夏勇、孫丹艾

（云南陽(yáng)光鉅紅工程試驗(yàn)檢測(cè)有限責(zé)任公司，云南昆明650221）

0 引言

如今，人們對(duì)公路修建質(zhì)量的要求逐漸提高，而公路試驗(yàn)檢測(cè)工作作為保障公路修建質(zhì)量的主要方式，被越來(lái)越多的修建企業(yè)所重視。他們開(kāi)始應(yīng)用各種先進(jìn)設(shè)備，改善傳統(tǒng)的檢驗(yàn)方式。但是，由于多種因素影響，檢測(cè)機(jī)構(gòu)在應(yīng)用檢測(cè)設(shè)備開(kāi)展試驗(yàn)過(guò)程中，仍存在著許多問(wèn)題，管理人員需要對(duì)其引起重視，從不同的角度提高檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用范圍和水平，為我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支撐，進(jìn)而提高公路的修建質(zhì)量。

1 我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 檢測(cè)設(shè)備比較落后

目前，我國(guó)公路檢測(cè)人員在檢測(cè)過(guò)程中常用的設(shè)備性能無(wú)法滿足公路事業(yè)的發(fā)展需求，如原理、構(gòu)造、制作工藝等，而導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因有：首先，設(shè)備研發(fā)投入的比例較大，大部分生產(chǎn)企業(yè)都不愿意投入過(guò)多的人力和財(cái)力開(kāi)展設(shè)備更新工作，這樣就會(huì)影響公路的生產(chǎn)質(zhì)量，尤其是水泥的質(zhì)量。如果水泥的質(zhì)量得不到有效控制，就會(huì)影響公路地基的質(zhì)量，無(wú)法保證地基強(qiáng)度，在后期使用過(guò)程中很容易出現(xiàn)地基塌陷問(wèn)題，危及施工人員及大眾的人身、財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，由于大部分生產(chǎn)企業(yè)的檢測(cè)人員綜合素質(zhì)較低，即使企業(yè)引進(jìn)了先進(jìn)設(shè)備，檢測(cè)人員也不會(huì)合理應(yīng)用，導(dǎo)致先進(jìn)設(shè)備的利用率較低[1]。其次，由于受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響，國(guó)外先進(jìn)技術(shù)得不到合理引進(jìn)。我國(guó)的檢測(cè)設(shè)備與國(guó)外的檢測(cè)設(shè)備相比，技術(shù)上還有很多不足。但是，由于引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品所花費(fèi)的成本較大，且設(shè)備對(duì)于檢測(cè)人員的綜合素質(zhì)要求較高，就會(huì)加大檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)成本。所以，大部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)都不愿意引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備，使得我國(guó)公路檢測(cè)的速度得不到有效提升，影響了公路施工的進(jìn)程。最后，由于進(jìn)口設(shè)備的技術(shù)、功能與我國(guó)公路檢測(cè)的實(shí)際工作存在一定差異，檢測(cè)機(jī)構(gòu)在引入進(jìn)口設(shè)備后，需要根據(jù)我國(guó)的國(guó)情開(kāi)展技術(shù)轉(zhuǎn)化。然而，我國(guó)大部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)缺乏自主研發(fā)的條件和能力，大幅降低了進(jìn)口設(shè)備的利用率，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

總之，目前我國(guó)檢測(cè)設(shè)備的更新速度較緩慢，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的因素較多，檢測(cè)機(jī)構(gòu)及相關(guān)部門需要有針對(duì)性地制定解決措施，才能全面落實(shí)設(shè)備的更新方針，加大先進(jìn)設(shè)備的利用率。

1.2 檢測(cè)技術(shù)不達(dá)標(biāo)

