員康鋒

(山西省交通科技研發(fā)有限公司，山西 太原 030000)

1 引 言

目前道路工程中檢測(cè)路基回彈模量主要有兩大類方法:靜態(tài)檢測(cè)方法和動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法，其中便攜式落錘彎沉儀，是一種新型快速檢測(cè)設(shè)備，已逐步應(yīng)用到工程實(shí)際中。其優(yōu)點(diǎn)是易攜帶、易操作、處理數(shù)據(jù)快而精確，可用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與評(píng)價(jià)，得到的模量為動(dòng)態(tài)模量，能較好反映路基實(shí)際受力狀況，近年來(lái)，我國(guó)積極引進(jìn)先進(jìn)的公路工程路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，便攜式落錘彎沉儀因其一系列的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中得到了廣泛的應(yīng)用。

本文結(jié)合陽(yáng)曲縣沿河公路試驗(yàn)段，在相同點(diǎn)位采用PFWD進(jìn)行路基動(dòng)態(tài)回彈模量及彎沉值測(cè)試，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中路基回彈模量的合理取值提供科學(xué)依據(jù)。

2 試驗(yàn)儀器與試驗(yàn)方法

2.1 試驗(yàn)儀器

現(xiàn)場(chǎng)回彈模量所用儀器為PFWD手持落錘儀，落錘式彎沉儀是目前國(guó)際上最先進(jìn)的一種路面彎沉強(qiáng)度無(wú)損檢測(cè)設(shè)備之一。手持式落錘彎沉儀可測(cè)試動(dòng)態(tài)回彈模量Evd值，它是通過動(dòng)力加載檢測(cè)路基的動(dòng)態(tài)回彈模量值來(lái)評(píng)價(jià)路基填筑質(zhì)量，具有一定的工程意義。

2.2 試驗(yàn)方法

在現(xiàn)場(chǎng)選取代表性路段，依據(jù)PFWD手持落錘儀試驗(yàn)操作說(shuō)明進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，按照樁號(hào)確定斷面位置，具體點(diǎn)位通過皮尺確定，冬季測(cè)試時(shí)，清除表面積雪，在同一點(diǎn)位開展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。

3 試驗(yàn)結(jié)果與分析

針對(duì)試驗(yàn)路段，每隔1個(gè)季度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，同一斷面測(cè)試3個(gè)點(diǎn)位-(左、中、右)，分析變化規(guī)律，具體試驗(yàn)分析如下。

3.1 不同點(diǎn)位成果分析

根據(jù)試驗(yàn)段PFWD現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，整理動(dòng)態(tài)回彈模量及彎沉值數(shù)據(jù)，分析其變化規(guī)律，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果見表1。

表1 動(dòng)態(tài)回彈模量檢測(cè)數(shù)據(jù)表

右幅模量明顯小于中幅及左幅，是由于右幅靠近小河，土體含水率較大，強(qiáng)度較低，較軟，故相應(yīng)的模量會(huì)小點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段彎沉值數(shù)據(jù)，分析其變化規(guī)律，結(jié)果見表2。

表2 彎沉值檢測(cè)數(shù)據(jù)表

右幅彎沉值明顯大于中幅及左幅，是由于右幅靠近小河，土體含水率較大，強(qiáng)度較低，較軟，故相應(yīng)的彎沉值會(huì)較大。

3.2 不同時(shí)間成果分析

每隔3個(gè)月進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，整理動(dòng)態(tài)回彈模量及彎沉值數(shù)據(jù)，分析其隨時(shí)間變化規(guī)律，規(guī)律曲線見圖1、圖2。

圖1 動(dòng)態(tài)回彈模量與時(shí)間的規(guī)律

圖2 彎沉值與時(shí)間的規(guī)律

動(dòng)態(tài)回彈模量及彎沉值隨時(shí)間變化總體呈減小趨勢(shì)，其中在冬季數(shù)值(凍結(jié)狀態(tài))相對(duì)較大，春夏融沉?xí)r節(jié)結(jié)構(gòu)被破壞，強(qiáng)度變低，數(shù)值相對(duì)較小。

4 結(jié) 論

本文運(yùn)用便攜式落錘彎沉儀，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試動(dòng)態(tài)回彈模量及彎沉值，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，主要結(jié)論如下。

(1)右幅模量明顯小于中幅及左幅，是由于右幅靠近小河，土體含水率較大，強(qiáng)度較低，較軟，故相應(yīng)的模量會(huì)小點(diǎn)。

(2)右幅彎沉值明顯大于中幅及左幅，是由于右幅靠近小河，土體含水率較大，強(qiáng)度較低，較軟，故相應(yīng)的彎沉值會(huì)較大。

(3)動(dòng)態(tài)回彈模量及彎沉值隨時(shí)間變化總體呈減小趨勢(shì)，其中在冬季數(shù)值(凍結(jié)狀態(tài))相對(duì)較大，春夏融沉?xí)r節(jié)結(jié)構(gòu)被破壞，強(qiáng)度變低，數(shù)值相對(duì)較小。