蘇漢陽

【摘要】現(xiàn)階段，隨著建筑行業(yè)的進步與發(fā)展，深入研究道路橋梁項目伸縮縫施工技術(shù)，不斷提高其技術(shù)水平顯得尤為重要。道路橋梁項目建設規(guī)模不斷擴大，其施工質(zhì)量與項目承載量、道路抗壓能力不斷提高，伸縮縫施工技術(shù)的應用，開創(chuàng)了道路橋梁項目建設的新局面，道路橋梁項目建設中，每一施工環(huán)節(jié)都很關(guān)鍵，因而要根據(jù)實際情況合理選用伸縮縫施工技術(shù)，全面保障人們的利益，促進社會安定。本文對市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)進行研究。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁;伸縮縫;施工技術(shù)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

21.

1、伸縮縫的常見類型

1.1填塞式伸縮縫

在施工期間，施工的原材料為油毛氈或者瀝青，將這些材料填塞進伸縮縫就是填塞式伸縮縫。相比于其他原材料，油毛氈與瀝青的價格較低，所以應用量較大，雖然可以降低成本，但是使用的年限也因此會下降。且由于這種伸縮縫具有比較小的伸縮梁，受用范圍較小。同時當遇到熱脹時，填塞物極有可能被擠壓出來;而冷縮的時候，又難以回填，稍有不慎還會摻入雜物。

1.2板式橡膠伸縮縫

在實際應用中，這類伸縮縫的應用十分普遍。由于材料是橡膠，具有較強的伸縮能力，而且抗震效果較好，在市政道路橋梁工程中的應用，除了抗震性，還能有效控制噪音。但是有一個缺點，就是在施工期間板式橡膠伸縮縫比較簡單，質(zhì)量難以保證。

1.3鋼板式伸縮縫

在人行道施工中，鋼板式伸縮縫比較常見，由于在實際應用中，搭接板式強度較高，具有較強的承載力，而且價格較低，操作難度較低，得到廣泛地應用。在應用期間，當變形量在40mm以內(nèi)時，跨縫裝置可以選擇鋼板。這種類型的伸縮縫在斷縫位置用鋼板或預埋鋼筋等對梁兩端的鋼板進行固定，然后將護緣鋼板與梳齒形鋼板連接起來，也就是說將梳齒鋼板固定在斷縫兩側(cè)。雖然在實際應用中具有良好的優(yōu)勢，但是也有弊端，使用的年限較短，而且抗震性能不高。

2、市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)要點

2.1施工前準備

施工前，市政道路橋梁工程實施主體在取得建筑工程施工許可證的同時，要做好施工報告，保證具備開工條件和允許開工。施工前要根據(jù)工程的要求做好施工方案，施工方案是現(xiàn)場施工時的一個參照依據(jù)，對于現(xiàn)場工作有綱領(lǐng)性的作用。在長期的相關(guān)施工管理過程發(fā)現(xiàn)，存在施工主體不注重施工方案的制定，還存在工程之間互相套用的情形，這樣路橋工程后期很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。在設計施工方案時，要結(jié)合施工條件和施工現(xiàn)場的實際情況進行合理設計，保障施工方案的品質(zhì)。

2.2伸縮縫切割

想要做好伸縮縫切割工藝，就要了解與伸縮縫的關(guān)聯(lián)因素，伸縮縫質(zhì)量與道路平整度有關(guān)，在擴大切割面的時候必須考慮實際的平整度。擴大切割面后路面平整度必須達到伸縮縫的具體安裝要求，如果發(fā)現(xiàn)有偏差，在伸縮縫施工前要返工，再次做處理工作，做好平整度測量工作。經(jīng)過校驗程序后，如果平整度不存在問題，在進行切縫之前，需要先確認開槽寬度，并且要嚴格按照施工圖紙進行。伸縮縫切割過程容易出現(xiàn)一些問題，最為嚴重的是會出現(xiàn)很多粉末。為了防止切縫時石粉對路面造成污染，可以對路面進行有目的保護，通常情況下會選擇在切割前先在路面放置布條、鋼板或以貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，從而達到隔絕粉塵、保護路面的作用。同時，市政道路橋梁工程要保障工程表面切縫齊直、清潔無污染，切縫時要嚴格按照工藝進行，保證切縫整齊、順直，滿足工程表面質(zhì)量要求;為了減少路面污染，切縫后要進行必要地處理，通常情況下要用清水進行沖洗，保證路面清潔;如果在伸縮縫切割中沒有添加水，則在切縫完成后要及時用鼓風機將粉塵吹干凈，以免造成后續(xù)難以清洗，從而對路面造成污染。切割過程中還要控制好其他因素，對伸縮縫工藝要求進行全面考慮，盡量減少伸縮縫切割過程中出現(xiàn)問題，在出現(xiàn)伸縮問題時能夠及時進行解決，從而保障工程伸縮縫切割質(zhì)量。

