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引言

現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)越來越趨于大型化、高速化、自動(dòng)化，設(shè)備投資大，連續(xù)生產(chǎn)流程長，機(jī)械設(shè)備故障停機(jī)將會(huì)給生產(chǎn)運(yùn)行造成重大經(jīng)濟(jì)損失和生產(chǎn)安全隱患。因此設(shè)備的可靠運(yùn)行管理就成為了行業(yè)研究的重點(diǎn)，而利用專業(yè)點(diǎn)檢管理的科學(xué)化手段，強(qiáng)化設(shè)備的維修策略優(yōu)化管理方法，已成為設(shè)備管理的一種有效手段。

1 點(diǎn)檢管理的由來

日本的工業(yè)企業(yè)自二十世紀(jì)五十年代后期，設(shè)備管理方式從美國引進(jìn)，由“事后維修”轉(zhuǎn)變進(jìn)入到“預(yù)防維修”的階段。隨著二十世紀(jì)六十年代，日本各行各業(yè)的急劇發(fā)展，各企業(yè)的設(shè)備也都向著大型化和自動(dòng)化程度不斷提高的方向發(fā)展。因此，全行業(yè)對(duì)設(shè)備的使用、維修都提出了更高的要求。在這種形勢(shì)下，日本學(xué)習(xí)、引進(jìn)其他國家的經(jīng)驗(yàn)和做法，再結(jié)合日本的國情，1969年日本電裝公司最早開展了預(yù)防性維修工作[1]。1971年，“日本設(shè)備工程協(xié)會(huì)”提倡在全日本推行一種新的設(shè)備管理體制，這就是在設(shè)備運(yùn)行階段以“點(diǎn)檢為核心”全員參與的生產(chǎn)預(yù)防性計(jì)劃維修模式。

2 設(shè)備點(diǎn)檢管理的概念

設(shè)備點(diǎn)檢是一種科學(xué)的設(shè)備管理方法，是利用人的感官或儀表、工具，按照“五定、十要素”對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，找出設(shè)備的異狀，發(fā)現(xiàn)隱患，掌握設(shè)備故障的初期信息，以便及時(shí)采取對(duì)策，將故障消滅在萌芽階段的一種管理方法。設(shè)備點(diǎn)檢，完全改變了傳統(tǒng)設(shè)備管理的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，改變了設(shè)備傳統(tǒng)性管理的業(yè)務(wù)層次和業(yè)務(wù)流程，創(chuàng)造了設(shè)備管理的新形式。通過對(duì)設(shè)備的檢查和診斷，做到“防故障于未然”，保持設(shè)備性能的高度穩(wěn)定。

3 設(shè)備點(diǎn)檢的目的和意義

隨著生產(chǎn)的運(yùn)行，設(shè)備逐漸損耗，其結(jié)果將產(chǎn)生磨損、彎曲、破裂、接觸不良、腐蝕等現(xiàn)象，以至造成故障，一旦設(shè)備發(fā)生故障就會(huì)造成產(chǎn)品質(zhì)量降低甚至停產(chǎn)，從而給企業(yè)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查診斷，以盡早發(fā)現(xiàn)問題，診斷排除不良因素，查找故障修理的范圍、內(nèi)容等，進(jìn)而編制改造計(jì)劃、備品備件供應(yīng)計(jì)劃等維修計(jì)劃，為此，企業(yè)需要改變生產(chǎn)設(shè)備的維修模式，由傳統(tǒng)的周期性計(jì)劃維修模式和事后檢修模式轉(zhuǎn)向點(diǎn)檢預(yù)防性計(jì)劃檢修模式[2]。這種模式能夠幫助企業(yè)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)設(shè)備的使用壽命，避免周期性計(jì)劃檢修和事后維修的弊端，保證設(shè)備的安全運(yùn)行，降低設(shè)備事故，實(shí)現(xiàn)效益最大化。設(shè)備點(diǎn)檢管理是預(yù)防維修的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代設(shè)備運(yùn)行階段的管理核心，其目的是提高設(shè)備的現(xiàn)代化管理水平，及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確保設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。一般來說，掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況是設(shè)備管理的基礎(chǔ)，而對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的點(diǎn)檢又是掌握設(shè)備運(yùn)行狀況的前提。

4 設(shè)備點(diǎn)檢應(yīng)用過程中存在的問題及解決措施

4.1 設(shè)備點(diǎn)檢實(shí)施初期的管理問題 設(shè)備點(diǎn)檢初期實(shí)施階段，有些人員覺得點(diǎn)檢對(duì)設(shè)備沒有好處，對(duì)設(shè)備管理沒有意義，只是增加了人員的工作量，部分人員產(chǎn)生了抵觸心理，點(diǎn)檢工作質(zhì)量完成情況不盡理想，點(diǎn)檢參數(shù)不能有效利用，不能有效掌握設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，給設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行埋下隱患。

