摘 要：洛陽作為歷史文化悠久、旅游資源豐富的旅行城市，近幾年來旅游經(jīng)濟(jì)獲得了長足增長。然而隨著游客消費習(xí)慣的變化，如何開發(fā)夜間休閑旅游市場延長旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，刺激洛陽夜間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已經(jīng)成為制約洛陽旅游發(fā)展的桎梏。本文對在洛游客進(jìn)行問卷調(diào)查，通過分析游客夜間旅游消費習(xí)慣、游客需求偏好、游客滿意度等方面，發(fā)現(xiàn)洛陽夜間旅游中存在的問題，并針對問題提出建議。

關(guān)鍵詞：夜間經(jīng)濟(jì);問卷調(diào)查;經(jīng)濟(jì)增長

一、前言

1.研究背景

夜間經(jīng)濟(jì)主要包括夜間20點至次日凌晨2點所發(fā)生的服務(wù)業(yè)方面的經(jīng)濟(jì)活動，涵蓋吃、喝、住、游、購、娛、體、美、學(xué)、醫(yī)等諸多方面。伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長及人們作息休閑的生活方式改變，夜間消費已經(jīng)成為消費領(lǐng)域的重要組成部分，其中夜間旅游是夜間消費的主要方式，因此對洛陽市夜間經(jīng)濟(jì)的研究重點落腳于對洛陽夜間旅游的發(fā)展展開調(diào)查與分析。隨著旅游行業(yè)由觀光型向度假型轉(zhuǎn)變，夜間旅游成為城市發(fā)展的新興領(lǐng)域，受到了越來越多的城市管理者的重視。洛陽地區(qū)以及下屬縣轄區(qū)，自然風(fēng)光秀美，文化底蘊豐厚，為夜間旅游的開發(fā)提供了良好的基礎(chǔ)，但目前洛陽并未充分利用自身優(yōu)勢，夜間旅游項目上還存在著很大的發(fā)展空間。

2.研究意義

（1）拉動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民群眾日益增長的生活需求。現(xiàn)代人的工作節(jié)奏加快，主要生活方式已經(jīng)趨向于白天工作，夜間休閑。夜晚已經(jīng)成為多數(shù)上班族休閑娛樂的主要時間。增加夜間旅游及消費產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以促進(jìn)消費，拉動經(jīng)濟(jì)增長，同時白天無空隙的工作安排，可以在夜間實現(xiàn)放松，滿足精神需求。

（2）打造城市魅力品牌。品牌是一個城市的無形資產(chǎn)和競爭力。打造具有魅力的城市品牌可以幫助城市塑造良好的形象和聲望，吸引潛在消費者。除了城市內(nèi)的標(biāo)志建筑物以外，夜間旅游的繁榮程度已經(jīng)成為衡量一個城市開放和文明的重要標(biāo)尺，隨著品牌宣傳力度的加強，可以為城市帶來源源不斷的人氣和財氣，同時夜間旅游的繁榮也會促使城市品牌魅力與活力的提升。

二、夜間旅游發(fā)展?fàn)顩r

1.國內(nèi)夜間旅游發(fā)展現(xiàn)狀

我國目前處于夜間旅游蓬勃發(fā)展的時期，根據(jù)《2019年旅游經(jīng)濟(jì)運行分析》數(shù)據(jù)顯示，2019年度國內(nèi)游客夜間消費總額已經(jīng)達(dá)到全天消費總額的28.6%，表明夜間旅游已經(jīng)成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型增長點。同時在政策方面也是大力推行和支持夜間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2019年國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步激發(fā)文化和旅游消費潛力的意見》提出要大力發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)，鼓勵有條件的旅游景區(qū)探索開展夜間游覽服務(wù)。具體措施包括：豐富夜間文化表演、優(yōu)化夜間餐飲、購物、演藝等場所的相關(guān)服務(wù)、建設(shè)24小時書店。同時國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見》指出要活躍夜間商業(yè)和市場。完善各類基礎(chǔ)配套設(shè)施，鼓勵將商業(yè)消費與當(dāng)?shù)芈糜?、文化有效融合，提高居民夜間消費參與度，增加消費收入，這都為夜間旅游提供了更好的發(fā)展機(jī)遇。

