王建偉

航空工業(yè)凱天志存高遠(yuǎn)，致力于成為國(guó)際國(guó)內(nèi)智能感知與控制系統(tǒng)的一流供應(yīng)商。

70年彈指一揮，航空工業(yè)自誕生之日起，始終在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，同國(guó)家的命運(yùn)緊緊相連。航空工業(yè)凱天，從蹣跚學(xué)步，到振翅翱翔，以“感知控制”為力量源泉，堅(jiān)守航空?qǐng)?bào)國(guó)初心，篤行航空強(qiáng)國(guó)使命。穿越時(shí)光，回首來(lái)路，這份初心，點(diǎn)燃了艱苦卓絕年代里的報(bào)國(guó)熱情，激發(fā)了改革開(kāi)放浪潮中的奮進(jìn)活力，砥礪了新時(shí)代逐夢(mèng)新征程里的強(qiáng)國(guó)力量。

蹣跚學(xué)步初心薪火相傳

20世紀(jì)60年代初，在黨中央“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”八字方針的指引下，航空工業(yè)開(kāi)始向內(nèi)地?cái)U(kuò)展布局，先后在西安、成都、蘭州等地建設(shè)一批機(jī)載設(shè)備廠(chǎng)，以改變國(guó)內(nèi)輔機(jī)落后、主機(jī)被動(dòng)的現(xiàn)狀。1962年，原第三機(jī)械工業(yè)部決定將成都航空工業(yè)學(xué)校改建為航空機(jī)械儀表廠(chǎng)，隨后又將成都第一航空工業(yè)工廠(chǎng)技術(shù)學(xué)校并入其中，代號(hào)國(guó)營(yíng)第一六一廠(chǎng)。由此，蘊(yùn)含著紅色基因的凱天開(kāi)啟了航空?qǐng)?bào)國(guó)之路。

航空?qǐng)?bào)國(guó)的初心，點(diǎn)燃了凱天航空人在艱苦卓絕歲月的創(chuàng)業(yè)激情。校改廠(chǎng)初期，以提供機(jī)載傳感器為首要任務(wù)，凱天員工在極為簡(jiǎn)陋的條件下，篳路藍(lán)縷、艱苦奮斗：沒(méi)廠(chǎng)房，自己修;沒(méi)配電，自己搭;沒(méi)飲水，自己挖！規(guī)劃了第一個(gè)方案，畫(huà)出了第一張圖紙，制成了第一套工裝，產(chǎn)出了第一個(gè)零件……在上級(jí)支持下，伴隨著改廠(chǎng)措施的逐條落實(shí)，1963年，轉(zhuǎn)產(chǎn)凱天的3型壓力信號(hào)器先后試制定型。首戰(zhàn)告捷，邁出了“萬(wàn)里長(zhǎng)征”第一步。1964年，全員大干苦干，工廠(chǎng)扭虧為盈，向國(guó)家上交了利潤(rùn)，這是凱天為祖國(guó)航空事業(yè)獻(xiàn)上的第一份“決心”。1966年，工廠(chǎng)生產(chǎn)各型儀表達(dá)1.8萬(wàn)余支，成功助力型號(hào)首飛，此后十年間，工廠(chǎng)自行設(shè)計(jì)定型了18種壓力信號(hào)器，6種壓力傳感器，改型成功7種其他產(chǎn)品，逐步具備了從生產(chǎn)儀表到自主設(shè)計(jì)航空傳感器的能力。

在投身航空、報(bào)效祖國(guó)的創(chuàng)業(yè)階段，無(wú)論條件多么艱苦，凱天始終不忘報(bào)國(guó)初心，先后研制開(kāi)發(fā)了小功率隨動(dòng)系統(tǒng)、垂直速度傳感器、組合高度速度傳感器等百余項(xiàng)航空產(chǎn)品，產(chǎn)品的品種、數(shù)量和技術(shù)復(fù)雜程度都超過(guò)了當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)要求。這是凱天助力新中國(guó)航空工業(yè)起步而書(shū)寫(xiě)下的忠誠(chéng)答卷，也為今后以傳感器為基礎(chǔ)，向上集成發(fā)展出大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)等產(chǎn)品，助力航空事業(yè)的發(fā)展躍升奠定基礎(chǔ)。