我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作由于具有一定的特殊性，在檢測(cè)過(guò)程中并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)繪方式也千差萬(wàn)別，再加上大部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)都沒(méi)有完成信息基礎(chǔ)建設(shè)工作，數(shù)據(jù)共享平臺(tái)建立不完善，使得檢測(cè)機(jī)構(gòu)無(wú)法通過(guò)信息技術(shù)開(kāi)展各類作業(yè)，如數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、查詢、分析等，檢測(cè)人員在獲取數(shù)據(jù)后需要通過(guò)人工方式整理數(shù)據(jù)，加大了檢測(cè)工作的難度。由于無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸功能，在實(shí)際作業(yè)中，測(cè)量人員只得使用紙質(zhì)文件開(kāi)展數(shù)據(jù)記錄。但是，由于檢測(cè)工作流程復(fù)雜，周期較長(zhǎng)，檢測(cè)人員在開(kāi)展后續(xù)作業(yè)時(shí)容易由于人為因素導(dǎo)致紙張丟失，影響數(shù)據(jù)的全面性。此外，各部門在查詢數(shù)據(jù)時(shí)還在使用傳統(tǒng)方式，通過(guò)掃描儀逐步掃描相應(yīng)數(shù)據(jù)，這不僅會(huì)影響工作速度和效率，還會(huì)出現(xiàn)漏頁(yè)的情況，導(dǎo)致數(shù)據(jù)缺失，影響后續(xù)的檢測(cè)工作[2]。

1.3 設(shè)備管控力度不足

設(shè)備監(jiān)控與管理工作力度不足，是目前我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的主要問(wèn)題。由于檢測(cè)機(jī)構(gòu)涉及的設(shè)備數(shù)量較多，且不同設(shè)備的管理與維修工作也存在一定差異，因此我國(guó)大部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)的設(shè)備管理力度都無(wú)法達(dá)到國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。例如，大部分?jǐn)?shù)據(jù)操作人員的專業(yè)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，在使用儀器開(kāi)展測(cè)量工作時(shí)，需要專業(yè)人員在旁輔助，才能準(zhǔn)確使用設(shè)備。

出現(xiàn)這一現(xiàn)象，首先，因?yàn)槠髽I(yè)認(rèn)為部分設(shè)備操作簡(jiǎn)單，不需要操作人員具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，在人員選聘時(shí)要求較低，致使操作人員無(wú)法合理利用各類設(shè)備。再加上大部分企業(yè)選聘人員的標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性，在設(shè)備應(yīng)用過(guò)程中容易出現(xiàn)諸多問(wèn)題，如設(shè)備無(wú)法及時(shí)關(guān)閉、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作等。其次，部分企業(yè)沒(méi)有制定合理的管控制度，維修人員開(kāi)展設(shè)備維修時(shí)隨意性較大，無(wú)法根據(jù)相應(yīng)規(guī)章制度合理開(kāi)展維修與檢測(cè)，導(dǎo)致設(shè)備維修管理工作不到位。而且，都沒(méi)有安排專業(yè)人員定期檢驗(yàn)設(shè)備性能，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障后，無(wú)法及時(shí)排除并解決故障，隨著時(shí)間推移，設(shè)備的故障問(wèn)題就會(huì)加劇，影響設(shè)備的性能。最后，企業(yè)購(gòu)買設(shè)備后沒(méi)有對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，這主要是由于管理人員缺乏設(shè)備保養(yǎng)意識(shí)，認(rèn)為設(shè)備只要沒(méi)有使用就不需要保養(yǎng)，從而加大了保養(yǎng)成本，導(dǎo)致設(shè)備在停工過(guò)程中各種零件的性能下降，縮短了使用壽命。

2 公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)及提升方式

2.1 引入新型檢測(cè)設(shè)備

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的新型檢測(cè)設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。新型設(shè)備與傳統(tǒng)設(shè)備相比，數(shù)據(jù)采集更全面、精度更高。所以，檢測(cè)人員需要以市場(chǎng)發(fā)展為前提，以自身企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)為依據(jù)，合理應(yīng)用新型檢測(cè)設(shè)備，淘汰傳統(tǒng)的檢測(cè)設(shè)備，從而保證檢測(cè)工作的科學(xué)性和實(shí)戰(zhàn)性，例如測(cè)繪設(shè)備。

