任開(kāi)鵬

故障1：XT5行駛中加速無(wú)力

關(guān)鍵詞：天窗排水管

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)上汽通用凱迪拉克XT5運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載LTG2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信AF50自動(dòng)變速器，行駛里程4.0萬(wàn)km。用戶反映該車儀表板上多個(gè)故障燈點(diǎn)亮，而且行駛中加速無(wú)力。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、駐車制動(dòng)維修提示燈點(diǎn)亮，并且還有“維修駐車制動(dòng)”的提示信息，而且車輛行駛中明顯加速無(wú)力（圖1）。與用戶溝通得知，在洗車或者下雨后故障更容易出現(xiàn)。用專用故障診斷儀GDS檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障碼“P2138——加速踏板位置傳感器1-2不合理”;電子制動(dòng)控制單元有故障碼“C0242——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)控制模塊顯示的牽引控制”。

根據(jù)用戶的反饋和故障碼信息，維修人員決定重點(diǎn)檢查加速踏板位置傳感器的相關(guān)電路插接器。根據(jù)加速踏板位置傳感器電路圖，當(dāng)斷開(kāi)左側(cè)A柱底部的X200插接器時(shí)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部端子有嚴(yán)重腐蝕的現(xiàn)象（圖2）。根據(jù)維修手冊(cè)指導(dǎo)，腐蝕的端子確實(shí)是加速踏板位置傳感器的74號(hào)、75號(hào)和76號(hào)端子。

這個(gè)插接器是如何進(jìn)水的？維修人員根據(jù)進(jìn)水部位進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，天窗左前排水管與車身連接部位脫落出現(xiàn)漏水現(xiàn)象（圖3），導(dǎo)致左側(cè)A柱底部X200插接器的端子進(jìn)水腐蝕。

故障排除：重新安裝并固定天窗左前排水管到車身，清潔X200腐蝕的端子，涂抹導(dǎo)電膠后連接插接器，試車故障排除。

回顧總結(jié)：在維修車輛的過(guò)程中，一定要重視問(wèn)診環(huán)節(jié)，有時(shí)客戶提供的信息，對(duì)我們的維修診斷有十分重要的價(jià)值。另外，在找到故障點(diǎn)修復(fù)之后，要深層次分析導(dǎo)致故障的原因，徹底排除故障。不能“頭疼醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”，這樣會(huì)導(dǎo)致車輛的返修及客戶的不滿。

故障2：CT6胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障

關(guān)鍵詞：胎壓傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2020年產(chǎn)上汽通用凱迪拉克CT6轎車，搭載LSY2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和GR10型自動(dòng)變速器，行駛（上里程2117km。用戶反映該車儀表板上的胎壓監(jiān)測(cè)故障指示燈點(diǎn)亮，右前輪、右后輪的胎壓不顯示，并提示“維護(hù)保養(yǎng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”（圖4）。

檢查分析：維修人員檢查車輛，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。用GDS檢測(cè)車輛，在車身控制單元存在2個(gè)故障碼：C1172——右前輪胎壓傳感器內(nèi)部故障;C1174——右后輪胎壓傳感器內(nèi)部故障。

根據(jù)故障碼指示及維修經(jīng)驗(yàn)，可能的故障原因有：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)受到無(wú)線電干擾;胎壓傳感器信號(hào)接收器故障;車身控制單元內(nèi)部故障;胎壓傳感器本身故障。由于車輛是新車，2個(gè)胎壓傳感器同時(shí)損壞的可能性也較小，所以維修人員決定先排除其他方面的問(wèn)題。

拆除車輛加裝的電器附件，互換胎壓傳感器信號(hào)接收器，重新匹配胎壓，試車故障依舊。給車輛做前后交叉四輪換位，以判定是否是胎壓傳感器的問(wèn)題。結(jié)果故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移到左前輪和左后輪，由此確定是胎壓傳感器的問(wèn)題。拆開(kāi)右前和右后輪胎檢查，發(fā)現(xiàn)胎壓傳感器安裝的位置不正確（圖5）。

故障排除：重新調(diào)整胎壓傳感器位置后，試車故障排除。