吉意

航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，被譽為“工業(yè)之花”。給飛機發(fā)動機維修就是在“心臟”上做手術(shù)，是世界機械維修中難度最高的技術(shù)之一。她在飛機維修領(lǐng)域摸爬滾打20余年，先后主持參與20余項科研項目、30余項特殊修理項目，解決了近百項修理瓶頸，保障了600多臺航空發(fā)動機，像外科醫(yī)生一樣，將戰(zhàn)鷹心臟的“傷口”完美縫合。她叫孫紅梅，獲獎無數(shù)，榮譽滿冠。2020年5月“中國新十大工匠”公布，孫紅梅作為唯一的女性工匠名列其中！

從軍報國進入軍工企業(yè)當“焊工”

1976年10月，孫紅梅出生在革命老區(qū)沂蒙山。從小她從爺爺奶奶那里聽得最多的就是抗日打鬼子的故事，尤其是從爺爺口中得知，1939年日軍出動多架飛機對老家進行瘋狂轟炸，整個村子被夷為平地，很多親人也在轟炸中喪生的經(jīng)歷，這給她幼小的心靈烙下了紅色的印記，由此，從軍報國成了孫紅梅一生的志向。高中畢業(yè)后，她特想?yún)④姷讲筷?，可因為眼睛近視被淘汰。“參不了軍雖有遺憾，但我報國的夢想并沒有破滅?！碑?shù)弥牧蠈I(yè)畢業(yè)后可以到軍工企業(yè)上班，孫紅梅便毫不猶豫地報考了，她要用另外一種方式報效祖國。1999年，西安理工大學畢業(yè)后，孫紅梅了解到解放軍第五七一三工廠是專門維修航空飛機發(fā)動機、保障部隊戰(zhàn)訓和飛行安全的軍工廠時，懷著對軍人的崇敬和對航修事業(yè)的憧憬，便來到了湖北襄陽。

理想很豐滿，可現(xiàn)實很骨感。當孫紅梅興致勃勃來到位于襄陽谷城縣深山中的修理工廠時，一下子懵住了，那里四面環(huán)山、交通不便，離最近的縣城也得坐上一個多小時的班車。“而真正開始工作，我發(fā)現(xiàn)，自己每天重復(fù)著‘兩點一線的枯燥生活，工作上都是跟發(fā)動機零部件打交道，想看到的‘戰(zhàn)鷹壓根沒有影，原有的激情就漸漸消退了。”相比于同屆在大城市里落腳的同學，孫紅梅心里有了失落感，這時候，同學和朋友勸她離開，說“焊工專業(yè)不適合女性，還是干點別的好”。困頓于深山中的孫紅梅心中一片迷茫，甚至想退縮。細心的車間領(lǐng)導(dǎo)察覺到孫紅梅不對勁，就不斷給她打氣：“越是艱苦的地方越能鍛煉人，耐得住寂寞，才成得了氣候！”想到當初選擇航修事業(yè)、選擇軍工廠時的初心，孫紅梅晚上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，幾經(jīng)思考，她堅定了留下來的決心：“主任，聽您的，我不會走！”車間主任笑了，說她今后肯定會有出息。

飛機發(fā)動機維修需要學焊接。在一般人看來，焊接不過是用焊槍把兩種金屬材料連接起來罷了。但是，要做到不虛焊、漏焊、連焊，焊接速度及焊接熱量的控制至關(guān)重要。想要做到“無縫焊接”，更要有一手絕活。上大學時，孫紅梅選擇了少有女生涉足的金屬材料與科學。進軍工廠后便與“焊接”結(jié)下了不解之緣。從那時起，她就開始了寂寞的堅守。白天，在維修現(xiàn)場熟悉產(chǎn)品性能，煉焊接技術(shù)，掌握各部件的維修技巧，向前輩學經(jīng)驗；晚上，捧起書本“啃”知識，鉆研產(chǎn)品原理。很快，她從學徒成長為技術(shù)骨干。航空產(chǎn)品精度要求高，不允許存在任何縫隙。要想精準焊接零件上的每一道裂縫，沒有一手絕活是不可能完成的。為了練就這手絕活，孫紅梅可沒少下功夫。工作中，從不因為自己女性的身份而選擇逃避。相反，她每天同男工匠一起干活，手上常常被燙出水泡，握焊槍的手臂也是酸痛難忍，甚至吃飯時連筷子都拿不穩(wěn)……憑著一股狠勁，孫紅梅在男性主導(dǎo)的焊工圈“殺”出重圍。

