陳鳳海 王燕云 趙微云

中央企業(yè)技術(shù)能手、中國兵器技術(shù)能手、山東省首席技師、煙臺(tái)市勞動(dòng)模范、蓬萊市技術(shù)能手、“齊魯工匠”……數(shù)不清的獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)背后，是他28年如一日的拼搏與創(chuàng)新。

他就是于濤，東北工業(yè)集團(tuán)山東蓬翔汽車有限公司（以下簡稱“公司”）的一名維修電工。斑白的鬢發(fā)和櫥柜中厚厚一摞的榮譽(yù)證書，述說著這位技能工人浸潤著淚水與微笑、經(jīng)歷過失敗與成功的精彩人生。

成長從承擔(dān)責(zé)任開始

28年前，于濤離開技校，來到山東蓬翔汽車有限公司。

年輕的于濤覺得，像師傅那樣圍著機(jī)床聽一聽、敲一敲，就能找出故障出在哪里，然后“手到病除”的本事太酷了。他每天興沖沖地跟著師傅，只想學(xué)好本領(lǐng)。不承想，本事還沒學(xué)到家，師傅調(diào)走了，失去“主心骨”的他對(duì)于工作和未來都感到一絲茫然。

師傅離開不久后，車間領(lǐng)導(dǎo)找于濤談話，希望他能頂起維修這攤活兒。他雖然稍感為難，但又覺得不能辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任，只得硬著頭皮接過師傅的工具箱，挑起了車間設(shè)備電氣維修的大梁。

豈料第一次“行診”就出師不利。車工班一臺(tái)立式車床故障停機(jī)，工人招呼他去看看。面對(duì)“趴窩”的立式車床，于濤使出渾身解數(shù)也沒能讓它重新轉(zhuǎn)動(dòng)，只好灰溜溜地去找領(lǐng)導(dǎo)搬救兵了。

下班后，他站在“趴窩”的立式車床前久久不語。心中的責(zé)任和壓力讓這個(gè)不識(shí)愁滋味的年輕人默默地流下了淚水，他告訴自己：“既然接過了擔(dān)子，就沒有理由退縮，沒有借口說不行。一次失敗沒什么，只要認(rèn)真學(xué)、刻苦干，就一定能干出個(gè)樣子來！”

從此，于濤邊干邊學(xué)，向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅取經(jīng)，向技術(shù)員請(qǐng)教，自己找來設(shè)備說明書逐一研究，業(yè)余時(shí)間即使再累也逼著自己潛進(jìn)書中尋找答案。那段日子，他每天只睡四五個(gè)小時(shí)。久而久之，隨著對(duì)設(shè)備的熟悉和經(jīng)驗(yàn)的積累，于濤終于和師傅一樣，維修技術(shù)達(dá)到了“手到病除”的水平。

技能在不斷學(xué)習(xí)中提升

隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展更新，利用PLC（可編程邏輯控制器）進(jìn)行自動(dòng)控制的各類設(shè)備大批量涌入公司，車間一下子購進(jìn)數(shù)臺(tái)配有PLC控制器的專用設(shè)備。這些設(shè)備，對(duì)于于濤而言連怎么操作都是陌生的，更別說維修了。

全新的設(shè)備需要從零學(xué)起，但沒有專業(yè)的老師，怎么學(xué)？于濤決定從設(shè)備的配套軟件開始入手。由于是國外進(jìn)口設(shè)備，軟件上都是清一色的純英文說明，但這并沒有讓他望而卻步。業(yè)余時(shí)間，他自學(xué)PLC簡易教程，并自費(fèi)購買了電腦，遇到疑難之處就打電話咨詢廠家。對(duì)英文不熟悉，他就買來一本英漢詞典，一個(gè)詞一個(gè)詞地“摳”。經(jīng)過一段時(shí)間的刻苦學(xué)習(xí)，于濤終于能夠完全掌控這些配有PLC控制器的大型專用設(shè)備。

隨著維修技能的不斷純熟和對(duì)設(shè)備的充分了解，于濤逐漸練就了一雙“火眼金睛”，掌握了一項(xiàng)“獨(dú)門絕技”——“望聞問切”工作法，就算遠(yuǎn)離設(shè)備，一樣可以排查故障。有一次，他正在維修一臺(tái)設(shè)備，有專機(jī)工找到他排故障。分身無術(shù)的他問操作工：“什么現(xiàn)象？”操作工說：“刀打了，電機(jī)主軸不轉(zhuǎn)，現(xiàn)在啟動(dòng)不開。”他頭都不抬，說：“拉下電閘，摁第一個(gè)熱繼電器復(fù)位電鈕，重新上電，將設(shè)備退回原位，再重新啟動(dòng)?！辈僮鞴?yīng)聲回去一試，果然解決問題，遂心服口服。

