田小明

摘要：直升機(jī)具有機(jī)動(dòng)靈活并且反應(yīng)快速的優(yōu)勢和特征，在現(xiàn)代的戰(zhàn)爭中得到了極為廣泛的應(yīng)用。而值得注意的是，直升機(jī)與其他的飛機(jī)有一定的差異，直升機(jī)在運(yùn)行的整個(gè)過程中速度較慢，十分容易受到來自于地面和空中的多重火力威脅，并且直升機(jī)在運(yùn)行過程中的噪聲較大、飛行高度較低，十分容易遭到地面火力的鎖定，在戰(zhàn)場上，直升機(jī)往往作為后備運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備進(jìn)行使用，一般情況下不會(huì)將直升機(jī)作為戰(zhàn)場上進(jìn)行突進(jìn)的戰(zhàn)爭設(shè)備，只有少量的保衛(wèi)型直升機(jī)會(huì)配置一定的火力。所以戰(zhàn)場上直升機(jī)的生存環(huán)境相對來說較為惡劣，而如何降低軍用直升機(jī)的損傷，并盡可能提高軍用直升機(jī)的戰(zhàn)場生存質(zhì)量是現(xiàn)代研究人員在研究直升機(jī)時(shí)的關(guān)鍵。隨著近年來現(xiàn)代化制導(dǎo)武器的迅猛發(fā)展，發(fā)現(xiàn)即摧毀這樣的理念，在軍事環(huán)境中得到了一定的認(rèn)可，而各個(gè)國家也十分重視先敵發(fā)現(xiàn)這一行為，只有在直升機(jī)運(yùn)行的過程中做好有效的直升機(jī)隱身處理，才能有助于保障直升機(jī)的運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：直升機(jī);軍用直升機(jī);軍隊(duì)發(fā)展;趨勢分析

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，世界各國的軍用直升機(jī)數(shù)量總數(shù)大約為3.8～4.5萬架左右，而美軍是世界上軍用直升機(jī)保有數(shù)量最多的國家，在對直升機(jī)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，美軍通過組建無人直升機(jī)來保障直升機(jī)的使用質(zhì)量。總的來說，無人直升機(jī)在使用過程中能夠有效提高直升機(jī)在戰(zhàn)場上的生存效率。無人直升機(jī)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，無需考慮駕駛員的體積，并且無人直升機(jī)也無需駕駛員直接對直升機(jī)進(jìn)行操作，故而能夠有助于提高直升機(jī)駕駛員的生存質(zhì)量。而美國軍方在近年來的軍事建設(shè)中，正在大力發(fā)展無人直升機(jī)，并且美國軍方宣稱，直至2025年，美軍大約90%的直升機(jī)都將更換為無人直升機(jī)，所以無人直升機(jī)的軍用發(fā)展具有十分重大的意義。

一、軍用直升機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)

目前軍用直升機(jī)在進(jìn)行航空電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，不僅將傳統(tǒng)的通信和導(dǎo)航以及航空電子系統(tǒng)管理等多個(gè)功能融入其中，并且也在一定程度上將?，F(xiàn)代化的航空電子系統(tǒng)融入其中，最主要的目的是提高直升機(jī)的使用效果，并通過合理的設(shè)置防御系統(tǒng)，來保障直升機(jī)在戰(zhàn)場上的生存質(zhì)量。

1.航電系統(tǒng)

航電系統(tǒng)為航空通信以及無線電臺(tái)系統(tǒng)。航空通信中的系統(tǒng)包括導(dǎo)航系統(tǒng)以及交流系統(tǒng)，在直升機(jī)的艙內(nèi)進(jìn)行設(shè)備的配置時(shí)，這類設(shè)備往往較為輕型，并且具有多功能和多信道的特點(diǎn)，為了保障直升機(jī)的運(yùn)行靈活性，往往會(huì)選擇較為緊密的結(jié)構(gòu)進(jìn)行配置，一般情況下來說，直升機(jī)的發(fā)射功率較低，具有單一機(jī)箱和全固態(tài)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。為了保障直升機(jī)的使用，無線電在配置時(shí)往往選擇多信道和多工作頻段的高綜合型設(shè)備，而導(dǎo)航系統(tǒng)在進(jìn)行設(shè)置時(shí)，主要選擇綜合激光陀螺以及光纖陀螺的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)為了保障集升機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)，不會(huì)在其他外界因素的干擾下失效，直升機(jī)往往會(huì)配置多個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，以保障導(dǎo)航的準(zhǔn)確性。在現(xiàn)在的戰(zhàn)場環(huán)境下，為了盡可能減少直升機(jī)暴露時(shí)間，并提高直升機(jī)的超低空飛行能力，往往還會(huì)將地形地圖以及地形跟隨等系統(tǒng)設(shè)置與直升機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)中，通過這些系統(tǒng)的合理使用，能夠有助于提高直升機(jī)的使用質(zhì)量，保障直升機(jī)在戰(zhàn)場復(fù)雜地形環(huán)境的生存率。除此之外，地形跟隨系統(tǒng)和地形回避系統(tǒng)在近年來的發(fā)展中已經(jīng)較為成熟，在我國的諸多武裝直升機(jī)中均得到了相應(yīng)的配置。

