張國剛

人類文明之間的交流和互動肇始于莽原時代，礙于自然條件，其規(guī)模和形式都受到很大限制。進(jìn)入文明社會，特別是在國家誕生以后，文明的交流和互動便更多受到社會中多重因素的影響。近代以前，規(guī)模最為宏大的文明交流之路，就是亞歐大陸（包括非洲東部地區(qū)）之間的陸上絲綢之路和海上絲綢之路。在這個歷史大舞臺上，文明交流由東向西、自西徂東，是雙向互動的。

從早期的中西交往而論，戰(zhàn)爭的動力作用不可無視。戰(zhàn)爭是野蠻的，卻也是開拓東西方交流的重要推動力。人類對財富與成功的渴望，以及對創(chuàng)造美好生活的追求，始終是絲綢之路上東西文明交往的不竭動力。野蠻時代訴諸戰(zhàn)爭，隨著文明時代的推進(jìn)，這種動力機(jī)制變得多元而且復(fù)雜，戰(zhàn)爭本身也不完全出于經(jīng)濟(jì)或財富目的。

出于政治、外交（包含中原王朝與周邊少數(shù)民族政權(quán)的交往）的需要。無論是西漢武帝時期張騫出使西域（前138），還是東漢和帝時期西域地方政府派甘英出使大秦（羅馬），都肩負(fù)著政治、外交使命。海上出使也是如此，無論是唐德宗貞元元年（785）楊良瑤海路西行，還是始于明成祖朱棣時期的鄭和七下西洋（1405—1433），都是出于政治和外交的目的。

絲綢之路的經(jīng)略歷來是中原王朝國家安全的重要組成部分。從張騫通西域打開中西交往的官方通道之后，中原王朝與周邊政權(quán)關(guān)系的穩(wěn)定與互信，為絲綢之路的暢達(dá)提供了保障，也是和睦西部與邊疆地區(qū)胡漢關(guān)系、維護(hù)邊境地區(qū)軍事安全的必要條件。不過，安全與互信也取決于朝廷對國家安全狀況的評估，這以明代嘉靖時期最為典型。嘉靖皇帝朱厚熜在位45年，崇道煉丹，在北方拒絕邊境互市，在南方嚴(yán)格施行海禁，原因是他對于邊境安全狀況存在嚴(yán)重的誤判。高拱、張居正執(zhí)政時期，在戚繼光、俞大猷、李成梁等名將的守護(hù)下，北方有“隆慶和議”，俺答汗以順義王的名義歸附，南方有漳州月港重新開海，海盜轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ獭Ｊ聦?shí)證明，在國家安全得到保障的前提下，絲綢之路才會物暢其流，實(shí)現(xiàn)發(fā)展與繁榮。

經(jīng)濟(jì)與財政需求。從根本上說，中國巨大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是絲綢之路發(fā)展繁榮的重要前提。就總體情況而言，從人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模來說，漢唐時期中國西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)影響力有限。漢唐時期所謂的“和親”，是中原王朝與少數(shù)民族政權(quán)之間政治和解的代名詞;五代至宋代不再有“和親”，因?yàn)橹性醭幱谌鮿莸匚?，時或納貢稱臣。無論是“和親”，還是納貢稱臣，雙方博弈的目的都是尋求中原方面開放邊境互市。在中原王朝與少數(shù)民族政權(quán)的政治關(guān)系中，若中原王朝處于強(qiáng)勢地位，通常將雙方的經(jīng)貿(mào)關(guān)系稱為“朝貢”，否則就稱為“互市”。唐朝在安史之亂后與回紇的互市貿(mào)易，對于回紇來說是獲得經(jīng)濟(jì)利益，對于唐朝來說則是維系政治關(guān)系。邊境互市和開放海禁對于沿海地區(qū)的百姓生計影響巨大，但是對于整個中原王朝的經(jīng)濟(jì)影響則相對較小。

