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李永慶:太重車輪是我引以為傲的勛章

2021-07-07 14:57:29耿倩尹雪靜
科學(xué)導(dǎo)報(bào) 2021年41期
關(guān)鍵詞:永慶太重餃子皮

耿倩 尹雪靜

“三晉英才”李永慶

“對(duì)我來說,勞模只是一個(gè)稱號(hào)。那些正在世界各地的軌道上,成批成批奔跑著的太重車輪,才是我引以為傲的勛章。”“山西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者,中國重型機(jī)械行業(yè)大工匠,太原重工軌道公司車輪鍛軋工部維修鉗工李永慶說。

人生的成敗不在艱難的小路上,而在十字路口,只要堅(jiān)持不懈,成功的路上并不擁擠,因?yàn)槟艹种院愕娜瞬⒉欢唷?h3>他自稱是個(gè)“指揮家”

在太重的軌道交通園區(qū),有一條在世界上都數(shù)一數(shù)二的車輪生產(chǎn)線,映入眼簾的第一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng),就是“鋸切-鍛軋”這條線。李永慶就在這里工作。

六月的龍城,陽光很暖,季節(jié)斑斕。六月的天空,云兒朵朵,風(fēng)兒很乖。

走進(jìn)太重軌道交通園區(qū),一種自豪感油然而生。作為國內(nèi)唯一一家同時(shí)生產(chǎn)軌道交通用車輪、車軸、齒輪箱和輪對(duì)的企業(yè),太重軌道交通設(shè)備有限公司的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了機(jī)、客、貨、動(dòng)、城軌等全系列各種規(guī)格型號(hào)的輪、軸及輪對(duì),技術(shù)水平在世界范圍內(nèi)得到認(rèn)可,實(shí)現(xiàn)了出口“無障礙”。

如此驕人成績的取得,離不開公司每一位干部職工的努力?!拔揖褪沁@個(gè)大家庭中的一員,做著分內(nèi)的事兒,榮譽(yù)給了我,但成績是大家干出來的?!崩钣缿c對(duì)記者說,“我就是個(gè)‘指揮家。在這條線上,我并不是具體操作某一個(gè)設(shè)備,而是要協(xié)調(diào)每一個(gè)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),保證每一個(gè)設(shè)備之間銜接順暢,減少間歇,讓這條線‘少停工、多生產(chǎn)、出精品。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?,這里有點(diǎn)兒像北方做餃子皮。第一步鋸切,就是把鋼錠切成坯料,像是把面團(tuán)切成備用的面劑子;第二步是加熱,只有加熱變軟,才能捏出來形狀。第三步就是鍛軋成型,相當(dāng)于用模具把面劑子壓扁,壓成一個(gè)個(gè)圓圓的餃子皮。再打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔鳎鼈兌际墙豁憳返臉菲?,而我是樂團(tuán)的指揮,我要保證演奏的曲子好聽,而且要不間斷的好聽,不允許任何一件樂器拖拍出錯(cuò)。不論是餃子皮還是交響樂,這項(xiàng)工作的本質(zhì),就是車輪的高質(zhì)量高速度生產(chǎn),我工作的意義就在于,怎么樣提高質(zhì)量,怎么樣提高產(chǎn)量?!?h3>他擅長細(xì)節(jié)里“抓鬼”

車輪如何才能高質(zhì)量?李永慶的回答是細(xì)節(jié)決定成敗。

舉個(gè)例子,車輪坯料在加熱以后,需要通過轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械手定位到軋機(jī)上,這個(gè)放置位置如果偏差2毫米,車輪的正圓形,就會(huì)有肉眼不可察覺的不均勻。到了流水線后面的自動(dòng)機(jī)加工,這個(gè)不均勻,就會(huì)被放大,再到后面,為了糾正回正圓,精加工的成本就會(huì)從幾十塊錢,變成幾百塊錢。

如果機(jī)械手誤差一直存在,也有解決方法,那就是加大原材料用量,索性把“餃子皮”搟得粗大一些,留足余量。但這樣的話,每個(gè)車輪的成本就會(huì)再多出幾百塊錢。

“我們一個(gè)月要生產(chǎn)4萬片車輪,因?yàn)檫@2毫米的存在,每個(gè)月的成本可能就要多出近百萬。質(zhì)量和效益如此緊密相連,我可忍受不了這種誤差一直囂張下去!作為車輪生產(chǎn)的第一道工序,我可不能給后面工序的兄弟們帶來麻煩!”李永慶說。

所以去年,李永慶的那條血肉鑄成的雙手,就和鋼筋鐵骨的機(jī)械手杠上了。機(jī)械手的每一個(gè)動(dòng)作,他每天都要盯著上百次,一遍遍嘗試各種方式,一遍遍調(diào)整機(jī)械手的精度,一遍遍優(yōu)化它的控制系統(tǒng)。不是一個(gè)單點(diǎn)的跨越突破,而是通過十幾項(xiàng)不起眼細(xì)節(jié)的改進(jìn),讓精度實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)的顯著提升,更關(guān)鍵的是,機(jī)械手更加穩(wěn)定了,出現(xiàn)誤差的幾率變少了。“產(chǎn)品質(zhì)量合格率長期保持99.2%以上,機(jī)械手功不可沒?!崩钣缿c對(duì)記者說。其實(shí),大家心里都明白,是他硬生生地用他的雙手打造了機(jī)械手的“高精度”,而這樣的“打造”只是這條流水線上的小case(情況)。

