文/王楠 范靜 徐寧 馮靜寧 王凌云

百年風雨、百年征程。而今的中國，交通運輸事業(yè)的變化堪稱翻天覆地。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，百年前中國大地上落后的交通面貌已不復存在，崎嶇的道路已經(jīng)化身為高速公路縱橫、國省道連線成網(wǎng)、農(nóng)村公路進村入戶、水運航線通江達海。16萬公里的高速路網(wǎng)、484.65萬公里的綜合交通路網(wǎng)，鋪就了中國人民的幸福路、民生路。

讓我們看看一些省市的情況。

江西：處處豐碑 一路坦途

回顧發(fā)展歷程，江西省交通運輸廳廳長王愛和曾表示，江西交通運輸事業(yè)經(jīng)歷了1949—1978年漫漫求索、曲折前行階段；1979—2000年改革開放、緩解改觀階段；2001—2012年乘勢而上、全面提速階段；以及2013年之后轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展階段。這四個階段既一脈相承，又各具時代特點。從“漫漫求索”到“轉(zhuǎn)型升級”，江西交通事業(yè)經(jīng)過一代代共產(chǎn)黨員接續(xù)奮斗，一代代交通人發(fā)揚奮進，最終在贛鄱大地上書寫下“天塹變通途”的壯麗詩篇。

“中華人民共和國成立之初，江西全省通車公路只有3100公里、35個縣未通公路，很多地方都是泥濘道路，行走非常困難。”江西省交通部門退休黨員吳新沙回憶說，此后較長一段時間，“迅速恢復、逐步增建”的公路建設方針成為江西省交通事業(yè)發(fā)展的主要思路。

“當時，隨著政府一聲令下，江西全省掀起了建設高潮?！眳切律痴f，“從南昌、九江，到贛州、撫州等地市，不斷出現(xiàn)新建和修復的公路，到1965年底江西全省公路總里程已達2萬余公里。”

進入新世紀，江西省高速公路實現(xiàn)了從400公里到4000公里的跨越，在周邊省市率先全部打通出省高速通道；國省干線公路以每年新改建1000公里的速度，持續(xù)推進提等升級；全面啟動新中國成立以來規(guī)模最大的農(nóng)村公路建設，2010年率先實現(xiàn)行政村村村通水泥（油）路。

黨的十八大以來，特別是“十三五”時期，江西交通運輸基本適應和滿足全省經(jīng)濟社會發(fā)展需要，但發(fā)展不充分不平衡問題仍然存在。

為了推動交通運輸高質(zhì)量跨越式發(fā)展。這一時期，江西交通運輸部門策馬揚鞭，砥礪前行，推出一系列舉措、落地一系列項目。此后，江西高速公路通車里程先后突破5000公里和6000公里，昌樟高速“四改八”建成通車，昌九高速“四改八”開工建設，打造了一批科技示范路、綠色生態(tài)路、低碳環(huán)保路；國省道建設養(yǎng)護全面加強，農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”強力推進，普通公路實現(xiàn)美麗嬗變；水運發(fā)展短板加快補齊；道路運輸加快轉(zhuǎn)型升級，客貨運實現(xiàn)了“零換乘”和“無縫銜接”。

據(jù)江西省交通運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，江西省公路總里程為210641公里，公路密度每百平方公里126.2公里。高速公路打通了28個出省大通道，全面實現(xiàn)了縣縣通高速、縣城半小時上高速，高速公路規(guī)劃網(wǎng)基本建成，形成了“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”的高速公路網(wǎng)絡。

“江西省交通事業(yè)取得的巨大成就，是在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，廣大江西交通人一代又一代努力奮斗所換取的?！闭劦浇鹘煌ò倌曜冞w時，江西省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，江西省交通部門在黨建工作方面取得的進展，推動了江西省交通運輸改革發(fā)展的能力逐年增強，并為全省交通運輸事業(yè)提質(zhì)提速發(fā)展提供了有力保障。

江西建設交通強省的先決條件就是堅持政治統(tǒng)領(lǐng)，始終把加強黨的建設擺在首位。在這一工作思路引領(lǐng)下，江西省交通運輸廳從直屬機關(guān)開始，層層壓實管黨治黨責任。陸續(xù)開展了“黨委書記談主體責任”“加強機關(guān)黨的建設”調(diào)研督查，以及“兩學一做”學習教育，“不忘初心、牢記使命”主題教育，黨史學習教育，政治談話等，顯著提高了交通運輸領(lǐng)域黨的建設同黨的基本理論、基本路線、基本方略對標對表。

加強政治理論學習為交通系統(tǒng)開展非主業(yè)工作奠定了良好基礎，在防控疫情、抗洪搶險、脫貧攻堅等工作中，黨員干部主動擔當，深入一線，充分發(fā)揮起模范帶頭作用。

