黃 鶴

西南民族大學(xué)中國語言文學(xué)學(xué)院

2020年6月19日，武漢市對(duì)長江新城起步區(qū)道路命名結(jié)果進(jìn)行了公示。該規(guī)劃包含129條新命名道路和14條更名道路。鑒于此前的文章多從共時(shí)的角度，即某一時(shí)段的武漢路名進(jìn)行較為籠統(tǒng)地分析，本文采用比較的方法，將2020年武漢長江新城起步區(qū)道路命名與10年前部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，分析其中的變化并針對(duì)該問題提出思考。

一、從語音方面分析道路命名方式

道路名稱一般由專名和通名構(gòu)成。依據(jù)《武漢市地名管理辦法》（2011年第222號(hào)）中的第九條，城市道路的通名按照建設(shè)規(guī)模、道路走向分為下列三級(jí)：

（1）大道、大街；

（2）街、路；

（3）里、巷。

針對(duì)城市道路名稱作語音層面的分析，主要是對(duì)其音節(jié)進(jìn)行分析，筆者對(duì)143條道路進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，得出以下結(jié)果：

音節(jié)數(shù) 道路數(shù)量 所占比例（%） 例證雙音節(jié) 0 0 無三音節(jié) 122 85.13 蘆灣路、青龍街四音節(jié) 20 13.99 天興大街、游湖三路五音節(jié) 1 0.7 新時(shí)代大道

另外，筆者搜集并分析了2011年武漢的850條道路名稱，如圖所示：

對(duì)比兩個(gè)表格發(fā)現(xiàn)，道路命名以三音節(jié)為主，四音節(jié)次之，五、六音節(jié)較少；變化之處在于2020年的143條道路命名沒有雙音節(jié)和六音節(jié)。然而，由于2011年的850條實(shí)例中雙音節(jié)、六音節(jié)所占比例極少，因此我們可以認(rèn)為道路命名中雙、六音節(jié)始終不是主流。

由于社會(huì)交際的需要，道路名稱具有簡潔明了、朗朗上口、便于記憶的特點(diǎn)，現(xiàn)代漢語不同于印歐語系語言，雙音節(jié)詞占據(jù)優(yōu)勢(shì)，因此專名通常選用雙音節(jié)詞。由雙音節(jié)的專名加上單音節(jié)的通名（街、路）組合而成的三音節(jié)道路名稱便占比最大且穩(wěn)定性強(qiáng)。同樣地，由雙音節(jié)的專名加上雙音節(jié)的通名（大街、大道）組合而成的四音節(jié)道路名稱也十分常見。

按照雙音節(jié)詞韻律感強(qiáng)、朗朗上口的特點(diǎn)，雙音節(jié)道路名稱應(yīng)該所占比重較高，但事實(shí)相反，由單音節(jié)專名與單音節(jié)通名組合而成的雙音節(jié)名稱卻很少。問題就在于單音節(jié)專名承載的信息量過少，選擇范圍小，指向性不明確，使用起來容易造成混亂，不能滿足社會(huì)交際的需要。相反，音節(jié)過多，如五、六個(gè)音節(jié)組成的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，使用頻率也較低。

陸儉明先生在《現(xiàn)代漢語語法研究教程》中指出：由于漢語的音節(jié)性強(qiáng)，音節(jié)數(shù)對(duì)語法會(huì)產(chǎn)生影響和制約。例如“安徽歙縣”不能說成“安徽歙”，但是“湖北巴東縣”可以說成“湖北巴東”，而且通常都不帶“縣”。這個(gè)語言現(xiàn)象顯然不適用于城市道路名，我們不能說“武漢珞獅”，但是可以說“武漢盤龍城”，這與上面的情況是不同的。一方面，“盤龍城大道”是指具體的某條道路，而“武漢盤龍城”是指整片區(qū)域；另一方面，此處省略的是雙音節(jié)“大道”，與省去單音節(jié)“縣”不同。

二、從語義方面分析道路命名方式

依照武漢市自然資源和規(guī)劃局的公示可以看出，政府針對(duì)長江新城起步區(qū)道路的命名主要從美好寓意、“本”、“武”、“文”、“景”、“新”角度出發(fā)，個(gè)別的再進(jìn)行適當(dāng)衍生，最終形成143個(gè)新路名。

“本”是指該路按照其原本所處的地理位置命名，“陪嫁湖街”，位于原陪嫁湖附近?！拔洹敝饕侵杠娛?，“毅安路”，寓意勇武剛毅安天下?！拔摹笔侵笍脑娢牡浼羞x取詞來命名，“鴻儒路”，取自《陋室銘》：“談笑有鴻儒，往來無白丁?！保⒁鈱W(xué)識(shí)淵博之士。“景”是指根據(jù)景物特點(diǎn)來命名，“清景街”，取自《公宴詩》“明月澄清景，列宿正參差?！??！靶隆?，指選取一些詞來贊美新時(shí)代、祝福新時(shí)代，“天權(quán)路”，“天權(quán)”為北斗七星第四星，亦稱文曲星，寓意文明新城。

