楊 晨 高 娟
河南省地質礦產(chǎn)勘查開發(fā)局第三地質礦產(chǎn)調查院 河南 信陽 464000
在我國相應的城市規(guī)劃建設項目的實施過程中,需要涉及到比較廣泛的專業(yè)知識,每個建設過程的步驟都有一定的難度和不可逆轉性。一般來說,在相應的城市規(guī)劃建設項目的正式階段,需要對項目所在區(qū)域的土地進行全面的調查和測量。傳統(tǒng)的測量方法需要大量的人力、物力,且耗時較長,最終測量結果的準確性無法保證;而且,攝影測量和遙感技術的開發(fā)應用,可以保證測量質量,最大程度上地提高城市建設的周期,全面提升相應項目的整體效益。
采用攝影測量和相機與膠片相結合的方法來測量相應物體的形狀、大小和空間位置;它主要是由光學相機拍攝的圖像,通過對景物的相應處理。在攝影測量之中,依據(jù)實際情況,繪制了各種比例尺的地形圖,并設立了相應的地形信息庫,為相應的地理數(shù)據(jù)體系、土地資源數(shù)據(jù)管理和各種工程提供了更加豐富的空間信息數(shù)據(jù)。伴隨電子攝影測量的發(fā)展,其攝影測量的種類逐漸呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢。按距離可分為空間攝影測量、航空攝影測量、地面攝影測量、近景攝影測量和微距攝影測量,然而它們彼此之間的原理性是相同的,這種攝影測量方法是用來測量相應的區(qū)域地形圖,主要體現(xiàn)在航拍的形式上[1]。處理航拍相機直接安裝在無人機上,設定飛行軌跡及攝影相關參數(shù),分析飛行高度,在保證飛行速度和持續(xù)時間后,后續(xù)工作正式投入運行。
遙感技術鑒定是以我國電磁遙感的基本理論體系為基礎,結合各種電磁傳感器或探測儀器,收集和分析相應遙測目標的電磁輻射和振動所反映的一定數(shù)量的電磁波相關信息,最后,通過多種圖像識別技術在目標探測區(qū)對各種景觀現(xiàn)象進行全方位遙感探測和圖像識別。對相關地物監(jiān)測目標環(huán)境的電子探測站采集的輻射測量數(shù)據(jù)進行實時信息分析處理和實時成像。通過直接判斷和分析,可以得到各相應區(qū)域的地物環(huán)境資源的實際利用情況。將電遙感器設計組裝成飛機實時空中探測裝置,可以實時、快速地從不同的空間高度和小范圍探測到電遙感器。在此基礎上,可以周期性地判斷出電遙感器所對應的各個區(qū)域的實時資源信息。當今時代,由于天文、地理和氣象觀測、資源環(huán)境保護等領域的廣泛應用,氣象調查、地圖和地理測繪等專業(yè)領域逐漸成為市場的主流。遙感技術主要分為五個部分,包括目標遙感裝置、平臺、信息信號產(chǎn)生控制裝置、接收信號檢測控制裝置、圖像信號處理控制裝置。遙感的基本原理是根據(jù)目標光譜動力學的基本特征,直接判斷探測和觀測周圍目標的狀態(tài);目前,遙感技術已廣泛應用于國土資源與環(huán)境勘查、環(huán)境質量監(jiān)測、國土資源建設、城市測繪等專業(yè)領域。
通過以上對攝影測量和遙感技術的研究與分析,能夠發(fā)現(xiàn)其技術優(yōu)勢和功能特點是比較明顯的。在城市規(guī)劃建設之中,整合現(xiàn)有的無人機設備,在最大程度上地推進城市建設項目的進度,提高項目的施工效果。
2.1 選線應用 根據(jù)城市建設專業(yè)化過程實施方案,按照過程和步驟合理劃分各個環(huán)節(jié)的重點;在鐵路、公路、長輸管道等其他工程的線性工程建設中,由于跨度和范圍較大,地形選線難度較大,傳統(tǒng)的測繪方法基本無法實施;運用攝影測量和遙感技術,則可以在相對較短的時間內全面收集和匯總區(qū)域地形地貌數(shù)據(jù),全面提高整個調查的效率和精度,在保證選線質量的前提下,可以縮短工程時長[2]。
