1月13日上午，一節(jié)銀黑相間的工程化樣車在位于成都的試驗線上緩緩行駛。這是由我國自主研發(fā)設計、自主制造的世界首臺高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線正式啟用，設計時速620千米，標志著我國高溫超導高速磁浮工程化研究實現(xiàn)從無到有的突破。

高溫超導磁浮技術具有自懸浮、自導向、自穩(wěn)定特征，適合未來的真空管道交通運輸，高溫超導磁浮列車在低真空狀態(tài)下，理論預計速度可高于時速1000公里。

中車唐山機車車輛有限公司副總經(jīng)理吳勝權說，高溫超導磁浮技術利用超導體在磁場中的“釘扎”效應實現(xiàn)懸浮和導向，具有懸浮導向無須實時控制、前進方向阻力小等優(yōu)勢，是實現(xiàn)磁浮車輛高速化的技術線路之一，具有廣闊的應用和發(fā)展前景。

（來源：新華社）