時(shí)代在進(jìn)步，鐵路也在發(fā)展。在發(fā)展過程中，不但需要先進(jìn)的技術(shù)來保駕護(hù)航，還需要鐵路精神來筑牢思想根基，來牽引、來導(dǎo)航。于中國鐵路百年勃興的嬗變史中，作為鐵路優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的深刻映現(xiàn)和直接承載，鐵路精神體露出鐵路人更高層次的精神吁求和價(jià)值旨趣，是推動(dòng)新時(shí)代中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大、持久的不竭精神動(dòng)力。本文從鐵路精神的內(nèi)涵及意義，鐵路精神歷史考察，踐行新時(shí)期鐵路精神三個(gè)方面來探尋鐵路精神。

一、鐵路精神之意蘊(yùn)

探賾索隱，探本溯源，鐵路精神乃鐵路企業(yè)成員之群體精神風(fēng)貌和整體價(jià)值追求。它是鐵路企業(yè)基于自身內(nèi)嵌的特定任務(wù)、性質(zhì)、宗旨、時(shí)代召喚和發(fā)展靶向，經(jīng)過長期實(shí)踐、精心培養(yǎng)而逐漸生發(fā)而沉淀的“固定物”。于中國鐵路百年勃興的嬗變史中，作為鐵路優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的深刻映現(xiàn)和直接承載，鐵路精神體露出鐵路人更高層次的精神吁求和價(jià)值旨趣，是推動(dòng)新時(shí)代中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大、持久的不竭精神動(dòng)力。

二、從時(shí)代角度探尋鐵路精神的時(shí)代主題

（一）中國鐵路步履維艱的起步階段

20世紀(jì)肇始至新中國成立，鐵路精神之第一個(gè)時(shí)代主題即：“艱苦創(chuàng)業(yè)、頑強(qiáng)拼搏”。

1.詹天佑精神。放眼世界鐵路建設(shè)史，最讓國人驕傲、最讓我們自豪的鐵路就是蜚聲中外的京張鐵路，因?yàn)檫@是我們用自己的資金，自主設(shè)計(jì)、獨(dú)立修建的第一條鐵路。京張鐵路正式動(dòng)工于1905年9月，千方百計(jì)解決各種問題，費(fèi)時(shí)4年，排除萬難，全線通車于1909年10月……由此誕生了“敬業(yè)堅(jiān)守、追求卓越、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)專注”的詹天佑精神，在那個(gè)充滿內(nèi)憂外患的歷史空間里，詹天佑帶領(lǐng)鐵路建設(shè)者們，發(fā)奮圖強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了民族振興。

2.二七精神。“愛國主義、一心向黨、堅(jiān)持斗爭(zhēng)、不怕犧牲”，16字內(nèi)涵的二七精神出現(xiàn)于建黨初期。1923年2月4日，于2000余里的京漢鐵路上，3萬名義憤填膺的鐵路工人在3小時(shí)內(nèi)舉行了聲勢(shì)浩大、震驚中外的總同盟罷工，“為爭(zhēng)自由而戰(zhàn)，為爭(zhēng)人權(quán)而戰(zhàn)”……它透顯出全國勞苦大眾之心聲，是對(duì)腐朽沒落的帝國主義和封建軍閥當(dāng)局殘酷壓迫的不屈反抗，用熱血、生命在中國歷史的舞臺(tái)上刻下了熠熠生輝的恢弘篇章，值得我們永遠(yuǎn)紀(jì)念。

3.鐵道兵精神。摧枯拉朽的1948年，為加速推進(jìn)解放戰(zhàn)爭(zhēng)和保障人民軍隊(duì)的后方補(bǔ)給，誕生了偉大的鐵道兵部隊(duì)。鐵道兵精神的內(nèi)涵是“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險(xiǎn)阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”。

（二）中國鐵路奮發(fā)圖強(qiáng)的骨架形成階段

新中國成立后，社會(huì)主義建設(shè)戰(zhàn)鼓擂響，該時(shí)期產(chǎn)生的鐵路精神的第二個(gè)時(shí)代主題是：“愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)”。