何余華在《武漢地名的語言文化考察》中曾將武漢路名的命名方法概括為六種，分別為說明法、派生法、形象命名法、縮略法、借詞轉(zhuǎn)化法、諧音雅化法。派生法主要是指運(yùn)用序數(shù)詞命名，像建設(shè)一路、建設(shè)二路，以此類推，一直到建設(shè)五路。

綜合何余華的分類方式，筆者將長江新城起步區(qū)的143條道路重新分為以下幾類：

（注：其他類別的11條中有2條序數(shù)詞類兼屬地理方位類，即游湖一路、游湖二路）

隋玲玉在《武漢街路名淺論》中搜集了2008年至2012年新命名的329條道路，其中地理位置占比過半（50.76%），家族式，類似于何余華的派生法，占比較高（38.3%），接下來依次是美好愿景（5.47%）、歷史背景（4%）、其他（1.52%），包括諧音等。

將以上數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，我們可以發(fā)現(xiàn)：根據(jù)地理位置、歷史背景命名的方式使用頻率明顯下降，使用派生法也大幅減少，而利用詩文古籍、文化符號(hào)來命名的情況則明顯增多，所占比例最高（60.84%）。誠然，將2020年的143條道路命名與近10年前的部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行比較并不具有普遍性，但是也能一窺道路命名方式的變化。

一方面，像建設(shè)一路至建設(shè)五路這樣利用派生法命名的路名減少，說明該命名方式并不是很適應(yīng)現(xiàn)代城市的新發(fā)展，大量適用派生式，尤其是序數(shù)詞，既不能充分彰顯城市特色，也容易造成記憶混亂，給社會(huì)交際帶來困難；相反，大量利用詩文古籍和文化符號(hào)進(jìn)行命名，不僅可以給民眾帶來新鮮感，提高城市形象，還可以傳播傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)地域特色。

另一方面，我們?cè)诳吹阶兓瘞淼囊嫣幍耐瑫r(shí)，還應(yīng)該看到其不足和弊端。

雖然附加式（以序數(shù)詞類為主）存在單調(diào)等缺點(diǎn)，但是如果不使用附加式，每條道路都以完全不相關(guān)的名稱來命名，反而會(huì)給民眾帶來記憶負(fù)擔(dān)。

第二，展現(xiàn)文化內(nèi)涵的路名增多了，但大多數(shù)都只是“單純”地宣傳文化。像“學(xué)貫街”，取“學(xué)貫古今”之義，這并不能彰顯武漢城市特色，放在任何一個(gè)城市都可以使用。再如“峨眉街”，取“峨眉山”，意為容納祖國大好河山，寓意雖好，但這更與武漢這座城市毫無關(guān)系，不了解的人可能會(huì)以為是四川的地名。

著眼于歷史背景進(jìn)行命名的道路少之又少。像武漢著名的“首義路”、“解放路”、“彭劉楊路”等都是依據(jù)歷史事件進(jìn)行濃縮而形成的路名，既做到了有據(jù)可依，更以深厚的歷史意義和豐富的文化內(nèi)涵彰顯了武漢城市特色。

當(dāng)然，每一條城市都必須依據(jù)一定的歷史背景進(jìn)行命名的設(shè)想也并不實(shí)際。因?yàn)榈缆犯采w面積較小，分布也不均勻，實(shí)際情況比較復(fù)雜。因此，如何在保證簡潔、經(jīng)濟(jì)、便于記憶的特點(diǎn)的同時(shí)還能傳遞當(dāng)?shù)氐奶厣?，如何利用漢語語言的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)來進(jìn)行城市道路命名，這是每個(gè)城市都需要考慮的問題。

三、結(jié)語

一個(gè)地名是一個(gè)地點(diǎn)的符號(hào)，成千上萬個(gè)地名便匯集成一座城市的名片。路名無聲無息地樹立在路邊，不知不覺也在市民的心中留下了不可磨滅的記憶。刑福義先生提過語言的標(biāo)志功能，“語言是一個(gè)民族、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)社群的標(biāo)志，也是民族、地區(qū)和社群認(rèn)同的標(biāo)志與情感維系的紐帶?！钡缆访Q又何嘗不是一個(gè)地區(qū)的標(biāo)志和一個(gè)地區(qū)民眾維系情感的紐帶呢？僅從這一點(diǎn)來看，道路名稱在社會(huì)交際和文化交流方面起著不可小覷的作用。