胡文鳳，徐 峰，葉步永，李移山

(1.揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司 設(shè)計(jì)研究院，浙江 舟山 316100；2.舟山市知?jiǎng)?chuàng)科技開發(fā)有限公司，浙江 舟山 316100)

0 引言

船舶滑油管路在安裝完成后主機(jī)及主機(jī)外管道在設(shè)備的運(yùn)輸及安裝時(shí)，不可避免地會有一些顆粒、焊渣及雜質(zhì)進(jìn)入，這些顆?；螂s質(zhì)在主機(jī)動(dòng)車時(shí)會對主機(jī)十字頭、噴油嘴、軸承、滾輪、氣缸壁等造成損傷。主機(jī)是船舶的心臟，船舶交付后能在海上順利航行，心臟的正常跳動(dòng)是關(guān)鍵。船舶串油是利用滑油或其他串洗油高流速循環(huán)沖洗，將主機(jī)外部的滑油管道、設(shè)備及主機(jī)內(nèi)部沖洗干凈，好的串油工藝可延長船舶的使用壽命，提升船廠的口碑。

本文通過實(shí)船案例分析強(qiáng)調(diào)了串油工藝的重要性，并詳細(xì)闡述傳統(tǒng)串油工藝和化學(xué)清洗與串油相結(jié)合的具體方法和注意事項(xiàng)，結(jié)合楊帆集團(tuán)股份有限公司建造的1800TEU集裝箱系列船，在選擇不同的串油工藝后，在時(shí)間、成本、效果及操作的難易程度4個(gè)方面進(jìn)行對比，從而為新造船舶的主機(jī)滑油串油工藝選擇提供參考。

1 案例分析

主機(jī)在出廠時(shí)都有經(jīng)過嚴(yán)格的測試，是可以正常運(yùn)行的，若因串油不干凈導(dǎo)致污物進(jìn)入系統(tǒng)，將會嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，該情況在很多新造船上都有發(fā)生,圖1為雜質(zhì)進(jìn)入主機(jī)導(dǎo)致所有曲柄軸承磨損需要換新的案例。從圖1中可以看出，主機(jī)的曲柄軸承磨損的已非常嚴(yán)重，因此串油工藝對船舶的使用及安全非常重要。

圖1 主機(jī)曲柄軸承磨損圖片

2 傳統(tǒng)主機(jī)滑油串油工藝

傳統(tǒng)主機(jī)滑油串油工藝是利用專用滑油沖洗管路，由滑油泵持續(xù)在內(nèi)部打循環(huán)，將管路內(nèi)的雜質(zhì)沖洗干凈。主機(jī)串油工藝分為外部管路串油以及主機(jī)內(nèi)部管路(包括主機(jī)凸輪軸滑油系統(tǒng))串油兩個(gè)部分，下面詳細(xì)介紹其具體的工藝程序。

2.1 外部管路串油

外部管路串油具體步驟如下：

(1) 根據(jù)外部管路串油系統(tǒng)圖制作臨時(shí)跨接管將滑油冷卻器、自清濾器及主機(jī)等設(shè)備跨接，使串油的滑油不經(jīng)過上述設(shè)備，并在串油管路末端安裝串油濾器，直接回至主機(jī)油底殼。

(2) 將串油用油通過濾器注入滑油循環(huán)油艙。

(3) 啟動(dòng)滑油泵進(jìn)行串油，使滑油溫度逐漸上升，串油過程中，滑油溫度應(yīng)保持在45 ℃～65 ℃，串油時(shí)應(yīng)保證油壓在0.3 MPa～0.4 MPa。

(4) 啟動(dòng)串油泵進(jìn)行串油，隨時(shí)注意該油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否保持良好。

(5) 串油過程中，對檢驗(yàn)濾器作定時(shí)檢驗(yàn)并清洗濾芯。

(6) 為提高串油效果、縮短串油時(shí)間，串油過程中需用振動(dòng)器，注意振動(dòng)器的位置需避免管路產(chǎn)生共振，對管路死角用木錘順油流動(dòng)方向敲擊。

(7) 開始串油后應(yīng)定時(shí)檢查和更換濾紙，當(dāng)濾紙工作2 h以上，目測檢查濾紙未發(fā)現(xiàn)有硬顆粒和明顯污跡時(shí)，則認(rèn)為管路的清潔達(dá)到要求，清潔度要求滿足ISO4406 19/15規(guī)定。

