侯立鑫　孫建　王勇力　宋慶杰　李帥

摘 要：隨著科技的發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車(chē)的定義也不僅僅是代步這一個(gè)功能，人們?cè)趯?duì)汽車(chē)性能提出更高要求的同時(shí)，對(duì)汽車(chē)造型、內(nèi)外飾裝飾件精致度、感知質(zhì)量也提出了更多的要求。汽車(chē)內(nèi)飾件作為駕駛員最直觀感知的區(qū)域，它的好壞直接影響顧客對(duì)車(chē)輛的滿(mǎn)意度。目前市場(chǎng)上A柱與頂棚配合結(jié)構(gòu)大體相同，A柱與頂棚貼合問(wèn)題普遍存在。文章主要介紹A柱與頂棚配合不良的改善方法，為今后各車(chē)企解決A柱與頂棚配合不良問(wèn)題提供一些經(jīng)驗(yàn)借鑒。

關(guān)鍵詞：感知質(zhì)量 A柱內(nèi)飾板 頂棚 精致度 配合

Discussion on the Improvement of the Poor Coordination between the A-pillar Interior Panel and the Ceiling

Hou Lixin Sun Jian Wang Yongli Song Qingjie Li Shuai

Abstract：With the development of science and technology and the continuous improvement of peoples living standards， peoples definition of a car is not just a function of transportation. People put forward higher requirements for car performance， exquisite car styling and interior and exterior decorations. And people also put forward more requirements for perceived quality. As the most intuitively perceived area by the driver， car interior parts directly affect the customer's satisfaction with the vehicle. At present， the matching structure of the A-pillar and the ceiling on the market is roughly the same， and the problem of the A-pillar and the ceiling fitting is common. The article mainly introduces the improvement methods of the poor coordination between the A-pillar and the ceiling， and provides some experience for the future car companies to solve the problem of the poor coordination between the A-pillar and the ceiling.

Key words：perceived quality， A-pillar interior panel， ceiling， refinement， coordination

1 A柱內(nèi)飾板與頂棚搭接結(jié)構(gòu)概述

汽車(chē)A柱內(nèi)飾板與頂棚的配合問(wèn)題是影響整車(chē)內(nèi)飾精致度的重要因素，同時(shí)A柱內(nèi)飾板與頂棚也是感知度非常高的內(nèi)飾零件。A柱裝飾板總成包含6個(gè)主要子零件：A柱飾板本體、隔音棉、D型卡扣、防爆卡扣、揚(yáng)聲器罩、立柱飾蓋。頂棚總成包含6個(gè)主要子零件：頂蓋內(nèi)飾板、D型卡扣、PE墊塊、頂棚線束、閱讀燈支架、天窗安裝支架。A柱內(nèi)飾板與頂棚分別與車(chē)身連接，兩個(gè)零件搭接面沒(méi)有任何固定結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致A柱內(nèi)飾板與頂棚配合過(guò)程中容易出現(xiàn)搭接不良，漏間隙問(wèn)題。車(chē)身精度及裝配偏差都會(huì)造成兩個(gè)零件搭接出現(xiàn)不良，該問(wèn)題頻繁發(fā)生。本文通過(guò)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配、檢驗(yàn)各個(gè)工序采取措施對(duì)可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行規(guī)避，希望能給各車(chē)企解決A柱內(nèi)飾板與頂棚配合不良問(wèn)題提供一些經(jīng)驗(yàn)借鑒。

2 配合不良原因分析

2.1 頂棚墊塊粘貼錯(cuò)誤導(dǎo)致貼合不良

問(wèn)題描述：A柱內(nèi)飾板與頂棚搭接不良

原因分析：通過(guò)對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)故障車(chē)輛頂棚墊塊拆貼錯(cuò)誤。頂棚墊塊的位置在車(chē)身鈑金與頂棚之間，它的作用是對(duì)頂棚邊緣位置起支撐作用，保證頂棚型面飽滿(mǎn)。頂棚墊塊粘貼錯(cuò)誤導(dǎo)致該位置頂棚沒(méi)有受力，頂棚在自身應(yīng)力的作用下收縮，導(dǎo)致與A柱內(nèi)飾板搭接不良，出現(xiàn)間隙。頂棚墊塊在頂棚上線前需要在分裝臺(tái)進(jìn)行分裝，進(jìn)一步調(diào)查分析得出頂棚分裝臺(tái)區(qū)域布置、設(shè)計(jì)不合理，物料無(wú)法有效區(qū)分，易造成墊塊混裝。

