李良偉,武文賓,林府進(jìn)
(1.中煤科工集團(tuán)重慶研究院有限公司,重慶 400037; 2.瓦斯災(zāi)害監(jiān)控與應(yīng)急技術(shù)國家重點實驗室,重慶 400037)
在高瓦斯煤層工作面通風(fēng)系統(tǒng)中,傳統(tǒng)的U型通風(fēng)系統(tǒng)不能很好地解決工作面上隅角瓦斯超限的問題[1-3]。因此,Y型通風(fēng)方式被提出[4-6],即回采工作面兩側(cè)進(jìn)風(fēng)、采空區(qū)一側(cè)回風(fēng)(簡稱為“兩進(jìn)一回”)的通風(fēng)方式。
工作面及采空區(qū)瓦斯運移實際是兩相介質(zhì)的流動分布,對此前人進(jìn)行了大量研究。J.Pawiński提出了瓦斯計算的數(shù)學(xué)模型[7];Nottingham大學(xué)的研究人員建立了工作面的瓦斯運移模型[8-11];李宗翔等針對工作面瓦斯超限問題,采用數(shù)值模擬方法,提出了設(shè)置調(diào)節(jié)風(fēng)門、改變工作面作業(yè)方式等方法[12-13];王凱等對J型與U型通風(fēng)效果進(jìn)行數(shù)值模擬對比,結(jié)果表明采取J型通風(fēng)后采空區(qū)瓦斯?jié)舛却蟠蠼档蚚14];胡千庭等針對地面井抽放采空區(qū)瓦斯的情況進(jìn)行了數(shù)值模擬,與實際瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測結(jié)果相符[15];李樹剛等對回風(fēng)側(cè)設(shè)置排放口的情況進(jìn)行了數(shù)值模擬,結(jié)果表明排放口能明顯降低采空區(qū)瓦斯?jié)舛萚16];梁運濤等在模擬采空區(qū)瓦斯分布情況時推導(dǎo)出非均值孔隙模型,模擬結(jié)果與U型通風(fēng)工作面實測參數(shù)吻合[17];金龍哲等采用UDF編程設(shè)置變參數(shù)的采空區(qū)多孔介質(zhì)模型,模擬結(jié)果與實測瓦斯涌出量相當(dāng)[18]。
綜上所述,在薄煤層Y型通風(fēng)條件下的瓦斯流動尤其是在不同配風(fēng)比時的流動規(guī)律缺乏深入研究。因此,筆者對工作面兩進(jìn)一回Y型通風(fēng)采場及采空區(qū)瓦斯運移流動規(guī)律進(jìn)行數(shù)值模擬分析,以期確定工作面及采空區(qū)瓦斯流動分布規(guī)律,以及最佳配風(fēng)比例。
永榮礦務(wù)局韋家溝煤礦38404工作面布置于38402工作面以西,是二水平三盤區(qū)第3個工作面,如圖1所示。
圖1 38404工作面布置平面圖
38404工作面走向長度為890 m,傾向長度為195 m,煤層平均傾角為2°,平均埋深為650 m,頂?shù)装鍡l件穩(wěn)定。相鄰工作面相對瓦斯涌出量為12.24 m3/t,絕對瓦斯涌出量為23.53 m3/min。
以38404工作面及采空區(qū)為原型,利用GAMBIT軟件建立3D物理模型。視該煤層為水平煤層,工作面寬5 m、高3 m;進(jìn)風(fēng)巷和進(jìn)風(fēng)側(cè)運輸巷長度為 20 m,寬與高均為3 m;采空區(qū)長寬高分別為150 、100、10 m;進(jìn)風(fēng)巷沿采空區(qū)延伸30 m形成尾巷,所建立的幾何模型如圖2所示。采用0.5 m步長的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分物理模型,工作面及巷道區(qū)域共劃分28 200個網(wǎng)格,采空區(qū)區(qū)域共劃分1 192 800個網(wǎng)格。
圖2 工作面數(shù)值模擬幾何模型