企業(yè)的發(fā)展日新月異，于濤的學(xué)習(xí)也沒有止境。從2010年起，公司推行精益生產(chǎn)，著眼提升生產(chǎn)效率，他的技術(shù)創(chuàng)新也因此融入精益之魂。

重卡橋總成吊裝線的控制程序及控制過程限定了橋總成的下線速度，成為流水線上的瓶頸，不僅影響每班產(chǎn)量，而且延長了工作時(shí)間。車間領(lǐng)導(dǎo)找到于濤，鼓勵(lì)他對(duì)此問題進(jìn)行改善。

經(jīng)歷了數(shù)不清的不眠之夜，于濤的創(chuàng)意方案終于落地——通過對(duì)吊裝線PLC控制程序中增加要車記憶功能，以加快吊裝線運(yùn)行速度，提高生產(chǎn)效率。

于濤改進(jìn)的是吊裝線上的件位的放車、要車操作過程。改進(jìn)前，上件位進(jìn)行放車操作后，操作者只能等待橋總成完全升起，把小車移動(dòng)到預(yù)停位（用時(shí)40秒左右）后，才能進(jìn)行要車操作。如果操作者在工位等待操作，就必然會(huì)延長操作者的其他輔助操作時(shí)間；如果操作者不等待操作而直接去做其他輔助工作，則在小車運(yùn)行到預(yù)停位后不能及時(shí)進(jìn)行要車操作而產(chǎn)生操作延時(shí)，影響吊裝線的運(yùn)行效率。為充分利用這段等待時(shí)間，于濤在PLC控制程序中增加了要車記憶功能，既消除了操作延遲時(shí)間40秒，提高運(yùn)行效率，又使操作者多出40秒時(shí)間完成其他輔助工作，使操作者在放車操作后便可直接進(jìn)行要車操作。

通過對(duì)控制程序的改進(jìn)，橋總成裝配線的下線吊裝速度一下子提高了20%，成效斐然。

賽出自主創(chuàng)新能力

于濤一直以為，自己的一生應(yīng)該就是在這種不斷學(xué)習(xí)和追求中快快樂樂、按部就班進(jìn)行下去。然而，一場技能大賽改變了他的人生軌跡。

2005年，于濤被公司推薦參加煙臺(tái)市職工技能大賽維修電工的比賽，結(jié)果他連入圍決賽的資格都沒取得。這次慘敗使他明白了一個(gè)道理：工作思路和比賽思路如此不同，后者對(duì)時(shí)間的要求更高，對(duì)綜合能力的要求更嚴(yán)格，更注重參賽者的自主設(shè)計(jì)能力。要想在技能比賽中取得勝利，不僅需要在日常工作中日積月累，不斷提升技術(shù)水平和創(chuàng)新意識(shí)，并且要訓(xùn)練出過硬的心理素質(zhì)。

天性不服輸?shù)乃聪鹿Ψ蛟鰪?qiáng)技能比賽能力，找來各種理論和實(shí)踐習(xí)題練習(xí)。兩年后，在同樣的賽事中，他終于拔得頭籌，獲得“煙臺(tái)市技術(shù)能手”等一系列榮譽(yù)。

此后，煙臺(tái)市級(jí)比賽維修電工第一名全被于濤包攬。在參加山東省、吉林省的技能大賽中，他也都斬獲過第一名。2018年，在高手云集的全國第八屆技能大賽中，他在生產(chǎn)任務(wù)重、訓(xùn)練時(shí)間短，又是異地參賽等不利情況下，仍然榮獲二等獎(jiǎng)。

大賽帶來的榮譽(yù)他淡然視之，但大賽帶來的啟發(fā)他卻如獲至寶，并屢屢運(yùn)用到工作中。其中，最令他受益的是學(xué)會(huì)了以自己的設(shè)計(jì)思路改變?cè)O(shè)備原有的程序，設(shè)計(jì)出更符合生產(chǎn)需要的控制過程。

這一能力使于濤如虎添翼，他從被動(dòng)地等待機(jī)器出現(xiàn)故障后再進(jìn)行修理，轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^改變機(jī)器原控制過程的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的主動(dòng)預(yù)防。通過這個(gè)思路，他首先對(duì)注油機(jī)進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新。經(jīng)過改造后，注油機(jī)故障頻率幾乎為零。

慢慢地，于濤將技術(shù)創(chuàng)新的范圍逐漸擴(kuò)大。從改專機(jī)、改數(shù)控，逐漸發(fā)展到對(duì)整條減速器裝配線控制過程進(jìn)行改造。

