徐廣琳

故障1：邁騰B8無倒車影像

關(guān)鍵詞：信息電子設(shè)備控制單元J794、倒車影像、波形

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)一汽-大眾全新邁騰B8轎車，行駛里程2.2萬km。用戶反映該車沒有倒車影像，只有虛擬顯示。

檢查分析：維修人員接車后用診斷儀檢測(cè)，系統(tǒng)無故障。檢查倒車影像單元、J794編碼、匹配通道與同款車一致，在線重新編碼后，故障依舊。

讀取倒車攝像機(jī)的測(cè)量值發(fā)現(xiàn)，倒車信號(hào)和攝像機(jī)信號(hào)都正常。找到相同配置的試駕車，嘗試斷開前部雷達(dá)探頭和拔下泊車輔助控制單元插頭后發(fā)現(xiàn)，倒車影像均能正常顯示，判斷泊車輔助系統(tǒng)故障不會(huì)影響倒車影像。

拆卸行李艙內(nèi)襯，斷開后視攝像機(jī)視頻線，用診斷儀進(jìn)行診斷，出現(xiàn)故障碼“視頻線斷路”。測(cè)量視頻線到J794主機(jī)線路（圖1），正常。與試駕車互換攝像機(jī)后，故障依舊存在。

查詢電路圖，測(cè)量J794的12號(hào)端子至攝像機(jī)2號(hào)段子之間的電阻為0.3Ω;J794的6號(hào)端子至攝像機(jī)1號(hào)端子之間的電阻為2.0Ω，由此得出，線路正常。

接下來檢查攝像機(jī)的波形，讀取P擋和R擋時(shí)攝像機(jī)的波形（圖2和圖3），波形傳輸正常，說明后視攝像線束到J794的數(shù)據(jù)傳輸正常。替換試駕車的J794主機(jī)后，后視影像系統(tǒng)正常工作，因此可以判定，J794內(nèi)部故障導(dǎo)致倒車影像無顯示。

故障排除：更換J794，故障排除。

回顧總結(jié)：掌握大眾邁騰MQB平臺(tái)后后視攝像系統(tǒng)的變化，多查詢資料，不要盲目維修。

故障2：邁騰B8起停功能失效

關(guān)鍵詞：LIN總線、起停系統(tǒng)、多功能方向盤

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)一汽-大眾全新邁騰B8轎車，行駛里程3.1萬km。用戶反映該車起停功能失效，在起動(dòng)或開啟起停功能時(shí)儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)故障。

檢查分析：維修人員用診斷儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在故障碼“U021200——失去與轉(zhuǎn)向柱控制單元的通訊，無通信，主動(dòng)/靜態(tài)”（圖4）。檢查發(fā)現(xiàn)該車加裝了非原廠導(dǎo)航，拆除后故障未能排除。

根據(jù)故障碼提示，該故障與轉(zhuǎn)向柱控制單元有關(guān)，檢查發(fā)現(xiàn)，多功能方向盤按鍵全部失效。根據(jù)電路圖，測(cè)量轉(zhuǎn)向柱控制單元J527的T16g插接器1號(hào)端子供電電壓為12.7V，2號(hào)端子搭鐵正常，8號(hào)Lin線無電壓輸出。

檢查J527的Lin線發(fā)現(xiàn)，該線束與搭鐵短路，它與網(wǎng)關(guān)、多功能方向盤、時(shí)鐘有關(guān)，將3個(gè)單元拆除后短路依然存在。斷開手套箱后的過渡插接器后，網(wǎng)關(guān)、多功能方向盤的線束短路現(xiàn)象消失，但是時(shí)鐘線束還是存在短路現(xiàn)象。接下來檢查時(shí)鐘線束，發(fā)現(xiàn)有擠壓現(xiàn)象，撥開線束保護(hù)套發(fā)現(xiàn)線束有破損（圖5），懷疑故障是線束磨破后搭鐵造成的。

故障排除：處理破損的線束后，故障排除。

Y對(duì)車輛進(jìn)行快速檢測(cè)，結(jié)果智能互聯(lián)控制單元N123/4（該車被稱為緊急呼叫系統(tǒng)控制單元）無法識(shí)別到，且組合儀表存在相關(guān)的故障碼：U118F87——與車載智能信息服務(wù)控制單元的通信存在功能故障，信息缺失。

任何一個(gè)控制單元能夠與外界通信的前提條件是：供電、搭鐵、CAN或MOST總線以及控制單元自身均正常。這樣，維修思路轉(zhuǎn)為為什么N123/4無法被檢測(cè)到。根據(jù)N123/4相關(guān)電路圖（圖4），脫開N123/4的1號(hào)插接器，測(cè)量1號(hào)和2號(hào)端子之間的電壓為12V左右，即供電和搭鐵正常。

檢查N123/4至N73之間的CAN線，結(jié)果正常，沒有斷路。根據(jù)上述檢查結(jié)果，判斷N123/4內(nèi)部故障導(dǎo)致無法通訊。更換新的N123/4，然后重新用XENTRY檢測(cè)，可以檢測(cè)到該控制單元。對(duì)新的N123/4進(jìn)行初始化，過程都能正常進(jìn)行，但最后顯示控制單元編程未成功。為了避免操作失誤造成的初始化失敗，維修人員嚴(yán)格按照XENTRY要求再次初始化，結(jié)果依然初始化失敗。

仔細(xì)思考編程失敗的原因，想起該控制單元需要在銷售系統(tǒng)上進(jìn)行注冊(cè)，那么更換新的控制單元后是否還需要注冊(cè)呢？查看N123/4實(shí)際值，結(jié)果注冊(cè)狀態(tài)值為無效（圖5）。

故障排除：更換N123/4并在銷售系統(tǒng)上進(jìn)行注冊(cè)后，對(duì)其進(jìn)行初始化操作成功，試車故障徹底排除。