許宗意 中交廣州航道局有限公司

在水運工程建設過程中，模袋混凝土護坡施工是一種比較常見的施工作業(yè)內容，對整體水運工程建設及后續(xù)穩(wěn)定運行均有著重要的影響。基于此，有必要加強對模袋混凝土護坡施工問題的討論，并提出一些針對性解決措施，以提升模袋混凝土護坡施工質量水平，推動水運工程建設實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

1.常見模袋混凝土護坡施工問題及應對措施

1.1 模袋鼓包問題

模袋之所以會出現(xiàn)鼓包問題，主要原因包括以下幾點：一是在模袋加工環(huán)節(jié)質量不達標，比如模袋間分布的拉筋存在質量缺陷、承載力不足或者受力不均，在后續(xù)混凝土沖灌的影響下拉筋發(fā)生斷裂，導致模袋出現(xiàn)明顯的鼓包；二是在最初選擇模袋時型號規(guī)格不正確，采用低規(guī)格的模板開展高規(guī)格混凝土沖灌，同樣會造成模袋鼓包；三是模袋混凝土有著較大的坍落度，增大了后續(xù)泵輸送的速度，混凝土沖灌壓力也會隨之增大，尤其是在充灌至坡頂時壓力達到峰值，從而對模袋帶來較大的沖擊力，最終導致模袋鼓包問題。

針對上述問題，應采取以下幾點應對措施，（1）結合實際施工需要正確選擇模袋的型號規(guī)格，同時加強對進場模袋質量的檢驗，加強進場控制；（2）如果實際的護坡橫斷面長度比較長，為減少沖灌沖擊力，在相鄰兩塊模袋之間采用分段交替充灌方式；（3）加強模袋混凝土制作、運輸全過程控制，控制好充灌口混凝土的坍落度，一般在21～23cm范圍內即可，同時加強泵送壓力、速度控制，前者控制在0.2～0.3MPa，后者控制在11至15m3/h。

1.2 模袋混凝土施工縫問題

在實施模袋混凝土充灌時采用自下而上的方式，因此很多施工縫多表現(xiàn)為縱向通縫，若得不到妥善處理很容易為后續(xù)護坡埋下嚴重的安全隱患。比如隨著時間的推移施工縫會逐漸增大，導致護坡強度失穩(wěn)，發(fā)生變形、斷裂等問題。之所以出現(xiàn)這一問題，主要是沒有做好施工組織工作，比如工班交接時間隔時間過長，在交替施工時流水節(jié)拍過長，為追趕工期沒有給予足夠的混凝土緩凝時間等?；诖耍杓訌娛┕そM織管理工作，合理分配工期，有條不紊落實各施工環(huán)節(jié)。同時，保證模袋混凝土在初凝前便已經(jīng)充分灌填到位，從而避免在混凝土初凝后進行二次補澆成型，否則很容易發(fā)生模袋混凝土施工縫問題。

1.3 模袋混凝土表面裂縫

模袋混凝土在沖灌澆筑成型后，在后續(xù)養(yǎng)護期間表面出現(xiàn)很多細小不規(guī)則裂縫。之所以出現(xiàn)這一問題，主要是混凝土質量不達標或者后期沒有做好混凝土養(yǎng)護工作。為有效解決上述問題，可采取以下幾點應對措施：

（1）做好混凝土配合比的調整工作，在拌和料中摻加適量粉煤灰、減水劑等，顯著改善混凝土和易性。同時減小水灰比，避免受混凝土和易性差的因素影響引發(fā)離析問題，最終導致模袋混凝土表面發(fā)生不均勻開裂。

（2）在進行模袋混凝土充灌施工時，為保證整體效果，在灌注過程中配合人工進行踩平處理。注意要在混凝土初凝前實施，以免對模袋混凝土凝結造成人為破壞。

（3）做好模袋混凝土養(yǎng)護工作，在終凝后實施5～7d的早期養(yǎng)護，確保水分供應，保持混凝土濕潤，更有利于解決模袋混凝土表面裂縫問題。

2.工程概況

現(xiàn)有某港口航道臨時圍堰工程，該工程的護坡施工總長度約8km，在開展護坡施工時采用了模袋混凝土材料。為確保該臨時圍堰工程能夠正常投入使用，需加強對模袋混凝土護坡施工技術的實踐。