解決方案：改進(jìn)分裝臺(tái)布置，規(guī)避墊塊混放造。分裝臺(tái)周?chē)黾哟娣糯塑?chē)型墊塊的物料盒，防止多車(chē)型分裝墊塊混裝。

2.2 墊塊粘貼位置偏差大，導(dǎo)致配合不良

問(wèn)題描述：A柱內(nèi)飾板與頂棚配合處存在間隙。

原因分析：對(duì)故障件進(jìn)行拆解分析，發(fā)現(xiàn)頂棚墊塊位置存在偏差。對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行排查，墊塊操作指導(dǎo)書(shū)對(duì)墊塊粘貼區(qū)域刻線，將膠水涂在印痕線內(nèi)，按示意圖粘貼墊塊。頂棚墊塊粘接限位只有一側(cè)，無(wú)法準(zhǔn)確定位墊塊粘貼區(qū)域，墊塊粘貼位置偏差大，所以墊塊裝配指導(dǎo)書(shū)未明確定義是導(dǎo)致間隙大的主要原因。

解決方案：作業(yè)指導(dǎo)書(shū)對(duì)墊塊粘貼區(qū)域新增一個(gè)限位，對(duì)墊塊粘貼區(qū)域進(jìn)行雙側(cè)刻線，準(zhǔn)確定位墊塊粘貼位置。

2.3 A柱內(nèi)飾板卡接力小，路試脫開(kāi)

問(wèn)題描述：A柱內(nèi)飾板路試脫開(kāi)

原因分析：A柱內(nèi)飾板通過(guò)防爆卡扣與車(chē)身連接。通過(guò)對(duì)各零部件數(shù)模狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，與同平臺(tái)車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)故障車(chē)型A柱卡接立面尺寸明顯偏小，卡接立面易損壞，多次拆裝后失效;拔脫力試驗(yàn)實(shí)際測(cè)量值偏小。（PS：設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：推入力小于80N，拔脫力大于100N）。

解決方案：A柱立面尺寸由1.0MM變更為1.6MM，增大立柱的卡接力與耐久性。陽(yáng)光暴曬后，驗(yàn)證A柱不脫落。拔脫力實(shí)驗(yàn)大于100N，滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)要求。

2.4 頂棚與A柱搭接位置接觸不良

問(wèn)題描述：頂棚墊塊密度小，導(dǎo)致支撐不良，配合差。

原因分析：通過(guò)對(duì)墊塊前后對(duì)比分析，對(duì)頂棚墊塊拆卸分析，墊塊密度小，被壓縮后失去支撐作用，設(shè)計(jì)不滿(mǎn)足實(shí)際裝車(chē)需求。

解決方案：調(diào)整墊塊發(fā)泡倍率，增強(qiáng)墊塊支撐性，發(fā)泡倍率由30倍更改為發(fā)泡倍率為20倍。

3 總結(jié)

A柱內(nèi)飾板與頂棚的搭接是駕駛員關(guān)注度較高的區(qū)域，該位置配合的精致度直接影響顧客對(duì)車(chē)輛的感知。對(duì)于A柱與頂棚搭接不良問(wèn)題，各車(chē)企都在不斷的尋找優(yōu)化方案進(jìn)行解決，但是效果不是特別理想。本文主要介紹了A柱內(nèi)飾板與頂棚搭接出現(xiàn)的4種主要故障及解決方案，具有很好的代表性。本文通過(guò)設(shè)計(jì)端、零件制造端、裝配端全方位進(jìn)行問(wèn)題解析，具有良好的普及性及代表性。希望通過(guò)本文能給各車(chē)企提供解決問(wèn)題的思路，讓大家少走彎路。