當(dāng)前各地政府都已認(rèn)識到發(fā)展夜間旅游的重要性，但是缺乏創(chuàng)新以及合理的規(guī)劃，導(dǎo)致打造出的夜游產(chǎn)品同質(zhì)化程度非常高，基本都以燈光秀和小吃街為主，并不能很好地融合當(dāng)?shù)氐奶厣臀幕?，造成資源的浪費，無法達(dá)到促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。

2.洛陽市夜間旅游現(xiàn)狀

（1）政策大力扶持

2020年5月，洛陽市制定了《打造“古都夜八點”文旅消費品牌行動方案》，明確指出深化文旅融合，加快推進(jìn)全市文旅行業(yè)夜間旅游發(fā)展。通過打造“古都夜八點”洛陽特色夜間旅游品牌效應(yīng)，增強洛陽夜間旅游知名度，進(jìn)一步刺激消費。同年9月洛陽市發(fā)布《關(guān)于鼓勵夜消費促進(jìn)夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，在《意見》中提出三年內(nèi)，改善洛陽市夜間消費環(huán)境，提升夜間消費的服務(wù)水平和檔次，文化、休閑、娛樂、購物、餐飲、游覽等主要行業(yè)夜生活更加豐富多彩，夜間消費潛力得到極大釋放，夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)快速增長，拉動全市服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。

（2）夜游產(chǎn)品不斷豐富

洛陽的夜間旅游產(chǎn)品已經(jīng)包含觀賞型、表演型、參與型多種類型。近年來，洛陽市著力打造好洛邑古城、衛(wèi)坡、倒盞村等一批集觀光、購物、體驗、住宿、餐飲、娛樂等于一體的旅游綜合體，豐富夜游產(chǎn)品供給。西工小街成為洛陽24小時地方特色餐飲名吃匯集地;應(yīng)天門城門3D投影燈光秀獲得一致好評;洛邑古城通過網(wǎng)絡(luò)直播歌曲或舞蹈表演等形式，展示百余個非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目;大北門文化公園、音樂和脫口秀表演吸引游客感受古都夜文化。

牡丹文化節(jié)期間，各大牡丹觀賞園嘗試開展夜賞牡丹等活動。龍門石窟開展了“夜游龍門”活動，推出“伊水禪意游”、“石窟品鑒游”、“伊闕勝跡游”三大特色主題游覽線路;隋唐洛陽城國家遺址公園以“邂逅隋唐”為主題，在隋唐洛陽城國家遺址公園明堂天堂、九洲池推出“夜景、夜享、夜舞、夜茶、夜宴、夜妝、夜玩、夜畫”八大主題的展示、游覽內(nèi)容。

同時洛陽也在不斷探索和嘗試夜間旅游的線上模式，2020年4月洛陽通過與快手平臺合作，發(fā)布“創(chuàng)作者扶持計劃”，成功孵化出678個活躍賬號，發(fā)布近1.5萬條作品，總計播放量超3.43億。

（3）夜間消費設(shè)施不斷完善

洛陽市采取了一系列完善基礎(chǔ)設(shè)計和基礎(chǔ)服務(wù)的方案：（1）開行“中原快車·古都夜八點”號高鐵旅游專列;（2）開通4條“古都夜八點”公交專線，推出4條精品線路，將吃、住、行、游、購、娛等多種業(yè)態(tài)串聯(lián)起來，讓游客“一站直達(dá)”;（3）增加了博物館營業(yè)時間，提供夜間免費停車等。截至2020年9月底，實現(xiàn)文旅收入43億元。同時建立了202座城市書房;新建旅游廁所64座;聯(lián)合豫晉陜3省11市成立“華夏文明之源城市文化旅游推廣聯(lián)盟”與濟(jì)源建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)高速路免費，兩地旅游景區(qū)均納入各自旅游年票。