2.觀察瞄準(zhǔn)系統(tǒng)

直升機(jī)在進(jìn)行制作時(shí)，往往選擇雙座型，由副駕駛員兼任射手。在直升機(jī)駕駛艙就能進(jìn)行相應(yīng)的瞄準(zhǔn)和火力支援，尤其是在近年來電子技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，直升機(jī)駕駛員以及直升機(jī)駕駛員助手的頭盔，具有了相應(yīng)的瞄準(zhǔn)和顯示功能，并且直升機(jī)所使用的顯示以及瞄準(zhǔn)設(shè)備在軍用直升機(jī)中屬于較為領(lǐng)先的類型。隨著近年來現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展觀察，瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的使用也在不斷的優(yōu)化，尤其是在現(xiàn)代虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的綜合應(yīng)用下，計(jì)算機(jī)甚至能夠直接模擬出直升機(jī)在運(yùn)行過程中的周圍地形環(huán)境，而駕駛員甚至無需觀察周圍環(huán)境，就能了解周圍的地形，并選擇合適的方式進(jìn)行地面支援，通過合理的應(yīng)用現(xiàn)代化的先進(jìn)電子技術(shù)，能夠有助于保障直升機(jī)的運(yùn)行安全，尤其是將瞄準(zhǔn)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，還能夠提高直升機(jī)的作戰(zhàn)能力，通過合理的應(yīng)用官僚系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)與其他部隊(duì)之間的綜合交流，提高直升機(jī)的戰(zhàn)場感知能力，并使直升機(jī)的運(yùn)行更加數(shù)字化和集成化。

3.探測系統(tǒng)

就目前來說，直升機(jī)所配置的探測系統(tǒng)為光電探測系統(tǒng)，在直升機(jī)的配置過程中，往往會(huì)根據(jù)直升機(jī)的不同功能設(shè)置相應(yīng)的探測設(shè)備，例如普通光學(xué)設(shè)備和夜視鏡，以及激光紅外設(shè)備等。軍用直升機(jī)一般情況下不會(huì)應(yīng)用為直接攻擊的設(shè)備，往往是執(zhí)行各種較為特殊的保衛(wèi)任務(wù)和運(yùn)輸任務(wù)，所以軍用直升機(jī)往往需要在較為惡劣的氣象環(huán)境和夜間進(jìn)行任務(wù)，所以直升機(jī)在進(jìn)行建設(shè)時(shí)的視覺能力是一個(gè)十分重要的內(nèi)容。配置高性能的夜視和夜間瞄準(zhǔn)設(shè)備已經(jīng)成為了現(xiàn)代對直升機(jī)進(jìn)行研究的一個(gè)熱點(diǎn)，并且在近年來得到了逐步的應(yīng)用。

