姚樹國

南通潤邦海洋工程裝備有限公司 江蘇 啟東 226255

引言

自改革開放以來，我國的經(jīng)濟發(fā)展速度正在不斷提升，科技力量給社會的發(fā)展帶來了較大貢獻，很多行業(yè)開始追求更高效的技術(shù)。就拿自動化這個技術(shù)來說，該技術(shù)在電氣工程中的使用促使這個行業(yè)的發(fā)展得到質(zhì)的飛躍。這里所謂的自動化技術(shù)指的是，將人工智能技術(shù)融合進計算機技術(shù)，并促使該技術(shù)成為今后發(fā)展階段的新型產(chǎn)物。雖然自動化技術(shù)在電氣工程領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用，但是該技術(shù)在船舶機械中的應(yīng)用時間還不夠長，因此，在面對發(fā)展這條道路依舊需要不斷地改進與前行。

一、船舶機械中自動化技術(shù)的應(yīng)用

1.綜合性的自動化

計算機技術(shù)的發(fā)展促使船舶這個行業(yè)對于自動化技術(shù)的應(yīng)用要求變得越來越高，這對于提高船舶的自動化技術(shù)水平具有一定的幫助，同時還能促使船舶內(nèi)部的各項電氣系統(tǒng)的操作性能變高。在船舶機械的自動化控制中，通常情情況先都會建立兩個獨立的變電站，但需要確保這兩個變電站可以具備備用方面的功能，這樣做的目的是為了促進備用系統(tǒng)的有效發(fā)揮。通過變電站去控制船舶機械上各項系統(tǒng)，同時還要控制其他的電氣設(shè)備，然后再按照不同設(shè)備的用途情況以及自動化的程序的控制程度等等去區(qū)分功能上的使用。

2.綜合導(dǎo)航系統(tǒng)

當(dāng)前，在眾多船舶駕駛操控系統(tǒng)中經(jīng)?？梢钥吹絾稳笋{駛這個模式，也就是說，讓一名駕駛?cè)藛T去控制船舶，這充分展現(xiàn)了船舶機械合理應(yīng)用自動化控制技術(shù)。這套綜合導(dǎo)航系統(tǒng)為船舶的航行提供了航海海圖，同時還能有效控制并便利駕駛室，促使整個船舶的航行變得順暢的同時，還能將駕駛艙的控制模式進行高度的模擬以及還原。不僅如此，在使用這套系統(tǒng)時，還能將船舶所處的位置以及航海方向等掌握清楚，然后對各項數(shù)據(jù)進行綜合性的分析，并給船舶駕駛員提供最佳的航行路線。

3.GPS的應(yīng)用

船舶在航行的過程中需要運用GPS定位技術(shù)，科技技術(shù)的發(fā)展促使我國GPS這個定位系統(tǒng)變得越來越強大起來。該系統(tǒng)可以將定位的距離雖短到最低，因此被經(jīng)常應(yīng)用于制定船舶的航行路線中，同時還會應(yīng)用于船舶的救援定位中等等。

運用GPS的主要作用是為了減少企業(yè)的運行成本，同時還能在發(fā)現(xiàn)問題之后進行第一時間的處理，從而保證工作的順利開展，一方面可以挽救更多的生命，另一方面可以確保人們的財產(chǎn)安全。

二、電氣自動化技術(shù)在船舶中發(fā)展作用

1.系統(tǒng)監(jiān)控綜合化的作用

當(dāng)前，電氣設(shè)備已經(jīng)具備了很多強大的功能，在船舶中也開始大量運用，促使資源的配置變得更靈活。隨著計算機技術(shù)不斷地發(fā)展，船舶機械的操作性變得更便捷并且更靈活，其中包含了創(chuàng)建主菜單以及對圖片進行分類等操作。當(dāng)電氣工程自動化技術(shù)變得越來越成熟之后，船舶機械設(shè)備在運用的過程中可以通過相應(yīng)的軟件進行功能上的選擇，由此可見，性能需求不一致的船舶對于技術(shù)的要求也是不同的。在當(dāng)前這個社會背景下，很多單一的程序會被慢慢取代，逐漸變成綜合性的系統(tǒng)監(jiān)測，這對于提高整個系統(tǒng)或者是船舶自身的可靠性具有一定的促進作用。