創(chuàng)新探索成為給飛機“心臟”做手術(shù)的“主刀醫(yī)師”

隨著中國國防事業(yè)的發(fā)展，戰(zhàn)機的型號和種類也多了起來，各種發(fā)動機的故障和維修都需要新的技術(shù)和手段。2002年，作為焊接專業(yè)的骨干，孫紅梅被調(diào)到了當時的襄樊航空發(fā)動機修理公司，開始了修理新技術(shù)的研究。剛到新崗位，孫紅梅就趕上了某型發(fā)動機試修，如果焊接失敗，不僅造成每枚葉片3000多元的損失，還可能耽誤生產(chǎn)進度。專業(yè)總師走訪了國內(nèi)知名院所和制造廠家才發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)幾乎沒有可借鑒的技術(shù)和經(jīng)驗，這個焊接界的難題，也成為制約裝備修理的“攔路虎”。

正當專業(yè)總師搖頭嘆息、一籌莫展時，剛出道的孫紅梅鼓起勇氣說：“師傅，我來試試吧！”當時憑著一股子沖勁，孫紅梅要碰碰這個難題。由于戰(zhàn)機航空發(fā)動機的渦輪葉片經(jīng)常處于上千攝氏度的高溫以及極大的離心力環(huán)境中，這對發(fā)動機零部件損耗非常大，因此戰(zhàn)機航發(fā)的壽命一般在上千小時左右，但基本每隔一百小時便要進行發(fā)動機葉片、油泵等損耗部件的檢修，而戰(zhàn)機航發(fā)的維修堪稱各行業(yè)機械維修的頂尖技術(shù)。該葉片屬鑄造高溫合金材料，對焊接熱量和應(yīng)力敏感，易產(chǎn)生細微裂紋；焊接部位邊緣薄、尖、細，散熱條件差，容易燒塌或過熱變形；若焊接熱量控制過小，又容易產(chǎn)生虛焊……一連串技術(shù)問題擺在那里。渦輪葉片的堆焊難關(guān)讓所有焊接人員都替孫紅梅捏了一把汗。

孫紅梅不慌不忙，重新審視該葉片的技術(shù)狀態(tài)，收集查閱相關(guān)資料，請教專家，再動手試驗不同材料的十幾個焊接參數(shù)對焊接過程的影響。整個夏天，她都悶在蒸籠似的廠房里，面對焊接產(chǎn)生的高溫，每焊完一道焊縫都大汗淋漓，手背常被電弧光炙烤得脫皮。為避免手抖燒損鎢極，造成溶池夾鎢缺陷，孫紅梅握焊槍的食指因長時間用力都變形了，不小心裸露的皮膚經(jīng)常被弧光炙烤得爆裂蛻皮，眼睛被弧光打傷得常常淚流不止?！巴?，也要堅持！”孫紅梅告誡自己。經(jīng)過上百次反復(fù)試驗，她最終找到了合適的焊接方式，首件渦輪葉片終于焊接成功?！巴?，孫紅梅，你太棒了！”車間內(nèi)一片歡呼，大家把她抬起來拋向空中……專業(yè)總師緊緊握著她的手，激動地說：“紅梅，你了不起啊！”

