王頡 趙倩波

江淮之間，大運(yùn)河以東有一片水鄉(xiāng)澤國，它就是著名的蘇中里下河地區(qū)、舉世聞名的揚(yáng)州八怪代表鄭板橋的故鄉(xiāng)———興化。興化地勢低洼，有“鍋底洼”之稱，而地處興化腹部的竹泓鎮(zhèn)恰恰就是它的“鍋臍子”，更是河港縱橫、無船難行。

據(jù)傳在宋代范仲淹修筑“范公堤”之前，竹泓鎮(zhèn)就是一個(gè)出?？?，當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)上就有了制造沿海捕撈漁船為主的手工作坊;明朝以后，主要以制造農(nóng)用船和內(nèi)河捕撈漁船為主;到清朝末年，竹泓木船制造已成氣候，全鎮(zhèn)以周、鄭、陳、王、馮、崔、李等幾大姓為主，從事純手工生產(chǎn)農(nóng)用、漁用、商用木船，并延至現(xiàn)今。2008年，竹泓木船制造技藝被列入國家非遺保護(hù)名錄。借著國字號非遺招牌，竹泓的老工匠和新生代設(shè)計(jì)師一起，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，將竹泓木船搖出江蘇，劃向世界，開拓出木船產(chǎn)業(yè)發(fā)展新天地。

整個(gè)造船工序主要分十步： 一是選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有韌性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅(jiān)固耐用。二是斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而定。三是破板。圓木斷料后，第一步就是破板。四是分板。破板后，須用粗、細(xì)刨將鋸面刨光，再按實(shí)際需要的長度、寬度、厚度、角度做成成品板材。五是拼板。拼板時(shí)，須先放好釘眼，拼接成船邦、船底、和隔艙板。六是放樣。船底拼好后，按具體比例“前小后大中帶圓”折算好梁頭板，再按船下邦倒梁。七是投船。投船就是組裝，程序一般是先將中艙底板與前后隔艙板連接。八是打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分為五步：第一步是輾灰;第二步是填灰;第三步是捻灰，第四步是打麻;最后一道工序是封口。九是油船。油船是船板防腐、保證船體經(jīng)久耐用的主要方法。十是下水。新船油好經(jīng)過一段時(shí)間，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亞于砌屋“上梁”，船工頸頭同樣披紅掛綠插金花，頸頭上還要刻福字、雕龍眼。用于內(nèi)河農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)的木船均為純杉木制成，沿海捕撈生產(chǎn)的海船等大船也選用部分桑樹、榆樹為筋做“龍卡”“龍骨”，整個(gè)造船過程中的生產(chǎn)工藝采用純手工操作。

“工欲善其事，必先利其器”。竹泓的能工巧匠們之所以能造出價(jià)廉物美、聞名遐邇的好船來，除了這方得天獨(dú)厚的水土賦予他們的靈氣，使他們個(gè)個(gè)心靈手巧之外，還仗著他們自己手中的“十八般武器”。這里著重介紹他們一些主要工具：大鋸、大料鋸、狹條鋸、刀鋸、木尺、角尺、墨斗、劃齒、斧頭、牽鉆、手鉆;槽刨、短刨、粗刨、滾刨、長刨（細(xì)刨）;送釘、分鑿、拉夾、扒箍、麻繩以及千斤、夾鉗、祈凳等等。還有各種用于拼板、連接、組合、加固的鐵釘和鐵鋦。他們憑借這些原始而古老、簡單而實(shí)用的工具造出了千萬條美觀而實(shí)用的好船。

木船悠悠，承載著歷史積淀的厚重;時(shí)代發(fā)展，古老的木船工藝煥發(fā)出新的生機(jī)。木船，是水鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)文明的使者，竹泓人將目光瞄準(zhǔn)國內(nèi)外市場，統(tǒng)一建立網(wǎng)站，將各業(yè)主生產(chǎn)的木船款式上網(wǎng)，讓承載著地方文化傳統(tǒng)的竹泓木船遠(yuǎn)銷蘇、滬、皖、浙、贛等省市，飄揚(yáng)過海到日本、德國、荷蘭等國家，既為本地開辟一大財(cái)源，又給客戶送去了“聚寶盆”，使竹泓這個(gè)水鄉(xiāng)小鎮(zhèn)蜚聲海內(nèi)外。目前，竹泓鎮(zhèn)已劃出一百畝的區(qū)域作為木船產(chǎn)業(yè)園，造船工藝廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、漁業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、城市景區(qū)觀光旅游等，躍上了一個(gè)又一個(gè)新的臺階。竹泓鎮(zhèn)還通過舉辦競舟大賽、建立木船博物館等活動(dòng)打造木船品牌，促進(jìn)興化竹泓木船的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，使這塊“國”字號金字品牌大放異彩。

（興化市委統(tǒng)戰(zhàn)部供稿）

（責(zé)編? 董西飛）