黃帥

摘要：傳統(tǒng)的橋梁施工中需要用到大型的吊機(jī)或者要架設(shè)大量的支架，工程比較繁瑣，笨重的吊機(jī)還會(huì)帶了一些施工風(fēng)險(xiǎn)，一些較為復(fù)雜的地形還難以進(jìn)行大型設(shè)備的運(yùn)輸，因此施工阻礙因素較多。而當(dāng)前所使用的掛籃懸澆技術(shù)所使用的設(shè)備比較小，能夠較好的應(yīng)對(duì)一些較為復(fù)雜的地理?xiàng)l件，施工質(zhì)量也能夠較好的進(jìn)行控制。基于此，本文就橋梁施工中掛籃懸澆施工應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;掛籃懸澆技術(shù);應(yīng)用

引言

隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的進(jìn)步發(fā)展，橋梁施工項(xiàng)目的規(guī)模與數(shù)量也有了大幅度的提升，其施工質(zhì)量不僅影響著人們的出行安全，也對(duì)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流產(chǎn)生著一定的影響。掛籃懸澆技術(shù)是當(dāng)前橋梁施工中的重要技術(shù)手段，要嚴(yán)格掌握其施工要點(diǎn)，把控其施工質(zhì)量，從而進(jìn)一步提高橋梁施工質(zhì)量，為現(xiàn)代社會(huì)的高質(zhì)量建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。

一、掛籃懸澆施工技術(shù)

掛籃懸澆技術(shù)就是利用掛籃來完成公路橋梁的施工工作，其在實(shí)際應(yīng)用中也不需要采用較大的施工設(shè)備，只需要按照分段施工的方法讓掛籃沿著搭設(shè)好的軌道進(jìn)行移動(dòng)，每完成一項(xiàng)澆筑工作就可以向前移動(dòng)進(jìn)入到下一個(gè)施工段，最終完成整個(gè)橋梁施工，因此其具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等諸多優(yōu)勢，在提高橋梁施工質(zhì)量的同時(shí)也能夠大幅度的縮短工期。隨著現(xiàn)代科技信息技術(shù)以及機(jī)械技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，當(dāng)前在橋梁施工中所使用的掛籃懸澆技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，其所應(yīng)用的斜拉技術(shù)更是進(jìn)一步提高了工程項(xiàng)目的平衡性，保證了受力的穩(wěn)定性，對(duì)提高橋梁的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性也起著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、掛籃懸澆技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

（一）準(zhǔn)備工作

一般橋梁施工區(qū)域周圍的地理環(huán)境比較特殊，因此在使用掛籃懸澆施工技術(shù)的時(shí)候還需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，以便保障該技術(shù)的順利應(yīng)用。首先需要專門的工作人員進(jìn)行施工現(xiàn)場的考察工作，確保地基具備承載操作平臺(tái)的能力，以便可以更好的保障掛籃結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定度。同時(shí)要準(zhǔn)備一支專業(yè)水平、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍進(jìn)行，全面審核現(xiàn)場的技術(shù)人員，要求技術(shù)人員具備從業(yè)資格證、上崗證等，保證施工質(zhì)量以及施工的安全性。

（二）掛籃制作及安裝

掛籃的制作及安裝是掛籃懸澆施工中的重要環(huán)節(jié)，相關(guān)工作人員需要嚴(yán)格按照現(xiàn)場的施工要求以及施工圖紙進(jìn)行制作，制作期間出現(xiàn)不相符的情況要進(jìn)行商議后再確定。制作完成后還需要對(duì)掛籃的性能等進(jìn)行審核，確保其使用性能符合施工要求。除此以外，與掛籃相關(guān)的設(shè)備設(shè)施、施工材料等都需要進(jìn)行全面的審核工作，為掛籃懸澆施工技術(shù)的應(yīng)用奠定良好的基礎(chǔ)。