在江西省高速公路沿線，許多服務區(qū)由黨員干部帶頭，打造了獨特的文化品牌。有自駕游旅行者談起江西服務區(qū)時表示，“一區(qū)一特色”的設計理念別出心裁，司機在服務區(qū)除了能體驗優(yōu)質(zhì)的各項服務，還能感受到濃郁的紅色歷史文化。

“黨建工作抓實了就是生產(chǎn)力、抓細了就是凝聚力、抓強了就是戰(zhàn)斗力。”信江航運項目黨委書記邱文東告訴記者，自2017年12月成立黨委以來，黨的建設貫穿項目建設全過程、覆蓋參建各單位，黨建和品質(zhì)工程創(chuàng)建互融共通，為江西省交通重點工程項目創(chuàng)造了黨建凝心聚力、引領(lǐng)項目建設示范效應。

新時代賦予了江西交通運輸行業(yè)新的使命。2020年11月，中共江西省委、江西省人民政府印發(fā)了《關(guān)于推進交通強省建設的意見》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟妨⒆憬鹘煌ㄟ\輸現(xiàn)狀、面向未來發(fā)展需求作出重大戰(zhàn)略部署，描繪了該省未來綜合交通運輸發(fā)展的新藍圖。

《意見》提出，到2035年，基本建成交通強省，交通綜合實力位居全國前列。其中，基本形成“江西123出行交通圈”；基本形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系；到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、全國前列的交通強省。

貴陽北收費站已成為全省文明服務最優(yōu)、人員素質(zhì)最高、培養(yǎng)骨干最多的服務窗口，保持了連續(xù)5年零投訴，近十年未發(fā)生違規(guī)違紀行為的優(yōu)良記錄。

貴州：黨建匯聚發(fā)展強大動能

堅持黨的領(lǐng)導，加強黨的建設，是國有企業(yè)的“根”和“魂”。

貴州高速集團將黨的建設融入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程，持續(xù)推動“貴州高速先鋒”黨建品牌創(chuàng)建，充分發(fā)揮基層組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，通過出“新”招、用“實”招、見“真”招，推動高質(zhì)量黨建引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，連續(xù)三年，集團公司黨建工作在全省國企黨建考核中名列前茅。

貴陽北收費站是貴州省車流量最大的收費站和重要交通服務窗口，年均車流量超過1200萬車次。為建設全省標桿文明服務窗口、展示“多彩貴州·最美高速”最優(yōu)形象，貴陽北收費站黨支部建立起“黨員+業(yè)務骨干+團隊”的黨建工作模式，培育形成了以黨員為核心的“五色花”團隊，五個工作小組分別圍繞文明服務、應急救援、優(yōu)化管理、家園建設、陣地宣傳發(fā)揮作用。

“我們是堅守貴陽北大門的‘高速先鋒’，一定要做好模范榜樣?！辟F陽北收費站黨支部書記吳豪介紹。如今，貴陽北收費站已成為全省文明服務最優(yōu)、人員素質(zhì)最高、培養(yǎng)骨干最多的服務窗口，保持了連續(xù)5年零投訴，近十年未發(fā)生違規(guī)違紀行為的優(yōu)良記錄。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。2015年，該集團黨委正式明確提出創(chuàng)建“貴州高速先鋒”工程，6年來，這一創(chuàng)新舉措已經(jīng)從最初的“打造示范”，向全集團公司上下各級黨組織、生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)覆蓋和延伸，涌現(xiàn)出“貴州高速先鋒·語您隨行”“貴州高速先鋒·智通e家”“貴州高速先鋒·物聯(lián)星空”“貴州高速先鋒·銀瀑虹途”等一批內(nèi)涵價值豐富、理論體系完善、工作機制健全、示范帶動性強的黨建子品牌，呈現(xiàn)“百花齊放春滿園”的生動局面。

一個個品牌的創(chuàng)建，一支支隊伍的建立，成為了企業(yè)提升服務、促進發(fā)展的中堅力量和堅強堡壘，為集團公司各項目標任務高質(zhì)量完成提供了堅實保障。

一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。2020年新冠肺炎疫情突如其來，該集團黨委通過在疫情防控一線設立“黨員先鋒崗”“黨員示范崗”等，引導115個黨組織和529名黨員每日帶領(lǐng)5000多名職工堅守一線，保障了所轄3854公里高速公路的265個收費站和75對服務區(qū)高質(zhì)量運行，為全省經(jīng)濟的率先復工復產(chǎn)提供了有力支撐。

