徐海 公明

燈火通明的城市上空，一架架身軀龐大的飛機(jī)在美麗的夜空中飛行。作為一種安全、方便、快捷的交通工具，飛機(jī)在全世界范圍內(nèi)影響著人們的出行方式，使人們享受科技日新月異所帶來(lái)的巨大便利。

抬頭仰望美麗的藍(lán)天，你是否思考過(guò)一個(gè)個(gè)有趣的問(wèn)題——看上去頗為笨重的飛機(jī)為什么能飛上藍(lán)天？機(jī)翼為何要做成特定的形狀？這其中有什么值得思考的科學(xué)原理呢？我們一起走進(jìn)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)一個(gè)非常簡(jiǎn)單的小實(shí)驗(yàn)——“風(fēng)過(guò)紙合”來(lái)了解飛機(jī)飛上藍(lán)天的奧秘吧！

徐教授講原理：

為什么向兩張紙中間吹氣，兩張紙不但沒(méi)有分得更開(kāi)，反而會(huì)靠攏呢？

風(fēng)過(guò)紙合的秘密在于神奇的伯努利原理。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是空氣流速快的地方壓強(qiáng)小，空氣流速慢的地方壓強(qiáng)大。當(dāng)我們往兩張紙中間吹氣時(shí)，因?yàn)橹虚g的空氣流速快，所以?xún)蓮埣堉虚g的氣壓就小，又因?yàn)閮蓮埣埻鈧?cè)的氣壓比兩張紙中間的氣壓大，所以氣壓便將兩張紙向中間壓了過(guò)去。

說(shuō)到這里，想必你已經(jīng)明白了飛機(jī)飛上藍(lán)天的奧秘了吧！飛機(jī)機(jī)翼橫截面的形狀一般為前端圓鈍、后端尖銳，它的上表面拱起，下表面則較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量的空氣同時(shí)通過(guò)機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，就會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同的空氣流速。空氣通過(guò)機(jī)翼上表面時(shí)流速較快，壓強(qiáng)較小，通過(guò)下表面時(shí)流速較慢，壓強(qiáng)較大，因而此時(shí)飛機(jī)就會(huì)受到一個(gè)向上的合力，即向上的升力。這升力使得飛機(jī)可以離開(kāi)地面，在空中飛行。而飛機(jī)飛行的速度越快、機(jī)翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。

科學(xué)拓展課堂

說(shuō)到飛機(jī)，就不得不提到它的發(fā)明者——偉大的發(fā)明家萊特兄弟（Wright Brothers）！萊特兄弟是美國(guó)著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。在1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。

飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視、電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類(lèi)影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在飛機(jī)上。

萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類(lèi)的交通、生產(chǎn)方式等，同時(shí)改變了軍事史，我們將永遠(yuǎn)銘記他們?yōu)槿祟?lèi)作出的偉大貢獻(xiàn)！