侯麗

摘 要：隨著社會生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，驛站早已退出了歷史的舞臺。在今天看來驛站只是一個(gè)陌生的名詞，可是在我國古代各個(gè)朝代的帝王和大臣的眼里，驛站是保家衛(wèi)國的軍事陣地，具有十分重要的地位。在歷史的發(fā)展過程中，驛站不僅承擔(dān)軍事機(jī)構(gòu)的重要使命，還對當(dāng)時(shí)政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展有重要作用。

關(guān)鍵詞：驛站;會寧

0 引言

我國是世界上最早建立和使用驛站的國家之一，已有3000多年的歷史。我們能夠從沈括的《夢溪筆談》和馬可波羅的《馬可波羅行記》等中外著作里找到有力的佐證。

宋沈括《夢溪筆談》里說：“驛傳舊有步、馬、急遞三等，急遞最遽，日行四百里，唯軍興用之。熙寧中又有金字牌，急腳遞如古羽檄也，以朱漆木牌鑲金字，日行五百里?！?/p>

根據(jù)歷史資料記載，抗金英雄岳飛在一日之內(nèi)收到了12道朱漆金字牌。

馬可波羅《馬可波羅行記》里這樣記載：“所有通至各省之要道上，每隔25邁耳（mile）或30邁耳必有一驛。無人居之地全無道路可通，亦必設(shè)立?！边@里說的是元朝在遼闊的疆土之內(nèi)對于驛站的強(qiáng)化是遍布全國的，驛傳、驛站網(wǎng)絡(luò)密集如網(wǎng)。

通過對歷史資料的詳細(xì)查找我們還發(fā)現(xiàn)，古代的驛站并非“唯軍興用之”，還有“一騎紅塵妃子笑”和“用于私事的占十分之八”以及“官辦民享”等作用。

1 驛站及其應(yīng)用

驛站的古代概念就是：供傳遞宮府文書和軍事情報(bào)的人或來往官員途中食宿、換馬的場所。唐朝叫作“驛站”，元朝稱為“站赤”，明朝增設(shè)“遞運(yùn)所”，在各個(gè)朝代的交替更迭和發(fā)展變化過程中，驛站毫無疑問起到了重要作用。

1.1 驛站的起源

孔子曰：“德之流行速于置郵而傳命?！逼渲械摹班]”就是古代的“郵驛”，現(xiàn)在的“郵政”，也是我國通信事業(yè)的前身。古代的“郵驛”不同于今天的“郵政”，其屬于官府專用，郵驛就是驛站。今天的“郵政”屬于“官辦”而“官民共用”。

從《春秋》《左傳》等一些書籍里我們不難發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的通信方式主要有三種：第一種叫“傳”，就是駕著馬車送達(dá)，稱之為“車遞”;第二種為“郵”，是由人力步行送達(dá)，稱之為“步遞”;第三種曰“驛”，就是騎著馬送達(dá)，稱之為“馬遞”。這三種送達(dá)方式以“步遞”和“馬遞”最為經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、簡單和常用，所以合起來稱之為“郵驛”。

漢朝許慎《說文解字》里把“郵”解釋為“傳送命令之站”，“驛”就是“供傳遞公文用的馬”。

當(dāng)然，各朝各代對驛站都有不同的稱謂或者不同的管理方式，但都大同小異。作為軍事用途的驛站，古往今來都是為了預(yù)防戰(zhàn)爭和傳遞戰(zhàn)爭信息的。驛站起源和發(fā)展于秦漢，完善和加強(qiáng)于巍晉，唐朝盛世對其進(jìn)行了軍事化管理并建立了一系列立法體制，最后隨著清朝的滅亡而終止。由此說來，驛站是封建王朝統(tǒng)治階級的產(chǎn)物，是封建社會管理制度中不可缺少的一部分。

據(jù)《會寧文物（會寧歷史文化叢書）》資料顯示，甘肅省白銀市會寧縣境內(nèi)的驛站有四處—青江驛、保寧驛（現(xiàn)在的縣城）、甘溝驛、郭城驛，它們從南向北位于一條180千米長的直線上，每個(gè)驛站相距45千米。

1.2 驛站與烽火臺

在一定程度上說，驛站與烽火臺應(yīng)該是同時(shí)存在的，也是相互依存的。驛站是使用人力和畜力傳送或接收軍事情報(bào)的機(jī)構(gòu)，被稱之為“官郵”，而烽火臺將是把驛站獲得的軍事信息向更遠(yuǎn)的方位傳遞。從驛站和烽火臺的作用看，驛站往往處于低處和平處位置，而烽火臺位于更高的山頭上，是為了與其他山頭上的烽火臺遙相呼應(yīng)。

