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“瓦薩”號(hào):短命戰(zhàn)艦的“身后榮光”

2021-09-08 07:27郭曄旻
世界博覽 2021年17期
關(guān)鍵詞:古斯塔夫二世戰(zhàn)艦

郭曄旻

1625年, 大型戰(zhàn)艦“瓦薩”號(hào)開工建造。這艘三桅戰(zhàn)艦的船殼耗費(fèi)了1000 多根上好的橡木。

提到北歐國家瑞典的“沉船”,人們大抵會(huì)想到因仿古船而出名的“哥德堡”號(hào)。其實(shí),瑞典還有一艘知名度并不遜色的“沉船”,比“哥德堡”號(hào)還要早上一個(gè)世紀(jì)之久,這就是“瓦薩”號(hào)戰(zhàn)艦。

國王的“無敵戰(zhàn)艦”

今天的瑞典并非一個(gè)海上強(qiáng)國,4個(gè)世紀(jì)之前其實(shí)也不是。雄心勃勃的國王古斯塔夫二世(1611—1632年在位)繼位后,很不滿意自己的海上軍械庫。這位赳赳武夫一生熱衷戰(zhàn)爭(最后也死在戰(zhàn)場上),有人稱其為“北方雄獅”。他當(dāng)上國王后有一句名言:“王國的福祉,一靠上帝,二靠海軍。”在他看來,建造小船對(duì)于爭奪波羅的海霸權(quán)毫無用處,不過是浪費(fèi)幼樹苗而已。

國王想要的,是數(shù)量可觀的大型戰(zhàn)艦,“瓦薩”號(hào)便是其中之一。這個(gè)艦名來自瑞典瓦薩王朝的創(chuàng)始人古斯塔夫·瓦薩一世(1523—1560年在位),由此可見國王對(duì)此戰(zhàn)艦寄予的厚望。當(dāng)時(shí)的瑞典缺乏優(yōu)秀的造船人才,所以古斯塔夫二世不惜重金,從當(dāng)時(shí)歐洲首屈一指的海上強(qiáng)國荷蘭請(qǐng)來了專業(yè)的船舶設(shè)計(jì)師,意欲在波羅的海復(fù)制“海上馬車夫”(荷蘭)的傳奇。

“瓦薩”號(hào)在下水儀式的當(dāng)天發(fā)生船體傾斜而沉入海底。

“瓦薩”號(hào)在下水儀式的當(dāng)天發(fā)生船體傾斜而沉入海底

古斯塔夫二世。

1625年,“瓦薩”號(hào)開工建造。光是這艘三桅戰(zhàn)艦的船殼就耗費(fèi)了1000多根上好的橡木。它共有5層甲板,船尾龍骨有6層樓高。從第一斜桅算起,“瓦薩”號(hào)全長69米,船底長47.5米,最大寬度11.7米,桅桿高52.5米,吃水4.8米,排水量超過1200噸,擁有10張風(fēng)帆。它的兩層甲板共裝置48門重型火炮,另外尚裝有6門臼炮和10門小炮,總計(jì)64門青銅火炮。它能夠同時(shí)從一側(cè)艦舷投射267千克的炮彈。以“瓦薩”號(hào)的尺寸看,這一火力明顯“過?!薄1热?,18世紀(jì)末期的著名風(fēng)帆戰(zhàn)艦、至今仍然列在美國海軍服役序列中的“憲法”號(hào)的火力也不過如此,而它的排水量要比“瓦薩”號(hào)多了數(shù)百噸。

這當(dāng)然是為了滿足古斯塔夫二世的欲望。在“瓦薩”號(hào)的建造過程中,并非內(nèi)行的國王不斷進(jìn)行干預(yù),下令按他的旨意改變?cè)O(shè)計(jì)、修改建造要求,其目的就是要讓“瓦薩”號(hào)成為一艘足以稱霸波羅的海的無敵戰(zhàn)艦,在海上充分展示瑞典瓦薩王朝的“國威”。