三、洛陽市夜間旅游發(fā)展存在的問題

1.對于家庭游的游客來說夜間旅游模式存在局限性

通過調(diào)查問卷的方式，在晚上18：00之后的景區(qū)商場等地進(jìn)行電子問卷調(diào)查。共調(diào)查游客500人，其中有效問卷487份。根據(jù)調(diào)查顯示52.34%的游客在出游方式上更愿意與家人一起出游，由此可見家庭式出游方式已經(jīng)在整體旅游市場中占據(jù)主要地位。家庭式出游方式下，往往最需要關(guān)注兒童和老人的旅行需求，對于這兩類人群而言，由于夜游時段體力的疲乏和視線的局限，導(dǎo)致很多家庭游游客雖然有意愿但并不能真正地投入夜游大軍中去。那么要想激發(fā)中青年游客的夜游欲望，務(wù)必要打造適合家庭出游的游覽點，同時建設(shè)更多服務(wù)于老人與孩子的配套設(shè)施和相關(guān)服務(wù)。

2.夜間管理和配套服務(wù)面臨挑戰(zhàn)

夜間黑暗的環(huán)境和對周邊環(huán)境的陌生，增加了游客的不安全感，這就對夜間旅游的相關(guān)管理提出了更高的要求。在問卷調(diào)查中50%以上的受訪者認(rèn)為需要改進(jìn)交通道路便捷性、夜間安全、夜間亮化工程。交通便捷性與安全性成為人們關(guān)注的重點。

如圖2、圖3所示，夜間旅游人數(shù)隨著平均出行時間的增加而減少，出行時間小于3小時的人數(shù)占到總?cè)藬?shù)的79%。在夜間旅游地點的選擇上前往繁華地帶的人群數(shù)量最多，達(dá)到66%。居住地附近景點和公園選擇人數(shù)均為過半，表現(xiàn)出在出行時間盡可能短的情況下，消費群體并未刻意追求臨近消費，更傾向于繁華地段，更便捷、更快速的交通方式將直接影響消費人群的前往次數(shù)。

3.夜間消費增長點缺乏

如圖4所示，人數(shù)隨著夜間周消費次數(shù)增加呈下降趨勢，超過60%受訪人群，每周夜消費次數(shù)不高于1次，僅僅只有10.94%人群每周夜消費次數(shù)達(dá)到4次。圖5可以看出，均次消費大于300元的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的15%，超過600元的人數(shù)占比為4.7%，不足5%?，F(xiàn)階段人們夜間旅游消費次數(shù)普遍較低，消費金額也趨于理性。夜間消費需要開發(fā)新型增長點，進(jìn)一步刺激消費。

四、洛陽夜間旅游發(fā)展路徑建議

1.打造夜間旅游新增長點

（1）強化科技引領(lǐng)，實現(xiàn)線上線下同步發(fā)展

家庭式夜游在出游目的地的選擇時，老人和小孩是主要的考慮因素，老人在夜間出游過程中，存在身體素質(zhì)較差、視力偏弱等影響，孩子則會存在難看管、免疫力低、體力持續(xù)時間較短的問題。想要更好地發(fā)展洛陽市夜間旅游，勢必需要考慮老人游客與孩童游客的需求。與之矛盾的是洛陽旅游資源不僅包括歷史文化和人文建筑還擁有很多自然旅游資源，然而這些自然旅游資源距離市區(qū)較遠(yuǎn)，晚上旅游開發(fā)難度大。建立AR旅行館可以有效地解決這些問題。

第一，通過現(xiàn)代高科技技術(shù)，將有特色的景區(qū)制作成為AR虛擬仿真旅游產(chǎn)品，配備相應(yīng)的講解，游客帶上智能眼鏡就可以置身于景區(qū)之中，解決了老人與孩子出行難的問題。第二，旅行館可以設(shè)計不同主題，例如周一為自然風(fēng)景游覽，周二為名寺游覽等，通過增加游客體驗變相增加夜間出行消費次數(shù)。第三，帶來二次消費，AR旅游體驗良好，游客會產(chǎn)生去實地旅游的消費欲望，從而帶來二次收益。第四，AR旅行館可以同步發(fā)展網(wǎng)絡(luò)旅游，加強洛陽市旅游宣傳，提升經(jīng)濟(jì)效益。

單獨的AR旅行館可能難以吸引大量人流量，實現(xiàn)消費升級，需要打造集群旅行效益，將AR旅行館與科技館等景點作為組合進(jìn)行打包，印發(fā)套票，同時加強周邊配套設(shè)施，讓游客更愿意前往體驗此項旅行項目。

