陳孟婕,蔣慶朝,劉慧媛
(中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)工程研究所,北京 100141)
漁港(本文指我國(guó)沿海漁港,下同)是漁民生產(chǎn)、生活的重要場(chǎng)所,承擔(dān)著漁船避風(fēng)減災(zāi)、魚(yú)貨裝卸、交易中轉(zhuǎn)、保鮮加工、漁撈生產(chǎn)、生活物資補(bǔ)給、沿岸增養(yǎng)殖漁業(yè)后勤條件服務(wù)、漁船漁具維修、漁業(yè)休閑觀光等重要功能。信息技術(shù)在漁業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用極大促進(jìn)漁業(yè)生產(chǎn)、管理的現(xiàn)代化建設(shè)。在未來(lái)漁港監(jiān)督管理、規(guī)劃建設(shè)以及安全生產(chǎn)中,信息技術(shù)將發(fā)揮著積極的支撐作用。隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展,漁港信息技術(shù)應(yīng)用形式更加多樣化。但是,漁港信息化建設(shè)仍然是各省各自為政,并未形成全國(guó)范圍的整體設(shè)計(jì)與規(guī)劃,信息化建設(shè)水平也表現(xiàn)為區(qū)域發(fā)展不均衡?,F(xiàn)有漁港數(shù)據(jù),基本上是一個(gè)漁港一套數(shù)據(jù),分布較為分散,未構(gòu)建區(qū)域/全國(guó)整體數(shù)據(jù)架構(gòu)體系。
目前,漁港信息技術(shù)應(yīng)用主要是漁港日常管理與港區(qū)資源統(tǒng)籌。在漁港日常管理中,信息化應(yīng)用包括基于北斗/船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic identification system,AIS)/通導(dǎo)設(shè)備的漁船船位監(jiān)控[1-2];基于地理信息系統(tǒng)(Geographic information system,GIS)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的漁港視頻監(jiān)控、進(jìn)出港漁船管理、漁船身份識(shí)別與管理、漁船漁港指揮調(diào)度、遇險(xiǎn)應(yīng)急救援、海域信息監(jiān)測(cè)、海洋空間資源一張圖地理信息系統(tǒng)等[3-6]。在港區(qū)資源統(tǒng)籌管理中,信息化應(yīng)用主要是利用ERP系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、漁船進(jìn)出港口監(jiān)測(cè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)漁港水產(chǎn)品、資金流、人流、物流等資源統(tǒng)籌和實(shí)時(shí)監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)各部門(mén)管理的信息互通。然而,對(duì)于漁港的其他相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)管理,如漁獲上岸管理、漁船安全救助、漁港防災(zāi)減災(zāi)等業(yè)務(wù),信息化應(yīng)用研究不足,數(shù)據(jù)碎片、數(shù)據(jù)孤島等現(xiàn)象普遍存在于漁港信息系統(tǒng)中[7]。
數(shù)據(jù)作為漁港信息化建設(shè)基礎(chǔ),需要通過(guò)數(shù)據(jù)處理技術(shù),進(jìn)行深層次的整合處理、分析,構(gòu)建數(shù)據(jù)模型、漁港數(shù)據(jù)概貌,為信息化應(yīng)用提供豐富的數(shù)據(jù)來(lái)源,進(jìn)而為漁港建設(shè)規(guī)劃與安全生產(chǎn)管理提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
現(xiàn)有漁港數(shù)據(jù)包括漁港設(shè)施、漁船交通、漁港監(jiān)督、漁政管理、漁業(yè)經(jīng)濟(jì)、科研教育等,基本上是一個(gè)漁港一套數(shù)據(jù),分布較為分散,未構(gòu)建區(qū)域/全國(guó)整體架構(gòu)體系。
目前,漁港數(shù)據(jù)應(yīng)用存在的問(wèn)題包括:1)數(shù)據(jù)分析不足。海量數(shù)據(jù)沒(méi)有被充分挖掘利用,數(shù)據(jù)分析偏向于管理,而智能化、場(chǎng)景化分析較少,數(shù)據(jù)利用率低,更談不上跨行業(yè)數(shù)據(jù)的融合分析。2)數(shù)據(jù)收集不易。由于漁港的建設(shè)重硬件、輕軟件的特點(diǎn),導(dǎo)致漁港數(shù)據(jù)采集功能薄弱,缺乏合理的空間結(jié)構(gòu)性,不能全面反映漁港最新動(dòng)態(tài)變化。3)數(shù)據(jù)不一致。在漁港各個(gè)主題數(shù)據(jù)中,數(shù)據(jù)來(lái)源有多個(gè)方面,包括漁業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部普查、文獻(xiàn)資料等,各方數(shù)據(jù)有所差異。4)數(shù)據(jù)積累不均衡。由于漁港建設(shè)發(fā)展不平衡、信息化發(fā)展層次參差不齊,導(dǎo)致了漁港數(shù)據(jù)在各個(gè)類(lèi)別中分布不均衡的現(xiàn)象。
