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萬丈光芒,王者姿態(tài)阿斯頓?馬丁DBX刷新“上賽”SUV圈速紀(jì)錄

2021-07-20 01:24范范
車迷 2021年5期
關(guān)鍵詞:圈速競速阿斯頓

文:范范

2分29秒496!這是阿斯頓·馬丁DBX創(chuàng)造的“上賽”量產(chǎn)SUV圈速新紀(jì)錄,這一成績獲得了上海國際賽車場的官方認(rèn)證。

世上一切的優(yōu)秀,都是自帶光芒!

明明阿斯頓·馬丁只要一出現(xiàn),就能輕松拿下王者之位,偏偏其百年來推出的首款SUV——DBX實力還那么過硬。果然世上一切的優(yōu)秀,都是自帶光芒!

這次有幸受邀參加了阿斯頓·馬丁DBX的上賽媒體體驗日活動,DBX給我?guī)淼捏@艷遠(yuǎn)超預(yù)期!

無論是在需要長距離持續(xù)加速的大直道,還是在非常考驗車輛極限性能的高難度連續(xù)S彎和發(fā)卡彎,DBX輕輕松松逐一征服,盡顯王者姿態(tài)。

本次刷圈由賽車手張大勝擔(dān)綱,他表示:“我曾在賽道上駕駛過很多車型,操控一輛量產(chǎn)SUV在上賽挑戰(zhàn)圈速紀(jì)錄,無疑是一項前所未有的挑戰(zhàn)。今年,阿斯頓·馬丁DBX成為F1比賽官方醫(yī)療車,當(dāng)我駕駛著DBX在上賽馳騁之時,才理解這款SUV車型被選用的原因——真正出色且高效的綜合性能,這也是其能夠在上賽這條高難度賽道上打破紀(jì)錄的關(guān)鍵所在?!?/p>

DBX是一輛被誤認(rèn)作SUV的跑車

阿斯頓·馬丁拉共達(dá)亞太及中國區(qū)總裁彭明山先生表示:“競速精神是阿斯頓·馬丁百年來所堅持的品牌核心之一,從1914年獲得阿斯頓山登山賽勝利伊始,到今年再度以廠隊身份重回F1,這種激情與信念從未改變,始終激發(fā)著阿斯頓·馬丁展翅高飛,挑戰(zhàn)極限。DBX能成功打破上賽量產(chǎn)SUV圈速紀(jì)錄,更證明了這款車型兌現(xiàn)了我們的所有期待,在阿斯頓·馬丁的品牌歷程中樹立起了一座新的里程碑。”

DBX搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,經(jīng)過精心調(diào)校,最大功率和峰值扭矩分別為550馬力和700牛·米, DBX從靜止加速至100公里/時僅需4.5秒,最高速度更高達(dá)291公里/時。

忠實的F1觀眾都知道上賽看臺前那段1.175公里長的大直道,對車子的持續(xù)加速能力有著極高的要求。此處很得意地告訴大家,每次進(jìn)入那段直道我都是一腳地板油到底,盡情享受阿斯頓·馬丁特征鮮明的主動排氣系統(tǒng)發(fā)出的聲浪,儀表上速度顯示都在240公里/時上下,要不是我膽子小,提前了剎車點,過250公里/時毫無問題!

DBX配備的9速自動變速箱與全時四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同運行,將動力和扭矩全數(shù)傳送至路面。后軸處配備了一個電控后限滑差速器(eDiff),即使DBX處于極限彎道,依然可以給駕駛?cè)藛T帶來得心應(yīng)手的操控體驗。

DBX將發(fā)動機盡可能布置在前軸之后,還得四驅(qū)系統(tǒng)的前差速器與發(fā)動機油底殼整合設(shè)計,使得車身質(zhì)量更多地集中于前后軸之間,不僅保證外部設(shè)計比例絕佳,更實現(xiàn)同級最佳的53.5:46.5前后軸質(zhì)量分配。同級產(chǎn)品中最小的橫擺轉(zhuǎn)動慣量帶來彎中更為靈活的姿態(tài),創(chuàng)造領(lǐng)先的極致GT駕駛體驗,即便是非專業(yè)車手也能在賽道上輕松享受極限更高的駕駛樂趣。

即便是上賽的14個彎道,包括其中難度超大的發(fā)卡彎,我都能很放心地去加速、去剎車、去自由操控!得意地透露給大家個小細(xì)節(jié),作為女司機的我還受到了教練頭車的點名表揚,被贊車技不錯,這一切都要歸功于DBX前沿創(chuàng)新的賽道調(diào)校和超凡脫俗的動態(tài)駕駛表現(xiàn)??傊?,這次的DBX上賽媒體日,我是真正感受了一回車手的快樂。

F1新賽季已開啟 續(xù)寫百年競速傳奇

此次DBX賽道日活動的成功舉行與上賽新量產(chǎn)SUV圈速的誕生,正是阿斯頓·馬丁賽道基因與競速精神的完美體現(xiàn)。歷經(jīng)61年后以全新面貌重返F1賽場,無疑是阿斯頓·馬丁史無前例的壯舉,也讓2021年成為品牌歷史上最意義非凡的一年。在剛剛落下帷幕的2021年F1新賽季首戰(zhàn)——巴林大獎賽中,阿斯頓·馬丁不僅派出AMR21挑戰(zhàn)者賽車征戰(zhàn),更有兩款量產(chǎn)車型DBX和Vantage,分別以F1官方醫(yī)療車和安全車的身份為比賽保駕護航,展現(xiàn)阿斯頓·馬丁全面布局F1的雄心壯志。

今年恰逢阿斯頓·馬丁正式進(jìn)入中國市場10周年,作為專注于提供尊貴體驗與客戶服務(wù)的英國超豪華汽車制造商,阿斯頓·馬丁對超凡性能、奢雅風(fēng)范及多場景功能的不懈追求與突破,吸引了越來越多中國客戶與車迷成為其擁躉。而隨著超豪華GT SUV DBX的到來及未來更多劃時代車型的推出,這個超過百年的英倫品牌必將煥發(fā)出更為奪目的光彩。

編輯短評

在此次媒體賽道日活動上開展了三段DBX賽道分段試駕體驗和全程賽道體驗。DBX的表現(xiàn)超乎預(yù)期,在彎道中的動態(tài)響應(yīng)尤為敏捷,直道加速凌厲而不拖泥帶水,賽道表現(xiàn)完全符合高性能超豪華GT跑車的標(biāo)準(zhǔn)?;诹可矶ㄖ撇呗?,倍耐力與阿斯頓?馬丁工程師開展了近三年的密切合作,為全新DBX車型提供三款輪胎。在圈速挑戰(zhàn)中,DBX搭載倍耐力 P Zero高性能輪胎,以令人驚嘆的表現(xiàn)成功將上賽量產(chǎn)SUV單圈最快紀(jì)錄刷新為2分29秒496。

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