■文：沙印松

不能不說，現(xiàn)在的汽車消費群體越來越呈現(xiàn)出年輕化的特點，剛步入職場就買車的大有人在，甚至有些在大學(xué)時代已經(jīng)實現(xiàn)了人生首輛車的夢想。不過，汽車不是快銷品，買回來還有加油、保養(yǎng)、維修等支出，如果沒有穩(wěn)定或者較高的收入，買車不依靠父母的話，那么買什么樣的車是個問題，買了車養(yǎng)不養(yǎng)得起也是個問題。今天，小編就給這些準(zhǔn)備入手人生第一輛汽車的年輕人推薦一款車，而且還是一輛純電動SUV，它就是東風(fēng)Honda M-NV。

那么，為什么說東風(fēng)Honda M-NV 是年輕人最值得選擇的車型呢？

在尋找答案之前，我們先來看看一款車應(yīng)該具有哪些基本素質(zhì)，才能滿足年輕人對于一款車的需求。

首先，價格不能太貴，用車養(yǎng)車的成本也不能太高，正如開始所說，畢竟收入有限，不能因為有了車就降低了生活品質(zhì)；

其次，品質(zhì)要夠扎實，大毛病沒有小毛病不斷也夠扎心的，不是在4S 店就是在去4S 店的路上，耗時又耗力；

第三，服務(wù)要有保障，有些年輕人可能剛剛拿到駕照，還在實習(xí)期，用車過程中避免不了一些磕磕碰碰，要是4S 店離得近，就方便多了；

第四，安全性要過硬，主被動安全性不能差，對于純電動車來說，三電安全也不容忽視。

除此之外呢，我覺得車輛的設(shè)計還要時尚些，智能裝備該有的也不能少，畢竟年輕人對個性、前沿事物還是有起碼的追求嘛。

好了，既然都把需求說得這么一清二楚了，那么我們就一起來看看這輛東風(fēng)Honda M-NV 吧。

我想，很多人第一次見到它的時候，都會有相同的疑問：你確定這是一輛東風(fēng)Honda 的車嗎？

的確，要不是尾門上“東風(fēng)本田”的標(biāo)識，很少有人能把它和東風(fēng)Honda 聯(lián)系起來，畢竟M-NV采用的是電動車獨有的設(shè)計風(fēng)格。不過，M-NV 卻是一款實打?qū)嵉臇|風(fēng)Honda 車型，不僅它的技術(shù)體系、生產(chǎn)體系都來自東風(fēng)Honda，就連生產(chǎn)工藝、標(biāo)準(zhǔn)都與東風(fēng)Honda 一脈相承?？梢哉f，M-NV不管是內(nèi)在的品質(zhì)，還是產(chǎn)品耐久性上，都表現(xiàn)出了合資品牌產(chǎn)品應(yīng)該具有的高度。

說到設(shè)計，盡管M-NV 沒有采用家族風(fēng)格，但封閉式的格柵突顯了電動車的特性，保險杠上橫條裝下格柵和兩側(cè)的進(jìn)氣裝飾孔，又彰顯了前臉的運動。同時，它也不乏時尚亮點，全LED 的前大燈和霧燈、流暢的車頂線條所營造出轎跑風(fēng)格，以及熏黑處理的貫穿式尾燈似乎都是專門為年輕人而打造。

我個人認(rèn)為，M-NV 運動、時尚有余，但并不過分夸張。這種恰到好處的拿捏也體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計上。

與外觀不同，從M-NV 的內(nèi)飾可以看到不少東風(fēng)Honda 的影子，絕大多數(shù)的覆蓋件不是皮質(zhì)材料就是軟性材料，觸感還是不錯的。同時，紫色和黑色搭配出來的內(nèi)飾顏色又營造出本該具有的時尚感。