“黨史學習進甕開，勠力同心保通車”“立足發(fā)展辦實事，走出‘E路黔尋’新路子”“在市場風險里直面挑戰(zhàn)，于協(xié)議對賭中勇開新局”……這是6月25日，第二屆“貴州高速先鋒·黨務技能比武”大賽的決賽現(xiàn)場，在“書記論見”環(huán)節(jié)，10名基層黨支部書記圍繞“學黨史、悟思想、辦實事、開新局”同臺“比武”，如一堂堂生動的黨課，充分展現(xiàn)了基層黨支部為民服務辦實事、推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面的成果成效。

已連續(xù)舉辦兩屆的“貴州高速先鋒·黨務技能比武”大賽，是該集團在全省國資系統(tǒng)中的創(chuàng)新舉措，通過創(chuàng)新開展比拼業(yè)務的“書記論見”、破解黨建突出問題的“情景模擬”等，為基層黨務工作人員搭建思想碰撞相互交流的舞臺、業(yè)務比拼切磋技藝的擂臺、推動學習走深走實的平臺，開辟了黨務培訓新路徑。

“‘貴州高速先鋒’黨建品牌是集團推動黨建與業(yè)務融合互促的有效載體，而‘黨務技能比武’大賽是深化創(chuàng)建‘貴州高速先鋒’黨建品牌的有力抓手之一。今年的‘黨務技能比武大賽’作為鞏固主題教育成果、推動黨史學習教育走深走實的有力抓手，作為開展‘牢記殷切囑托、忠誠干凈擔當、喜迎建黨百年’專題教育和創(chuàng)建學習型、創(chuàng)新型、高效型、廉潔型‘四型企業(yè)’的具體行動，在集團上下營造了以學促思、以思促干、以干促進的良好氛圍，推動集團公司在轉(zhuǎn)型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展中邁出了堅實步伐。”集團黨委書記、董事長龍平江表示。

繼往開來譜新篇，高速涌動奮進潮。2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，也是貴州高速集團攻堅克難、砥礪奮進、開啟高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展新征程的關(guān)鍵一年。集團公司號召全員在黨史學習教育中汲取精神力量、學出工作方法，推動干在實處、開創(chuàng)系列新局，擔負起集團后高速時代高質(zhì)量發(fā)展新時代使命，持續(xù)深化“貴州高速先鋒黨建”品牌，助推黨建工作再上新臺階。

進入6月，伴隨著一線頻頻傳來的捷報，昔榆高速公路項目建設一路高歌猛進。

山西：昔榆高速鑿山架橋

2021年6月14日，昔榆高速LJ3標趙壁川河特大橋首根最高空心薄壁墩成功澆筑封頂；6月24日，昔榆高速LJ4標松溪河特大橋23號實心墩左右幅成功封頂；7月5日，昔榆高速LJ6標清漳河大橋首片T梁澆筑完成……

進入6月，伴隨著一線頻頻傳來的捷報，昔榆高速公路項目建設一路高歌猛進。三伏天的晉中大地，最高溫度都在30℃以上，記者來到LJ6標清漳河大橋，盡管氣溫居高不下，但難掩一線建設者的飽滿熱情、昂揚斗志，施工現(xiàn)場車流滾滾、機械轟鳴，到處是一片熱火朝天的大干快上景象。自年初全面復工復產(chǎn)以來，昔榆高速公路全體建設者聚焦年度任務目標，堅持黨建引領(lǐng)，對標高質(zhì)量建設要求，以“起步就是沖刺、開局就是決戰(zhàn)”的態(tài)度和擔當，采取超常規(guī)思路、超常規(guī)舉措、超常規(guī)辦法，搶抓施工黃金期，攻堅工程難點，掀起一個又一個大干熱潮。

2021年，昔榆公司黨委牢牢把握政治方向，圍繞高質(zhì)量發(fā)展“一個核心”，堅持全面從嚴治黨，打造昔榆特色黨建品牌“兩條主線”，強化黨的“政治、思想、組織、作風、廉政、群團、制度”“七個建設”，促進“進度管理、安全管理、質(zhì)量管理、環(huán)保管理、智慧建設、科技創(chuàng)新、地方共建、人才培養(yǎng)、文化宣傳”“九個融合”，探索開創(chuàng)“1279”工作思路，有力保障黨的領(lǐng)導融入公司治理，發(fā)揮“把方向、管大局、促落實”領(lǐng)導作用。

扎實開展黨史學習教育。昔榆公司黨史學習教育覆蓋機關(guān)全體人員86人、全線項目部管理人員841人、監(jiān)理單位管理人員221人，并針對不同群體制訂了黨史學習教育方案。上半年，昔榆公司領(lǐng)導班子赴基層宣講黨史6次、黨委中心組集中學習研討7次、機關(guān)黨支部集中學習6次、組織黨史學習教育測試2次、觀看紅色電影1次、赴紅色革命基地參觀學習1次。