（2）開發(fā)酒店內(nèi)部綜合旅游項目

發(fā)展夜游旅游并不是單純地依靠燈光吸引游客聚集觀賞，最重要的評價指標(biāo)還是落腳于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費的增長。其中一個重要的目標(biāo)是延長旅游產(chǎn)業(yè)鏈，使游客與商家達(dá)到雙贏。根據(jù)當(dāng)前的旅游市場調(diào)研分析，家庭式出游模式已經(jīng)占據(jù)旅游市場不小的份額，相應(yīng)地帶動了親子類酒店與酒店中家庭套房類產(chǎn)品的激增，很多酒店在建立之初就打造成了集“吃-住-玩-購一條街”的模式。在洛陽，可以深度挖掘地方民俗特色，創(chuàng)建一系列包含洛陽特色小吃、曲藝相聲茶館、特色絲綢或手工藝購物街為特色的主題酒店來滿足家庭出游市場的需求。同時還可以創(chuàng)作具有洛陽特色的大型夜間演出，不僅有效降低旅游經(jīng)濟(jì)成本和時間成本，還可以提升整體的旅游體驗。

2.增強交通便利性

洛陽市目前雖然已經(jīng)有較為智能的停車系統(tǒng)，可以實現(xiàn)快速繳費等功能，但是從調(diào)查中仍可以看出游客對夜間旅游的交通情況還存在一些問題。筆者認(rèn)為進(jìn)一步完善洛陽市智能交通系統(tǒng)，增強預(yù)約停車、預(yù)約公交、信用管理三個板塊。

（1）增強停車便利

在前期的調(diào)查問卷中45.3%的游客選擇夜間出行方式為自駕，56.25%受訪者表示夜間出游存在停車?yán)щy。實行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約停車是一個不錯的選擇，游客出門之前可以了解到目的地周邊的商場或景區(qū)已經(jīng)有多少車位被預(yù)約，還有多少空余車位可以預(yù)約，合理選擇出行時間，增加旅游的舒適感。職能部門可以通過搜集平臺的預(yù)約停車數(shù)量、時間段，判斷出哪些地方需要增加停車位，游客偏好在什么時間段出行等，更有利洛陽旅游設(shè)備的規(guī)劃與發(fā)展。

（2）增強公共交通便利

洛陽市目前公交系統(tǒng)在市區(qū)范圍內(nèi)相對比較方便，同時地鐵的開通，將會使得夜間出行更加便利，然而距離市區(qū)相對較遠(yuǎn)的地區(qū)，公交系統(tǒng)不夠完善，但是如果盲目地增加公交車運行數(shù)量和運行時間，會導(dǎo)致成本增加。開發(fā)預(yù)約公交平臺可以有效地解決上述難題，乘客如果有夜間乘坐公交車需求（公交晚間運營時間結(jié)束后），可以當(dāng)天下午2點前在平臺預(yù)約，選擇乘車路線、乘車時間、乘車人數(shù)等信息，后臺接收到這些信息后進(jìn)行統(tǒng)計與分類，如果某段路線某一個時間段內(nèi)預(yù)約乘車的乘客數(shù)量超過一定數(shù)量，公交公司可以提前在相應(yīng)的時間段安排公交車輛，既解決乘客夜間城市郊區(qū)乘車難題，又不會大幅度增加運行成本，而且職能部門可以定期將后臺信息進(jìn)行分析，針對性地調(diào)整公交路線和運行時間，滿足乘客需求。

（3）增強信用系統(tǒng)管理

預(yù)約系統(tǒng)的開發(fā)和利用雖然帶來了便利，但是不乏一些用戶會出現(xiàn)預(yù)約后爽約或超時停車等問題，這就需要平臺同步開發(fā)信用系統(tǒng)來保障預(yù)約功能的正常使用，用戶在預(yù)約停車或預(yù)約公交后，如果按預(yù)約時間出行，則可以累積信用值，遲到小于1小時不累積信用值，超過1小時或爽約則扣除信用值，當(dāng)信用值低于所制定的標(biāo)準(zhǔn)時，將不能使用預(yù)約功能。

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作者簡介：張鐸（1990.02- ），女，漢族，河南鄭州人，研究生，洛陽師范學(xué)院，助教，主要研究方向：管理學(xué)