M-NV 的儀表、中控雙液晶屏的表現(xiàn)還是可圈可點的，尤其是顯示效果、操作邏輯、流暢性都很舒適。在功能上，本身就集成了年輕人比較喜歡的QQ 音樂、喜馬拉雅等軟件，再加上CarLife 的配合，可以在車機(jī)上做一些原本只能在手機(jī)上做的事情。不僅如此，通過手機(jī)app，還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車窗、空調(diào)等。對于我個人來說，我最喜歡的還是的語音控制功能和無線充電功能，不僅方便而且還能提高行車的安全性。

那為什么我推薦的是一款電動車，而不是燃油車呢？

很大程度上還是電動車動力足、成本低的特點決定的。拿M-NV 舉例，它搭載的電動機(jī)最大功率120 kW，最大扭矩280 N·m，幾乎相當(dāng)于一些2.0T 發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)，保證了日常使用對動力的需求。另外，它采用了一塊61.3 kWh的電池組，充滿一次電能有480 km 的續(xù)航，也不比一般的燃油小型SUV 少多少，日常通勤，周末再來個短途周邊游，一周也就充一次電。而且它的充電效率還是不錯的，快充模式下半小時就能從30%充到80%。

說到這或許有人會說：那電動車的駕駛感受還和燃油車不一樣呢？的確，因為電動機(jī)動力輸出線性的特點，電動車在中低速下的動力表現(xiàn)比燃油車，尤其是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型要出色得多，這是其一。其二是松開加速踏板后車輛的拖拽感，說實話，如果不是切換到經(jīng)濟(jì)模式（B 按鈕）， M-NV 的表現(xiàn)和燃油車的差異非常小，即便切換到經(jīng)濟(jì)模式，那種拖拽感也不會很突兀。

東風(fēng)本田M-NV 尚逸版

車身尺寸4 324、1 637、1 434 mm；軸距2 610 mm；電動發(fā)動機(jī)永磁/同步；最大功率120 kW；最大扭矩280 N·m；變速器電動車單速變速器；電池容量61.3 kWh； 百公里耗電量13.7 kWh；續(xù)航里程480 km；快充時間（30%-80%） 0.5 h；慢充時間9 h； 懸架形式前麥弗遜獨立、后扭力梁非獨立；輪胎規(guī)格215/55 R18；售價15.98 萬元

我覺得這些還不是M-NV 最值得稱贊的，和一些同級電動車不一樣的是，M-NV 開起來的感覺和東風(fēng)Honda 燃油車，比如XR-V，或者思域很像，并沒有因為是電動車，自身很重就忽視了駕控感，相反，它結(jié)合了電動車和東風(fēng)Honda 燃油車的優(yōu)點，是一款非常值得玩味的車型。

對于電池安全，我覺得更不必過于擔(dān)憂，首先有東風(fēng)Honda 品質(zhì)就是一種保障，其次據(jù)我所知，M-NV 采用的電池組不僅是來自寧德時代這樣的大廠，而且也經(jīng)過了各種嚴(yán)苛的外部環(huán)境模擬試驗，包括防水、振動、擠壓、甚至火燒等試驗，結(jié)果都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，M-NV 采用的ACE 高強(qiáng)度車身也能保證在發(fā)生碰撞時免受傷害，即便出現(xiàn)電池故障，熱擴(kuò)散報警功能還能在電芯失控之前發(fā)出警報，為逃生爭取更多的時間。

對照前面提到的幾點“素質(zhì)”，東風(fēng)Honda M-NV 是一款非常符合年輕人需求的車型。至于價格方面，兩款M-NV 的指導(dǎo)價為14.98 萬元和15.98 萬元，再加上電動車免收購置稅，可以說不到15 萬元就能開回家了。

對了，還有一點不能不提的是，東風(fēng)Honda 在全國有600 家的授權(quán)經(jīng)銷商可以隨時隨地提供全面的服務(wù)，或許離你家或者公司不遠(yuǎn)就有一家，未來不管是保養(yǎng)還是出行檢查，都要比那些寥寥無幾的新勢力品牌店要方便得多。