與朝貢貿(mào)易不同，宋元以后的市舶貿(mào)易展現(xiàn)出比較純粹的經(jīng)濟(jì)訴求。唐朝在廣州設(shè)有市舶使，宋代以后成為市舶司。市舶貿(mào)易是宋元政府和私人海商之間存在的貿(mào)易關(guān)系，以追求經(jīng)濟(jì)利益為主要目的。宋代市舶貿(mào)易通過對商品的“抽解”和“博買”，為政府帶來了十分可觀的經(jīng)濟(jì)收入。同時，宋朝出于財政經(jīng)濟(jì)目的，鼓勵民間商人和海外商人的貿(mào)易。民間商人從事貿(mào)易受到的限制條件相對寬松，貿(mào)易成績顯著者還能得到獎勵，甚至被授予相應(yīng)官職。這些鼓勵政策使中國沿海民間商人紛紛投向海上貿(mào)易，使唐中葉以前中外海上貿(mào)易主要控制在波斯和阿拉伯外商手中的局面徹底發(fā)生改變，也使政府使節(jié)附帶進(jìn)行的貿(mào)易行為顯得微不足道。此外，宋朝政府政治上的收縮和對朝貢貿(mào)易的限制，也導(dǎo)致把貿(mào)易領(lǐng)域更多地留給民間海商?？傊?，巨大的經(jīng)濟(jì)能量是中國在中西交往中的優(yōu)勢。

科技對于絲路交往的重大促進(jìn)作用。以海上絲綢之路而言，只有海洋地理學(xué)知識以及航海動力技術(shù)、造船技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展到一定程度，才有可能進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行。對信風(fēng)周期規(guī)律的發(fā)現(xiàn)與運(yùn)用，對亞洲季風(fēng)環(huán)流規(guī)律的發(fā)現(xiàn)與應(yīng)用，都是開辟海上絲綢之路極為重要的因素。5世紀(jì)初，法顯就是乘坐海船從斯里蘭卡回到廣州的。中國的指南針以及領(lǐng)先的造船技術(shù)，也支撐了宋元時期海上絲綢之路的發(fā)展。到了15世紀(jì)初鄭和下西洋以及15世紀(jì)末歐洲進(jìn)入大航海時代，人們對于海洋的認(rèn)識以及海圖繪制技術(shù)都提出了更高的要求，同時，這些知識的進(jìn)步也促進(jìn)了海上絲綢之路的進(jìn)一步發(fā)展。

宗教熱情和知識追求。穆罕默德說，“學(xué)問雖遠(yuǎn)在中國，亦當(dāng)求之”。可見知識對人的吸引力。漢唐時代，無數(shù)僧侶排除艱難險阻，東來弘法，西行求經(jīng)，不絕于途。對于域外世界的好奇同樣牽引著仁人志士奔競于途。張騫通西域之后，帶回了關(guān)于西域和南亞地區(qū)的新知識，引發(fā)之后朝廷多次遣使，漢武帝甚至號召民間使團(tuán)以官方的名義出使西域。鄭和下西洋的真正宗旨，雖然迄今仍眾說紛紜，但是政治、外交目的必定是首要的，而獲取海外資訊也是題中應(yīng)有之義。費(fèi)信的《星槎勝覽》、馬歡的《瀛涯勝覽》等實(shí)地考察記錄帶來了大量海外信息，也豐富了時人對世界的認(rèn)知。與此同時，鄭和下西洋帶回的物料和工藝、技術(shù)方面的交流，促進(jìn)了國內(nèi)手工業(yè)生產(chǎn)水平的進(jìn)步。

毫無疑問，有關(guān)絲綢之路上的各種活動，中央政府的考量、地方政府的出發(fā)點(diǎn)、民間貿(mào)易的積極性是有很大差別的。政治穩(wěn)定和國家安全是開展邊境互市貿(mào)易、官方朝貢貿(mào)易（勘合貿(mào)易）的首要訴求。民間商業(yè)活動則以利益獲取為主旨。也有許多仁人志士懷抱宗教熱忱或者追求知識的理想，奔競于海上絲綢之路和陸上絲綢之路上。不同的利益訴求共同促進(jìn)了絲路的繁榮與發(fā)展，而科技的進(jìn)步則在其中扮演了不可或缺的重要角色。

（選自《北京日報》2021年5月17日。作者為清華大學(xué)人文學(xué)院歷史系教授。本文為《文明的邊疆：從遠(yuǎn)古到近世》一書的序，發(fā)表時有刪節(jié)）