設(shè)定重力大小為-9.81 N/kg。進(jìn)風(fēng)巷端頭與運輸巷端頭均設(shè)定為速度入口,不同配風(fēng)比條件下設(shè)定速度不同;運輸巷出口設(shè)為自由出流;采空區(qū)固壁為無滑移邊界條件,即u=v=0;進(jìn)風(fēng)巷瓦斯?jié)舛?甲烷體積分?jǐn)?shù))為0;工作面與采空區(qū)的兩個邊界面設(shè)為交界面(Interface),在采空區(qū)設(shè)置多孔介質(zhì)模型。
采用數(shù)值模擬方法研究Y型通風(fēng)方式下的瓦斯分布規(guī)律,主要目的是指導(dǎo)韋家溝煤礦在工作面回采時的通風(fēng)管理,設(shè)置采空區(qū)為均質(zhì)的多孔介質(zhì)模型并不影響規(guī)律研究。參照經(jīng)驗設(shè)定孔隙率為0.25,并根據(jù)如下公式計算黏性阻力系數(shù)和慣性阻力系數(shù):
(1)
(2)
式中:α為滲透率,等于黏性阻力系數(shù)的倒數(shù);ε為孔隙率;DP為平均顆粒直徑;C2為慣性阻力系數(shù)。
通過計算可得,黏性阻力系數(shù)為3.2×107,慣性阻力系數(shù)C2=11 200,結(jié)合現(xiàn)場實際情況確定采空區(qū)瓦斯涌出源項為3.6×10-7kg/(m3·s)。
采用RNGk-ε模型,由于采空區(qū)內(nèi)流體是低雷諾數(shù)的流動,故采用Differential Viscosity Model。壓力耦合采用SIMPLE算法,對控制中的壓力離散采用PRESTO格式,其他的選項采用二階迎風(fēng)格式,以提高收斂精度。
就在我決定撒手的時候,有一道光照了過來,有人喊,警察來了。并且向這邊跑了過來。那兩個男人扔下幾乎要到手的包,倉皇逃跑了。
為對比有、無30 m尾巷情況下的流場差異,分別提取流場流線與瓦斯?jié)舛鹊戎稻€圖,如圖3~4 所示。
(a)有30 m尾巷
(b)無30 m尾巷
(a)有30 m尾巷
(b)無30 m尾巷
由圖3、圖4可以看出,有、無30 m尾巷對采空區(qū)風(fēng)流流動與瓦斯分布的影響較大。在存在30 m尾巷的情況下,氣流通過拐角負(fù)壓渦旋區(qū)及尾巷直接進(jìn)入采空區(qū),使得瓦斯向工作面流動,形成瓦斯高低濃度三角區(qū)。三角區(qū)其中一個角點靠近工作面上隅角,同時采空區(qū)瓦斯?jié)舛日w比無尾巷情況時高,因此尾巷留設(shè)不利于采空區(qū)及工作面瓦斯管理。
進(jìn)風(fēng)巷、運輸巷配風(fēng)比為1∶1時的空間瓦斯場切片如圖5所示。
圖5 進(jìn)風(fēng)巷、運輸巷配風(fēng)比為1∶1時瓦斯場切片云圖
由圖5可知,在此配風(fēng)比下上隅角瓦斯會發(fā)生聚積與上浮,是導(dǎo)致瓦斯?jié)舛瘸薜脑?,不能發(fā)揮Y型通風(fēng)的優(yōu)勢。因此分別對進(jìn)風(fēng)巷、運輸巷配風(fēng)比為2∶1、3∶1、4∶1時工作面采空區(qū)漏風(fēng)流場進(jìn)行模擬研究。
進(jìn)風(fēng)巷、運輸巷在不同配風(fēng)比條件下的采空區(qū)流線圖如圖6所示。
(a)配風(fēng)比為2∶1
(b)配風(fēng)比為3∶1
(c)配風(fēng)比為4∶1
由圖6可知,整個流場基本流動狀態(tài)不會隨著配風(fēng)比的增高而改變,但是通過尾巷進(jìn)入采空區(qū)的風(fēng)流會有一部分返回到工作面。
進(jìn)風(fēng)巷、運輸巷在不同配風(fēng)比條件下的瓦斯?jié)舛鹊戎稻€圖如圖7所示。
(a)配風(fēng)比為2∶1
(b)配風(fēng)比為3∶1
(c)配風(fēng)比為4∶1
沿工作面風(fēng)流方向瓦斯?jié)舛茸兓€如圖8 所示。
圖8 沿工作面風(fēng)流方向瓦斯?jié)舛茸兓€