2.3伸縮縫開槽

開槽過程屬于精細工序，開槽時選用風鎬進行開槽，開槽深度不小于12厘米。開槽前要做好清潔工作，對槽內(nèi)雜物進行徹底清除。伸縮縫開槽中要處理好開槽產(chǎn)生的垃圾，避免管理不當造成二次污染，影響開槽質(zhì)量?？梢赃x擇在現(xiàn)場放置彩條布或鋼板，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上，第一時間清理施工中產(chǎn)生的垃圾。開槽后下一道工序為安裝型鋼，安裝前要對鋼筋材料進行必要檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時采取措施，減少對工程造成的影響。安裝型鋼時開槽寬度必須符合要求，如橋梁切縫后發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求，應采取三點措施。第一，伸縮縫寬度鋼梁梁端為5厘米，鋼筋砼梁間為1厘米實有縫寬小于規(guī)定的應鑿寬到上述寬度。第二，實有梁間縫隙超過規(guī)定時，在保證縫寬的前提下，應盡可能用砼補實且設直徑16毫米螺紋懸臂加強筋，其水平長度為鋸縫間寬度之半減6厘米，兩端均帶直角鉤，間距20厘米，每側(cè)懸臂鋼筋用3根直徑為8毫米橫向鋼筋相連，直徑為16毫米螺紋鋼筋頂面在伸縮縫型鋼底以下2厘米。第三，將預埋筋和錨固筋擺正，去除預埋筋表面的銹斑，如果存在梁板預埋鋼筋不足問題，需要進行膨脹螺栓補足，確保型鋼安裝質(zhì)量。開槽后要做好現(xiàn)場護理工作，減少人為影響因素，尤其是現(xiàn)場施工人員，不要再槽兩邊走動，同時要禁止車輛通行。

2.4鋼板直度校驗

安裝型鋼前和安裝型鋼時都要對鋼板進行檢查，雖然鋼板出廠前都經(jīng)過專業(yè)的質(zhì)檢，但是后續(xù)運輸或搬運過程中，相關(guān)工作缺乏監(jiān)督，鋼板的品質(zhì)難免出現(xiàn)問題。因此，在安裝型鋼前要對鋼板做必要地檢查，尤其是鋼板的直度校驗，檢查時要對鋼板的順直度和平整度進行檢測，鋼板的順直度誤差應控制在3mm以內(nèi)，平整度誤差應控制在2mm以內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)鋼板的平整度或順直度不符合工藝要求，要及時采取措施，確保鋼板能夠發(fā)揮應用的作用與價值，保障市政道路橋梁工程質(zhì)量，從而為人們創(chuàng)造便利的出行條件。

2.5伸縮縫的安裝與焊接

安裝前預留槽的寬度、深度及預埋鋼筋是否符合要求。雖然開槽過程對清潔工作較為重視，但是還要清理槽口所有污物、塵土及其他不必要的東西，在進行型鋼安裝之前還要確保槽內(nèi)無雜物，尤其是橋梁支座間不能出現(xiàn)雜物，安裝型鋼前可以用高壓水槍進行沖洗。伸縮縫安裝時以兩側(cè)的瀝青路面為標高，用起重設備將伸縮縫放在槽口內(nèi)，使其頂面與路面標高相同。安裝時發(fā)現(xiàn)不符合要求時要及時調(diào)整縫寬，可以先解除一塊原鎖定板將縫寬調(diào)整到位后將符合要求的區(qū)段加新鎖定兩塊，在解除一塊原鎖定板重復操作，從而達到調(diào)整伸縮縫構(gòu)造縫寬。

2.6混凝土澆筑及養(yǎng)護

澆筑前要對縫槽清理和沖洗，將兩側(cè)混凝土路面蓋住，避免施工過程中混凝土污染路面或流入縫口和控制箱內(nèi)。在對之前工藝進行驗收后做混凝土澆筑，澆筑應嚴格按照相關(guān)要求操作?；炷翝仓r要保障上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)完全與支座連接，從而有利于澆筑結(jié)構(gòu)在環(huán)境溫度作用下自然伸縮。在混凝土澆筑過程中，除了要控制外加劑以外還要做好塌落度測試。結(jié)束后做后期養(yǎng)護，初凝后灑水處理表面，使用棉氈布進行覆蓋時，要始終保持濕潤狀態(tài)，同時棉氈布要大于全寬，實現(xiàn)全覆蓋。最后，做好內(nèi)外溫差控制，嚴禁他人出入、車輛通行。

結(jié)語：

作為交通系統(tǒng)最基礎(chǔ)的部分與內(nèi)容，市政道路橋梁工程品質(zhì)與人們出行息息相關(guān)，只有控制好道路橋梁品質(zhì)，才能彰顯其價值。此外，隨著生活條件的改善，人們出行機會不斷增多，對出行舒適性、安全性提出了更高要求。為了能完成市政道路橋梁項目設計要求，需要做好是施工現(xiàn)場管理工作，有效控制路橋質(zhì)量、品質(zhì)。對路橋項目來說，伸縮縫質(zhì)量是非常重要的內(nèi)容，在以后的工作中，要多關(guān)注伸縮縫的問題，從而提升市政道路橋梁品質(zhì)。

參考文獻：

[1]田海.公路橋梁建設伸縮縫施工技術(shù)實踐[J].黑龍江交通科技，2019，42（2）：118-119.

[2]栗豐.市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2019（8）：114-115.