一切似乎都進(jìn)行得很順利,1627年“瓦薩”號(hào)成功下水。第2年1月,興致勃勃的古斯塔夫二世親自蒞臨船廠,視察“瓦薩”號(hào)的舾裝工作。到這年年中,這條戰(zhàn)艦已經(jīng)基本就緒了。這時(shí),距離“瓦薩”號(hào)開始設(shè)計(jì)不過3年時(shí)間,即便以當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)而言也是倉促“趕工”的結(jié)果。雖說“慢工出細(xì)活”,但古斯塔夫二世已經(jīng)急不可待。他的擴(kuò)張野心早就引起了鄰邦的警惕,以至于古斯塔夫二世滿腹“委屈”地抱怨:“只因?yàn)椴坏貌粡暮@锛橙∫簧字?,人家就疑心我想把整個(gè)波羅的海的海水都喝干?!碑?dāng)時(shí)古斯塔夫二世正在與他的堂兄西格斯孟統(tǒng)治的波蘭開戰(zhàn),他一心想著將“瓦薩”號(hào)投入現(xiàn)役,作為瑞典波羅的海艦隊(duì)的旗艦。

畫中描繪了呂岑會(huì)戰(zhàn)中古斯塔夫二世遭遇克羅地亞輕騎兵的戰(zhàn)斗場景,只有少數(shù)近衛(wèi)與他一同戰(zhàn)斗,古斯塔夫二世在戰(zhàn)斗中被殺死。

國王的意志是無法動(dòng)搖的。1628年8月10日這一天,風(fēng)和日麗,波羅的海波瀾不驚,海邊隆重舉行了“瓦薩”號(hào)的下水儀式,古斯塔夫二世率全體王室成員出席。加上這天又是個(gè)周末,圍觀民眾無數(shù)。在眾目睽睽之下,“瓦薩”號(hào)升起風(fēng)帆,開始了自己的“處女航”。

由于并非出海征戰(zhàn)而只是象征性的“服役”,“瓦薩”號(hào)并未張開所有的10張風(fēng)帆(只使用了3—4張),側(cè)舷的炮門也沒有關(guān)閉。誰也沒有想到,一陣風(fēng)吹來,“瓦薩”號(hào)竟開始搖晃。又一陣風(fēng)吹來,巨大的船身竟然朝著左側(cè)傾斜下去,海水迅速從未關(guān)閉的數(shù)十個(gè)炮門涌入。幾乎在霎那間,“瓦薩”號(hào)于一片尖叫聲中沉到了30多米深的海底,此時(shí)它距離岸邊還不到1000米。150多名船員里有30—50人喪生,唯一聊以慰藉的是,“瓦薩”號(hào)編制船員多達(dá)400人,災(zāi)難發(fā)生時(shí)只有不到一半人在船上。

沉睡3個(gè)世紀(jì)的“寶藏”

1628年的8月10日,就此成了“瓦薩”號(hào)的“祭日”。首航即末日的難堪結(jié)局,無疑讓瑞典變成了當(dāng)時(shí)歐洲的一大笑料——那些應(yīng)古斯塔夫二世邀請(qǐng)而來觀禮的外國使節(jié)們,無疑以最快的速度將“瓦薩”號(hào)沉沒的消息傳回到各自國內(nèi)。奇怪的是,瑞典國內(nèi)卻沒有人因?yàn)檫@一特大丑聞而受到懲罰。的確,事后瑞典樞密院曾專門組織了一次針對(duì)事故的調(diào)查,以追查相關(guān)人員的責(zé)任,但最后卻無果而終——原因很簡單,在造船過程中,所有人都忠實(shí)執(zhí)行了國王古斯塔夫二世的指令。

自覺丟了面子的古斯塔夫二世在事故后第3天,就下令著手進(jìn)行打撈“瓦薩”號(hào)的工作。17世紀(jì)的打撈技術(shù)當(dāng)然比今天要落后得多。通常人們會(huì)用兩條船艙里灌滿水的駁船停放在沉船兩側(cè)的位置,然后將帶有錨的繩索投入水中,固定在沉船上。接下來,人們排出駁船里的水,由于浮力的作用,繩索就會(huì)將沉船向上拉起一點(diǎn)兒。如此循環(huán)反復(fù),最終把沉船撈出水面。遺憾的是,“瓦薩”號(hào)太重了,又深深地陷入了海床里,幾次打撈它的嘗試都沒有成功。唯一的重要收獲是,2名潛水員成功地利用“潛水鐘”(幫助潛水員呼吸到新鮮空氣的裝置)潛入水下,把“瓦薩”號(hào)上的50多門大炮打撈了上來。在此之后,大概由于這是一個(gè)空前絕后的海難丑聞,瑞典人不再愿意提及“瓦薩”號(hào)。隨著時(shí)間的推移,人們漸漸忘記了不可一世的“瓦薩”號(hào),它靜靜地沉睡在海底,這一睡便是3個(gè)世紀(jì)。