3.模袋混凝土護坡施工應用實踐分析

3.1 施工準備

在開展模袋混凝土護坡施工前，除了做好施工方案的制定和人、機、物料的準備工作以外，應明確模袋相關技術參數(shù)，具體見表1。在此基礎上，結合工程實際要求完成坡面地平整。在本次施工中，采用人工整平方式，并鋪設機織布，采用袋裝道渣，調整坡度以及平整度，為后續(xù)模袋鋪設奠定堅實基礎。在實際開展測量放線作業(yè)時，除了復核導線點和水準點，還要以工程實際控制點為依據(jù)，在全站儀的幫助下測量放樣，明確主軸線控制網(wǎng)和直角坐標網(wǎng)，并向監(jiān)理工作人員上報，進一步確認復核。確認無誤后，按照圖紙全面落實測量放樣工作，為后續(xù)模袋混凝土護坡施工提供有力指導。

表1 模袋技術參數(shù)

3.2 岸坡修整

在修整岸坡過程中，針對水上部分采用反鏟長臂挖掘機，自水面開始，向上鏟坡，然后借助人工方式自上而下實施修坡，期間控制好坡比誤差，最高不得超過5%，同時加強坡面平整度控制，在開展填土區(qū)整坡施工時注意分層壓實。做好新老坡結合也非常重要，禁止在修整時貼皮回填。針對水下部分的邊坡修整，借助抓斗式挖泥船挖除多余坡體。同時控制好河底高程，禁止水下部分坡面出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。如果有填方需要應拋填袋裝石子，回填到設計斷面即可。為保障岸坡修整質量，由專人實施檢查。針對水下部分的檢查安排潛水人員實施探摸、平整工作，保障水下坡面的平整度。

3.3 模袋鋪設

在模袋鋪設前，在護坡位置處沿著施工方向開挖邊界溝槽，在本次工程中，邊界溝槽開挖規(guī)格為1m×1m，同時落實模袋方向配比，本次工程配比為1∶1.3。然后按照之前確定好的鋪設位置，根據(jù)模袋編號在指定位置依次鋪設模袋，要求攤鋪平整，接著將模袋縫合在一起，使不同模袋聯(lián)結為一個整體，組成一個完善的結構體系。最后，在模袋預留的套管袖口位置處插入鋼管，本工程采用的鋼管規(guī)格為φ60mm，并在手拉葫蘆的幫助下將鋼管上端與固定樁連接在一起。結合實際合理調整手拉葫蘆，確保不同模袋之間松緊適合。針對鋼管下端則由施工人員拉入水下，在指定位置做好固定工作。此時模袋已經(jīng)能夠順利展開，為后續(xù)模袋混凝土灌注做好準備。

3.4 混凝土的配制及充灌

在實施模袋混凝土灌注前先配制好混凝土，通過開展混凝土配合比試驗合理確定最優(yōu)配比，然后以此為依據(jù)購置混凝土材料，質量符合要求則按順序放入配比好的混凝土材料，并充分攪拌。一般情況下，最終攪拌所得混凝土的強度應比設計值略大一些?；炷淖畲罅綖?0mm，坍落度控制在（22±2)cm左右，以更好地滿足模袋充灌施工要求。

在實際模袋充灌施工過程中，針對水上部分的模袋應先灑水濕潤，然后從模袋的側面入手實施灌注，采用自下而上的灌注方式，注意控制好混凝土灌注流速，一般控制在10～15m3/h范圍內即可，管口壓力控制在0.2～0.3MPa。隨著充灌地不斷開展，模袋內部逐漸充滿混凝土，當整個模袋接近飽滿狀態(tài)時先暫停10min，再視情況充灌，目的是為模袋接納混凝土提供一定的緩沖時間，便于模袋內水分和空氣充分析出，隨后繼續(xù)灌注至飽滿即可。

3.5 模袋養(yǎng)護

在確保模袋內已經(jīng)灌滿充足的混凝土材料后，采用鐵絲將模袋口扎緊。隨后暫緩一段時間，讓模袋內的混凝土在袋內慢慢成型，否則會受施工擾動的影響，不利于模袋混凝土凝結質量提升。在給予充分緩沖時間后，施工人員采用撬杠將線扣塞入模袋內，再將混凝土收口修整整齊。在混凝土進入初凝狀態(tài)后，為保障后續(xù)混凝土模袋有足夠強度，防止出現(xiàn)表面裂縫，應及時將模袋表面的灰渣清理干凈，并做好后續(xù)的灑水養(yǎng)護，加強混凝土模袋的保護，確保袋內的混凝土穩(wěn)定順利成型，最終給予護坡良好的保護。

4.結束語

模袋混凝土護坡施工是一項較為系統(tǒng)復雜的工作，為保障該項工作的質量，施工人員應深刻認識到施工過程中常見的一些質量問題，并采取應對措施加以解決。本文結合工程案例對模袋混凝土護坡施工進行了探討，最終保證了工程的質量。