緱振宇

（天水通聯(lián)路橋有限責任公司，甘肅天水 741001）

0 引言

隨著近年來社會生產力的不斷提升，我國公路工程建設也已進入到新的發(fā)展階段，逐漸朝著規(guī)?；蛷碗s化的方向發(fā)展。在這一階段中，公路工程施工不僅要切實滿足預期的通行需求，也對施工單位的質量控制、成本控制和進度控制提出了更高要求。在公路工程的路面施工中，瀝青攤鋪是一項關鍵環(huán)節(jié)，對于技術管理有著嚴苛的要求，受工程所在地自然環(huán)境因素的影響，施工人員務必要關注氣候、水文地質等自然條件，也要嚴格落實技術管理和質量控制，確保工程順利完工，同時做好路面保護工作[1]。在公路工程建設規(guī)模不斷擴大的背景下，開展有關公路工程路面攤鋪的研究不僅有助于豐富理論研究內容，同時能夠更好地指導我國公路建設事業(yè)的開展。

1 公路路面鋪設施工前的準備工作

1.1 瀝青混凝土攤鋪前的準備工作

在實際的工程案例中，施工單位需要對施工組織設計進行審查，監(jiān)理單位也需要根據(jù)承包單位提出的施工方案、施工順序進行分析，在施工前找出存在的漏洞，減少工程風險。施工單位需要會同工程相關利益方對工程圖紙進行會審，注明關鍵環(huán)節(jié)的施工技術要求，嚴格落實技術交底工作。在路面攤鋪施工前，施工單位需要組織質量監(jiān)督部門對工程施工進行全面監(jiān)管，確保施工工序、技術標準均符合規(guī)定要求，確保材料質量檢驗、材料準備到施工一系列工序和流程滿足工程建設需求[2]。同時施工單位還要做好與各部門、各單位的協(xié)調和溝通工作，就路面鋪設施工中出現(xiàn)的問題進行處理，嚴格落實自檢工作，減少意外事件和大規(guī)模返工現(xiàn)象的發(fā)生，確保工程保質保量完成。

1.2 瀝青混凝土的材料質量控制

1.2.1 瀝青質量控制

對于現(xiàn)代公路來說，瀝青鋪設是公路工程建設中至關重要的環(huán)節(jié)，過程中干擾因素較多，因此往往是質量控制的重點環(huán)節(jié)?；凇豆窞r青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40—2004）等相關規(guī)定的要求，瀝青材料的選擇以及拌制需要進行嚴格的質量控制。有相關技術文件指出，公路工程建設需要采用重交通石油瀝青，通過對大量工程建設的案例分析也可以發(fā)現(xiàn)，在我國公路工程的建設中，工程人員對于瀝青的針入度指標關注度較高。瀝青質量控制不僅關系路面在高溫環(huán)境下較高穩(wěn)定性的指標，也關系著在低溫環(huán)境下的抗裂性。一般來說，油源相同的情況下，相對于稠瀝青，針入度較大的瀝青性能往往較好，鋪設的公路路面裂縫也相對較少[3]。

1.2.2 礦料質量控制

瀝青混合料的拌制和材料選擇都有嚴格的要求，對于公路工程瀝青混合料來說，材料的質量控制需要滿足以下幾點要求。

第一，無論集料粗、細，都要保證較高的級配，嚴格礦料的入庫質量篩選，保證單個礦料都具有相對完整的顆粒形狀，同時硬度、光潔度也有嚴格的要求。

第二，由于公路工程路面施工的特殊性，在長期使用的過程中容易出現(xiàn)瀝青膜剝落的情況。對此選用的礦料其表面應當粗糙，這類礦料在拌制后能夠長時間保持瀝青膜的光滑，雖不容易拌和，但是能夠確保鋪設的質量。

第三，大量的工程案例表明，礦料與瀝青缺乏較高的粘附性，在使用過程中會導致瀝青膜脫落的問題，當車輛碾壓，容易使路面受損。對此選擇的礦料應與瀝青有較高的粘附性，材料的選擇應當以堿性為主[4]。

1.2.3 混合料的拌制

混合料的拌制主要有以下幾點要求。

第一，嚴格控制瀝青拌制時的溫度，在165±5oC為宜，但是由于在實際的拌制過程中礦粉與礦料是在常溫狀態(tài)下送入，因此礦料的進料溫度應控制在180±5oC，出廠溫度則以165±5oC 為宜。

