何濤

【摘要】? ? 國家十四五發(fā)展綱要提出新基建，其中5G是新基建的重點(diǎn)。那么5G網(wǎng)絡(luò)如何建設(shè)，行業(yè)需求如何解決，通過大量的行業(yè)調(diào)查，提出5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一些觀點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】? ? 5G專網(wǎng)? ? ?2B業(yè)務(wù)? ? 融合網(wǎng)

引言：

5G技術(shù)是ICT技術(shù)和產(chǎn)品矩陣的心臟，也是中國要在未來的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命中，從追趕者變成領(lǐng)先者，由跟隨者轉(zhuǎn)身領(lǐng)導(dǎo)者的一個(gè)關(guān)鍵條件。世界因?yàn)?G的成熟和應(yīng)用，正走向新的技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命的入口，5G就是通向新技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命的橋梁和基礎(chǔ)。正是有了5G，人類萬物互聯(lián)、人工智能才有了廣泛普及應(yīng)用的可能。

雖然5G僅僅是一張網(wǎng)，但5G網(wǎng)絡(luò)性能提升將會(huì)帶來應(yīng)用層的百花齊放式的創(chuàng)新。就像只有先有公路，才能創(chuàng)造出特斯拉，只有5G網(wǎng)絡(luò)建成了，行業(yè)的VR、AR、物聯(lián)網(wǎng)、車輛網(wǎng)等等各種應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)。

要建設(shè)一張面向千行萬業(yè)的5G網(wǎng)絡(luò)，頻譜資源是基礎(chǔ)。頻譜就好比是高速公路的地基，路修得越寬，上面跑的應(yīng)用才會(huì)越多。

中國的無線電頻譜資源屬于國家所有，除部分特殊行業(yè)專用頻率，主要分配給電信運(yùn)營商來為公眾提供通信服務(wù)，垂直行業(yè)獲得專用頻譜難度較大。

從行業(yè)咨詢調(diào)研發(fā)現(xiàn)，垂直行業(yè)認(rèn)同5G網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值，他們所想的5G賦能到各個(gè)生產(chǎn)子模塊，實(shí)現(xiàn)降本增效，與運(yùn)營商所想的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存在一定的鴻溝。

一、行業(yè)需要5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)回傳，但運(yùn)營商目前網(wǎng)絡(luò)主要是下行為主，行業(yè)上行應(yīng)用受限

在眾多行業(yè)調(diào)研中，都提出5G技術(shù)在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用。目前國內(nèi)部署的5GTDD網(wǎng)絡(luò)，大多數(shù)時(shí)隙配比是DL：UL為7：3，8：2或者4：1，下行速率大于上行。如果5G技術(shù)應(yīng)用到行業(yè)數(shù)據(jù)傳輸中，絕大多數(shù)場景是需要將終端的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)和源源不斷的傳輸?shù)街行钠脚_(tái)。如各種視頻攝像頭，這樣，時(shí)隙配比就應(yīng)該以上行傳輸為主，下行時(shí)隙比例相對要少。

二、行業(yè)的專有頻譜不能升級為5G網(wǎng)絡(luò)，要建設(shè)5G專網(wǎng)，需要考慮有生態(tài)的頻譜

5G網(wǎng)絡(luò)與4G網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別，在速率，時(shí)延和單扇區(qū)鏈接數(shù)上。從當(dāng)前行業(yè)申請的頻段來看，是不適合直接升級到5G網(wǎng)絡(luò)的。主要有幾個(gè)因素：

頻段寬度：如果頻段寬度和4G LTE沒什么區(qū)別，即便是通過新技術(shù)升級到5G網(wǎng)絡(luò)，其速率特性也是沒多大改善的，體驗(yàn)還是和4G一樣。

設(shè)備生態(tài)：如果采用非主流頻段建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，不一定具備相對應(yīng)的基站設(shè)備，也不具備在這個(gè)頻段下的終端模組生態(tài)。沒有終端的網(wǎng)絡(luò)是一張空網(wǎng)。

三、行業(yè)期望5G可以帶來產(chǎn)業(yè)升級，建設(shè)5G專網(wǎng)有較強(qiáng)意愿，甚至愿意申請專有頻譜

通過調(diào)研，行業(yè)對5G網(wǎng)絡(luò)都很認(rèn)同，但是沒有獨(dú)立給園區(qū)的5G頻譜，很多設(shè)想很好的5G應(yīng)用都無法落地。相比運(yùn)營商，行業(yè)更注重的是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)效應(yīng)，通過5G真正能帶來降本增效，對5G在園區(qū)內(nèi)建設(shè)的期望是，5G不需要全覆蓋，面面俱到，綜合組網(wǎng)方式需要很靈活，可以結(jié)合已有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以混合4G，來搭建一個(gè)萬物互聯(lián)的彈性網(wǎng)絡(luò)。在合作模式可以多一些開發(fā)，如由園區(qū)與運(yùn)營商合建5G專網(wǎng)，做好利益共享;與中國鐵塔共同建網(wǎng);設(shè)備供應(yīng)商，頻譜資源，鐵塔，民間資本形成合作，用共贏共享的方式等都可以探索。

四、建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)要從商業(yè)本質(zhì)來驅(qū)動(dòng)

無線網(wǎng)絡(luò)賦能與行業(yè)的商業(yè)本質(zhì)，對運(yùn)營商來說，是開源節(jié)流，通過5G增加新的用戶數(shù)，增加每比特流量的價(jià)值。對行業(yè)客戶來說，是降本增效，通過5G 技術(shù)切實(shí)帶來生產(chǎn)流的改變，而不是增加額外成本。要真正找到與5G網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的剛需場景，避免牽強(qiáng)推銷5G。行業(yè)客戶真正愿意主動(dòng)為5G 網(wǎng)絡(luò)買單，這才是5G的商業(yè)成功。