信息化建設(shè)對(duì)于未來(lái)漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展將是一項(xiàng)很重要的工作內(nèi)容。在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的帶動(dòng)下,數(shù)據(jù)、計(jì)算能力、數(shù)據(jù)模型得到極大的發(fā)展,漁港信息化建設(shè)步伐將進(jìn)一步加快。
漁港屬性中,碼頭、防波堤等功能設(shè)施以及地形地勢(shì)整體環(huán)境都具有顯著的地理特征,基于地理信息應(yīng)用的研究能夠增強(qiáng)漁港可視化表達(dá)能力與分析能力,輔助整體布局規(guī)劃與建設(shè)管理。漁港生產(chǎn)所需的卸魚(yú)設(shè)施、補(bǔ)給設(shè)施以及環(huán)境因素等數(shù)據(jù)能夠反映漁港實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),為保障生產(chǎn)安全、漁船停泊、補(bǔ)給供應(yīng)、港區(qū)管理等漁港業(yè)務(wù)提供豐富的數(shù)據(jù)來(lái)源,為漁港各項(xiàng)業(yè)務(wù)安全、有序的開(kāi)展提供數(shù)據(jù)支持和科學(xué)依據(jù)。
通過(guò)對(duì)地理信息技術(shù)、多傳感終端數(shù)據(jù)融合技術(shù)、智能場(chǎng)景分析技術(shù)、智能決策分析技術(shù)等漁港信息化關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用研究,構(gòu)建漁港與用戶的溝通交互平臺(tái),進(jìn)一步提升漁港信息化表達(dá)能力。利用計(jì)算能力、智能算法在漁港數(shù)據(jù)中疊加應(yīng)用,融合地理屬性、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)、上下文場(chǎng)景等多源異構(gòu)數(shù)據(jù)構(gòu)建智能化分析模型,挖掘漁港發(fā)展趨勢(shì)、動(dòng)態(tài)變化規(guī)律,識(shí)別生產(chǎn)環(huán)節(jié)潛在風(fēng)險(xiǎn),為漁港監(jiān)督管理、日常服務(wù)、漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展提供更多業(yè)務(wù)支撐,例如實(shí)時(shí)、全局化的策略?xún)?yōu)化、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)以及反饋干預(yù),提升漁港整體功效、降低漁業(yè)生產(chǎn)管理成本,為進(jìn)一步加快漁港現(xiàn)代化建設(shè)、構(gòu)建“人-港-船-漁”一體化的智能生態(tài)漁港經(jīng)濟(jì)體奠定基礎(chǔ),促進(jìn)漁業(yè)綠色健康可持續(xù)發(fā)展。
對(duì)于未來(lái)漁港信息化建設(shè),在充分調(diào)研論證、分析發(fā)展需求基礎(chǔ)上,分別從硬件部署和軟件架構(gòu)兩個(gè)方面入手,構(gòu)建漁港信息技術(shù)體系結(jié)構(gòu),如圖1所示。
漁港信息化體系結(jié)構(gòu)底層是信息化基礎(chǔ)設(shè)施,包括終端感知設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、云端計(jì)算設(shè)備。終端感知設(shè)備包括部署在漁港漁船上的感知終端,如視頻、電子標(biāo)簽(Radio frequency identification,RFID)、通導(dǎo)、AIS、微波、線圈,以及跨領(lǐng)域綜合信息感知終端,如定位、氣象等。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備包括各種有線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等,云端計(jì)算設(shè)備包括信息集中匯聚處理的存儲(chǔ)、計(jì)算設(shè)備等。
信息化基礎(chǔ)設(shè)施之上是數(shù)據(jù)匯聚與融合,依賴(lài)數(shù)據(jù)管理工具,對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與存儲(chǔ)。漁港數(shù)據(jù)按主題劃分為漁港設(shè)施、漁船交通、漁港監(jiān)督、漁政管理、休閑漁業(yè)、綜合管理、漁業(yè)經(jīng)濟(jì)、科研教育8個(gè)類(lèi)別[8-10],表1中描述了漁港數(shù)據(jù)分類(lèi)體系與主要內(nèi)容。