(8) 對串油清洗不到的管子，需另作人工清洗，清洗時(shí)，用不易脫落絨毛的白布布團(tuán)反復(fù)拉擦管子內(nèi)表面，并視白布的清潔狀態(tài)進(jìn)行更換，當(dāng)拉擦管子數(shù)個(gè)往復(fù)目測白布無雜物時(shí)，認(rèn)為管子的清潔達(dá)到要求。

2.2 內(nèi)部管路串油

內(nèi)部管路串油的具體步驟如下：

(1) 將加工好的主機(jī)內(nèi)部管盲板法蘭安裝到位，以封閉主機(jī)各軸承和噴嘴、軸向減振器、力矩補(bǔ)償器、增壓器等進(jìn)油支管，達(dá)到旁通的目的,同時(shí)記錄安裝位置以及數(shù)量，以便串油結(jié)束后拆除統(tǒng)計(jì)；十字頭需要用保護(hù)白布覆蓋，以免污油或垃圾進(jìn)入十字頭內(nèi)；清潔柴油機(jī)內(nèi)部的機(jī)架、油底殼、連桿、曲軸等部件外表面保護(hù)油。

(2) 將檢查袋布置到位。

(3) 根據(jù)內(nèi)部管串油系統(tǒng)圖將主機(jī)滑油進(jìn)口管復(fù)位。

(4) 上述工作完成后，經(jīng)檢驗(yàn)員以及主機(jī)服務(wù)商檢驗(yàn)合格后啟動(dòng)滑油泵，進(jìn)行主機(jī)內(nèi)部滑油串油。在串油過程中，油溫保持45 ℃～65 ℃。

(5) 串油過程中需用振動(dòng)器，以增加清洗效果，注意振動(dòng)器的位置需避免管路產(chǎn)生共振，對管路死角用木錘順油流動(dòng)方向敲擊，同時(shí)串油過程中須根據(jù)主機(jī)服務(wù)商的要求對主機(jī)盤車。

(6) 每串油2 h就須對總管末端的檢查袋檢查并清潔，直到在2 h內(nèi)檢查袋中肉眼未發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)。

(7) 串油沖洗24 h后，將濾器為50 μm的檢查袋改為濾器為10 μm～25 μm的檢查袋；繼續(xù)每串油2 h對總管末端的檢查袋檢查并清潔，直到在2 h內(nèi)檢查袋中肉眼未發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)，認(rèn)為串油清潔。

(8) 通過取樣閥對系統(tǒng)滑油進(jìn)行取樣，對樣油進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格后則整個(gè)串油過程結(jié)束，清潔度要求滿足ISO4406 19/15規(guī)定。

2.3 注意事項(xiàng)

根據(jù)我廠主機(jī)滑油管系的串油經(jīng)驗(yàn)，為確保管路串洗干凈，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1) 主機(jī)增壓器回油管、自清濾器回油管、主機(jī)滑油儲存艙/沉淀艙至主機(jī)滑油循環(huán)艙注入管、主機(jī)滑油分油機(jī)吸口管、主機(jī)滑油分油機(jī)至主機(jī)滑油循環(huán)艙管子等系統(tǒng)所有可拆的管子全部拆下并送工廠進(jìn)行酸洗。

(2) 布置在主機(jī)滑油循環(huán)艙內(nèi)的回油混油桶也需拆下并送工廠進(jìn)行酸洗。

(3) 需特別重視預(yù)埋、預(yù)裝管的清潔，如主機(jī)滑油循環(huán)艙透氣預(yù)埋管。

(4) 測深管、滑油取樣管、回油管、自清濾器回油管(如是開式回油)在主機(jī)滑油循環(huán)艙清潔后臨時(shí)“封死”，串油結(jié)束后復(fù)位。

(5) 必要時(shí)同時(shí)運(yùn)行兩臺泵，做短暫系統(tǒng)沖擊。

(6) 隨時(shí)檢查振動(dòng)器工作情況，確保整個(gè)外投過程中振動(dòng)器始終處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并每6 h更換一次振動(dòng)器位置；振動(dòng)器安裝位置處兩側(cè)管子上的管卡須松開，以確保振動(dòng)器能有效動(dòng)作。

(7) 在滑油串油過程中，分油機(jī)應(yīng)可使用并持續(xù)分離滑油。

3 化學(xué)清洗管路與串油相結(jié)合

化學(xué)清洗顧名思義是通過化學(xué)藥劑對管路進(jìn)行清洗，它只能對外部管路進(jìn)行串洗，需要先對系統(tǒng)進(jìn)行簡單的改造，并準(zhǔn)備化學(xué)清洗泵、臨時(shí)水柜、臨時(shí)管、臨時(shí)濾器、濾紙，化學(xué)清洗系統(tǒng)示意圖如圖2所示。