1.寶成精神。寶成鐵路1956年7月建成通車，該鐵路穿越秦嶺，地處山區(qū)，艱險(xiǎn)復(fù)雜的山區(qū)線路環(huán)境、每年汛期的洪澇災(zāi)害，成為安全行車、萬無一失必須克服的隱患、短板和風(fēng)險(xiǎn)，也是考驗(yàn)廣大干部職工的一道重大難題。越是危機(jī)時(shí)刻越能顯現(xiàn)精神的強(qiáng)大動(dòng)力，2018年7月12日，因持續(xù)強(qiáng)降雨，寶成鐵路王家沱至樂素河區(qū)間發(fā)生山體崩塌，7.5萬立方米塌體掩埋線路。寶成大動(dòng)脈經(jīng)1100多名搶險(xiǎn)人員，16個(gè)沒晝沒夜地奮力搶修，終于于7月28日恢復(fù)通車。無論在什么時(shí)期，寶成線上的干部職工繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，確保鋼鐵大動(dòng)脈安全暢通，鑄就了“艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)”的“寶成精神”。

2.巴山精神。于40多年篳路藍(lán)縷的生產(chǎn)實(shí)踐中，西安局集團(tuán)公司安康工務(wù)段巴山工務(wù)車間逐漸培育形成的以“艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新”為基本內(nèi)蘊(yùn)的“巴山精神”。40多年來，面對(duì)襄渝鐵路線上艱險(xiǎn)復(fù)雜的惡劣環(huán)境，巴山鐵路人用堅(jiān)如磐石的信念和默默無聞的付出確保了巴山大動(dòng)脈的安全暢通，用堅(jiān)守、職責(zé)創(chuàng)造了42年安全無事故和人員零傷亡。

（三）中國鐵路突飛猛進(jìn)的發(fā)展階段

進(jìn)入新世紀(jì)，鐵路精神彰顯的第三個(gè)時(shí)代主題就是“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”。這個(gè)新時(shí)期鐵路精神，我們2014年1月于原中國鐵路總公司工作會(huì)議上正式亮出。“安全優(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路的本質(zhì)屬性和首要職責(zé)，鐵路是國家運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，占有著運(yùn)輸業(yè)的主導(dǎo)地位?！芭d路強(qiáng)國”既是鐵路人的奮斗目標(biāo)，熱愛中華必然呼喚鐵路振興。

這一歷史時(shí)期。我們培育出聞名遐邇的青藏鐵路精神（“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”）和高鐵精神（“勇攀科技高峰、爭(zhēng)創(chuàng)世界一流”）。高鐵精神是在求索中勇于“破冰”的創(chuàng)新精神;高鐵精神是把客戶滿意當(dāng)做前進(jìn)動(dòng)力的服務(wù)精神;高鐵精神是篤定“失之毫厘謬以千里”的精益求精的精神;高鐵精神是打造中國靚麗名片的愛國精神。

不同時(shí)代下的鐵路精神，內(nèi)容豐富，但宗旨都是一樣的，那就是堅(jiān)持以人民為中心的根本立場(chǎng)，踐行“人民鐵路為人民”的宗旨。毋庸置疑，“人民鐵路為人民”是對(duì)中國共產(chǎn)黨的宗旨和鐵路優(yōu)良傳統(tǒng)的直接承接和鮮明弘揚(yáng)。以人民群眾滿意作為檢驗(yàn)鐵路發(fā)展的根本標(biāo)準(zhǔn)，這是人民群眾的熱切期待，是落實(shí)新時(shí)代黨的群眾路線的行業(yè)自覺，更是鐵路長遠(yuǎn)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。不管是線路少、運(yùn)能緊張的起步時(shí)期，還是快速發(fā)展階段，我們的宗旨沒有變，各級(jí)干部、各級(jí)黨員都應(yīng)自覺繼承和弘揚(yáng)鐵路精神，汲取精神之鈣。

三、如何踐行新時(shí)期鐵路精神

（一）堅(jiān)持以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為指引

作為一名鐵路干部職工，我們基于社會(huì)主義核心價(jià)值觀公民層面的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)來考量，愛國、敬業(yè)、誠信、友善乃鐵路人的道德規(guī)范。作為精神內(nèi)核的凝練和思想元素的升華，核心價(jià)值觀最終必然映現(xiàn)于鐵路干部職工的工作和生活之中。從不同時(shí)期鐵路精神的探尋中，我們可以看出，作為一名鐵路職工，無論在什么時(shí)期都要努力踐行愛國、敬業(yè)、誠信、友善的價(jià)值理念，全身心地投入到每日每時(shí)的本職工作中，全心全意為人民服務(wù)。

（二）要有務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)和奉獻(xiàn)精神為基調(diào)

