錢俊

這種“不喜歡”是相對的，只怪莫斯利成長在一個(gè)聲名狼藉的家庭。其也因此幸運(yùn)地?fù)碛腥松摹暗谝煌敖稹?。在?bào)道其去世的訃聞里，兩個(gè)頗具爭議性的話題占了最大版面：一，擁有納粹背景的父母——“被BBC評(píng)為20世紀(jì)最可惡英國人”的奧斯瓦爾德·莫斯利爵士和戴安娜·莫斯利女士。二，就是2008年他被《世界新聞報(bào)（NewsoftheWorld）》在頭版所披露的“性丑聞”。按英國媒體的吐槽：“人這一生有數(shù)位伴侶，在不同地方行事不奇怪，但莫斯利的錯(cuò)誤是其在自己的地下室里一次性享時(shí)光了。”

這無疑大傷莫斯利的名譽(yù)，律師起家的他決定為隱私被侵犯而奮起反擊。結(jié)果，傳媒大亨默多克旗下新聞集團(tuán)（NewsGroup）輸?shù)袅斯偎?，賠償了不菲的款項(xiàng)。隨后，已離開FIA主席崗位的英國人與包括知名演員休·格蘭特等人，在歐盟推動(dòng)明星隱私保護(hù)的相關(guān)立法。即便無功而返，他也利用自己家族基金會(huì)的款項(xiàng)來支持英國新聞界“竊聽門”的受害者。

講完莫斯利留給公眾的最后印象，不得不提及他與賽車的故事。毫無疑問，英國人是過去半個(gè)世紀(jì)里，賽車界最具影響力的人物。聰明伶俐、狡猾且有時(shí)心懷鬼胎，他沒在政壇廝混，來做賽車行業(yè)顯然是浪費(fèi)了——事實(shí)上也怪其父母（身份），難以走進(jìn)英倫的議事堂。

1968年，莫斯利參加了在德國霍根海姆賽道進(jìn)行的F2比賽（前F2級(jí)別）。正是那場比賽中，同場競技的兩屆F1世界冠軍吉姆·克拉克遭遇了致命事故。盡管他對駕駛賽車懷有熱情，但很快意識(shí)到自己能力有限，立馬換了一種方式繼續(xù)參與賽車。1970年，他聯(lián)合建立了MarchEnginering車隊(duì)投身F1。那段時(shí)期，其與之后成為F1“掌門人”的伯尼·埃克萊斯通建立了密切的合作伙伴關(guān)系。

其實(shí)，老本行是律師的莫斯利，在賽車運(yùn)動(dòng)中的形象，更多地與政治斗爭關(guān)聯(lián)。他深度參與到F1制造商協(xié)會(huì)（FOCA）的成立和《協(xié)和協(xié)議》的定稿，外加其他車隊(duì)和賽車運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)的糾紛中。

1991年，英國人被選為國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FISA）主席。兩年后的1993年6月，他接替法國人讓-馬利·巴勒斯特，出任重新架構(gòu)之后的FIA主席。一年不到后，當(dāng)F1乃至賽車運(yùn)動(dòng)面臨阿亞頓·塞納在1994年圣馬力諾大獎(jiǎng)賽中發(fā)生事故后喪生所受到的壓力，其竭力推動(dòng)了對整個(gè)賽車行業(yè)安全體制的改革。

在F1和賽車運(yùn)動(dòng)之外，莫斯利所領(lǐng)導(dǎo)的FIA積極推動(dòng)全球道路安全的行動(dòng)，包括強(qiáng)化民用車的碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)。期間他三次連任，直至2009年在與F1車隊(duì)的爭執(zhí)和“性丑聞”中結(jié)束。那段時(shí)期，莫斯利和埃克萊斯通幾乎“一搭一唱”，本質(zhì)上控制了整個(gè)F1的命脈。而以法拉利、邁凱倫為首的8支車隊(duì)為此一度發(fā)出退出F1、自組新賽事的威脅。最終，莫斯利以自己的卸任，換取了那些車隊(duì)繼續(xù)留在F1。

獲悉莫斯利去世的消息后，?？巳R斯通向BBC體育感慨道：“就像失去了親人，像失去了兄弟。他做了很多好事，不止為賽車運(yùn)動(dòng)，還有整個(gè)產(chǎn)業(yè)。他做得很出色，保證了人們造出安全的車輛。”

FIA現(xiàn)任主席讓·托德在社交媒體上對其前任致以敬意。“我為馬克斯·莫斯利的去世深感悲傷。他曾是F1和賽車運(yùn)動(dòng)的大人物。在擔(dān)任FIA主席的16年間，他在加強(qiáng)賽道和公路上安全性方面做了大量貢獻(xiàn)。整個(gè)FIA社群向他致敬。我們牽掛他的家人，并為他們祈禱?！?/p>

值得一提的是，一部講述莫斯利人生和其擔(dān)任FIA前主席經(jīng)歷的紀(jì)錄電影《莫斯利：就是這么復(fù)雜》本該于去年3月上映，但因疫情推至今年七月發(fā)布。令人唏噓的是，他本人無法見證了。