（三）調(diào)試掛籃

調(diào)試掛籃工作的直接目的是協(xié)調(diào)懸臂掛籃施工方案和橋梁建設(shè)方案，調(diào)試工作可以分為測試、調(diào)整兩個(gè)部分。其中掛籃的測試工作主要目的就是檢測掛籃是否存在變形和承載不足的問題，以便可以保證掛籃懸澆施工技術(shù)的順利進(jìn)行，同時(shí)測試過程中如果發(fā)現(xiàn)施工問題還需要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，最大程度上保證掛籃的質(zhì)量，一般掛籃的加載值要參考其承載重量的最大值，最大重量值的1.3倍可以作為加載值的最大數(shù)據(jù)，掛籃變形測試中下擾值的最大數(shù)值不能超過2cm，掛籃內(nèi)模、外模有不同步的情況，最大撓值不能超過2mm，掛籃的位移測試中要使用千斤頂設(shè)備，移動(dòng)距離為50cm，檢查滑塊和鋼壓板的性能，采用螺旋紋鋼筋連接并逐步移動(dòng)掛籃。而在掛籃的調(diào)整工作中，其主要就是在掛籃移動(dòng)長度不達(dá)標(biāo)的情況下使用限位葫蘆重新調(diào)整移動(dòng)長度，在掛籃升降調(diào)整時(shí)要把每次升降高度控制到20cm以內(nèi)。通過上述操作能夠確保掛籃位置的可靠，并減少施工風(fēng)險(xiǎn)。

（四）鋼筋綁扎

使用鋼絲材料進(jìn)行鋼筋綁扎工作，尤其是鋼筋相互交叉的位置，以便可以進(jìn)一步提高鋼筋的整體牢固性。綁扎之后的鋼筋還需要焊接其組織對(duì)交叉點(diǎn)，按照橋梁延長的方向交錯(cuò)布置重疊的鋼筋。除此以外，還需要使用水泥塊進(jìn)行鋼保加固，把水泥墊塊和鋼筋交錯(cuò)的綁扎起來也能夠保證模板安裝的順利進(jìn)行。

（五）設(shè)置波紋管

定位筋能夠起到定位波紋管的作用，波紋管設(shè)置完成后要把定位筋和鋼筋焊接起來，在實(shí)際施工中，需要先將波紋管擺放到對(duì)應(yīng)的位置，采用12的光圓鋼筋焊接成井字型框架與箱梁鋼筋焊接在一起，定位筋縱向間距不大于80cm，曲線段間距不大于40cm，以保證預(yù)應(yīng)力鋼束準(zhǔn)確定位?；炷凛^薄時(shí)鋼束設(shè)置防崩鋼筋間距加密，防崩鋼筋可兼做定位鋼筋。

（六）混凝土澆筑

在混凝土澆筑環(huán)節(jié)中，其施工質(zhì)量與整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量息息相關(guān)，在正式澆筑中，首先需要將地面上的混凝土泵送到澆筑的位置上，期間需要嚴(yán)格控制好混凝土的流速，并按照從慢到快的原則。同時(shí)還需要對(duì)需要泵送混凝土的施工位置表面進(jìn)行打濕處理，防治混凝土出現(xiàn)硬化的情況。之后需要調(diào)整好掛籃懸臂的平衡性參數(shù)，計(jì)算其處于平衡狀態(tài)時(shí)的承托力，并將技術(shù)誤差進(jìn)行排除，從而確?；炷翝仓h(huán)節(jié)的順利完成。澆筑施工結(jié)束后還需要對(duì)混凝土進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)，即在其表面鋪上一層塑料薄膜防止水分蒸發(fā)，并結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

（七）合龍施工

在合龍施工中需要保證其穩(wěn)定性，在連續(xù)合龍的時(shí)候應(yīng)該遵循由兩側(cè)到中間的原則進(jìn)行，期間需要注意溫度變化啊，一般在溫差變化最小的時(shí)候進(jìn)行施工，避免溫度劇烈變化對(duì)其施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

（八）掛籃拆除

施工完成以后還需要將掛籃拆除，拆除期間應(yīng)該先將橫梁上的掛籃拆除，然后沿著橫梁后側(cè)的方向移動(dòng)2m，最后就可以結(jié)合掛籃的安裝順序進(jìn)行拆除工作。

結(jié)語

綜上所述，橋梁工程施工中越來越重視掛籃懸澆施工技術(shù)，相關(guān)施工單位也要提高重視，加強(qiáng)對(duì)該施工技術(shù)的認(rèn)識(shí)，不斷規(guī)避技術(shù)中潛在的風(fēng)險(xiǎn)并進(jìn)行創(chuàng)興改進(jìn)，使其能夠在橋梁施工中發(fā)揮出應(yīng)用的價(jià)值。

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