在進廠后的第八年，孫紅梅再次毛遂自薦承接了某新型號教練機復(fù)雜薄壁零件的焊接任務(wù)。當時機上一個復(fù)雜薄壁零件損壞，在這樣的薄壁零件上焊接，特別容易引起變形。若采用氬弧焊修理易過熱變形，修復(fù)難度很大。她沒有退縮，仔細研判焊接零件的結(jié)構(gòu)、性能后，果斷決定創(chuàng)新引進激光焊接技術(shù)，可該技術(shù)在國內(nèi)尚處于空白，焊接部位“對中性”要求高，稍有偏差，就可能導(dǎo)致零件報廢。那段日子，孫紅梅將“家”搬進了工作室，丈夫埋怨說：“你沒日沒夜地干，不要命啦！”她不去理會，帶領(lǐng)技術(shù)骨干對設(shè)計的幾十個方案逐一展開驗證、激光焊接試驗和掌控好焊接填絲的速度。對每次試驗的脈沖寬度、頻率和填絲速度都小心把控。憑著一股韌勁，經(jīng)連續(xù)20多天奮戰(zhàn)，孫紅梅終于完成了焊接任務(wù)，經(jīng)測試完全達標！在嘗試激光焊接成功后，她又進行了一系列焊接的創(chuàng)新，所編寫的《激光焊接工藝標準與質(zhì)量檢驗標準》獲得了全軍年度科技進步二等獎。孫紅梅主持的某型發(fā)動機燃燒室機匣裂紋“零熱量、零變形”快速修復(fù)技術(shù)，成為國內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)。

功勛卓越，新一代“大國工匠”橫空出世

發(fā)動機是飛機的心臟，我們的使命就是要把“戰(zhàn)鷹”的心臟維護好，讓它們能夠強勁有力地跳動。這是孫紅梅常掛在嘴邊的一句話。而業(yè)內(nèi)人士認為，航空發(fā)動機維修，屬世界機械維修中難度最高的。2013年，一批某型軍用飛機發(fā)動機機匣損壞，國內(nèi)沒有成功修復(fù)這種機匣的案例。如果無法修復(fù)，將意味著三十多架飛機變?yōu)閺U鐵?！皼Q不能讓祖國的軍用飛機報廢！”孫紅梅主動提出維修這批機匣，接下這個棘手的任務(wù)。機匣內(nèi)部構(gòu)造就像俄羅斯套娃，一層又一層，故障點多發(fā)生在腔內(nèi)，查找困難。孫紅梅在機匣外殼上切割出半個手掌大小的窗口，通過仿真建模和封閉檢測搞清內(nèi)部結(jié)構(gòu)，查找故障點，而這個窗口不能開大，否則就會引發(fā)機匣變形，只能報廢。它那個地方有一個軸承座，那個軸承座直徑大約有180毫米，但是它的變形，只能允許0.003毫米的變形。有些故障點在切口的視線盲區(qū)，微型焊槍也無法準確完成焊接?？床坏剑秃覆恢?，“感覺到好像維修不了了，當時我也很焦慮?！蹦莾蓚€月，孫紅梅苦苦思索著解決方案，體重一下子減了十多斤。一次，孫紅梅累得暈倒在車間里，同事趕緊捏她的人中，醒來后架著她進了休息室。

苦思冥想中，突然有一天早上在洗臉的時候，孫紅梅就想到，為什么我們不把鏡子放在底下去找一個合適的位置，通過鏡面的反射操作。“通過鏡子反射找尋死角焊點，實現(xiàn)精準仰焊?！边@一道工序后來被命名為“鏡面反光仰焊法”，孫紅梅終于成功解決了這款機匣死角故障的修復(fù)難題。最后的關(guān)鍵，就是把打開的窗口復(fù)原。通過精確的工藝參數(shù)，孫紅梅把修復(fù)的變形誤差控制在0.003毫米。“產(chǎn)品修理精度得到提升，再一次實現(xiàn)了技術(shù)的跨越。”修復(fù)后的機匣，從性能到使用壽命，與原配件沒有任何差別。此舉受到了空軍領(lǐng)導(dǎo)的贊揚，國內(nèi)幾位頂尖專家嘖嘖稱奇：“孫紅梅，你很不簡單吶！”