第二，拌制過程中產生的粉塵應當處理排除，不得用于二次拌制，礦粉儲存于專門的石粉罐中，呈自由流動狀態(tài)。

第三，施工現(xiàn)場試驗室需定期對瀝青混合料成品、礦料的級配以及瀝青的用料進行抽檢，確保混合料成品質量能夠滿足路面鋪設的質量需求。

第四，瀝青混合料中的瀝青和各類礦料應當拌制均勻，若出現(xiàn)花白、結團現(xiàn)象則證明存在質量問題，這類成品混合料禁止用于施工。

第五，在雨季，用于瀝青混合料拌制的各類原材料應當集中分類管理，避免材料受潮影響質量。

2 施工階段的公路路面瀝青攤鋪技術

2.1 下承層

在公路路面攤鋪過程中要關注下承層的情況，當下承層是基層的，需要在檢驗完成后及時噴灑透油層，當下承層是面層的，則需要在檢測后在鋪設前噴灑透油層。嚴格避免下承層中出現(xiàn)的破損及連接問題，減少對路面強度及承載力的影響。但是由于野外自然環(huán)境較為復雜，在施工過程中如果出現(xiàn)大量降雨的情況極容易導致路面損壞問題的發(fā)生，在這種情況下施工單位應當預先考慮此類問題，務必要采取有效的質量控制措施，嚴格按照施工設計要求開展施工，對于浮塵以及路基松散等問題不能單純關注表層的修復工作，需要事先對基層和面層進行強化處理，在此基礎上進行透油層噴灑[5]。

此外，為了確保攤鋪作業(yè)的順利完工，施工企業(yè)在正式作業(yè)前還需要對施工所需的各種器械設備進行全面檢查，針對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的各種故障隱患施工人員務必要及時處理，確保機械設備處于最佳狀態(tài)，做好技術指導，減少因機械故障和人員失誤對下承層施工質量造成的影響。

2.2 攤鋪施工

公路工程路面攤鋪施工質量的影響因素同樣較多，工程人員需要對攤鋪的速度進行嚴格控制，由于施工工藝較多，需要落實施工過程中的指導工作（公路瀝青攤鋪施工工藝如圖1所示）。在實際的攤鋪施工過程中，攤鋪的速度主要受到路面的寬度以及攪拌機瀝青混合料的產量影響。對此，工程人員需要嚴格依據(jù)攤鋪機械運行能力和混合料的拌和能力控制攤鋪的整體速度，在保證攤鋪效益的基礎上做好進度管理[6]。通過對大量實際工程案例的分析可以得知，攤鋪施工速度過快可能導致熨平板下緣攤鋪層出現(xiàn)礦料滑動現(xiàn)象，進而導致部分路面出現(xiàn)攤鋪孔洞問題，影響路面質量。因此，攤鋪速度應當合理穩(wěn)定，對進料器的調整能夠起到保持攤鋪穩(wěn)定的效果，使攤鋪過程保持在相對穩(wěn)定的狀態(tài)。一般來說，將混合料高度調整為螺旋進料器高度的2/3，且刮板超出集料斗10cm 左右時便可開出料車。在攤鋪施工過程中，還應當對攏料頻次進行控制，在對中、下面層進行攤鋪時，還應當對路面存在的雜物進行清理，盡可能保證路面的平整。施工過程中，除專門負責攤鋪的工程人員外，還應當配備專人進行指揮和觀察，減少失誤。除此之外，施工過程中采用的鋼絲直徑需控制在5cm左右，路面基層的邊緣部位每隔5m 需擺放鋼絲支架[7]。

圖1 瀝青路面攤鋪施工工藝

2.3 接縫處理

在公路施工過程中，由于工程量較大的原因，往往會劃分諸多的施工段，路面之間也會出現(xiàn)接縫。在實際施工過程中施工單位務必要處理好接縫問題，由于接縫是路面的薄弱環(huán)節(jié)，因此在施工過程中以及投入使用后極容易出現(xiàn)結構缺陷問題導致事故的發(fā)生。在施工過程中除了上述提到的攤鋪速度控制外，還需要控制攤鋪的均勻度，采用連續(xù)銜接作業(yè)能夠有效地降低路面橫向連接產生的裂縫問題，另外采用全幅施工模式也能夠有效降低縱向裂縫的出現(xiàn)。在完成瀝青壓實后，施工人員需要根據(jù)已經(jīng)鋪設完成的道路，在道路的中心位置標記幾個點，用于找出路面存在的斷面情況，及時通過切縫機對問題進行處理。切割作業(yè)中在處理斷面情況的同時應避免對面層的破壞，尤其避免對下層結構的不良影響。路面鋪設完成后，工程人員應當將相關工程器械設備帶離現(xiàn)場，并對混合料端部進行壓實和修整處理。對路面橫向縫，邊緣應當進行垂直處理，并對縱向邊緣進行調整，便于后續(xù)接縫攤鋪工作的順利開展。