表1 漁港數(shù)據(jù)體系
支撐平臺(tái)包括大規(guī)模計(jì)算引擎、智能算法庫(kù)、平臺(tái)運(yùn)行工具箱等核心技術(shù)棧,實(shí)現(xiàn)漁港數(shù)據(jù)的深入挖掘與分析。
應(yīng)用層從政府、漁港、漁民三個(gè)方面,構(gòu)建政府治理、漁港管理、公共服務(wù)、智能分析、交互式搜索五類(lèi)應(yīng)用示范工程。
基于漁港信息化建設(shè)現(xiàn)狀,漁港信息化關(guān)鍵技術(shù)以漁港視頻網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)開(kāi)展研究。
原農(nóng)業(yè)部漁政指揮中心辦公廳2010年發(fā)布《漁港視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》,規(guī)定了漁港視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)定總體結(jié)構(gòu)、港區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、監(jiān)控管理平臺(tái)和系統(tǒng)安全性及環(huán)境適應(yīng)性等方面的技術(shù)要求。目前,國(guó)內(nèi)三級(jí)以上漁港普遍配備了視頻采集設(shè)備,部分采集設(shè)備具備短距離紅外夜視功能。漁港視頻系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了港口信息實(shí)時(shí)采集監(jiān)控[11],包括漁船進(jìn)出港、港口碼頭、冷凍倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、漁獲物加工運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)場(chǎng)地的視頻實(shí)時(shí)圖像,為漁港管理部門(mén)、運(yùn)輸加工企業(yè)提供各類(lèi)監(jiān)管信息和生產(chǎn)信息。
隨著漁港生產(chǎn)管理安全性需求的日益增加,漁港視頻監(jiān)控系統(tǒng)納入社會(huì)治安綜合防控體系。然而,漁港視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用仍存在一定局限:1)多數(shù)攝像頭無(wú)透霧、熱成像和動(dòng)態(tài)跟蹤等功能,白天基本可以覆蓋港區(qū),夜晚則不能有效監(jiān)控。2)攝像頭智能分析不足,缺乏險(xiǎn)情判斷、智能分析和自動(dòng)報(bào)警能力,難以滿足漁港全時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的需要。3)沿海漁港環(huán)境生態(tài)較為復(fù)雜,對(duì)于漁船、漁獲等對(duì)象的識(shí)別度要求較高,需要對(duì)算法進(jìn)行改進(jìn)。4)對(duì)于我國(guó)上百座中心、一級(jí)漁港以及數(shù)量眾多的二級(jí)以下漁港的視頻進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理以及數(shù)據(jù)分析都帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。
在視覺(jué)分析技術(shù)的研究中,軟件定義攝像頭具有嵌入式可編程模塊,實(shí)現(xiàn)終端技術(shù)實(shí)時(shí)更新升級(jí)[12]。事件驅(qū)動(dòng)攝像頭是目前視頻采集領(lǐng)域的熱點(diǎn),以事件采樣作為視頻終端的數(shù)據(jù)采樣策略,對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行特征編碼,壓縮數(shù)據(jù)量,提升視頻數(shù)據(jù)信息傳輸效率[13-14]。應(yīng)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的關(guān)鍵是改造漁港視頻系統(tǒng)視頻采集終端,從簡(jiǎn)單攝像頭向智能攝像頭升級(jí),優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸、信息識(shí)別,進(jìn)一步構(gòu)建區(qū)域性、全國(guó)范圍的超大規(guī)模漁港視覺(jué)系統(tǒng)應(yīng)用。
在超大規(guī)模漁港視覺(jué)系統(tǒng)應(yīng)用中,數(shù)據(jù)量、計(jì)算量上達(dá)到一定量級(jí),業(yè)界在構(gòu)造漁港智能化解決方案中,通常分為終端智能、云端智能和“云-端”協(xié)同智能[15-17]。
