施，使得維修養(yǎng)護(hù)工作能夠比較高效率的完成。并不斷的引進(jìn)較前沿，較新的技術(shù)手段和養(yǎng)護(hù)方法來不斷的完善維修養(yǎng)護(hù)體系。防患于未然，真正讓維修養(yǎng)護(hù)工作發(fā)揮出它應(yīng)有的效果。

2鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)的措施

2.1 提高線路的承載能力

鐵路運(yùn)載過重，列車運(yùn)行次數(shù)較高等等這些問題已經(jīng)給鐵路的正常使用造成了影響，我們在后期的維修保護(hù)，病害修復(fù)是一方面的措施，同時(shí)對于這個(gè)問題，更有效的是在鐵路建設(shè)時(shí)期，就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，對這個(gè)問題進(jìn)行考慮，通過各種有效的方式提高鐵路的承載能力，這才能夠從根本上解決問題。目前看來，鐵路建設(shè)主要是根據(jù)最高程度的承載量，來選擇質(zhì)量性能較優(yōu)的鋼材，在建設(shè)過程中嚴(yán)格把控鋼材的質(zhì)量，以期達(dá)到最好的性能。同時(shí)，我們也可以根據(jù)鐵路的運(yùn)行狀況，實(shí)施動(dòng)態(tài)維修的策略，定期維修的方法目前來看已經(jīng)有些跟不上時(shí)代的發(fā)展了，所以動(dòng)態(tài)維修的形式能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，保障列車運(yùn)行的安全的情況下還可以提高維修效率。

2.2 細(xì)化維修養(yǎng)護(hù)方式

基層的維修養(yǎng)護(hù)人員一般來說技術(shù)水平都相對來說比較低，所以企業(yè)要不斷的對維修養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行細(xì)化，例如直接寫明，要對鐵路軌道的尺寸進(jìn)行測量和修正;要定期的對軌道進(jìn)行整理清潔;在鐵軌發(fā)生下沉?xí)r應(yīng)該采用什么方法等等作出明確的規(guī)范。使得鐵路的維修養(yǎng)護(hù)工作是有效的進(jìn)行。在鐵路鐵軌出現(xiàn)下沉現(xiàn)象時(shí)，需要維修人員及時(shí)的補(bǔ)充鐵軌兩旁的石渣，確保鐵軌所處位置石床的緊實(shí)性，減小鐵軌橫向移動(dòng)的幅度，降低鐵軌出現(xiàn)偏移的可能性。

2.3 健全鐵路線路維護(hù)體系

建立健全維修養(yǎng)護(hù)體系是提高鐵路維修養(yǎng)護(hù)的效率的關(guān)鍵所在，企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)鐵路的實(shí)際運(yùn)行規(guī)律，實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，建立起良好健全的維修養(yǎng)護(hù)體系，確保日常的維修養(yǎng)護(hù)工作能夠規(guī)范的實(shí)施。在維修體系中，我們可以引進(jìn)前沿的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)幫助人工進(jìn)行問題發(fā)現(xiàn)，實(shí)時(shí)的對鐵路進(jìn)行監(jiān)控，通過信息技術(shù)對大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)問題。同時(shí)應(yīng)該成立維修監(jiān)察小組，定期或不定期的對日常維修工作進(jìn)行巡查，以免工作人員松懈造成問題的忽視。同時(shí)監(jiān)察小組應(yīng)該對維修工作人員進(jìn)行評估評定，確立較為客觀的獎(jiǎng)懲制度，使維修人員工作的積極性增加，提高日常工作的效率。

2.4 鐵路企業(yè)需要注意對鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)人員加 強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

鐵路建成以后，其運(yùn)行的質(zhì)量安全就取決于維修養(yǎng)護(hù)人員平常工作的質(zhì)量和水平了。鐵路的安全性，是很大程度上取決于技術(shù)維修人員的素質(zhì)高下的。但企業(yè)也不能過分貶低技術(shù)水平較低的員工，應(yīng)當(dāng)說，只要態(tài)度端正，工作勤奮踏實(shí)認(rèn)真，都應(yīng)當(dāng)給予尊重和肯定。所以為了確保鐵路的安全平穩(wěn)的運(yùn)行，就需要企業(yè)組織定期的技術(shù)培訓(xùn)，讓這些工作人員有機(jī)會(huì)學(xué)到這些技術(shù)，將工作人員按照其水平高低分成不同的類別，根據(jù)實(shí)際情況制定適合每一個(gè)層次的培訓(xùn)方案，有效的使其技術(shù)水平得到提升。同時(shí)也要注意，在后續(xù)招收人員的過程中，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要適當(dāng)?shù)奶岣哒惺諛?biāo)準(zhǔn)，在招聘時(shí)注重招收人員的基本素質(zhì)和基本技術(shù)水平，以減少后續(xù)企業(yè)面臨的難題。在日常的管理過程中，在每一階段的培訓(xùn)過后，可以增加一些實(shí)踐技能考核，針對前一段時(shí)間所學(xué)知識技能，進(jìn)行考核，不僅可以幫助技術(shù)工作者進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，明白自己的問題在哪里，還可以提高他們對工作的積極性和不斷向更深層次學(xué)習(xí)的興趣。

3 結(jié)束語

鐵路線路的維修養(yǎng)護(hù)可以說是鐵路建成后鐵路企業(yè)最重要的工作，由于鐵路的質(zhì)量直接決定著列車是否能夠高效穩(wěn)定的運(yùn)行，所以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)鐵路線路中存在的問題和及時(shí)的提出解決的措施是非常有必要的。文章也較為詳細(xì)的敘述了鐵路運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，也提出了相應(yīng)的有效的改進(jìn)措施，比如通過提高線路的承載能力，不斷細(xì)化維修養(yǎng)護(hù)的制度規(guī)范，多方面多角度的為鐵路養(yǎng)護(hù)做好建議。隨著中國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，日后鐵路運(yùn)行將會(huì)被擺在一個(gè)越來越重要的位置上，所以加強(qiáng)對鐵路線路的病害原因分析和提出有效的應(yīng)對策略，幫助企業(yè)更好更有效的解決問題，也推動(dòng)了企業(yè)的發(fā)展。

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