據(jù)了解,在這條流水線上,這樣的細(xì)節(jié)還有太多——軋機(jī)鍛造的運(yùn)動(dòng)軌跡,要嚴(yán)格到一條直線上;冷卻設(shè)備所用的水,不能濺到車輪上,否則會(huì)造成無法檢測(cè)的硬度變化;鋸切時(shí)要夾緊坯料,這個(gè)力道不僅要精準(zhǔn),而且要持續(xù)……這些都是很小的小事和細(xì)節(jié),但每個(gè)細(xì)節(jié)里面都藏著魔鬼,你稍不注意,它就會(huì)跳出來,給你一個(gè)大災(zāi)難。

在公司的支持下,從去年改革開始至今,李永慶就把精力重點(diǎn)放在了這些細(xì)節(jié)上,針對(duì)鍛軋全線主產(chǎn)設(shè)備,參與制定了精度提升的詳細(xì)計(jì)劃和實(shí)施方案,建章立制,持續(xù)完善,那是更有意義的事。

他不喜歡當(dāng)“救火英雄”

車輪如何才能提高產(chǎn)量?李永慶的回答是防患于未然。

車輪生產(chǎn)線是典型的批量化連續(xù)性生產(chǎn),某一個(gè)設(shè)備故障、停機(jī),整條生產(chǎn)線都會(huì)暫停運(yùn)作,所有設(shè)備、人員都要停下來,等著修理完才能接著干活。

所謂修理,就像是看病。我國歷史上最著名的醫(yī)生扁鵲說過這樣的話:“我治病,都是在病情十分嚴(yán)重之時(shí),使重病人病情得到緩解,所以我醫(yī)術(shù)最差;我的二哥治病,是在病初起之時(shí),癥狀尚不明顯就治愈了,所以他的醫(yī)術(shù)比我高;我的大哥治病,是在病情發(fā)作之前,病人自己還不覺得有病就除了病根,所以他的醫(yī)術(shù)最高?!?/p>

“這不就是我們的工作嗎!亡羊補(bǔ)牢,這時(shí)候不論修理多迅速,已經(jīng)影響了產(chǎn)量。而如果能把問題消滅在出現(xiàn)之前,少停機(jī)、不停機(jī),不把時(shí)間浪費(fèi)在修理上,而把時(shí)間全部留給生產(chǎn)!這才是高產(chǎn)量的秘密!”李永慶說。

有一次,李永慶更換一個(gè)核心設(shè)備的主驅(qū)動(dòng)軸部件,需要把一件80毫米的拉桿安裝上去,往上擰緊的時(shí)候,感到這份力道比以往微弱了一點(diǎn)點(diǎn)。只有手感上極其細(xì)微的差別,他卻在那一瞬間停了下來,腦海中畫面亂閃,想象著如果它尺寸真的有問題,安裝后會(huì)造成什么后果——拉力變?nèi)酰慵B接的地方就會(huì)松動(dòng),一旦脫扣,巨大的機(jī)械力量就會(huì)崩壞設(shè)備,生產(chǎn)線停產(chǎn)至少5小時(shí),環(huán)形爐里的坯料燒損,這一天的產(chǎn)量就會(huì)減少幾百件、上千件,造成無法估算的經(jīng)濟(jì)損失……他把自己驚出了一身冷汗。

經(jīng)過檢測(cè),這個(gè)零件的螺紋加工沒有問題,但內(nèi)孔孔徑大了20絲,雖然極其細(xì)微,但的確蘊(yùn)含著風(fēng)險(xiǎn)。類似這樣的防患于未然,李永慶每個(gè)月都會(huì)經(jīng)歷很多次,這些事情沒有挽狂瀾于即倒的跌宕,也沒有救火英雄的激動(dòng)人心,但“救火”從不應(yīng)該是這個(gè)崗位的追求。

“事后控制不如事中控制,事中控制不如事前控制,正因如此,我們的設(shè)備運(yùn)行率達(dá)到了目前的98%,這個(gè)數(shù)字連同行都覺得不可思議。再配合其他一系列的技術(shù)手段,我們的鍛軋線,每小時(shí)從生產(chǎn)65件提升到70件,單班產(chǎn)量從818件提升到830件,月產(chǎn)量從4萬件提升到4.17萬件……”已經(jīng)接近這套流水線的理論極限。

百尺竿頭,每多生產(chǎn)1件都極其艱難,但李永慶還在挑戰(zhàn)紀(jì)錄,創(chuàng)造新的奇跡!

“指揮”中的李永慶

學(xué)習(xí)永無止境

不放過任何一個(gè)小細(xì)節(jié)

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