劉海帆 肖獻(xiàn)法

How About the Application of the First Batch of National Standard Ⅵ Diesel Vehicles in Beijing in the Past Two Years?

In August 2019,BUCG Yadong Concrete Co.,Ltd.purchased 30 CAMC national standard VI concrete mixer transporters at one time.The vehicles are based on Valin 8×4 chassis,and equipped with 12 L Hanma VI diesel engine+Hanma 9-speed transmission+Hanma axle.Users reported that the vehicles have been performing well overall in the past two years.

城建亞?wèn)|是中國(guó)最早的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)和混凝土行業(yè)的樣板單位

2019年7月1日，北京市重型燃?xì)廛?chē)以及公交、環(huán)衛(wèi)2個(gè)行業(yè)重型柴油車(chē)(比全國(guó))提前實(shí)施國(guó)Ⅵb排放標(biāo)準(zhǔn)(另悉，工程車(chē)輛、建筑車(chē)輛要求2019年10月底實(shí)施)；2020年1月1日起，輕型汽油車(chē)、其余行業(yè)重型柴油車(chē)提前實(shí)施國(guó)Ⅵb排放標(biāo)準(zhǔn)(均指：銷(xiāo)售和注冊(cè)登記時(shí)間)。

2019下半年，作為中國(guó)最早的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)和混凝土行業(yè)的樣板單位，北京城建亞?wèn)|混凝土有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：城建亞?wèn)|)為了響應(yīng)政府的環(huán)保要求，擬提前購(gòu)買(mǎi)一批國(guó)Ⅵb混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。那么，該選誰(shuí)呢？

作為北京市第1批登記上牌的國(guó)Ⅵ重型柴油車(chē)，已經(jīng)使用整整2年，整體表現(xiàn)良好

攪拌車(chē)罐體外部以及駕駛室部分標(biāo)識(shí)顏色采用“亞?wèn)|藍(lán)”，很耐看。圖為裝載后的混凝土攪拌車(chē)通過(guò)地磅稱(chēng)重

整車(chē)采用華菱底盤(pán)，搭載漢馬動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)；駕駛室裝備有監(jiān)視系統(tǒng)

減速機(jī)同樣為名牌產(chǎn)品——ZF

2年前一次購(gòu)買(mǎi)30輛星馬國(guó)Ⅵb混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)

溯源于20世紀(jì) 60年代中期，1996年1月由國(guó)企改制成立的城建亞?wèn)|，一直承接國(guó)家及北京市的重點(diǎn)工程和保密工程。在2019年8月以前，該公司一直使用基于進(jìn)口底盤(pán)改裝的工程車(chē)輛或引進(jìn)的整車(chē)設(shè)備；之所以如此，在于對(duì)工程車(chē)輛有著深刻研究和見(jiàn)解的該公司總經(jīng)理劉建江給公司定下了這樣的選車(chē)（設(shè)備）標(biāo)準(zhǔn)：“只選高品質(zhì)的，不是高品質(zhì)的一概不用?！?/p>

因此，按照北京市的環(huán)保要求和自身的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真調(diào)研和比對(duì)，此次最終將目標(biāo)鎖定了——星馬，并于2019年8月一次性購(gòu)買(mǎi)了30輛星馬牌混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)(2019年9月上牌)。該批車(chē)基于華菱8×4底盤(pán)，配裝12 L、400 PS的漢馬國(guó)Ⅵ柴油機(jī)+漢馬9擋變速器+漢馬車(chē)橋。而且這批車(chē)是北京市第1批登記上牌的國(guó)Ⅵ重型柴油車(chē)(包括物流、工程等各種車(chē)輛)，具有特殊意義，這不僅展現(xiàn)了城建亞?wèn)|之“智”，也展現(xiàn)了星馬之“能”。

每趟出車(chē)回來(lái)，駕駛員都要對(duì)“走過(guò)”混凝土的地方進(jìn)行清洗

車(chē)前下部裝有灑水系統(tǒng)。當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)灰塵和可能揚(yáng)塵時(shí)，會(huì)開(kāi)啟它進(jìn)行灑水壓塵

每日車(chē)輛收工后，駕駛員都要對(duì)罐體內(nèi)進(jìn)行清洗

截至目前，整整2年來(lái)，這批車(chē)包括可靠性、耐久性、動(dòng)力性、環(huán)保一致性等使用情況如何呢？筆者近日再次登門(mén)城建亞?wèn)|，向劉建江總經(jīng)理作了進(jìn)一步的了解。

這批國(guó)Ⅵ車(chē)均已行駛4萬(wàn)～6萬(wàn)km，總體不錯(cuò)

劉建江告訴筆者，這批國(guó)Ⅵ車(chē)均已行駛4萬(wàn)～6萬(wàn)km，總體表現(xiàn)不錯(cuò)，大件從未出過(guò)問(wèn)題，出勤率很高，一直參加國(guó)家及北京市的重點(diǎn)工程和保密工程。按照規(guī)定，這批國(guó)Ⅵ車(chē)與北京環(huán)保部門(mén)一直進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，其排放情況受到實(shí)時(shí)監(jiān)控，但未出現(xiàn)過(guò)異常。而據(jù)他了解，同行中購(gòu)買(mǎi)的其他廠家的混凝土攪拌車(chē)曾不斷出現(xiàn)異常和報(bào)警，被迫按照要求進(jìn)行整修。

做好4點(diǎn)，有人擔(dān)心的共性問(wèn)題不應(yīng)該存在

至于2021年7月1日全國(guó)重型柴油車(chē)全面實(shí)施國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)之際，有人擔(dān)心和反映實(shí)施國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)帶來(lái)油耗增加及動(dòng)力下降的問(wèn)題，他說(shuō)，這批車(chē)并不存在。

劉建江繼續(xù)說(shuō)，使用情況怎樣，還要看用戶(hù)是否做到了如下幾點(diǎn)要求：一是，油品和尿素是否匹配，于此，城建亞?wèn)|一直購(gòu)買(mǎi)高品質(zhì)產(chǎn)品，不買(mǎi)低檔貨；二是，保養(yǎng)是否正常進(jìn)行；三是，管理是否及時(shí)到位，比如一旦出現(xiàn)問(wèn)題能否及時(shí)解決；四是，是否超載運(yùn)行。只要做好了這些，上述問(wèn)題不應(yīng)該存在。

華菱經(jīng)典底盤(pán)和星馬上裝堪稱(chēng)絕配。駕駛室上帶有CAMC、華菱、功率、排放等標(biāo)識(shí)和企業(yè)LOGO

他還說(shuō)，這批國(guó)Ⅵ攪拌車(chē)運(yùn)行2年來(lái)，除了個(gè)別的外協(xié)配件、電器元件出過(guò)問(wèn)題（屬于國(guó)內(nèi)行業(yè)通病)外，漢馬科技的自制件從未出過(guò)問(wèn)題。