蹄疾步穩(wěn)初心熠熠閃耀

黨的十一屆三中全會(huì)之后，中國(guó)進(jìn)入改革開(kāi)放時(shí)代。航空工業(yè)落實(shí)改革開(kāi)放政策，實(shí)施“軍轉(zhuǎn)民、內(nèi)轉(zhuǎn)外”戰(zhàn)略，堅(jiān)持航空科研先行，在走向市場(chǎng)、走向世界中加快發(fā)展。凱天積極響應(yīng)國(guó)家和集團(tuán)號(hào)召，發(fā)揮“闖”和“創(chuàng)”的精神，鞏固傳感基礎(chǔ)，向上拓展系統(tǒng)，當(dāng)潮而立、敢為人先，主動(dòng)融入改革開(kāi)放的時(shí)代大潮。

航空?qǐng)?bào)國(guó)的初心，激發(fā)了改革開(kāi)放浪潮中的奮進(jìn)活力。20世紀(jì)80年代初，凱天響應(yīng)集團(tuán)戰(zhàn)略號(hào)召，堅(jiān)持“闖”的精神，將視野從國(guó)內(nèi)投向國(guó)際，主動(dòng)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，在集團(tuán)內(nèi)較早地開(kāi)展了國(guó)際合作。90年代，凱天與霍尼韋爾聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)MD-90飛機(jī)CADC大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，建立國(guó)內(nèi)首家滿(mǎn)足FAA適航要求的大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)，取得了霍尼韋爾和FAA的適航認(rèn)證和生產(chǎn)許可證，助推了我國(guó)民航適航認(rèn)證的發(fā)展和進(jìn)步。同期，凱天引進(jìn)直升機(jī)三軸大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)，完成了直升機(jī)三軸大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)工程樣機(jī)和試飛驗(yàn)證，使我國(guó)成為了國(guó)際上掌握該項(xiàng)技術(shù)的三個(gè)國(guó)家之一，并為直升機(jī)升級(jí)換代保駕護(hù)航。

凱天保持“創(chuàng)”的勁頭不變，矢志以自主創(chuàng)新提供性能優(yōu)良的設(shè)備。1978年，凱天研制的某垂直速度傳感器設(shè)計(jì)定型，成為自行研制的第一個(gè)帶小集成塊的電子成品，這成為凱天儀表電子化的開(kāi)端?；趥鞲衅鞯募夹g(shù)進(jìn)步，凱天被指定生產(chǎn)機(jī)電式大氣儀，踏入系統(tǒng)發(fā)展的新領(lǐng)域，而后凱天研制的大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)成為我國(guó)航空機(jī)載設(shè)備的重要組成部分。1984年，凱天敏銳地觀(guān)察到數(shù)字式模擬式在當(dāng)時(shí)大氣儀技術(shù)上具有無(wú)可比擬的優(yōu)越性，于是搶抓機(jī)遇、先手布局，自主研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī);90年代中期，凱天相繼突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的萬(wàn)分級(jí)精度的振動(dòng)筒壓力傳感器，進(jìn)一步提升了大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)性能，有力支撐了各型飛機(jī)加速發(fā)展。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)航空工業(yè)飛速發(fā)展，新機(jī)型對(duì)性能要求越來(lái)越高。凱天不忘以提供優(yōu)良設(shè)備航空?qǐng)?bào)國(guó)的初心，主動(dòng)求變，創(chuàng)新性地采用系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，成為國(guó)內(nèi)首家研制出分布式大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的單位，助力多型飛機(jī)成功首飛。

振翅翱翔初心逐夢(mèng)遠(yuǎn)航

黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視和關(guān)心航空工業(yè)發(fā)展，中國(guó)航空工業(yè)邁上了建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的新時(shí)代。初心引領(lǐng)未來(lái)，使命呼喚擔(dān)當(dāng)。凱天強(qiáng)化“接棒意識(shí)”，對(duì)標(biāo)“兩個(gè)一流”建設(shè)要求，志存高遠(yuǎn)、敢于勝利、善于創(chuàng)新，加快建設(shè)一流高科技企業(yè)，助力航空科技自主創(chuàng)新，助力我國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

