邵文韜

摘要：近幾年，二手車交易市場快速發(fā)展，市場朝著規(guī)?；⑾M周期日益縮短、電商互聯(lián)網(wǎng)化的方向發(fā)展。而個人二手車商的經(jīng)營模式主要有傳統(tǒng)的交易中心、品牌專賣店和專賣廣場等3種形式，為進一步規(guī)范化、擴大化二手車消費市場，應(yīng)不斷創(chuàng)新二手車商的經(jīng)營模式，在政策法規(guī)體系、售后配套服務(wù)、交易信息平臺上采取合理對策。

關(guān)鍵詞： 二手車 經(jīng)營 對策 交易市場

引言

二手車是相對于新車而言的，是指新車使用一段時間后，再經(jīng)過轉(zhuǎn)手轉(zhuǎn)賣的車輛。二手車有廣義概念和狹義概念。廣義的二手車是指新車使用一段時間后經(jīng)轉(zhuǎn)賣后的貨車、客車、摩托車、自行車等，而狹義的二手車是指轉(zhuǎn)賣后的轎車，一般是指乘客人數(shù)在5人以上的乘客轎車。

目前的個人二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)模式主要由3種模式：1.由政府主導(dǎo)、企業(yè)配合的二手車交易中心;2.由汽車生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)導(dǎo)的二手車品牌專賣店;3.由交易中心和品牌專賣店相結(jié)合的二手車專賣廣場。這些個人二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)模式的涌現(xiàn)，各具優(yōu)勢，相互促進，相互互補，極大地促進了個人二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展，使我國的個人二手車銷售量急劇上升。

1 二手車商經(jīng)營發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題

0.1二手車商的發(fā)展現(xiàn)狀

二手車市場發(fā)展速度越來越快，呈規(guī)?；较虬l(fā)展，二手車買賣數(shù)量越來越大。消費層次得到明顯提升，人們改變了以前對二手車價格低廉，使用年限長久的觀念，越來越多的人覺得能從二手車市場淘到物美價廉的高檔品牌車。二手車經(jīng)銷商對買賣二手車行為越來越規(guī)范化，推出一些售后服務(wù)承諾和一口價的銷售模式。通過這些有利措施，極大地提升了二手車管理標準。

二手車消費周期縮短，二手車車齡情況各不相同，根據(jù)車齡，我們把二手車分為4個等級：分別為1.三年以內(nèi);2.三到六年;3.六年到十年;4.十年以上。二手車買賣集中于車齡在三到六年車齡，且這個車齡段的二手車買賣量逐漸在增大，而交易增長速度更快的則是三年以內(nèi)的二手車，其它車齡的二手車則是傳統(tǒng)意義上車齡較大的，它們的交易量逐年下降，占比逐年減小。

電商市場促使個人二手車經(jīng)營競爭更為激烈，隨著我國大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，互聯(lián)網(wǎng)也已經(jīng)深入到二手車市場買賣中。現(xiàn)在出現(xiàn)的好車網(wǎng)，瓜子二手車等新興二手車交易平臺出現(xiàn)在紹興二手車交易市場，不斷改變著二手車市場的交易格局，倒逼著傳統(tǒng)二手車交易市場向著更規(guī)范化的方向發(fā)展。

0.2二手車商經(jīng)營上存在的問題

二手車交易體制不成熟，交易不規(guī)范。二手車交易市場的法規(guī)法制體系還是跟不上市場的迅猛發(fā)展，不能滿足二手車交易市場上的實際需要，致使二手車交易市場還是處于不規(guī)范，部分混亂的尷尬狀況。在交易中存在著逃稅、漏稅或者交稅主體不清的現(xiàn)象。往往把稅額放在買車人身上，這樣就提高了二手車的成交價格，一定程度上限制了二手車市場的發(fā)展。

二手車信息不透明，鑒定評估需科學(xué)統(tǒng)一。目前，我國還未建立全國統(tǒng)一的二手車交易信息系統(tǒng)。故二手車無法準確追蹤到車輛信息，如車輛維修保養(yǎng)記錄，事故記錄等重要信息，這對于二手車購買者是至關(guān)重要的信息，然而信息的不公開，不對稱，導(dǎo)致了一些不誠信行為，造成購車者無法得知這些信息。欺詐行為必然在一定程度上導(dǎo)致人們對二手車的謹慎和反感。現(xiàn)在我國還沒建立一套完整、嚴謹、科學(xué)的二手車鑒定評估標準，且評估手段單一二手車評估方式還是采用小型經(jīng)紀人來完成，沒有采用人員評估和電腦評測相結(jié)合的評估方式。