將基于5G 網(wǎng)絡(luò)的2B 業(yè)務(wù)鏈接比喻成交通鏈接，我們運(yùn)營商是提供乘車服務(wù)的公司。從出發(fā)地到目的地，可以乘坐不同的交通工具到達(dá)?？傮w來說分為三類，純鏈接類就像公交車，有固定的載客容量，付費(fèi)就可以上車。公交車擠滿人的時(shí)候，花多一點(diǎn)錢買一個(gè)位置坐，但是還是很擁擠，這就是QOS，公交車沒人的時(shí)候，隨便坐，體驗(yàn)得到保障。如果乘客趕時(shí)間，也不想擠公交車，那么就是第二種模式，專線，好比的士。給錢就派車，按距離收費(fèi)。的士隨叫隨到，體驗(yàn)好，但是打表計(jì)費(fèi)，一般人不會(huì)天天打的士。能每天打的士的都是商旅出差人員。所以找到能為的士買單的客戶（如礦山，港口，工廠），的士公司提升了客流量就會(huì)多買車。第三種模式就是私家車，開私家車的人除了上班，還有多種出行的需求。買私家車一般都是公司和對生活品質(zhì)追求的個(gè)人，直接買車。

現(xiàn)實(shí)中，公交車，的士，私家車都是共同存在的，因?yàn)橛胁煌臉I(yè)務(wù)訴求和成本期望。對于5G也是要分好場景，哪些是提供鏈接，哪些提供專線，哪些愿意建專網(wǎng)。對于建設(shè)專網(wǎng)的客戶，可以采用租車公司模式，統(tǒng)一由租車公司來運(yùn)維，這樣生態(tài)鏈就不會(huì)被打破。

五、5G 2B的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該是一張融合網(wǎng)

5G這張網(wǎng)不是萬能的，企業(yè)想建設(shè)5G無線園區(qū)網(wǎng)，也是需要承載更多的數(shù)據(jù)和應(yīng)用。從現(xiàn)在來看，會(huì)存在多網(wǎng)融合的方案。一般來說，企業(yè)信息數(shù)據(jù)會(huì)有關(guān)鍵核心數(shù)據(jù)，非關(guān)鍵數(shù)據(jù)但大帶寬，非關(guān)鍵數(shù)據(jù)但窄帶寬。因此，建網(wǎng)策略也需要根據(jù)需求來定。對于關(guān)鍵核心數(shù)據(jù)，可以采用專有頻段和專有核心網(wǎng)進(jìn)行承載，一般來說企業(yè)自己頻段都很高，不適合廣覆蓋;對于非關(guān)鍵數(shù)據(jù)但大帶寬，可以采用運(yùn)營商公網(wǎng)頻段但核心網(wǎng)在運(yùn)營商側(cè)進(jìn)行承載，一般來說，運(yùn)營商擁有黃金頻段，可以實(shí)現(xiàn)較大范圍的覆蓋;對于非關(guān)鍵數(shù)據(jù)但窄帶寬，可以利舊現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，一般來說，物聯(lián)網(wǎng)鏈接都承載在較低的頻段上。目前窄帶物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有了非常成熟的生態(tài)，極低的成本，但是卻跑在3G、4G網(wǎng)絡(luò)上，還是要充分利舊這張網(wǎng)，不需要把所有東西都遷移到5G網(wǎng)絡(luò)里。

六、5G 網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)應(yīng)該是成為和風(fēng)，火，水，電一樣的基礎(chǔ)生產(chǎn)要素，每個(gè)企業(yè)都建得起，用得起。

將5G網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢真正滲透到生產(chǎn)生活中，才是支持實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興歷史任務(wù)的基石。還是以私家車做比喻，二十年前，能買得起私家車的人很少，車子價(jià)格很高。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成本大幅度降低，現(xiàn)在，買車毫無壓力，汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展就是一個(gè)例子。而5G 網(wǎng)絡(luò)，也要朝著數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，以后設(shè)備和終端更加成熟，成本更低，將會(huì)越來越多企業(yè)能建得起這張網(wǎng)，5G真正成為生產(chǎn)要素的一部分。

從國家層面來看，十四五發(fā)展綱要提出新基建，新基建投資14萬億，其中5G作為新基建的關(guān)鍵部分，對拉動(dòng)投資起著重大的作用。將5G融入各行各業(yè)，先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，再實(shí)現(xiàn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。深入關(guān)鍵行業(yè)，以專網(wǎng)為目標(biāo)才能真正催熟行業(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，在專網(wǎng)下才會(huì)孵化出更多的5G 應(yīng)用。

參? 考? 文? 獻(xiàn)

[1] 3 GPP釋放16-TS 38.213 NR;控制物理層程序

[2] 3 GPP釋放16-TS 38.214 NR;數(shù)據(jù)物理層程序

[3] 3 GPP釋放16-TS 38.215 NR;物理層測量

[4] 3 GPP第16版-TS 38.300 NR;總體說明;第2階段

[5] 3 GPP釋放16-TS 38.304 NR;空閑模式下的用戶設(shè)備（UE）程序

[6] 3 GPP發(fā)布16-TS 38.305 NGRadiO接入網(wǎng)（NG-ran）;第2階段NGRAN中用戶設(shè)備（UE）定位功能規(guī)范