2.2 交通系統(tǒng) 在城市交通管理系統(tǒng)的規(guī)劃和建設過程中,運用圖像攝影測量和遙感技術,可以快速得到一定時期內該地區(qū)道路的交通情況。然后,按照區(qū)域內的交通密度和行駛速度,對區(qū)域內整個交通管理的流暢性進行綜合分析,在此基礎上,在相應的交通管理系統(tǒng)中進行交通擁堵的預警和預防操作[3]。反之,一些人能夠通過結合擁堵或交通流所對應的所需信息,對整個城市交通道路系統(tǒng)進行設計規(guī)劃和再建設,從而保證整個城市交通體系建設方案可行性與專業(yè)程度,提高整個城市工程建設的質量。
2.3 應急系統(tǒng) 在大中城市應急系統(tǒng)的規(guī)劃和建設中,通過先進的遙感技術的實際應用,可以直接對各個應急區(qū)域進行實時的GPS定位。隨后,借助地圖獲取的遙感影像數(shù)據(jù)庫與GIS信息數(shù)據(jù)庫進行綜合研究分析,在盡可能少的時間內有效處理各類突發(fā)性事件,并對此類危險事件的發(fā)生地段和交通道路系統(tǒng)落實好處理措施,及時封堵相應路段,以免發(fā)生險情[4]?;诖?,不斷更新、加強和完善全市應急體系,使得城市提升建設安全。
2.4 防洪系統(tǒng) 對一些城市的內澇情況,傳統(tǒng)的測繪方法無法在第一時間有效地捕捉到受淹區(qū)域和洪水消退位置,導致全市防洪效果完全失控。利用圖像攝影測量和遙感技術,可以快速定位所需的洪水淹沒區(qū),明確洪水消散路徑和方向,為保證城市防洪體系的有效性和完善性提供參考。同時,還可以結合實際情況,對區(qū)域內相關水庫、河流和水體進行綜合監(jiān)測,三維建??梢源_定水位變化,獲得相應的動態(tài)數(shù)據(jù),預測各種洪水發(fā)生的概率,建立更有針對性的預警機制。防洪設施,促進全市防洪體系的價值功能得到充分發(fā)揮,同時,在這個環(huán)節(jié)的過程中,要根據(jù)遙感技術的衛(wèi)星云圖,對當前的天氣形勢進行技術判斷,確定降雨的大小,制定好相應的城市防洪策略,使得城市建設項目能夠完全符合預期標準[5]。
2.5 城市規(guī)劃 國務院再次闡述了強化城市建設及規(guī)劃管理的重要意義,并對城市的規(guī)劃和實施城市建設管理予以的最新要求。當前,各地的城市規(guī)劃和相關的行政部門正在積極開展有關城市建設和規(guī)劃的研究,數(shù)字化地理空間架構平臺的輔助審核體系,就是采取該類現(xiàn)代化科學技術,且提高了我國城市規(guī)劃實施能力。在城市規(guī)劃編制之中,借助對現(xiàn)有數(shù)字線的分析,結合城市攝影測量的DEM和DOM,更直觀地反映了開發(fā)地塊與當時區(qū)域地塊的差距關系,它能為建筑面積比、層高等相關指標的實施者提供相對客觀的參考,也能為現(xiàn)階段的城市管理者的審批或決策提供相應的憑據(jù)。
攝影測量和遙感技術無法完全代替城市建設過程中的傳統(tǒng)智慧。此項技術只為城市規(guī)劃和建設提供更加簡便的手段。當前,一個城市的總體規(guī)劃和建設還需攝影測量和遙感技術相關專業(yè)人員的進行協(xié)調和組織,技術人員中一些人可能不能完全掌握城市建設相關專業(yè)知識,僅僅依靠遙感影像技術來分析和處理城市規(guī)劃中存在的問題,這將會脫離規(guī)劃建設的實際,導致資源配置的不平衡和不合理。
攝影測量和遙感技術在我國已經(jīng)發(fā)展很多年。這項技術也被認為是現(xiàn)代城市規(guī)劃和交通系統(tǒng)建設的最佳工具。在充分利用新一代技術的基礎上,還要高度重視各方面技術人才的培養(yǎng)。在充分利用這一技術解決實際問題的基礎上,提出一些新的要求,促進技術的不斷改進和發(fā)展。在研究和推進城市治理等各個領域的問題時,有必要建立一套比較完善的循環(huán)計算機。在規(guī)定的期限和時間內,利用循環(huán)計算機對相關工程質量進行測量和監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,避免問題范圍擴大。相信隨著這項技術的進步、發(fā)展和廣泛應用,它將在我國各地區(qū)、各城市的總體規(guī)劃和建設中發(fā)揮更加積極的作用。