趙家春

摘要：隨著我國(guó)城市化建設(shè)步伐日漸加快，市政道路的規(guī)劃已經(jīng)提升重要日程，且成為城市化發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，而這當(dāng)然也離不開道路建設(shè)技術(shù)的不斷提升，繼而能夠滿足城市化建設(shè)對(duì)于道路性能不斷提高的技術(shù)要求。鑒于此，本文以市政瀝青路面施工質(zhì)量為重要依托，深入探析瀝青路面施工質(zhì)量控制的有效技術(shù)手段，并從瀝青混合料自身、瀝青攤鋪與碾壓、以及路面接縫與排水等重要施工技術(shù)入手，完成瀝青道路質(zhì)量與性能提升的工藝要求，繼而為我國(guó)城市化建設(shè)盡自身的綿薄之力。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制;瀝青混合料;路面排水;路面接縫

1市政道路瀝青路面施工質(zhì)量工程概況

1.1市政道路瀝青道路路面施工標(biāo)準(zhǔn)

深入分析我國(guó)市政道路瀝青路面施工工程概況不難發(fā)現(xiàn)，由于瀝青路面施工自身的特殊性，其在具體施工路段中，幾乎所有的道路都回填了原路邊溝。而其另一特點(diǎn)在于原有的道路的綠化帶與其施工范圍緊貼著，且經(jīng)常出現(xiàn)大片綠化帶移除現(xiàn)象。與此同時(shí)，在碎石選擇、礦粉選擇以及道路整體設(shè)計(jì)上，均有與之相適應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，而這亦是保證其施工質(zhì)量的重要寄托和不可觸碰或降低的紅線。

1.2市政道路瀝青道路路面施工技術(shù)

當(dāng)前階段，我國(guó)市政道路瀝青道路路面施工均采用熱拌熱鋪方法具體開展，對(duì)于施工性能的重要控制，離不開對(duì)于高規(guī)格的瀝青材料的選擇，而這也是影響瀝青路面施工質(zhì)量的最基本也最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。除此之外，則要保證路面接縫與路面排水問(wèn)題，而這則涉及到瀝青路面施工質(zhì)量控制的有效技術(shù)手段。正是基于此，本文以瀝青混合料自身、瀝青攤鋪與碾壓、以及路面接縫與排水等重要施工技術(shù)入手，確保城市道路工程達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2市政道路瀝青路面施工質(zhì)量問(wèn)題分析

2.1路面裂紋

對(duì)于市政道路瀝青路面施工質(zhì)量而言，由于長(zhǎng)期的頻繁使用，使其路面裂痕成為影響其性能的重要問(wèn)題之一?？梢哉f(shuō)，瀝青路面出現(xiàn)裂紋狀況作為影響路面質(zhì)量的常見(jiàn)問(wèn)題，對(duì)之進(jìn)行技術(shù)提升則變得尤為關(guān)鍵。通常情況下，瀝青路面裂紋問(wèn)題主要表現(xiàn)為兩種方式，分別為反射裂紋與疲勞裂紋，且不同的路面裂紋具有不同的發(fā)生原因或表現(xiàn)類型。其中，反射裂紋主要出現(xiàn)在舊混凝土路面加鋪的瀝青面層中，且通常由車輛荷載或者外界高溫導(dǎo)致，而疲勞裂紋則與瀝青路面被頻繁反復(fù)使用息息相關(guān)。概而言之，想要提升市政道路瀝青路面質(zhì)量，如何從技術(shù)手段上有效緩解甚至避免路面裂紋無(wú)疑顯得至關(guān)重要。

2.2路面車轍

同時(shí)，對(duì)于市政道路瀝青路面施工質(zhì)量而言，長(zhǎng)期且頻繁反復(fù)使用亦是導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)車轍問(wèn)題，而路面車轍問(wèn)題也是路面質(zhì)量評(píng)價(jià)以及路面養(yǎng)護(hù)工作的重要指標(biāo)與重要環(huán)節(jié)。與路面裂紋相似，瀝青路面車轍同樣有著自身的表現(xiàn)類型與產(chǎn)生原因。其中，常見(jiàn)的瀝青路面車轍主要有思政不同的表現(xiàn)類型，分別為磨耗型車轍，該路面車轍主要由車胎磨損以及外界環(huán)境共同影響所致;結(jié)構(gòu)性車轍則直接由路面質(zhì)量問(wèn)題本身影響，即出現(xiàn)車倆荷載后產(chǎn)生的車轍問(wèn)題;而失穩(wěn)性的車轍問(wèn)題則主要由于瀝青路面施工采蓮不穩(wěn)定所導(dǎo)致，其主要表現(xiàn)為路面出現(xiàn)位移狀況，因而在技術(shù)提升路面質(zhì)量中尤為關(guān)鍵;最后則是由車輛壓密所造成的壓密型車轍?？傊c路面裂紋一樣，路面車轍亦是有效提升瀝青路面施工質(zhì)量的重要突破口。

2.3路面沉降

對(duì)于瀝青道路路面施工而言，其存在問(wèn)題除了有路面裂紋以及路面車轍問(wèn)題之外，還存存在著嚴(yán)重的路面沉降問(wèn)題，且與瀝青路面其他問(wèn)題均有自身的產(chǎn)生原因與表現(xiàn)形式一樣，瀝青路面沉降問(wèn)題自然也有自身的影響因素與特定的表現(xiàn)形式。其中在類型表現(xiàn)上，常見(jiàn)的市政道路瀝青路面沉降問(wèn)題主要包括三種類型，且不同的表現(xiàn)類型對(duì)于瀝青路面的影響或破壞程度均有不同。其中，由外界自然環(huán)境以及車輛荷載影響的路面均勻沉降最為常見(jiàn)，且對(duì)路面不會(huì)造成太大損耗;而不均勻路面沉降則對(duì)瀝青路面具有較大的破壞性，歸其原因主要在于具體瀝青路面施工過(guò)程中由于未能進(jìn)行良好有效的壓實(shí)所致，并由之引發(fā)路面滲水，加深不均勻路面沉降的嚴(yán)重程度;最后則是瀝青路面局部沉降問(wèn)題，而其產(chǎn)生的原因主要為路基質(zhì)量本身造成的或者局部路面不夠緊實(shí)所致。