如今，我國(guó)市面上的測(cè)繪設(shè)備主要是利用微波和傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集工作，準(zhǔn)確性較高，能有效提高檢測(cè)效率。目前，我國(guó)市面上常用的測(cè)繪設(shè)備主要分為光學(xué)經(jīng)緯儀、電磁波測(cè)距儀和攝影經(jīng)緯儀。其中，光學(xué)經(jīng)緯儀可以在短時(shí)間內(nèi)完成測(cè)量工作，電磁波測(cè)距也可以通過(guò)兩點(diǎn)之間的距離完成測(cè)量工作，而攝影經(jīng)緯儀主要應(yīng)用于野外測(cè)繪，可以大幅度提高野外測(cè)繪的效率。

由于不同儀器的應(yīng)用范圍以及原理不同，技術(shù)人員在引入新型檢測(cè)設(shè)備時(shí)，需要對(duì)各種儀器設(shè)備進(jìn)行充分的了解和掌握，將其合理應(yīng)用到不同的檢測(cè)場(chǎng)景中，充分發(fā)揮新型檢測(cè)設(shè)備的作用，提高公路檢測(cè)行業(yè)的整體效率，滿足新時(shí)代公路修建的需求，保障人們的生活質(zhì)量和水平[3]。

2.2 加強(qiáng)技術(shù)革新

如今，我國(guó)有些試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)含量都較低，更新速度較緩慢，導(dǎo)致檢測(cè)設(shè)備的精準(zhǔn)度較弱，加大了測(cè)量誤差。因此，國(guó)家及相關(guān)政府部門需要做好引導(dǎo)，鼓勵(lì)研發(fā)機(jī)構(gòu)開(kāi)展自主研發(fā)，加大資金與政策的支持力度，提高研發(fā)機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量。研發(fā)機(jī)構(gòu)需要做好學(xué)習(xí)和借鑒工作，充分了解國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，以先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，根據(jù)我國(guó)公路檢測(cè)工作的實(shí)際需求開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，保證檢測(cè)設(shè)備符合我國(guó)國(guó)情，從而提高公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展水平，使其性能滿足新時(shí)代公路試驗(yàn)檢測(cè)的需求。

我國(guó)的公路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外的公路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)相比，具有一定特殊性。因此，開(kāi)展技術(shù)研發(fā)過(guò)程中就會(huì)涉及技術(shù)轉(zhuǎn)化工作，如果技術(shù)轉(zhuǎn)換不規(guī)范，就阻礙技術(shù)研發(fā)工作。所以，企業(yè)需要根據(jù)自身的實(shí)際情況，合理選擇先進(jìn)的技術(shù)開(kāi)展研發(fā)工作，綜合考慮各項(xiàng)因素，從而保證檢測(cè)設(shè)備能滿足國(guó)家相應(yīng)的規(guī)章制度，提高設(shè)備的性能，保障設(shè)備的質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

2.3 加強(qiáng)設(shè)備管理水平

加強(qiáng)設(shè)備的管理水平，能有效提高設(shè)備的精準(zhǔn)性，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。首先，在采購(gòu)過(guò)程中，采購(gòu)人員需要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況以及檢測(cè)工作需求，合理制定采購(gòu)方案。采購(gòu)人員在采購(gòu)前需要做好市場(chǎng)調(diào)研工作，了解市場(chǎng)的需求變化，按照相應(yīng)的原則合理制定采購(gòu)方案并落實(shí)，從而保證采購(gòu)過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行，約束自身行為，提高企業(yè)設(shè)備的多元化和多樣性，讓企業(yè)的設(shè)備配置符合市場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)需求。