2 二手車商的經(jīng)營模式

2.1交易中心

現(xiàn)在最普遍存在的二手車經(jīng)營模式為二手車交易中心。交易中心主要由政府發(fā)起牽頭主建，企業(yè)響應(yīng)聚集。交易中心管理規(guī)范、汽車品種繁多、且在交易中心中可以進行二手車評估、注冊、過戶等多種手續(xù)，集工商、稅務(wù)、公安于一體，很多二手車的手續(xù)業(yè)務(wù)均可在交易中心內(nèi)完成。經(jīng)交易中心的評估部門評估，從而為消費者提供了二手車的衡量標準，最后經(jīng)營公司售賣于消費者，可在交易中心內(nèi)完成過戶、注冊等手續(xù)。

交易中心因為由政府做后臺，因此管理有序、制度嚴明、受消費者的信任。但受政策影響大，存在市場靈活性不足等缺點。

2.2二手車品牌專賣店

二手車品牌專賣店主要由汽車生產(chǎn)企業(yè)組建，該經(jīng)營模式的引入，使二手車市場的競爭加劇，迫使其余二手車經(jīng)營模式更為規(guī)范化。由于廠商的介入，這種經(jīng)營模式對二手車的檢驗檢測更為專業(yè)和規(guī)范化，為客戶提供更為合理，透明的評估方式，生產(chǎn)廠商可以利用先前的客戶資料對售賣的二手車進行資料核查，確保車輛的合法性，從而為消費者提供更為誠信的服務(wù)，解決了先前一直困擾在消費者心中對二手車的不信任的態(tài)度。

2.3二手車專賣廣場

二手車專賣廣場是把眾多品牌的二手車專賣店集合在一起組合成汽車交易廣場，因此它既具有二手車專賣店品牌管理的專業(yè)性，也具備交易中心的規(guī)范性。

3 二手車商的發(fā)展對策

3.1完善政策法規(guī)體系和二手車鑒定評估體系

應(yīng)完善二手車交易的相關(guān)政策法規(guī)體系，讓二手車交易市場行為得到規(guī)范。同時，統(tǒng)一當(dāng)?shù)囟周嚱灰椎亩愂諛藴剩蚱聘鱾€地區(qū)的交易壁壘，統(tǒng)一二手車交易業(yè)務(wù)，使二手車交易可在各個地區(qū)自由流通，促進交易發(fā)展壯大。建立統(tǒng)一、科學(xué)、規(guī)范的二手車評估標準體系，使二手車的評估衡量有一個統(tǒng)一的標準。

3.2建立統(tǒng)一的二手車信息交易平臺和售后服務(wù)體系

建立二手車信息平臺，且實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一，所有二手車的維修保養(yǎng)記錄，事故故障信息，所有權(quán)變更，里程數(shù)，制造日期等眾多均可以在該平臺搜索找到。建立一車一檔，且規(guī)范該信息平臺的信息錄入和信息修改，采用信息操作負責(zé)制，設(shè)置信息操作權(quán)限，嚴禁信息被篡改現(xiàn)象，增加二手車買賣方的信任感。建立完善的二手車售后服務(wù)體系和保險體系，一輛車若要進入到交易市場，需要有資質(zhì)的汽車技術(shù)部門對汽車做個全方面的檢驗檢測，確保汽車的安全性合格后，方可進入到二手車市場。

3.3創(chuàng)新交易模式，發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)

現(xiàn)在傳統(tǒng)的二手車交易模式已經(jīng)跟不上市場發(fā)展的腳步，需要不斷開發(fā)出創(chuàng)新式的交易模式，如網(wǎng)上交易平臺這樣一種新興的交易模式，以適應(yīng)快速發(fā)展的二手車交易市場。當(dāng)然二手車交易市場的不斷壯大，將會促進或者催生如保險、鑒定評估、零配件配套業(yè)務(wù)、租賃等其它配套業(yè)務(wù)。

4 結(jié)論

當(dāng)今的中國，市場在變，環(huán)境在變，資源在變，客戶在變，需求在變，傳統(tǒng)的二手車經(jīng)營模式已經(jīng)不能滿足于二手車市場營銷的需求，必須創(chuàng)新二手車交易模式，針對二手車商經(jīng)營發(fā)展中在交易體制、二手車信息透明度、售后服務(wù)等上的問題，采取相應(yīng)對策，則二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)將向前推動一大步，中國的汽車產(chǎn)業(yè)將在世界汽車發(fā)展史上記下一筆濃重的筆墨。

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