楊輝

（甘肅省酒泉公路局瓜州公路段，甘肅 酒泉 735000）

1 主要理論依據(jù)

甘肅省酒泉公路局委托中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)測(cè)中心對(duì)瓜柳天橋1 主體結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施進(jìn)行了詳細(xì)檢查，對(duì)存在安全隱患的部位進(jìn)行了重點(diǎn)排查，并對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行了檢測(cè)評(píng)定。根據(jù)酒泉公路局技術(shù)專(zhuān)家在橋梁施工中積累的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合該段橋梁施工資料及中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)測(cè)中心多位試驗(yàn)檢測(cè)工程師和甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司設(shè)計(jì)專(zhuān)家共同分析研究，決定對(duì)該橋梁利用新技術(shù)橋臺(tái)耳墻對(duì)拉鋼拉桿施工技術(shù)進(jìn)行加固維修。該新技術(shù)主要施工內(nèi)容為：開(kāi)挖錐坡→更換橋頭搭板→孔位放樣→橋臺(tái)耳墻及臺(tái)背填土鉆孔→安裝對(duì)拉鋼拉桿及槽鋼框架→槽鋼中灌C30 自流平混凝土→對(duì)外露槽鋼進(jìn)行防銹處理等內(nèi)容。

圖1 橋臺(tái)背墻開(kāi)裂和兩側(cè)橋頭搭板下?lián)?/p>

2 項(xiàng)目實(shí)施方案

2.1 橋臺(tái)耳墻對(duì)拉鋼拉桿施工技術(shù)施工流程

為了橋臺(tái)耳墻對(duì)拉鋼筋拉桿施工技術(shù)取得良好的效果，前期采用更換橋頭搭板(搭板下方換填的水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度不低于98%)→橋臺(tái)耳墻及臺(tái)背填土鉆孔(鉆孔前先對(duì)鉆孔進(jìn)行定位，鉆好一個(gè)孔后立即在鉆孔中打入DN40 鋼管）→安裝對(duì)拉鋼拉桿及槽鋼框架(拉桿螺母應(yīng)旋緊，保證拉桿受力)→在槽鋼中灌C30 自流平混凝土(自流平混凝土應(yīng)灌注密實(shí))→對(duì)外露槽鋼進(jìn)行防銹處理的方案實(shí)施。但在實(shí)施過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)橋臺(tái)耳墻及臺(tái)背填土左右兩側(cè)鉆孔無(wú)法定位在同一孔位，因此，我段向項(xiàng)目辦匯報(bào)鉆孔存在的問(wèn)題后，項(xiàng)目辦人員經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析研究，決定改變實(shí)施方案，要求施工單位先開(kāi)挖橋頭搭板，再鉆孔打入DN40 鋼管，安裝對(duì)拉鋼筋拉桿及槽鋼框架(拉桿螺母應(yīng)旋緊，保證拉桿受力)→在槽鋼中灌C30 自流平混凝土(自流平混凝土應(yīng)灌注密實(shí))→對(duì)外露槽鋼進(jìn)行防銹處理，并對(duì)臺(tái)背裂縫采用鋼板錨固進(jìn)行加固，臺(tái)背采用C25 混凝土進(jìn)行澆筑的實(shí)施方案。

圖2 橋臺(tái)耳墻加固示意圖

（1）深入學(xué)習(xí)了解工程相關(guān)要求及規(guī)范。熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解工程的質(zhì)量要求以及施工中主要控制項(xiàng)目。

（2）施工前確定錐坡及搭板的開(kāi)挖高度并設(shè)置水準(zhǔn)控制點(diǎn)、變形觀測(cè)點(diǎn)等，并在設(shè)置后進(jìn)行妥善保存，保證開(kāi)挖的準(zhǔn)確性。

（3）錨桿孔位布點(diǎn)，成孔前按設(shè)計(jì)要求定位出鉆孔位置并作出標(biāo)記。

（4）置錨桿、套管及注漿，耳墻鉆孔采用水鉆，將已定位鉆孔位置按照水平方向鉆孔。成孔完畢后，檢查孔位是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，安裝DV40 鋼套管。在錨桿上設(shè)置定位架，保證錨桿處于鋼套管中心部位，定位架的構(gòu)造不得妨礙注漿時(shí)漿液的自動(dòng)流動(dòng)。采用壓漿機(jī)將自流混凝土灌注到槽鋼內(nèi)。及時(shí)用槽鋼高強(qiáng)螺帽緊固錨桿，保證耳墻加固整體性。