由于采購(gòu)工作涉及資金較為龐大，采購(gòu)人員需要加強(qiáng)與財(cái)務(wù)人員的溝通力度，根據(jù)企業(yè)的資金結(jié)構(gòu)，合理開(kāi)展采購(gòu)工作。采購(gòu)人員還要做好對(duì)生產(chǎn)廠商資質(zhì)的調(diào)研工作，選擇信譽(yù)良好的企業(yè)開(kāi)展長(zhǎng)期合作，避免出現(xiàn)資金閑置和浪費(fèi)的情況，加大企業(yè)的運(yùn)行成本。同時(shí)，企業(yè)的管理人員需要做好采購(gòu)人員的培訓(xùn)。目前，我國(guó)市面上的檢測(cè)設(shè)備，價(jià)格都比較昂貴，且對(duì)于大多數(shù)采購(gòu)單位而言，具有唯一性。所以，管理人員需要進(jìn)行人員培訓(xùn)，讓采購(gòu)人員了解各類設(shè)備的運(yùn)行原理及使用經(jīng)驗(yàn)，如此才能避免采購(gòu)設(shè)備質(zhì)量低下，影響后續(xù)試驗(yàn)檢測(cè)工作的問(wèn)題。

此外，管理人員還要根據(jù)不同設(shè)備的應(yīng)用頻率，建立并完善管理和維修制度。在管理過(guò)程中，管理人員需要根據(jù)檢測(cè)儀器的實(shí)際情況設(shè)立臺(tái)賬，了解各類儀器的具體使用情況，并據(jù)此開(kāi)展檢驗(yàn)工作。設(shè)備檢驗(yàn)人員需要根據(jù)各類設(shè)備的特性開(kāi)展有針對(duì)性的維修，判斷各零件是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)，尤其是工地試驗(yàn)室儀器，管理人員和維修人員必須對(duì)其引起重視，加大保養(yǎng)和維修力度，提高儀器設(shè)備的精準(zhǔn)性，進(jìn)而保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和全面性，避免到后續(xù)檢測(cè)過(guò)程中因設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或丟失，影響公路的試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量。

2.4 建立并完善管理制度

我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的市場(chǎng)比較混亂，政府管控力度不足，監(jiān)管工作不到位，大部分儀器設(shè)備都缺乏技術(shù)論證，嚴(yán)重阻礙了公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展進(jìn)程。因此，政府要發(fā)揮主導(dǎo)作用，加大管控力度，做好監(jiān)督工作，穩(wěn)定市場(chǎng)，提高公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量、水平。

首先，政府要根據(jù)公路檢測(cè)儀器的特性制定計(jì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，保證儀器的各項(xiàng)性能符合公路試驗(yàn)檢測(cè)需求，進(jìn)而提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和全面性。尤其是重要設(shè)的備和特殊儀器，政府及相關(guān)部門需要做好研究工作，充分了解其運(yùn)行原理，制定質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，政府及相關(guān)部門還要建立設(shè)備質(zhì)量體系，明確各類細(xì)則，如管理目錄、量值淵源系統(tǒng)圖、體系表、檢定規(guī)章制度等，并以市場(chǎng)變化為導(dǎo)向，制定相應(yīng)的培訓(xùn)體系，明確培訓(xùn)內(nèi)容，編制培訓(xùn)教材，讓檢測(cè)人員在培訓(xùn)過(guò)程中做到有據(jù)可依、有章可循，提高自身的綜合水平。

其次，行業(yè)主管部門還需要根據(jù)不同的公路修建情況制定認(rèn)證和監(jiān)督體系，做好設(shè)備的技術(shù)論證和監(jiān)管工作。主管部門的工作人員可以在設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)前檢測(cè)設(shè)備的性能，如果在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備性能無(wú)法達(dá)到檢測(cè)需求，則需要禁止該設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)，從根源上降低低劣產(chǎn)品的出現(xiàn)概率，規(guī)范市場(chǎng)。在引進(jìn)新設(shè)備時(shí)，主管部門的人員需要以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，以設(shè)備性能為依據(jù)，制定相應(yīng)的引進(jìn)和檢測(cè)制度，使先進(jìn)設(shè)備符合我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展的需求，提高我國(guó)的檢測(cè)技術(shù)手段，合理制定規(guī)章制度，并保證其符合國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)，從而約束企業(yè)行為，提高設(shè)備質(zhì)量。