2.智能化的作用

在運輸系統(tǒng)中，航運是非常關(guān)鍵的一部分，同時也會成為未來主要的發(fā)展趨勢，通信技術(shù)以及電氣技術(shù)和自動化控制技術(shù)等開始被廣泛應(yīng)用與船舶的制造領(lǐng)域，這對于加強船舶制造業(yè)的電氣自動化水平具有很大的幫助。但由于機電一體化開始滲透到每個行業(yè)，導(dǎo)致電子和電力以及強電和弱點的界線開始變得模糊，這對于船舶制造業(yè)的改革帶來了巨大的影響。

三、電氣自動化系統(tǒng)在船舶中的應(yīng)用

1.監(jiān)控系統(tǒng)

當(dāng)前，電氣自動化技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，因此，在船舶的機械中得以更好的運用，該技術(shù)促使船舶的控制變得更簡單，同時還能具備一定的靈活性。在船舶這個領(lǐng)域中引進電氣自動化控制技術(shù)，促使人機接觸的操作變得更便捷，同時還能引導(dǎo)操作人員只需要通過屏幕的操作就能晚上對船舶機械的有效控制。在電氣自動化的應(yīng)用中實現(xiàn)了船舶的簡易化操作，并確保整個操作過程的自動化以及定位技術(shù)和導(dǎo)航技術(shù)等相互結(jié)合起來，從而保證船舶的運行變得更安全。就拿監(jiān)控系統(tǒng)來說，首先是對主菜單進行操作上的控制，也就是通過屏幕按鍵去操作監(jiān)控系統(tǒng)，與此同時需要根據(jù)不同的控制需求以及性能要求去進行系統(tǒng)上的操控，然后對其中的設(shè)置以及功能進行升級。通過利用監(jiān)控監(jiān)督的方式去降低操作過程中冗余的內(nèi)容，這樣才能提升設(shè)備的使用率以及為船舶的安全運行提供更積極的作用和意義。

2.網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)

將數(shù)字化的操控和自動化技術(shù)的操控相互結(jié)合起來，然后再船舶機械中運用網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)，也就是將本來較為單一的操控變成了多樣化的操作。在升級機械設(shè)備的時候，借助網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)去開展工作，也就是通過網(wǎng)絡(luò)信號的傳輸就能全面了解設(shè)備的運行狀況。不僅如此，網(wǎng)絡(luò)化的操控技術(shù)改變了傳統(tǒng)人為操控技術(shù)，促使船舶機械降低了對人為方面的依賴，這對于提高船舶機械操控方面的精準(zhǔn)性具有良好的作用，同時還避免了因為人為操作而產(chǎn)生的錯誤，從而解放船員。

3.智能化的系統(tǒng)

最近這幾年，船舶工作的效率以及質(zhì)量開始變得越來越好，電氣智能化技術(shù)在其中發(fā)揮了重要作用。智能化系統(tǒng)實現(xiàn)了我國船舶系統(tǒng)運行的動態(tài)已經(jīng)靜態(tài)相互結(jié)合的控制效果，另外，智能化系統(tǒng)也能充分考慮實際的應(yīng)用情況，以此實現(xiàn)個性化的設(shè)置，最終促使系統(tǒng)設(shè)計變得更人性化，并不斷拓展系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。不僅如此，運用智能化系統(tǒng)從原本較為繁瑣的操作過程變成更簡單化，不僅降低了人工作業(yè)的難度，同時還降低了人工工作量，以此實現(xiàn)了一些叫高難度程序的簡單操作。

四、結(jié)束語

綜上上述，電氣自動化技術(shù)在船舶中的應(yīng)用變得越來越好，船舶的航運水平以及管控技術(shù)也在不斷提升。當(dāng)然，有關(guān)部門還是要不斷思考電氣工程自動化技術(shù)在船舶中的深度運用情況，通過完善該技術(shù)在船舶機械設(shè)備中的管理制度，以此實現(xiàn)科學(xué)的規(guī)章制度去確保該技術(shù)的應(yīng)用，只有這樣才能促使船舶的工作變得更明確的同時，還能促使船舶的運行變得更安全以及更穩(wěn)定。