車間減速器原裝配線十六個(gè)工位放行是由操作者在裝配完成后手動(dòng)放行，難免因人為因素影響裝配線效率，而且不利于發(fā)現(xiàn)裝配過程中的問題點(diǎn)。于濤便在原有硬件基礎(chǔ)上增加了觸摸屏、三色報(bào)警指示燈、開關(guān)電源及中間繼電器等，使生產(chǎn)線做到工作狀態(tài)有顯示、可定時(shí)放行的流水作業(yè)。此次技術(shù)改造使生產(chǎn)線各工位由人工放行改為定時(shí)自動(dòng)放行作業(yè)，提高裝配效率10%，每個(gè)減速器總成可節(jié)省裝配時(shí)間2.5分鐘，每年可節(jié)約2100小時(shí)，節(jié)省能源消耗7.5萬元、技改資金10萬元。

以“傳幫帶”激發(fā)團(tuán)隊(duì)力量

作為一名優(yōu)秀的技術(shù)工匠，于濤深深懂得“一花不是春”“一木不成林”，團(tuán)隊(duì)的力量才是推動(dòng)公司發(fā)展的根本保障。

這些年來，于濤毫無保留地把自己掌握的技術(shù)傳授給徒弟，全心全意做好“傳幫帶”工作。他利用業(yè)余時(shí)間自行開發(fā)《PLC控制技術(shù)》課程，定期對(duì)他所在車間及公司的維修相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)大家現(xiàn)場解決問題的能力。

2014年底，以于濤和其他三位山東省首席技師為核心組成的技能人才隊(duì)伍工作室，獲得煙臺(tái)市委市政府的認(rèn)可，被授予“煙臺(tái)市技師工作站”，成為蓬萊當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患覠熍_(tái)市技師工作站，聚集市級(jí)以上技術(shù)能手近30人。通過民主選舉，于濤被推選為站長。通過整合技能培訓(xùn)、講座指導(dǎo)、名師帶徒、傳承技藝等優(yōu)勢資源，于濤帶領(lǐng)各工種技能精英在技術(shù)攻關(guān)、提升技能、競賽參與、成果轉(zhuǎn)化、推廣交流五個(gè)板塊出色地開展了一系列工作。

2020年4月，在于濤的身上又多了一個(gè)“齊魯工匠”的榮譽(yù)。28年青春飛逝，于濤在激情燃燒的歲月中已收獲不少好評(píng)與掌聲，但謙遜的他卻像飽滿的谷穗，愈成熟便愈低垂著頭、默默奉上沉甸甸的果實(shí)。28年過去了，他依然像當(dāng)初進(jìn)公司時(shí)一樣，充滿著奮斗激情，活躍在生產(chǎn)第一線。

編者心語

荀子說：“人積耨耕而為農(nóng)夫，積斫削而為工匠?！币鉃槿朔e累了鋤草耕地的本領(lǐng)就成為農(nóng)夫，積累了砍削的技巧就成為了工匠?？梢?，自古以來，任何一個(gè)從事工藝勞動(dòng)的工匠，都是須傾注大量時(shí)間和精力在這一工藝領(lǐng)域的。

時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步。工匠們的作業(yè)方式從使用鋤頭、斧頭等傳統(tǒng)工具，逐漸發(fā)展為操作機(jī)械化、智能化的工業(yè)機(jī)器。雖然作業(yè)方式發(fā)生了巨大的變化，但傳承千百年的工匠精神沒有消失，它依然在以于濤為代表的新時(shí)代的新型工匠們身上熠熠閃光，在新時(shí)代背景下更顯流光溢彩。于濤以過人的堅(jiān)韌和勤奮，在設(shè)備維修崗位上28年如一日的鉆研和探索，正是對(duì)中華民族工匠精神千年的呼應(yīng)與傳承。

莊子以庖丁嫻熟精益、游刃有余的技藝，反映了庖丁對(duì)勞動(dòng)對(duì)象的自然肌理純熟于心，終化為精神生命之道的躍遷過程，揭示了工匠精神的更深層次內(nèi)涵——道技合一，追求卓越。道，即道路，即思想，即匠心。工匠精神，不僅是對(duì)技藝的精益求精、對(duì)未知的探索創(chuàng)新，更是一種至高的思想道德風(fēng)范。于濤在不斷追求自身技藝水平提升的同時(shí)，還自行開發(fā)技術(shù)課程，無私地“傳幫帶”，致力于培養(yǎng)更多年輕、優(yōu)秀的工匠。這樣集精湛技藝和美好品德于一身的人，堪稱大國工匠的典范。

“天下大事，必作于細(xì)”，時(shí)代發(fā)展需要大國工匠。站在實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)上，我們要進(jìn)一步講好“工匠故事”，弘揚(yáng)工匠精神，讓每一位勞動(dòng)者都能夠在新時(shí)代揮灑才華，讓工匠精神在全社會(huì)更加深入人心。