二、未來軍用直升機(jī)的應(yīng)用發(fā)展趨勢

1.航電系統(tǒng)集成程度將大幅度提升

航空電子系統(tǒng)在近年來我國現(xiàn)代電子技術(shù)不斷優(yōu)化的背景下，得到了極為廣泛的應(yīng)用，而中國化將是航空電子技術(shù)發(fā)展的靈魂與核心。綜合化能夠有助于使航空電子系統(tǒng)的體積得到最大化的降低，并且還能有助于減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，同時(shí)還能使各項(xiàng)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性得到提升，并且在直升機(jī)的使用過程中提高設(shè)備的集成化，能夠?yàn)橹鄙龣C(jī)提供更多的空間進(jìn)行運(yùn)輸或者是彈藥的配置。在完成了相關(guān)設(shè)備的綜合化建設(shè)后，下一步則是需要解決直升機(jī)在運(yùn)行過程中的功能和能量等綜合方面。最理想的結(jié)果就是通過一個(gè)超級計(jì)算機(jī)將所有直升機(jī)的系統(tǒng)難過于其中，這樣在進(jìn)行直升機(jī)的配置是效率則會(huì)更高，而綜合已經(jīng)不是一個(gè)單純的要求，相關(guān)研究人員更加需要注重直升機(jī)在運(yùn)行過程中外部信息的獲取，以及利用當(dāng)直升機(jī)的外部信息能夠得到有效的利用后，直升機(jī)的使用安全性則會(huì)大幅度提升，使直升機(jī)在運(yùn)行過程中始終能夠了解周圍的環(huán)境，對于危險(xiǎn)的回避和敵情的探查來說有著十分重要。

2.光傳操作系統(tǒng)的應(yīng)用逐漸趨于成熟化

電傳飛控系統(tǒng)是傳統(tǒng)直升機(jī)在應(yīng)用過程中存在的一個(gè)弊端，而新一代的軍用直升機(jī)在進(jìn)行傳輸系統(tǒng)的配置時(shí)，往往會(huì)采用光傳飛控系統(tǒng)來代替部分電傳飛控系統(tǒng)，通過合理的應(yīng)用這類系統(tǒng)能夠使直升機(jī)獲得全時(shí)間以及全全線的飛行控制通過光傳操作系統(tǒng)的合理使用，則能夠最大限度的提高直升機(jī)的飛行質(zhì)量，同時(shí)還能避免電磁干擾和電磁脈沖的影響，使直升機(jī)的安全性得到進(jìn)一步的提升。但光傳操作系統(tǒng)在運(yùn)行過程中還有許多問題并沒有得到解決，所以我國的大部分直升機(jī)所選擇的配置方式都是電傳操作系統(tǒng)，而想要使光傳操作系統(tǒng)得到合理應(yīng)用，還需要相關(guān)工作人員進(jìn)行有效的研究，保障我國未來的直升機(jī)發(fā)展。

3.動(dòng)力裝置技術(shù)的優(yōu)化

目前直升機(jī)在運(yùn)行時(shí)，只有采用燃油的形式才能滿足直升機(jī)的使用，所以想要降低油耗，就需要在一定程度上提高直升機(jī)的使用性能，相關(guān)研究人員可以將復(fù)合材料應(yīng)用于直升機(jī)的制作中，通過合理應(yīng)用復(fù)合材料能夠減輕直升機(jī)的重量，而在進(jìn)行直升機(jī)的設(shè)計(jì)時(shí)，可以采用更加堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的設(shè)計(jì)來保障直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性，通過減少零部件能夠有助于降低直升機(jī)終端用戶的成本，對于直升機(jī)的合理使用，以及使用安全性提高來說也極為重要，研究人員在進(jìn)行動(dòng)力裝置的優(yōu)化時(shí)，可以開發(fā)各種現(xiàn)代化的人工智能處理系統(tǒng)，增強(qiáng)材料的合理使用，并保障直升機(jī)在應(yīng)用過程中能耗的可調(diào)控。例如在進(jìn)行直升機(jī)的推進(jìn)裝置的設(shè)計(jì)時(shí)，可以采用復(fù)合材料設(shè)計(jì)風(fēng)扇葉片，這樣能夠有助于大幅度減輕直升機(jī)的重量使直升機(jī)的性能得到提升，并且高性能的復(fù)合材料還能夠減輕直升機(jī)的運(yùn)行噪音，提高直升機(jī)的運(yùn)行隱蔽性。

總結(jié)

軍用直升機(jī)對于我國的現(xiàn)代化軍事環(huán)境優(yōu)化來說極為重要，軍用直升機(jī)對于戰(zhàn)場的保護(hù)以及戰(zhàn)場的運(yùn)輸來說極為重要，相關(guān)研究人員需要了解軍用直升機(jī)在運(yùn)行過程中的弱勢，并從技術(shù)等多個(gè)方面對其進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，只有合理利用軍用直升機(jī)，才能夠使未來的戰(zhàn)場環(huán)境得到改善，保障我國的現(xiàn)代化軍隊(duì)建設(shè)使我國的軍用直升機(jī)發(fā)展得到有效的保障。

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