圖2 化學(xué)清洗系統(tǒng)示意圖

3.1 化學(xué)清洗的具體步驟

在系統(tǒng)安裝完畢，正確性、完整性及密性檢驗(yàn)合格，按圖2對系統(tǒng)改裝完成后，可進(jìn)行化學(xué)管路清洗，具體步驟如下：

(1) 對分離的各單元部件敞口均要進(jìn)行有效封堵，以防贓物、異物等進(jìn)入單元部件內(nèi)部。

(2) 將中性除銹劑SN-100與淡水按一定比例配置好，然后臨時(shí)通過注水柜將其加注到清洗管系系統(tǒng)內(nèi)，加注期間應(yīng)對管路進(jìn)行適當(dāng)放氣，以使化學(xué)溶液完全充滿整個(gè)管系。

(3) 啟動(dòng)臨時(shí)化學(xué)清洗泵開始對管系進(jìn)行循環(huán)清洗，清洗時(shí)間的長短取決于當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度，原則上為48 h左右。

(4) 清洗期間應(yīng)保持臨時(shí)化學(xué)清洗泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

(5) 清洗期間應(yīng)使用木錘(或者氣動(dòng)振動(dòng)裝置)對清洗管路進(jìn)行連續(xù)敲擊，以震落管內(nèi)雜質(zhì)從而提高清洗效率。

(6) 清洗期間應(yīng)定期檢查濾器，并視濾紙清潔程度及時(shí)予以更換。持續(xù)循環(huán)清洗直至濾紙一直保持清潔為止，然后將管系泄放干凈。

(7) 向管系內(nèi)重新加注淡水進(jìn)行循環(huán)沖洗，并加入一定比例的防銹劑SN-200對管路內(nèi)部進(jìn)行漂洗防銹處理，原則上時(shí)間為20 h左右，最后將管系泄放干凈。

(8) 使用經(jīng)過臨時(shí)氣水分離器處理過的壓縮空氣對清洗管路進(jìn)行吹除干燥，確保管路中無潮氣。

(9) 清洗完成后拆除臨時(shí)清洗設(shè)備和管路，將系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

按照上述步驟對外管路清洗完成，內(nèi)部管路串油工藝和傳統(tǒng)串油工藝相同。

3.2 化學(xué)清洗的注意事項(xiàng)

化學(xué)清洗外部管路有以下事項(xiàng)需要注意：

(1) 管路密性必須試壓完成，確保管路通暢，形成完整的回路，卻沒有泄漏。

(2) 如果管路內(nèi)部油及污垢較多可在除銹前利用脫脂劑脫脂除油。

(3) 除銹劑SN-100置換成SN-200過程要在常溫狀態(tài)下進(jìn)行，防止溫度過高管內(nèi)出現(xiàn)空氣，導(dǎo)致管路銹蝕。

(4) 最后吹水要保證壓縮空氣風(fēng)壓，防止壓力過低導(dǎo)致液體不能完全吹出，造成油乳化。

4 對比分析

通過對兩種工藝的詳細(xì)描述，可以看出主要區(qū)別就是外管路的清洗，根據(jù)我廠建造的1800TEU系列船上使用兩種工藝的清洗結(jié)果，在以下幾方面進(jìn)行對比分析：

(1) 時(shí)間：傳統(tǒng)滑油外部管路串油一般需要10 d～15 d，化學(xué)清洗外部管路大概需4 d～7 d。

(2) 成本：傳統(tǒng)滑油外部管路串油大概15 W左右，串洗油可重復(fù)利用；但化學(xué)清洗需20 W左右，化學(xué)藥劑不能重復(fù)利用。

(3) 易操作程度:若管路不拆洗，則兩者差不多；若可拆管路拆下送到工廠酸洗，則化學(xué)清洗操作簡便。

(4) 效果:化學(xué)清洗更干凈徹底，效果明顯優(yōu)于傳統(tǒng)滑油串油工藝。

5 結(jié)語

本文通過對串油工藝的詳細(xì)描述及對比可以看出，兩種工藝都能把管路串洗干凈，但化學(xué)清洗要比傳統(tǒng)串油工藝串洗的更干凈，且在時(shí)間和操作程度上優(yōu)于傳統(tǒng)的串油工藝；成本方面化學(xué)清洗要比傳統(tǒng)串油工藝高一些。大家可以結(jié)合自身工廠的實(shí)際情況，選擇適合自己的串油工藝。