從《周禮》的記載中我們知道，有了驛站就有了烽火臺，驛站是從中央到地方（包括邊境）傳遞信息的場所，而烽火臺是敵人入侵時(shí)通知各路諸侯派兵相助抵抗的場所，點(diǎn)燃柴火（或者狼糞）發(fā)出信號（白天用狼煙稱之為“燧”，夜晚用火光稱之為“烽”）。烽火臺中的“臺”，就是在有駐軍的高山之巔筑起的土臺，約每隔5千米一個(gè)，以便于互相之間能夠看到并逐次點(diǎn)燃烽火發(fā)出信息。

據(jù)《會寧文物（會寧歷史文化叢書）》資料顯示，甘肅省白銀市會寧縣境內(nèi)的烽火臺遺址有45處之多，散布在全境范圍內(nèi)的各個(gè)山頭的最高處，在這樣一個(gè)只有6439平方千米的小縣中可謂星羅棋布。主要有：青江驛烽火臺遺址、桃花山烽火臺遺址、甘溝驛烽火臺遺址、郭城驛烽火臺遺址等。

青江驛烽火臺遺址位于會寧縣太平店鎮(zhèn)青江驛村清江驛驛城正東的山頂上，建于明代，高12米，占地面積1809平方米，為圓錐形;桃花山烽火臺遺址位于會寧縣會師鎮(zhèn)東南部桃花山北峰頂，北面可望見校場烽火臺，東面可望見張誠堡烽火臺;甘溝驛烽火臺遺址位于會寧縣甘溝驛鎮(zhèn)甘溝驛村東南1.5千米處的山梁上;郭城驛烽火臺遺址位于會寧縣郭城驛鎮(zhèn)郭城驛村內(nèi)，靖天公路穿城而過，明正統(tǒng)五年即1440年修建，1545年重修，系明、清時(shí)期的驛城城址。

1.3 驛站與絲綢之路

什么是絲綢之路？德國地質(zhì)地理學(xué)家李希霍芬的著作《中國》一書中介紹：“從公元前114年至公元117年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路?！备拭C省白銀市會寧縣境內(nèi)的“絲綢之路”只能稱之為“西北絲綢之路”。絲綢之路開通以后的出口貿(mào)易中，主要以絲綢和絲綢制品為主，當(dāng)然也引進(jìn)了外國的糧食和蔬菜種子以及日用品，在繁榮經(jīng)濟(jì)的同時(shí)加強(qiáng)了與各國之間的友好往來。

查閱資料可以看出，古代驛站的古驛道與絲綢之路是相互重合的，也就是說絲綢之路的很多路徑是利用了驛站的古驛道的。例如，古驛道在原昆明縣迆北干道及支線史料記載中為中華“南方絲綢之路”，南粵古驛道是連接中原和嶺南的官道和民道的“陸地絲綢之路”，瀟賀古道使長江水系和珠江水系成為海陸絲綢之路的主體等。近年中國各地的考古發(fā)現(xiàn)表明，在古代世界，中國是最早開始種桑、養(yǎng)蠶、生產(chǎn)絲織品的國家，中國的絲織品流傳廣遠(yuǎn)，是中國人民對世界文明發(fā)展的重要貢獻(xiàn)。

據(jù)《史記》記載，漢唐以來，絲綢之路橫穿清涼山腳下（現(xiàn)甘肅省白銀市會寧縣郭城驛鎮(zhèn)），商旅往來，駝隊(duì)絡(luò)繹不絕，是連接歐亞大陸的一條重要通道。清道光十一年（1831）楚南畢蓂階纂修的《會寧縣志》這樣寫道：“青家驛即古寒陵關(guān)，為甘涼孔道，鞏郡首驛?！逼渲小案蕸隹椎馈本褪菑拈L安進(jìn)入甘肅到達(dá)青江驛驛站（當(dāng)時(shí)的青江驛屬于鞏昌府管轄，而鞏昌府隸屬于陜西行中書?。?，再從青江驛驛站經(jīng)過保寧驛（現(xiàn)在的會寧縣城）、甘溝驛、郭城驛，由西北進(jìn)入景泰到達(dá)新疆。因此，甘肅省白銀市會寧縣境內(nèi)的古驛道全程都是“絲綢之路”（陸地絲綢之路）另一條延續(xù)兩千多年的通道。

2 會寧的驛站、驛站歷史和驛站文化

根據(jù)《史記》《漢書》和《元和志》記載，會寧縣已有2100多年的建縣歷史。不論是漢武帝時(shí)期的“祖厲縣”，還是后來不斷變換的“會州”“西會州”或者“新會州”，都指現(xiàn)在的甘肅省白銀市會寧縣，歷朝歷代為了適應(yīng)時(shí)代區(qū)域管理的方便而更名、移地、劃分。建立在會寧縣境內(nèi)的四個(gè)驛站，是社會發(fā)展到一定歷史時(shí)期的必要和必然。《清史稿》記載甘肅省白銀市會寧縣境內(nèi)有四大驛站，曰：“驛四：保安、乾溝、郭城、青家。”這四個(gè)驛站按照地理位置順序分別建在會寧縣從南至北180千米的一條直線上，四處驛站都有各自不同的歷史和文化，包括軍事文化、絲綢之路文化，所有這些都是會寧文化、會寧文物和會寧歷史的重要組成部分。

