(文:宋一行)

讀者朋友或多或少都對(duì)汽車相關(guān)問題有些困惑想要咨詢，大家可以在“車迷薈”微信公眾號(hào)上直接提問。以下就是我們精選出的一些具有代表性的汽車相關(guān)問題，一起來(lái)看看吧！

想買人生中第一輛車，已經(jīng)確定買新能源車了，目前看下來(lái)覺得特斯拉Model 3很合我的心意，但是身邊有同事告訴我特斯拉會(huì)偷拍車內(nèi)情況，竊取用戶隱私，請(qǐng)問這是真的嗎？

杭州讀者 米柚

特斯拉確實(shí)有監(jiān)控車廂內(nèi)的攝像頭，特斯拉官方給出的解釋是為了記錄車主在測(cè)試過程中的行為和注意力保持情況（FSD）。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因?yàn)闆]有推送FSD功能，所以車內(nèi)攝像頭并沒有開啟。特斯拉作為一家上市公司，它的監(jiān)控自然不會(huì)以竊取隱私為目的，但誰(shuí)都不能保證這樣的隱私內(nèi)容不會(huì)被不法分子所利用。因此，如果你對(duì)此有著相當(dāng)大的顧慮。特斯拉或許就不太適合你了。

最近和同事爭(zhēng)論碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，我說(shuō)看E-NCAP的測(cè)試就行了，他覺得測(cè)試車海內(nèi)外配置、標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，應(yīng)該看C-NCAP的，請(qǐng)問這種說(shuō)法對(duì)嗎？

上海讀者 Shiro

相信這位讀者經(jīng)常閱讀我們雜志，我們編輯部更推薦看E-NCAP。因?yàn)檫@家機(jī)構(gòu)的獨(dú)立性更強(qiáng)，它是由五個(gè)國(guó)家的政府倡導(dǎo)而產(chǎn)生的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，是由歐盟、專業(yè)學(xué)者和高科技工程師組成的專業(yè)安全評(píng)鑒組織。所有歐洲成立的車輛均需將量產(chǎn)車型送往E-NCAP測(cè)試中心進(jìn)行安全測(cè)試，在完成測(cè)試后，E-NCAP官網(wǎng)會(huì)公布其測(cè)試結(jié)果。國(guó)內(nèi)C-NCAP的產(chǎn)品檢測(cè)主要以廠商申請(qǐng)為主，這對(duì)于中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)而言明顯是不夠的。

想買輛兩廂玩樂小車作為家里的第二輛車，本著支持國(guó)產(chǎn)的原則，想買領(lǐng)克02兩廂，請(qǐng)問這車質(zhì)量可靠嗎？

杭州讀者 Yuki

因?yàn)槲覀兙庉嫴窟€未試駕過該車，因此不甚了解其實(shí)際駕駛感受。但可以肯定的是，領(lǐng)克02 Hatchback搭載了03+上的那套2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，其254馬力的最大功率和350牛?米的峰值扭矩還是非常有玩樂的空間的。它的產(chǎn)品力肯定比三廂的03+更強(qiáng)。目前就看領(lǐng)克能夠把這款兩廂小鋼炮做到多輕了，如果能夠?qū)⒄麄滟|(zhì)量控制在1400千克以內(nèi)，那么這款車或?qū)⒊蔀橛忠豢畋钚′撆凇?/p>

聽說(shuō)今年豐田塞納（Sienna）將引進(jìn)國(guó)內(nèi)，請(qǐng)問這消息是真的嗎？本來(lái)想買GL8 Avenir的，現(xiàn)在想如果今年能等到塞納，就再等等吧。

南京讀者 張庭峰

豐田塞納是北美MPV市場(chǎng)的銷冠，豐田官方確有將其引入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃，只是能否在2022年之前引入還要打個(gè)問號(hào)。上海車展上，與塞納互為競(jìng)品的起亞嘉華已完成亮相，相信這會(huì)進(jìn)一步加快塞納的引進(jìn)進(jìn)程。

請(qǐng)問在南方用車是不是完全不需要添加防凍液？

杭州讀者 馬俊義

并非如此，防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以讀出它有兩項(xiàng)主要功能：第一就是防凍，第二是冷卻。除上述功能外，它還能防沸、防腐、防水垢等。不同的車廠對(duì)原廠防凍液更換周期的建議都有差異，其中大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商建議更換周期為4年或5年。

請(qǐng)問編輯老師，我的一個(gè)朋友有一輛2011年的吉姆尼，行駛里程為7萬(wàn)公里，我想買下來(lái)，合適嗎？

蘇州 Maria

如果確認(rèn)車況良好，這個(gè)價(jià)位的吉姆尼還是比較合理的。如果你要買吉姆尼去玩越野，那么要有充足的耐心等待零配件。雖說(shuō)該車故障率較低，但保有量小，原廠配件稀缺，修起來(lái)經(jīng)常要停工待料。

最近在關(guān)注新能源車型，但一直遇到WLTP和NEDC兩種工況，請(qǐng)問它們有哪些區(qū)別，WLTP是國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，NEDC是國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)嗎？

完全不是，NEDC的英文釋義是“新歐洲駕駛周期”，這種測(cè)試包括了5個(gè)工況，其中有4種市區(qū)路況和1種郊區(qū)路況。具體的測(cè)試是將車輛放在臺(tái)架上，用和輪胎接觸的滾筒來(lái)模擬不同工況下的阻力，車頭放一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)來(lái)模擬空氣阻力。WLTP標(biāo)準(zhǔn)相比NEDC標(biāo)準(zhǔn)而言更加嚴(yán)格。WLTP的測(cè)試分為低速、中速、高速和超高速共4個(gè)部分。車輛的滾動(dòng)阻力、擋位和車重同樣作為可變因素納入到測(cè)試中，所以WLTP標(biāo)準(zhǔn)所測(cè)試的續(xù)航里程更貼近實(shí)際。通常，這兩者的差值在15%左右。