計嘯

交道口南大街67號院，見證著中國航空事業(yè)70年的滄桑巨變和未來的創(chuàng)新發(fā)展。

1993年3月30日，我從人大碩士畢業(yè)，走進北京市東城區(qū)一座神秘地起脊式屋頂?shù)奶K式建筑，從此與中國航空工業(yè)結(jié)下了不解之緣。

北京市交道口南大街67號院，原是清朝東三省總督趙爾巽的官邸，1960年拆掉舊院落平房，建起中華人民共和國交通部大樓。該樓地上四層，局部五層，為蘇式三段式建筑，上面是一個中式大屋頂，雕梁畫棟，蔚為壯觀，成為北京市交道口南大街的標志性建筑。

“文革”期問，交通部搬到北京長安街上。1972年三機部從北京市鼓樓西大街甲158號，搬到交道口南大街67引院原交通部大樓辦公。之后，三機部先后經(jīng)歷1982年航空工業(yè)部、1988年航空航天部、1993年中國航空工業(yè)總公司、1999年中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司、2008年中國航空工業(yè)集團公司演變。2003年中國航空工業(yè)第一集團公司由交道口南大街67號院，搬到北京市朝陽區(qū)中央商務(wù)區(qū)，中國航空工業(yè)第二集團公司仍在此辦公。2008年兩個集團合并后，新組建的中國航空工業(yè)集團公司在朝陽區(qū)中央商務(wù)區(qū)辦公，2017年搬到北京市朝陽區(qū)曙光西里甲5號院19號、20號樓辦公?，F(xiàn)而今，交道口南大街67號院，作為航空工業(yè)下屬幾家二級單位的辦公所在，依然見證著中國航空事業(yè)70年來的滄桑巨變和未來的創(chuàng)新發(fā)展。

1951年4月17日，中央人民政府革命軍事委員會和中央人民政府政務(wù)院作出《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，這個決定成為新中國航空工業(yè)的“出生證”。次日，中共中央批準成立重工業(yè)部航空工業(yè)局，拉開了新中國航空工業(yè)建設(shè)的序幕。1954年成立第三機械工業(yè)部。1963年三機部分為：三機部（航空工業(yè)）、五機部（兵器工業(yè)）、六機部（船舶工業(yè)），同時成立七機部（航天工業(yè)）。1982年三機部改名為航空工業(yè)部。1988年航空工業(yè)部與航天工業(yè)部合并，成立航空航天工業(yè)部。1993年航空航天工業(yè)部分為中國航空工業(yè)總公司、中國航天工業(yè)總公司。1999年國家對國防工業(yè)管理體制進行重大改革，在核工業(yè)、航天、航空、船舶、兵器五大軍工總公司的基礎(chǔ)上，分立組建十大軍工集團。中國航空工業(yè)總公司一分為二，分別組建了中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司。2008年兩個集團合并后，新組建中國航空工業(yè)集團公司。2008年5月在上海成立中國商用飛機有限公司、2016年8月在北京海淀區(qū)成立中國航空發(fā)動機集團有限公司。自此新中國航空工業(yè)一分為三，成為國務(wù)院國資委管理的三個大型中央企業(yè)集團。

站在交道口南大街67號院的五層航空工業(yè)融媒體中心，撫今追昔，思緒萬千。新中國航空工業(yè)從抗美援朝的烽火中走來，經(jīng)過70年的發(fā)展，從小到大，從弱到強，從修理、仿制到自行研制、自立自強，走過了風雨兼程的不平凡之路，成功研制生產(chǎn)了上萬架殲擊機、強擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、運輸機、教練機、特種飛機、直升機、無人機、空空導彈、空地導彈、民用飛機、通用飛機以及大客機、支線客機和多型號成系列的航空發(fā)動機，為國防建設(shè)和國民經(jīng)濟建設(shè)做出了歷史性的突出貢獻！

70年來，幾代航空人經(jīng)過航空救國、航空報國的奮斗，終于有了向世界航空強國進發(fā)的底氣。我們堅信，只要我們堅守初心和使命，奮發(fā)圖強，躋身世界航空工業(yè)強國之林的夢想終將成為現(xiàn)實。囝

（作者單位：中航文化）