2017年，廠里成立了以孫紅梅名字命名的“紅梅工作室”，重點開展焊接專業(yè)新裝備、新工藝、新材料、新技術(shù)的研究應(yīng)用。她顯得更加忙碌?！耙粋€飛機發(fā)動機一般有10多個系統(tǒng)的100多個核心部件需要維修，涉及到非金屬、無損探傷、航空發(fā)動機等多個領(lǐng)域。我充分發(fā)揮團隊合作優(yōu)勢，瞄準當今國際上前沿的激光沖擊強化、超聲波沖擊強化、數(shù)控氣動噴丸、振動焊接等技術(shù)開展研究，取得了卓越的成績?！睂O紅梅豪邁地說?！肮ぷ魇摇边€發(fā)揮著“孵化器”的作用，加速青年技術(shù)人才成長，提升專業(yè)技術(shù)能力，團隊成員逐步成長為技術(shù)能手和工廠一、二級技術(shù)專家。每年還能為國家節(jié)省1000萬元的維修成本。有人笑稱：“孫紅梅就像廠里道路兩側(cè)的柳樹，漸漸有了發(fā)達的根系和茁壯的枝干?！?/p>

一路走來，孫紅梅用一把焊槍將自己的青春歲月與航修事業(yè)緊緊地“焊”在了一起。她從來也沒有什么休息日，也不顧家。有同事替她作過統(tǒng)計，參加工作20年無償加班近1600個工作日，孫紅梅相當于比別人多干了四年半的時間。她聽了為之一笑?！笆堑?，我的時間的確花在了鉆研技術(shù)上，不是在維修現(xiàn)場，就是東奔西跑“取經(jīng)”并做學術(shù)交流，要么坐在辦公室‘啃書本、看資料。技術(shù)這東西是個無底洞，越鉆研越精明啊！”孫紅梅主持參與的科研項目獲軍隊科技進步一等獎1項、二等獎1項、三等獎4項。全國五一勞動獎?wù)芦@得者的她還榮獲了“全國五一巾幗標兵”“全國三八紅旗手”稱號，被中央文明辦評為敬業(yè)奉獻“中國好人”，還當選空軍首屆“金牌藍天工匠”。20年來，她先后維修了600多臺航空發(fā)動機，不僅保障了飛行安全，甚至有些改進還讓航空發(fā)動機性能超過了原有的設(shè)計；研發(fā)了10余項核心修理技術(shù)，奪下50多項技術(shù)難題攻關(guān)等，獲得5項專利，成為中國空軍航空修理系統(tǒng)焊接專業(yè)首席專家及教授級高工。孫紅梅被同行喻為給飛機“心臟”做手術(shù)的“主刀醫(yī)師”！

2020年1月7日，由中華全國總工會、中央廣播電視總臺聯(lián)合主辦的“大國工匠2019年度人物”頒獎典禮在北京隆重舉行，孫紅梅成為了10位“大國工匠”唯一的女工匠。“我能從300多名來自全國各行業(yè)的優(yōu)異能工巧匠中脫穎而出，成功入選2019年度‘大國工匠人物，確實深感榮幸和自豪，同時也感到壓力沉重。”2020年5月2日央視新聞聯(lián)播中，播出了“大國工匠”孫紅梅的事跡，長達6分鐘?！皼]想到，事后我源源不斷地收到來自清華、北大等全國數(shù)十所高等院校學生的電話與來信，說我始終以‘大國工匠的姿態(tài)守護著祖國戰(zhàn)鷹健康的心臟，是當代青年學子們真正應(yīng)該追的星！”孫紅梅覺得有些不好意思，說自己臉都紅了。她感慨萬千：自己的從軍報國夢要繼續(xù)向著攀登世界科技高峰的方向前進，為戰(zhàn)鷹護航，為強軍強國不斷貢獻力量！