幸好,又有人想起了“瓦薩”號(hào)。1929年8月29日,尼爾斯·安倫德教授在斯德哥爾摩的一家日?qǐng)?bào)上提醒瑞典國民:當(dāng)年“偉大時(shí)代”的記憶、古斯塔夫二世最自豪的戰(zhàn)艦“瓦薩”號(hào)仍然留在泰格維肯(Tegelviken)和貝克霍爾曼(Beckholmen)之間的波羅的海海底。

又過了大約30年,瑞典工程師和海軍歷史學(xué)家安德斯·弗朗茲在斯德哥爾摩灣釣魚時(shí),偶然間釣上來一只小銅鈴,經(jīng)過考證,這正是當(dāng)年“瓦薩”號(hào)上的物品。瑞典海軍的潛水員隨后又確認(rèn)了“瓦薩”號(hào)的具體位置。在安德斯·弗朗茲的大聲疾呼下,瑞典舉國上下終于開展了一場聲勢(shì)浩大的“拯救瓦薩”的運(yùn)動(dòng)——這時(shí),很容易想到,如此一艘300多年前制造的古老戰(zhàn)艦,完全可以稱得上是一件珍貴的歷史文物了。

被打撈上來的“ 瓦薩”號(hào)。

船上有豐富的裝飾雕像。

“瓦薩”號(hào)縱橫截面模型,顯示了一些船員的工作狀況。

“瓦薩”號(hào)上的生活用品。

從1959年開始,幾十名勇敢的潛水員花了2年時(shí)間在“瓦薩”號(hào)下挖了6個(gè)隧道,以穿引鋼纜。這項(xiàng)工作要求潛水員們用高壓水刀在海底泥漿中鉆出隧道,再用挖泥機(jī)吸走所產(chǎn)生的泥漿——這些復(fù)雜工作需要在一片漆黑的情況下進(jìn)行。隨后,打撈人員利用16艘躉船系牢各鋼纜兩端,同時(shí)將各躉船水艙內(nèi)的水分18次排放以增加躉船浮力,終于將“瓦薩”號(hào)成功兜起離開海底,并將其在水中拖移到船塢附近的淺水區(qū)。同時(shí)開始對(duì)船體清淤堵漏,進(jìn)行水下防腐處理。

到了1961年4月24日,拯救“瓦薩”號(hào)的工作眼看即將大功告成。此時(shí),沉船甲板上的木頭、礦渣與泥漿已經(jīng)被清理干凈(使沉船更輕)。當(dāng)年引發(fā)沉船災(zāi)難的那些敞開的炮門也被重新密封了起來。這天上午,“瓦薩”號(hào)在沉入海底333年后終于重見天日!來自世界各地的新聞?dòng)浾摺?00名受邀賓客以及數(shù)千名觀眾目睹了船體沖破水面的歷史時(shí)刻。順便提一句,那位身穿潛水服打撈起“瓦薩”沉船最后一塊殘片的人,正是當(dāng)時(shí)的瑞典王儲(chǔ)、如今的國王卡爾十六世·古斯塔夫。隨后,工作人員迅速清理了船上的污泥與積水,將“瓦薩”號(hào)拖進(jìn)了干船塢。靜靜等待在一旁的考古學(xué)家們其實(shí)早已躍躍欲試了——“瓦薩”號(hào)是最為完整的17世紀(jì)的戰(zhàn)艦實(shí)物,船上的那些文物,則是現(xiàn)代人了解17世紀(jì)歐洲海軍生活的最佳樣本。

“瓦薩”號(hào)左舷的兩排槍端口清晰可見。

“瓦薩”沉船博物館的整體外形就如一艘巨船。進(jìn)入館內(nèi),一艘巨型的木質(zhì)古船滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)亓⒂谥醒氪髲d,簡直嘆為觀止!

從沉船到博物館

當(dāng)“瓦薩”號(hào)重新浮出水面的時(shí)候,人們大都感到一絲驚訝:經(jīng)過了300多年陰暗的海底歲月之后,這艘全木質(zhì)戰(zhàn)艦居然不腐不朽,完好如初(95%的原始船體得以保留),船帆、索具以及船首尾處的華麗雕刻裝飾依然清晰可辨。這大概要?dú)w功于防腐性極強(qiáng)的橡木。另外,由于北歐的嚴(yán)寒與波羅的海的低含鹽量,織物和皮革的腐爛也變得非常緩慢,考古人員甚至找到了當(dāng)年水手們穿著的衣服和鞋子!