解決措施：針對(duì)此種現(xiàn)象，某公司抽調(diào)幾名工作經(jīng)驗(yàn)豐富的檢修人員作為專職的點(diǎn)檢人員，就點(diǎn)檢對(duì)設(shè)備的重要性出發(fā)，對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，分享點(diǎn)檢收獲的案例，提高點(diǎn)檢人員的認(rèn)知。以管理生產(chǎn)設(shè)備的經(jīng)理為主任，成立點(diǎn)檢管理機(jī)構(gòu)，討論編制適合自身的點(diǎn)檢管理制度，進(jìn)行試運(yùn)行，根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)充和修訂。點(diǎn)檢管理實(shí)行分級(jí)專人管理與考核制，層層有人管，層層有人關(guān)注。并將每月發(fā)現(xiàn)問題的數(shù)量作為點(diǎn)檢人員績效獎(jiǎng)金計(jì)算的依據(jù)之一，調(diào)動(dòng)點(diǎn)檢人員的積極性。

4.2 點(diǎn)檢振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)不完善、不準(zhǔn)確 在設(shè)置離心泵的振動(dòng)預(yù)警值、危險(xiǎn)值時(shí)，參考國家機(jī)械振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)GB/T6075，部分功率離心泵的振動(dòng)預(yù)警值、危險(xiǎn)值設(shè)置的參數(shù)存在偏小或偏大現(xiàn)象，指導(dǎo)意義不大，給人員決策造成了一定的影響。解決措施：針對(duì)此種現(xiàn)象，根據(jù)國家機(jī)械振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)GB/T6075，參照相應(yīng)離心泵說明書、人員經(jīng)驗(yàn)，設(shè)置初始的預(yù)警值、危險(xiǎn)值，作為初始數(shù)據(jù)在點(diǎn)檢系統(tǒng)中運(yùn)用。以廠或車間為單位，每天記錄離心泵的點(diǎn)檢數(shù)據(jù)，根據(jù)每月設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的振動(dòng)值，形成設(shè)備運(yùn)行振動(dòng)區(qū)間分布點(diǎn)。記錄正常運(yùn)轉(zhuǎn)3個(gè)月的振動(dòng)分布點(diǎn)，將點(diǎn)連接成線，分析線的走勢(shì)規(guī)律，大量點(diǎn)集中的區(qū)間的可以稱之為安全區(qū)，安全區(qū)上限可確定為離心泵的預(yù)警值。起草編制每類設(shè)備內(nèi)部點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)文件。根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況證標(biāo)準(zhǔn)的可行性，最終確認(rèn)為點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，在系統(tǒng)中使用。

4.3 設(shè)備點(diǎn)檢數(shù)據(jù)運(yùn)用率低 隨著轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的參檢數(shù)量的增多，每日系統(tǒng)內(nèi)的異常報(bào)警數(shù)量達(dá)到10～20項(xiàng)，部分層級(jí)人員對(duì)設(shè)備異常報(bào)警開始麻痹，甚至數(shù)日不去關(guān)注點(diǎn)檢系統(tǒng)報(bào)警信息，只是機(jī)械的運(yùn)作點(diǎn)檢設(shè)備工作，出現(xiàn)了管理脫節(jié)，設(shè)備異常指標(biāo)不能及時(shí)有效得到處理。解決措施：針對(duì)此種現(xiàn)象，一是優(yōu)化點(diǎn)檢機(jī)構(gòu)各層級(jí)的職責(zé)，要求人員每日登錄系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)加大復(fù)檢頻次，并進(jìn)行通報(bào)，保運(yùn)人員和管理人員及時(shí)確認(rèn)設(shè)備異常情況，給出處理意見，制定合理的檢維修計(jì)劃或材料計(jì)劃，避免出現(xiàn)層級(jí)的脫節(jié)。二是將點(diǎn)檢系統(tǒng)與本單位設(shè)備管理系統(tǒng)有效結(jié)合，可利用設(shè)備管理系統(tǒng)受眾多、適用范圍大特點(diǎn)，對(duì)點(diǎn)檢系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的異常指標(biāo)，推送至設(shè)備管理系統(tǒng)生產(chǎn)管理相關(guān)人員待辦事項(xiàng)進(jìn)行預(yù)警，人員根據(jù)情況轉(zhuǎn)檢修工單，檢修人員根據(jù)工單實(shí)施處理，完成一系統(tǒng)流程，實(shí)現(xiàn)PDCA模式，強(qiáng)化設(shè)備點(diǎn)檢數(shù)據(jù)的利用。三是與點(diǎn)檢系統(tǒng)公司合作開發(fā)異常報(bào)警手機(jī)APP，各層級(jí)設(shè)備管理人員安裝使用，可隨時(shí)隨地關(guān)注設(shè)備的異常情況，統(tǒng)籌安排人員進(jìn)行處理，并及時(shí)將處理結(jié)果反饋至系統(tǒng)。四是根據(jù)設(shè)備異常數(shù)據(jù)報(bào)警情況，匯總分類，將設(shè)備的頑疾問題歸類，成立相應(yīng)的攻關(guān)小組，利用設(shè)備FMEA、故障樹等風(fēng)險(xiǎn)分析方法，查找故障根本原因，提前制定維修方案及計(jì)劃，既降低了報(bào)警數(shù)量，又可杜絕定期維修而產(chǎn)生的過渡維修浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的維修策略優(yōu)化。

5 總結(jié)

設(shè)備點(diǎn)檢管理對(duì)于設(shè)備故障檢修有著重要作用，給企業(yè)的生產(chǎn)也產(chǎn)生著重要影響，所以在具體的點(diǎn)檢工作中要不斷實(shí)施設(shè)備點(diǎn)檢管理，不斷完善與改進(jìn)，確保設(shè)備正常運(yùn)行。