2.2 搭板施工流程

清理→標(biāo)高復(fù)測(cè)調(diào)整→綁扎鋼筋或網(wǎng)片→設(shè)置標(biāo)高控制點(diǎn)→驗(yàn)收→澆搗混凝土→收水養(yǎng)護(hù)

（1）在施澆筑之前，要進(jìn)行全面清理，保證無(wú)雜物、干凈。（2）清理全部完成后，對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，與設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行比較。（3）按設(shè)計(jì)要求綁扎鋪裝層的鋼筋；并做好伸縮縫預(yù)埋鋼筋的預(yù)留。（4）鋼筋全部完成后，進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)。（5）澆搗混凝土。采用商品混凝土。采用振搗器振搗，混凝土振搗要求密實(shí)，不少振不漏振，到混凝土初凝之前收水3 次，最后一次一定要平整。在最后一次收水的同時(shí)，進(jìn)行混凝土面掃毛，掃毛應(yīng)有序，深度恰到好處，嚴(yán)禁踩踏已收水完成的混凝土，最后加蓋土工布或草包養(yǎng)護(hù)。

3 技術(shù)措施

（1）編制合理的、科學(xué)的、可行的施工組織設(shè)計(jì)，施工中采用多級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制工期。

（2）認(rèn)真研究，消化設(shè)計(jì)文件，切實(shí)做好技術(shù)交底工作，杜絕技術(shù)事故。做好測(cè)量和測(cè)量復(fù)核，保證結(jié)構(gòu)物準(zhǔn)確無(wú)誤。

（3）深入實(shí)際，及時(shí)處理施工中技術(shù)問(wèn)題，在技術(shù)工作中切實(shí)做到“干一、看二、想三”。在執(zhí)行設(shè)計(jì)時(shí)，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，主動(dòng)接受監(jiān)理，防止施工差錯(cuò)。

（4）根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃及施工控制點(diǎn)，下達(dá)日計(jì)劃、月計(jì)劃，一旦發(fā)現(xiàn)滯后現(xiàn)象，及時(shí)、果斷地采取彌補(bǔ)措施。施工中對(duì)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、工期、效益”三大目標(biāo)的對(duì)立統(tǒng)一，根據(jù)既定的質(zhì)量方針和工期目標(biāo)，隨時(shí)對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)控，找出差距，分析原因，制定切實(shí)可行的措施，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃和施工各要素進(jìn)行調(diào)整。

4 使用效果方面評(píng)價(jià)

通過(guò)利用新技術(shù)橋臺(tái)耳墻對(duì)拉鋼拉桿施工技術(shù)對(duì)該橋維修加固后，技術(shù)人員采用裂縫尺僅對(duì)兩側(cè)橋臺(tái)背墻的裂縫有無(wú)擴(kuò)大蔓延進(jìn)行了觀測(cè)，經(jīng)觀測(cè)，兩側(cè)橋臺(tái)背墻裂縫無(wú)擴(kuò)大蔓延，橋臺(tái)耳墻無(wú)外傾并拉裂背墻，兩側(cè)橋頭搭板在重車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)下?lián)犀F(xiàn)象。

5 其他說(shuō)明問(wèn)題

（1）本次項(xiàng)目施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量。

（2）施工前，施工單位應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，各相關(guān)圖紙與原設(shè)計(jì)圖紙間應(yīng)相互對(duì)應(yīng)。

（3）橋梁養(yǎng)護(hù)維修完成后，應(yīng)加強(qiáng)橋梁日常檢查和定期檢查。

（4）施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，會(huì)同有關(guān)其他單位進(jìn)行處理，確保工程問(wèn)題能得到及時(shí)有效的解決并保障工程進(jìn)度及質(zhì)量。

6 結(jié)語(yǔ)

該技術(shù)使橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件保持原有的適用性和安全性，橋梁服務(wù)水平滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。橋梁的使用功能得以恢復(fù)和改善，能有效減少裂縫等病害的發(fā)生，提高橋梁使用性能，延長(zhǎng)橋梁使用壽命，降低了養(yǎng)護(hù)成本，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率，從而為交通、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)方面具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值。