對(duì)于終端智能方案,關(guān)鍵技術(shù)包括感知建模技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)視覺(jué)編碼技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式識(shí)別技術(shù)、上下文場(chǎng)景理解等,將采集數(shù)據(jù)在終端感知層進(jìn)行處理解析,并快速將結(jié)果予以反饋[18-19]。
相對(duì)于終端有限的計(jì)算、存儲(chǔ)能力,云端解決方案提供海量計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、豐富的智能算法庫(kù)支撐,利用感知設(shè)備采集數(shù)據(jù),云端進(jìn)行特征提取、模式識(shí)別、場(chǎng)景理解等復(fù)雜計(jì)算,時(shí)間復(fù)雜度也更高[20-21]。
“云-端”協(xié)同智能方案則融合了終端方案、云端方案的特點(diǎn),一方面賦予終端一定的智能處理能力,例如進(jìn)行場(chǎng)景識(shí)別、特征提??;另一方面將更復(fù)雜的計(jì)算、分析功能上移至云端,例如預(yù)測(cè)分析、評(píng)估等,從而實(shí)現(xiàn)云端和終端的協(xié)同一體化應(yīng)用。
漁港智聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建包括漁港整體感知、漁港交互智能、漁港場(chǎng)景智能、漁船漁港協(xié)同智能、漁港群生態(tài)智能等五個(gè)方面研究。
漁港整體感知中,以大數(shù)據(jù)、泛在網(wǎng)為基礎(chǔ)環(huán)境構(gòu)建漁港智能體,通過(guò)數(shù)據(jù)賦能計(jì)算,提升云端和感知終端智能化程度,深化漁港智能化應(yīng)用。
漁港智能交互研究支持語(yǔ)音、視頻等多模態(tài)交互方式,橫向打通漁港、漁船、人員組織、漁獲物等漁港交互對(duì)象的信息通道。
漁港場(chǎng)景智能則利用時(shí)空感知技術(shù),把漁港錨地、航道、泊位、門(mén)衛(wèi)、周邊環(huán)境等作業(yè)區(qū)域不同服務(wù)需求與場(chǎng)景結(jié)合,實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)與推送,從而縱向打通信息通道。
漁船漁港協(xié)同智能中,漁港為漁船提供生產(chǎn)、航行等全方位服務(wù),例如安全預(yù)警、輔助航行、救助報(bào)警、水域監(jiān)測(cè)等統(tǒng)一服務(wù)管控。
漁港群生態(tài)智能技術(shù)將加強(qiáng)“港-船-人-漁”互動(dòng)、漁港周?chē)h(huán)境一體化,構(gòu)建基礎(chǔ)服務(wù)封裝的開(kāi)發(fā)者平臺(tái),提供如時(shí)空?qǐng)鼍澳芰?、AR能力、服務(wù)分發(fā)能力、多媒體能力、智能語(yǔ)音能力、圖形分析能力、機(jī)器學(xué)習(xí)能力等服務(wù)能力,通過(guò)開(kāi)發(fā)者定義漁港上層應(yīng)用,構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的漁港群生態(tài)發(fā)展模式。
未來(lái)漁港信息化應(yīng)用建設(shè),將集中在信息化基礎(chǔ)設(shè)施完善和信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用兩個(gè)方面。漁港信息化基礎(chǔ)設(shè)施的完善包括硬件環(huán)境全面部署、升級(jí),實(shí)現(xiàn)港港互聯(lián)、港船互通?;谠朴?jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等信息技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新,將使?jié)O港突破現(xiàn)有信息系統(tǒng)的部署架構(gòu),建立“云-端”協(xié)同的漁港信息應(yīng)用架構(gòu)。在新型“云-端”架構(gòu)中,利用“漁港云”強(qiáng)大算力、存儲(chǔ)能力、豐富的智能算法庫(kù),實(shí)現(xiàn)全局化的數(shù)據(jù)匯聚融合、綜合處理分析,發(fā)揮核心指揮作用,同時(shí),利用“漁港端”能夠提供及時(shí)的信息感知、信息反饋?;凇霸?端”應(yīng)用架構(gòu)的智慧大腦,一方面提供信息感知、決策支撐、信息優(yōu)化;另一方面將進(jìn)一步向信息預(yù)測(cè)、干預(yù)、規(guī)劃方面提供深層次挖掘,開(kāi)發(fā)直接面向政府、企業(yè)、漁民等用戶窗口,從而將以監(jiān)督管理為主的漁港信息化應(yīng)用向漁港生產(chǎn)管理、漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、漁港布局規(guī)劃管理以及更多漁港業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸,充分發(fā)揮漁港數(shù)據(jù)核心價(jià)值,助力漁港又好又快發(fā)展。