2.4路面滲水

對(duì)于瀝青道路路面而言，滲水損壞是較為常見(jiàn)的影響瀝青道路路面質(zhì)量的因素之一，而且瀝青路面滲水較之于路面裂紋、路面車轍以及路面沉降，對(duì)于瀝青道路的損傷相對(duì)較為嚴(yán)重。雖然瀝青路面具有相對(duì)較好的防水性能，但是在實(shí)際的瀝青道路使用的過(guò)程中，瀝青的防水性能只是意味著路面的透水量較小，因而路面滲水問(wèn)題依然是提升市政道理瀝青路面性能的重要突破口的關(guān)鍵因素之一。這是因?yàn)樵趯?shí)際的瀝青道路使用的過(guò)程中，瀝青路面并不能做到完全的隔水，并且當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)諸如上述的路面裂紋、車轍以及沉降而遭受損壞之后，其隔水性能則進(jìn)一步大打折扣，繼而導(dǎo)致欺凌路面滲水愈演愈烈，最終導(dǎo)致瀝青道路徹底失去控制，嚴(yán)重縮短了瀝青路面的使用壽命，從而需要大面積的進(jìn)行整修，不僅增加了瀝青道路修筑的建設(shè)成本，而且對(duì)于瀝青道路安全產(chǎn)生重要的負(fù)面影響。

3市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)

3.1保證瀝青混合料均勻度

保證瀝青混合料的均勻性是有效提高瀝青路面質(zhì)量和性能的基本技術(shù)手段。保證瀝青混合料的均勻性，是在混凝土瀝青路面施工過(guò)程中，在施工材料準(zhǔn)備階段保證瀝青混合料質(zhì)量，進(jìn)而保證施工穩(wěn)定的最根本的一點(diǎn)。同時(shí)，它也是完成后續(xù)瀝青路面施工優(yōu)化的重要而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體水平上，首先需要對(duì)瀝青混合料配合比進(jìn)行技術(shù)分析，使建筑材料能達(dá)到理想的配合比。其次，要控制瀝青混合料拌和過(guò)程中的溫度，即不低于200攝氏度。從而充分體現(xiàn)混合料的應(yīng)用價(jià)值。

3.2瀝青混合料的攤鋪和碾壓

為了控制瀝青路面的施工質(zhì)量，必須保證瀝青混合料在攤鋪和碾壓過(guò)程中的平整度，即完全滿足攤鋪標(biāo)準(zhǔn)的要求，這也是有效提高市政道路瀝青路面質(zhì)量和性能的重要關(guān)鍵因素之一。在具體層面上，首先要科學(xué)攤鋪，即采用平衡梁接觸自動(dòng)找平的方法，科學(xué)控制瀝青混合料厚度，即保證攤鋪一次控制在3mm以內(nèi);其次，要測(cè)量高程和橫坡。如果缺陷太嚴(yán)重，需要返工。最后，在瀝青混合料碾壓過(guò)程中，保證碾壓的速度控制和壓實(shí)效果控制，最后一次碾壓時(shí)，需要使用振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)完成后，檢查壓實(shí)效果，確保壓實(shí)度滿足工程施工要求。

3.3對(duì)瀝青路面接縫的處理技術(shù)

進(jìn)行瀝青路面施工質(zhì)量技術(shù)控制，還需要對(duì)瀝青路面接縫進(jìn)行技術(shù)處理，可以說(shuō)瀝青路面接縫技術(shù)是充分提升瀝青路面質(zhì)量性能的重要關(guān)鍵技術(shù)手段，且會(huì)直接影響瀝青路面的最終施工質(zhì)量與施工效果。具體層面，需要明確瀝青路面接縫的主要手段分為縱向接縫與橫向接縫兩種，在實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)具體的情況而定。在縱向接縫中，需要預(yù)留10-20cm不進(jìn)行碾壓，將這一部分作為后面施工的標(biāo)高基準(zhǔn);而在橫向接縫工程為平接縫施工，應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)錯(cuò)縫距離的良好控制，距離應(yīng)控制為1米范圍內(nèi)。

4結(jié)束語(yǔ)

市政道路瀝青路面施工質(zhì)量問(wèn)題主要有四個(gè)方面，即路面裂縫、路面車轍、路面沉降和路面滲水。為保證市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量，應(yīng)采取有效的控制技術(shù)手段，保證瀝青混合料的均勻度，保證施工過(guò)程中的攤鋪與碾壓，實(shí)現(xiàn)路面接縫的良好處理，建立路面排水系統(tǒng)，有效保證市政道路工程建設(shè)的最大效益。

參考文獻(xiàn)

[1]劉洪海， 吁新華. 基于瀝青路面施工質(zhì)量的設(shè)備合理匹配技術(shù)研究[J]. 筑路機(jī)械與施工機(jī)械化， 2007（07）：27-31.

[2]張蓓， 蔡迎春， 王復(fù)明，等. 無(wú)核密度儀（PQI）在瀝青路面施工質(zhì)量控制中的應(yīng)用[J]. 公路交通科技， 2006， 000（004）：17-19.

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