饒是如此,文物保護(hù)工作者們?nèi)耘f不敢掉以輕心,經(jīng)過研究,他們決定采用聚乙烯乙二醇與水的混合液進(jìn)行霧狀噴灑。從1962年開始,利用500只噴頭,每噴灑25分鐘間歇20分鐘,重復(fù)不斷。這樣長年累月地一直噴到1979年,使得這艘300多歲的木制戰(zhàn)艦得以固化,木材沒有腐蝕脫落。從水下?lián)瞥龅娜f余件船體附屬部件和1700余件雕塑,經(jīng)過防腐、防縮處理之后,也都放回到船上原來的位置。又經(jīng)過數(shù)年船身加固等艱苦工作,沉船修復(fù)工作才告結(jié)束。

對(duì)于這艘重生的“短命”戰(zhàn)艦,人們想要搞清楚的第一個(gè)問題,無疑就是當(dāng)年出航即沉沒的原因。利用現(xiàn)代物理學(xué)的知識(shí),這個(gè)問題很容易尋找到答案:“瓦薩”的重心太高,竟然比龍骨還高出6米,因此“瓦薩”號(hào)只要遇到3級(jí)風(fēng),船體就會(huì)發(fā)生傾斜,進(jìn)而沉沒。有人猜測(cè),正是由于好大喜功的古斯塔夫二世強(qiáng)行在“瓦薩”號(hào)上增加了一層火炮甲板,才導(dǎo)致了這樣的糟糕設(shè)計(jì)。但歷史文獻(xiàn)卻記載,瑞典官方在“瓦薩”號(hào)開工不到5個(gè)月時(shí)就已經(jīng)為它訂購了72門大炮,完全超出了一層甲板的容量,因此可以排除后來增加了第二層甲板的可能性。2007—2011年間對(duì)“瓦薩”號(hào)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行激光測(cè)量的結(jié)果也證實(shí),它在施工期間未進(jìn)行任何重大更改??雌饋恚词窃O(shè)計(jì)人員最初就犯了錯(cuò)誤,要么是國王一開始就提出了雙層炮甲板這一“不可能的任務(wù)”。不過,從事后無人遭殃來看,后者的可能性似乎要大一些。無論如何,“瓦薩”號(hào)的悲劇實(shí)在是一場“人禍”。

研究人員的另一個(gè)收獲是,“瓦薩”的重現(xiàn)結(jié)束了一場關(guān)于17世紀(jì)歐洲軍艦的爭論。早期的油畫曾經(jīng)展示了帶有巨大裝飾喙的軍艦,但許多船舶專家認(rèn)為古代畫家夸大了它們的大小。但“瓦薩”號(hào)證明,這次是專家們搞錯(cuò)了——它確實(shí)有一個(gè)巨大的喙,突出船首,上面裝飾著20位古羅馬帝國皇帝的精美雕刻!

除了用于考古研究之外,人們很快為“瓦薩”號(hào)找到了一個(gè)更好的歸宿。從1962年初開始,它被安置在一個(gè)臨時(shí)建筑物里并對(duì)公眾開放。在開幕典禮上,還有禮炮向這艘一炮未發(fā)的戰(zhàn)艦致敬。到了1987年,瑞典政府又開始了永久性博物館的設(shè)計(jì)建造,次年“瓦薩”號(hào)遷至新居。這個(gè)博物館的整體外形就如一艘巨船,進(jìn)入館內(nèi),一艘巨型的木質(zhì)古船滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)亓⒂谥醒氪髲d,簡直嘆為觀止!沿船體四周建有雙層看臺(tái)。下層可觀察到船的吃水部分,而登臨上層平臺(tái)即可將甲板景物盡收眼底。嶄新的“瓦薩博物館”于1990年6月15日正式對(duì)外開放,又是卡爾十六世·古斯塔夫親自主持了博物館的開館儀式。從此,“瓦薩”號(hào)逐漸成為瑞典最有吸引力的旅游景點(diǎn)之一,2008年4月26日,來自比利時(shí)的一位游客有幸成為“瓦薩”號(hào)的第1500萬名訪客。生活在4個(gè)世紀(jì)之前的古斯塔夫二世應(yīng)該不會(huì)想到,他一心打造的“無敵戰(zhàn)艦”,竟會(huì)在“身后”贏得如此“榮光”。

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