高質(zhì)量開展“我為群眾辦實事”實踐活動。以“走基層、解難題、促發(fā)展”為主題，突出學黨史、辦實事，公司領(lǐng)導常態(tài)化深入聯(lián)系點和基層一線，開展蹲點調(diào)查研究，匯總清單事項72項。截至目前，為施工單位解決各類難點問題共計48項。

“能夠參加昔榆高速公路的建設，我感到無比光榮，我們要以黨史學習教育為契機，堅持學史明理、學史增信、學史崇德、學史力行，堅持黨建與生產(chǎn)經(jīng)營的深度融合，打造高質(zhì)量高品質(zhì)昔榆高速，助力交通強國建設！”昔榆公司黨委副書記、董事張軍如是說。

深入推行“一線工作法”“限時辦結(jié)制”“重點項目包片督導”等工作機制，精準有序推動復工復產(chǎn)。昔榆高速是山西路橋集團今年投資的重點，2月27日，昔榆公司召開復工復產(chǎn)動員大會，立即實現(xiàn)全面復工復產(chǎn)。3月14日，召開了2021年度工作會議暨工程推進會，各參建單位立即行動，細化目標，倒排工期，分解到月，以高度的緊迫感抓好建設和施工統(tǒng)籌管理，掀起工程項目建設熱潮，第一季度超額完成目標任務，實現(xiàn)了首季“開門紅”。

為加快推進施工進度，昔榆高速以項目部為單元，以前線督導組為關(guān)口，以分管領(lǐng)導蹲點責任包干為主要措施，下沉一線，靠前管理，靠前指揮，每旬組織召開進度協(xié)調(diào)專題會議，對施工進度實施動態(tài)跟蹤監(jiān)控，協(xié)調(diào)解決制約工程進度的主要問題，單日平均產(chǎn)值穩(wěn)步提升，單日施工產(chǎn)值突破2000萬元，創(chuàng)造了“昔榆速度”。截至6月30日，該項目已完成投資23.28億元，占年計劃的40.37%。

堅持創(chuàng)建品質(zhì)工程。以“交通強國建設試點”為契機，昔榆公司深入實施“三集中”管理、“四新”應用、“五化”建設、“六個百分百”環(huán)保作業(yè)，深度挖掘BIM+GIS技術(shù)應用，高質(zhì)量建設昔榆高速智慧建設管理中心，打造山西交通智慧建造和BIM應用示范項目。

昔榆高速通過落實監(jiān)理、質(zhì)檢技術(shù)咨詢中心、監(jiān)控量測單位“三個抓手”，狠抓人員素質(zhì)、原材料、工藝標準、模板準入等源頭管理，全面推行首件認可，開展質(zhì)量攻堅行動，不斷提升工程建設質(zhì)量；以安全管控“五著力”為抓手，依托“平安交通”安全管理平臺、危大工程視頻報告系統(tǒng)，借助信息化手段，建體系、壓責任、強交底、重培訓、防風險、除隱患，確保了本質(zhì)安全；建立健全環(huán)保風險管控和隱患排查治理預防機制，遵循“三同時”原則和“四節(jié)一環(huán)?！币螅嬲莆诊L險隱患和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深化環(huán)水保“五落實”，為打造綠色示范工程提供了堅強保障。

2021年，昔榆公司黨委牢牢把握政治方向，圍繞高質(zhì)量發(fā)展“一個核心”，堅持全面從嚴治黨，打造昔榆特色黨建品牌“兩條主線”，強化黨的“政治、思想、組織、作風、廉 政、群團、制度”“七個建設”。

加強技術(shù)設計，強化“四新”運用，推廣固廢利用，有效節(jié)約投資。上半年，針對不同類型邊坡進行優(yōu)化，預計可節(jié)約投資2590萬元；各項科研課題研究工作有序進行，上半年共發(fā)掘微創(chuàng)新20項、“四新”技術(shù)及科技成果應用30項。截至6月30日，完成固廢利用總量85.45萬噸，其中應用道路棄渣修筑便道、加工碎石用于混凝土共80.55萬噸，應用CFB灰渣進行臺背回填1.38萬噸，完成粉煤灰摻進混凝土工程應用3.38萬噸。與此同時，堅持加強BIM應用及智慧交通建設，形成昔榆“2316”數(shù)字管理平臺。目前，平臺建設已基本完成，7月底各子系統(tǒng)將全部實現(xiàn)線上運行。

昔榆高速公路是山西省重點工程，全長125.455千米，橋隧比例55%，項目批復概算209.86億元。昔榆高速的建設，對于加快太原晉中一體化發(fā)展步伐，托舉山西中部盆地城市群建設具有十分重要的戰(zhàn)略意義；對于連通京津冀，構(gòu)建陸海雙向?qū)ν忾_放走廊，改善區(qū)域經(jīng)濟縱深發(fā)展條件等都將起到重要作用。