最后，交通運(yùn)輸部門要積極參與技術(shù)監(jiān)督工作，統(tǒng)一管理設(shè)備，做好矯正與檢定工作，全面審核試驗(yàn)室的資質(zhì)，出臺(tái)相應(yīng)的管理辦法，從不同的角度制定管理制度，使其更加全面、完善，為我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐[4]。

2.5 做好人才的培養(yǎng)與引進(jìn)

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)公路修建的要求逐漸提高，這不僅需要公路的修建質(zhì)量符合自身的出行需求，還要保證公路的使用壽命。公路試驗(yàn)檢測(cè)工作作為判斷公路修建質(zhì)量的主要方式，在我國(guó)公路修建規(guī)模及龐大數(shù)量的形勢(shì)下，也面臨著巨大挑戰(zhàn)。

檢測(cè)人員作為公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的主導(dǎo)者和實(shí)施者，其綜合素質(zhì)直接決定了公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的水平。所以，企業(yè)必須根據(jù)不同崗位的特色選取高質(zhì)量的人員開(kāi)展測(cè)繪，如角度測(cè)量技術(shù)人員。角度測(cè)量與普通測(cè)量工作相比，要求更高，需要技術(shù)人員擁有良好的數(shù)學(xué)知識(shí)，熟知角度的表達(dá)方式，熟練把握各類驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，了解誤差范圍，并按照國(guó)家的規(guī)章制度開(kāi)展作業(yè)。因此，企業(yè)在招聘角度測(cè)量技術(shù)人員時(shí)，需要充分考察技術(shù)人員的數(shù)學(xué)水平和測(cè)量技術(shù)。

開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中會(huì)使用到各類測(cè)繪儀器，不同測(cè)繪儀器的應(yīng)用原理存在差異。所以，操作人員不僅要擁有良好的專業(yè)知識(shí)，還要具備相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)，才能準(zhǔn)確使用各類測(cè)繪儀器。企業(yè)在招聘操作人員時(shí)，需要做好資質(zhì)檢驗(yàn)工作，判斷操作人員是否具備高級(jí)資質(zhì)證書(shū)，如果不具備則不能聘用，避免在后續(xù)的測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)儀器使用錯(cuò)誤等情況，導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真。同時(shí)，企業(yè)還需要做好在職員工的培訓(xùn)工作，通過(guò)定期或不定期培訓(xùn)的方式，讓在職員工了解先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)，將其與自身的實(shí)際工作相結(jié)合，從而保證在職員工的技術(shù)水平符合新時(shí)代公路測(cè)量需求。企業(yè)在開(kāi)展培訓(xùn)后，還需要根據(jù)不同部門的運(yùn)行需求制定考核標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范，對(duì)每一位員工開(kāi)展考核工作。如果在考核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在職員工的綜合素質(zhì)無(wú)法達(dá)到測(cè)繪需求，需要將其調(diào)離崗位，并重新開(kāi)展培訓(xùn)和考核工作，考核合格后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)參與測(cè)繪工作。此外，企業(yè)還需要根據(jù)不同部門的技術(shù)需求制定技術(shù)規(guī)范并落實(shí)，約束技術(shù)人員的行為，讓技術(shù)人員能以細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度開(kāi)展測(cè)繪工作，并根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)開(kāi)展維護(hù)工作，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，確保設(shè)備能充分發(fā)揮作用，為我國(guó)公路測(cè)量測(cè)繪行業(yè)保駕護(hù)航。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展水平不僅決定著檢測(cè)工作的質(zhì)量，更與我國(guó)的公路安全息息相關(guān)。相關(guān)部門及管理人員需要針對(duì)目前我國(guó)設(shè)備應(yīng)用過(guò)程中的問(wèn)題制定規(guī)章制度，做好引導(dǎo)工作，從政策、資金等方面提高設(shè)備的研發(fā)力度，從而保證檢測(cè)設(shè)備符合我國(guó)公路修建需求，為我國(guó)公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。