鐵路職工務(wù)實(shí)過硬的工作作風(fēng)，是鐵路持續(xù)發(fā)展的基本保障所在，我們要發(fā)揚(yáng)實(shí)干、苦干的優(yōu)良作風(fēng)，腳踏實(shí)地、艱苦奮斗。當(dāng)下今后，鐵路建設(shè)運(yùn)營的任務(wù)仍然十分繁重，鐵路承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任依然崇高，我們踐行新時(shí)期鐵路精神必須具有務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)非常重要，要體現(xiàn)在建設(shè)鐵路強(qiáng)國的責(zé)任擔(dān)當(dāng)上。實(shí)現(xiàn)鐵路強(qiáng)國是鐵路人新的追求和新的使命，鐵路先行是歷史的傳承、時(shí)代的召喚與強(qiáng)國的必然，凝聚著幾代鐵路人的心血汗水和不懈追求。

安全工作是鐵路人的政治紅線和職業(yè)底線。當(dāng)下今后，我們必須培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)精神，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律和標(biāo)準(zhǔn)化，“兩紀(jì)一化”是強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的基本內(nèi)容，是鐵路的看家本領(lǐng)。確保安全，就要求每一名鐵路職工都要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不僅能促進(jìn)鐵路一線各項(xiàng)工作上水平，而且能大大提高職工專業(yè)技術(shù)水平，跟上鐵路發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。無論是干部還是職工都要自覺落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，摒棄看慣了、干慣了的不正確思想。習(xí)近平總書記指出：“追夢(mèng)需要激情和理想，圓夢(mèng)需要奮斗和奉獻(xiàn)?！碑?dāng)下，鐵路改革發(fā)展任務(wù)繁重艱巨，做強(qiáng)做優(yōu)做大國鐵企業(yè)任重道遠(yuǎn)，需要我們?cè)鷮?shí)踐行新時(shí)期鐵路精神，干部職工都需要踐行奉獻(xiàn)精神。

（三）踐行新時(shí)期鐵路精神要堅(jiān)定“人民鐵路為人民”的宗旨

新時(shí)期鐵路精神需要我們鐵路干部職工大力發(fā)揚(yáng)宗旨意識(shí)，不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)。任何時(shí)候，鐵路服務(wù)社會(huì)、服務(wù)人民群眾的宗旨都不會(huì)改變，新時(shí)期更應(yīng)發(fā)揚(yáng)，讓宗旨意識(shí)和服務(wù)意識(shí)成為鐵路精神的主旋律。在我們西安局集團(tuán)公司客貨運(yùn)營銷方面，“企業(yè)你有多大腳，鐵路我就有多大鞋?！崩砟罴扔猩羁陶芾?，又有以市場(chǎng)為導(dǎo)向的思想內(nèi)涵。一是貨運(yùn)方面，我們發(fā)揚(yáng)“店小二”精神，盯大客戶，抓中長協(xié)，研究出臺(tái)針對(duì)貨主的激勵(lì)政策，努力擴(kuò)大貨運(yùn)份額，持續(xù)上量增收。二是客運(yùn)方面，創(chuàng)新客運(yùn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)欠增收。積極爭(zhēng)取“綠巨人”配屬，加密西榆動(dòng)車并向鄂爾多斯延伸，開行以西安為中心，輻射韓城、商洛、榆林、渭南等地區(qū)的市際快車。適應(yīng)旅客出行需求，壓庫停、優(yōu)停站、減停時(shí)，推行無干擾服務(wù)，“服務(wù)別煩人、煩人別服務(wù)”，提高運(yùn)營品質(zhì)，吸引客流上線……這些都是更好滿足旅客對(duì)美好旅行生活的需求和貨主對(duì)便捷高效物流服務(wù)的期盼。

（四）踐行新時(shí)期鐵路精神要勇于創(chuàng)新

創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。鐵路企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大，就必須大力增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)。無論是運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域的機(jī)制改革，比如貨車管理體制改革和機(jī)車車輛檢修質(zhì)量監(jiān)驗(yàn)機(jī)制改革，還是鐵路科技創(chuàng)新，比如新一代復(fù)興號(hào)高速列車研究、混合動(dòng)力機(jī)車研發(fā)等工作，信息化、智能化是未來鐵路發(fā)展的方向。習(xí)近平總書記講：“抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。不創(chuàng)新就要落后，創(chuàng)新慢了也要落后。”當(dāng)前，對(duì)我國鐵路的發(fā)展，有著非常廣闊的空間，作為黨員干部更應(yīng)該思考在前，行動(dòng)在先，用創(chuàng)新的意識(shí)，展開思路，在具體工作中探尋解決問題的新方法，提升管理理念，為企業(yè)增產(chǎn)增效，用創(chuàng)新謀發(fā)展。[本論文是《建黨100年來鐵路精神的歷史考察及當(dāng)代啟示研究》課題（2020GTJTZX015）的階段性成果。]

（作者單位：中國鐵路西安局集團(tuán)公司黨校）