2.1 青江驛驛站

青江驛建成于明正統(tǒng)年間（1436—1449），1831年楚南畢蓂階纂修的《會寧縣志》記載：“青家驛東自界守鋪入峽，兩面高山屹立，蜿蜒三十里，有關(guān)隘形勢。其城半跨東崖山，周圍三里九十余步。東西二門。東接靜寧，西至縣治，皆九十里?！苯裉煳覀円姷降那嘟A遺址殘存西北角和東北角的局部，從地理位置能夠看出它的險(xiǎn)要，是探討會寧縣軍事、文化和交通歷史的重要遺跡。

2.2 保安驛驛站

根據(jù)1831年楚南畢蓂階纂修的《會寧縣志》記載，保安驛就在現(xiàn)在的會寧縣縣城，位于甘肅省中部白銀市南端，地處北緯35°24′至36°26′、東經(jīng)104°29′至105°31′。明洪武二年（1369）隸屬于陜西布政司鞏昌路（清朝初期隸屬于鞏昌府），民國十六年（1927）撤銷鞏昌府直屬甘肅省。

2.3 甘溝驛驛站

根據(jù)1831年楚南畢蓂階纂修的《會寧縣志》記載，甘溝驛驛站在小河北岸，明正統(tǒng)五年（1440）建筑，距今已有580多年，城內(nèi)地表有宋代遺物和明清時(shí)代青花瓷片，對于探討我縣境內(nèi)上古瓷器文化的應(yīng)用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r具有一定的價(jià)值。

2.4 郭城驛驛站

根據(jù)1831年楚南畢蓂階纂修的《會寧縣志》記載，郭城驛驛站遺址位于郭城驛鎮(zhèn)郭城驛村北社祖厲河?xùn)|岸臺地上，郭城驛驛站對于探討會寧縣遠(yuǎn)古的軍事文化、驛站文化、絲綢之路文化和編撰會寧縣史志具有很高的參考和應(yīng)用價(jià)值。

據(jù)《會寧文物（會寧歷史文化叢書）》記載，明正統(tǒng)五年（1440）在清涼山下修筑城堡設(shè)立驛站，嘉靖二十四年（1545）重修，郭城驛由此而得名?，F(xiàn)在我們見到的郭城驛驛站遺址僅存北城墻和西城區(qū)兩處馬面。據(jù)《史記》記載，西漢元鼎五年（前112）漢武帝西巡至祖厲，曾登上清涼山一覽三川形勢，在風(fēng)嶺山上留下了漢武臺的遺跡。據(jù)《金史》記載，金末名將郭蛤蟆不歸順元朝，獨(dú)守此城13年，率將士奮力死戰(zhàn)，無一人肯降，最后赴火自焚。后人感其忠勇，為了紀(jì)念這些忠勇英雄，把郭城驛稱為“郭蛤蟆城”。

3 會寧驛站文化——詩歌

會寧的驛站文化十分豐富，是會寧文化不可缺少的一部分。關(guān)于會寧驛站的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事文化前面已經(jīng)簡單地介紹過了，這里專門介紹與會寧驛站有關(guān)的詩歌。

前文已經(jīng)介紹了驛站與絲綢之路之間的關(guān)系，會寧縣境內(nèi)的驛站與絲綢之路是互為利用的。在這條驛站與絲綢之路的古道上，多有文人墨客的低吟淺唱，如明代趙完璧描寫青家驛的《青家驛曉發(fā)》、明代劉廌描寫保寧驛的《會寧道中別姜惟清主事》、明代趙完璧描寫甘溝驛的《乾溝驛道中》、清代武威進(jìn)士張澍描寫郭城驛的詩《天心篇》等，詩詞作品十分豐富，不再一一羅列。

新中國成立前，青江驛小學(xué)校長程耀榮有詩曰：“甘涼孔道戎途通，古驛寒關(guān)百代聞。西貫祁連出口外，東迎華岳遏崆峒。朱毛先遣揮師去，胡馬軍兵卷旆行。柳下鄉(xiāng)民說左帥，游人常憶故園春。”這首詩歌囊括了古今歷史名人，句中“左帥”指的是左宗棠，“朱毛”指的是朱德和毛澤東，“胡馬”指的是胡宗南及其軍隊(duì)。

這首詩歌讓我們想到了甘肅省白銀市會寧縣自古以來重要的軍事戰(zhàn)略位置，也讓我們想到了會寧歷史上經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)展的繁榮，更讓我們想到了1935—1936年，中國工農(nóng)紅軍在會寧會師以后，沿著驛站與絲綢之路北上抗日、解放全中國的偉大歷史事實(shí)，重新喚起千千萬萬個(gè)中國人民熱愛祖國、熱愛黨的熱烈情感，呼喚人們珍惜今天來之不易的幸福生活。