2.4 碾壓施工

路面攤鋪完成后，為避免已攤鋪路面出現(xiàn)離析等問題需及時安排工程人員對路面進行碾壓，通過壓路機快速壓實路面能夠避免混合料溫度喪失過快的問題。首先工程人員在初壓的過程中，應當對振動式或輪胎式壓路機進行碾壓，作業(yè)過程中應將其驅動輪保持與攤鋪機相對，并按照外—內、低—高的順序開展作業(yè)。初壓完成后，工程人員應當檢查工程中是否存在路拱等問題，并及時解決，確保路面的平整度和壓實度且無其他缺陷后方可開展后續(xù)施工。初壓完成后應當按照要求進行復壓，在復壓過程中需嚴格按照公路工程建設的技術要求和設計要求縮短壓路機碾壓段的整體長度，并進行路面的全幅碾壓，避免路面中某一部分出現(xiàn)壓實度不均衡問題。

3 公路工程瀝青路面施工中攤鋪施工質量控制

3.1 混合料離析控制

由于溫度因素和原材料因素導致混合料離析問題在公路路面工程中較為常見，由于集料因素導致的質量問題影響因素眾多，在施工過程中需要嚴格控制。混合料的離析問題控制應當根據(jù)工程的實際情況以及可能的影響因素進行控制，具體措施包括以下內容。

第一，從振幅和振頻進行控制。例如，在采用ABG423 進行施工，混合料鋪設的厚度在50±10mm，攤鋪速度每分鐘為2～3m，振幅控制為5mm，振頻控制為20～22Hz。通過對振幅和振頻的有效控制，能夠保證新鋪設的路面有較好的平整效果，提高施工的整體質量。

第二，公路路面工程施工往往需要分路幅多次攤鋪，由于攤鋪過程中縱向連接部分兩側的粗礦料較為集中，可能出現(xiàn)難以壓實的問題[8]。而全路幅攤鋪也可能造成混合料離析問題，因此，在攤鋪施工過程中工程人員需要根據(jù)工程建設的實際需求采取對應措施，例如采用分路幅多次攤鋪則應安排多臺攤鋪機器以梯隊作業(yè)方式進行路面攤鋪。

第三，瀝青混合料在運輸過程中也可能出現(xiàn)離析問題，對此施工單位可對運料車車廂進行適當改裝，可以適當縮短出料口至車廂的距離，能夠減少混合料尤其是改性瀝青混合料粗、細礦料離析問題的發(fā)生。

3.2 嚴格控制路面攤鋪施工流程

由于瀝青混合料加工和施工的限制，瀝青混合料的拌制和鋪設對于溫度有著嚴格的要求，為了保證工程的質量，施工單位務必要嚴格按照前期的設計和施工要求開展混合料鋪設和壓實工作。通過大量成功工程案例的分析發(fā)現(xiàn)，公路工程路面施工都有著嚴格的攤鋪施工流程，要做好不同工序之間的銜接和過渡工作?；跒r青混合料運送過程中出現(xiàn)的熱量損失，施工單位應根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況縮短施工場地和瀝青混合料存放點的距離，控制混合料攤鋪溫度。

3.3 組建高水平的施工團隊

在公路工程中，路面的鋪設向來對施工質量有著嚴格的要求，不規(guī)范施工難以滿足工程對設計預期和技術標準的要求。對此施工單位務必要組建一支高水平的施工團隊，嚴格落實持證上崗和工作責任制度。同時施工單位應當定期開展針對施工人員的職業(yè)道德和技能培訓，在此基礎上提高施工人員的整體素質及其在施工現(xiàn)場的服從性?；诼访驿佋O在公路工程建設中的重要地位，務必要落實質量自檢工作，在質量控制的基礎上提高工程效益。

4 結語

綜上所述，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，人們對于公路工程質量提出了更加嚴格的要求。在工程建設中，瀝青路面鋪設的影響因素眾多，是工程質量控制的關鍵點。因此，施工單位必須從瀝青混合料材料的選擇、拌制、路面的鋪設和碾壓等環(huán)節(jié)落實技術指導和監(jiān)管工作，同時做好施工流程、溫度控制及后期養(yǎng)護，全面提高工程質量。在競爭愈發(fā)激烈的市場環(huán)境中，建筑企業(yè)務必要嚴格落實公路工程的質量控制，不斷提升其企業(yè)形象，將其作為長期發(fā)展的根基。