航空?qǐng)?bào)國(guó)的初心，砥礪了新時(shí)代逐夢(mèng)征程里的強(qiáng)國(guó)力量。凱天忐存高遠(yuǎn)，致力于成為國(guó)際國(guó)內(nèi)智能感知與控制系統(tǒng)的一流供應(yīng)商，在這一宏偉愿景下，凱天著力做優(yōu)專(zhuān)業(yè)，不斷延伸傳感的智慧觸角，實(shí)現(xiàn)從感知到控制系統(tǒng)跨越。2012年，凱天以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，主動(dòng)探究直升機(jī)平臺(tái)對(duì)大氣探測(cè)現(xiàn)實(shí)和潛在需要，克服重重困難，研發(fā)出新一代高度一速度綜合信息系統(tǒng)，助力新型直升機(jī)性能提升。2017年，凱天作為C919飛機(jī)國(guó)內(nèi)一級(jí)供應(yīng)商，承擔(dān)了大氣數(shù)據(jù)加溫控制器的配套任務(wù)，保障了C919大飛機(jī)順利首飛。在2018至2020年間，凱天以新標(biāo)準(zhǔn)新要求為起點(diǎn)，研制AG600大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)以及加溫控制盒，保障AG600陸上、水上和海上首飛成功，助力了國(guó)家應(yīng)急救援體系的建設(shè)。近年來(lái)，為滿(mǎn)足新型飛機(jī)的升級(jí)需求，凱天研發(fā)出飛機(jī)起落架收放控制系統(tǒng)、艙門(mén)位置檢測(cè)系統(tǒng)等，助力AG600、ARJ21等多款機(jī)型首飛成功，為我國(guó)飛機(jī)機(jī)身應(yīng)用提供更多的凱天智慧解決方案。

凱天員工敢于勝利，著力做大產(chǎn)業(yè)，助力我國(guó)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)?！笆濉蹦?，經(jīng)歷多年的艱苦攻關(guān)，凱天克服傳感器敏感元件設(shè)計(jì)、制造以及標(biāo)定試驗(yàn)的全過(guò)程研制困難，多型壓力傳感器順利通過(guò)技術(shù)鑒定，滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)傳感器技術(shù)進(jìn)步的需求，實(shí)現(xiàn)了看似不可能的突破?！笆濉逼陂g，凱天傳感器立足航空市場(chǎng)，拓展非航和高端工業(yè)制造領(lǐng)域，產(chǎn)品譜系不斷完善，產(chǎn)業(yè)化加速拓展，多型傳感器產(chǎn)品在新領(lǐng)域新市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新占位，助力“神舟飛船” “華龍一號(hào)”“嫦娥五號(hào)”等國(guó)之重器閃耀登場(chǎng)，讓我國(guó)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的步伐更加矯健。

凱天員工善于創(chuàng)新，構(gòu)建面向未來(lái)的開(kāi)放創(chuàng)新融通平臺(tái)，不斷激發(fā)和釋放創(chuàng)新動(dòng)能?！笆濉逼陂g，凱天連續(xù)獲批“國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心”“國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)” “博士后科研工作站”等認(rèn)證。2020年入選國(guó)家“科改示范行動(dòng)”企業(yè)，構(gòu)建了“1+3+3”的創(chuàng)新融通平臺(tái)，以“國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心”為平臺(tái)，促進(jìn)“技術(shù)、人才、資本”三大創(chuàng)新要素在“基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、產(chǎn)業(yè)發(fā)展”三大創(chuàng)新鏈上快速融通，形成更加開(kāi)放高效的協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，讓創(chuàng)新成為推動(dòng)航空機(jī)載產(chǎn)品發(fā)展和進(jìn)步的不二法門(mén)，使創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的信念在報(bào)國(guó)強(qiáng)國(guó)的征程中不斷賡續(xù)。

關(guān)山初度塵未洗，策馬揚(yáng)鞭再奮蹄。展望未來(lái)，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，雙循環(huán)新發(fā)展格局正在形成，新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)征程已然開(kāi)啟。站在新的歷史交匯點(diǎn)，凱天將堅(jiān)定不移地以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，在集團(tuán)黨組和機(jī)載系統(tǒng)黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，走科技自立自強(qiáng)之路，在新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)的春天里揚(yáng)帆遠(yuǎn)航！

（作者單位：航空工業(yè)凱天）