由圖8可知,靠近進(jìn)風(fēng)巷側(cè)瓦斯?jié)舛容^高,這是由于30 m尾巷中風(fēng)流將采空區(qū)瓦斯帶至工作面所致,峰值位置恰好在y方向80~90 m區(qū)域。沿著風(fēng)流方向即y軸負(fù)方向,采空區(qū)釋放到工作面的瓦斯較少,新鮮風(fēng)流的充分混合使得瓦斯?jié)舛戎饾u降低。配風(fēng)比越高稀釋工作面瓦斯的能力越強(qiáng),工作面瓦斯?jié)舛入S著配風(fēng)比的增高而呈下降趨勢。
沿運輸巷瓦斯?jié)舛茸兓€如圖9 所示。
圖9 沿運輸巷瓦斯?jié)舛茸兓€
由圖9可知,在運輸巷與工作面交匯處因匯入含瓦斯風(fēng)流瓦斯?jié)舛妊杆偕仙?,配風(fēng)比越高稀釋工作面瓦斯的能力越強(qiáng),工作面瓦斯?jié)舛入S著配風(fēng)比的增高而呈下降趨勢。
y=10 m和y=80 m處采空區(qū)走向瓦斯?jié)舛确植记€如圖10~11所示。
圖10 y=10 m處采空區(qū)瓦斯?jié)舛茸兓€
圖11 y=80 m處采空區(qū)瓦斯?jié)舛茸兓€
由圖10~11可知,兩者曲線均存在峰值位置,y=10 m處的峰值線緩而低,y=80 m處的峰值線急而高,越靠近進(jìn)風(fēng)巷峰值越高。隨著配風(fēng)比的增高,瓦斯?jié)舛日w呈增大趨勢,但僅在峰值附近瓦斯?jié)舛仍龃竺黠@,而越靠近兩端位置瓦斯?jié)舛认嗖钤叫 ?/p>
在38404工作面檢修期間,通過布置測點對瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。測試地點布置在回風(fēng)巷及運輸巷回風(fēng)方向0、5、20、50、80、150 m共 6個地點,經(jīng)過連續(xù)6 d在工作面檢修期間對6個測點的瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測,其平均值分別為0.014%、0.014%、0.013%、0.016%、0.022%、0.039%。沿空留巷平均瓦斯?jié)舛确植记€如圖12所示。
圖12 38404工作面運輸巷實測瓦斯?jié)舛确植记€
由圖12可以看出,在距工作面20 m內(nèi),瓦斯?jié)舛茸兓淮?;在距工作?0~50 m內(nèi),瓦斯?jié)舛却蠓仍龈撸辉诰喙ぷ髅?0~150 m內(nèi)瓦斯?jié)舛仍黾臃雀?。形成這一現(xiàn)象的原因是在5 m范圍內(nèi),采空區(qū)瓦斯較多地涌入到采煤工作面,且采空區(qū)漏風(fēng)大,瓦斯在漏風(fēng)作用下流至采空區(qū)深部;距工作面 20 m 后,采空區(qū)漏風(fēng)逐漸減少,同時采空區(qū)大量瓦斯涌入尾巷,導(dǎo)致瓦斯聚積、瓦斯?jié)舛瘸掷m(xù)增高,與Fluent軟件對采空區(qū)內(nèi)漏風(fēng)和瓦斯流場的模擬結(jié)果基本一致。
1)當(dāng)進(jìn)風(fēng)巷、運輸巷配風(fēng)比為1∶1時,運輸巷一側(cè)風(fēng)流流速較高,不易導(dǎo)致瓦斯超限。但由于工作面上隅角處局部阻力與風(fēng)流轉(zhuǎn)向仍然出現(xiàn)了低速紊流區(qū),可能導(dǎo)致瓦斯聚積超限,不能發(fā)揮Y型通風(fēng)的優(yōu)勢。
2)由于尾巷與進(jìn)風(fēng)巷相聯(lián)通,上隅角附近的采空區(qū)瓦斯會涌入工作面,不利于工作面瓦斯管理,建議盡量不留設(shè)尾巷。
3)工作面瓦斯?jié)舛入S著進(jìn)風(fēng)巷與運輸巷配風(fēng)比的增高瓦斯?jié)舛日w降低,運輸巷瓦斯?jié)舛入S配風(fēng)比的增高整體呈微降趨勢。
4)采空區(qū)沿走向方向存在峰值瓦斯?jié)舛任恢?,越靠近進(jìn)風(fēng)巷峰值越高,隨著配風(fēng)比的增高,瓦斯?jié)舛日w呈增大趨勢。