本刊記著 馬勝煜

▲ 福建路馳環(huán)境

在整個專用汽車行業(yè)都在轉(zhuǎn)型升級的大背景下，行業(yè)集中度越來越高，規(guī)模企業(yè)都在朝合規(guī)化，自動化方向發(fā)展。近年來，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的噴涂和環(huán)保改造項目呈井噴狀增長，在這些項目的招標現(xiàn)場我們經(jīng)常能看到路馳環(huán)境活躍的身影。

位于福建泉州的福建路馳環(huán)境科技股份有限公司（以下簡稱路馳環(huán)境），成立于2013年，主要從事于表面處理、涂裝工程、廢氣治理等環(huán)保設備的設計開發(fā)工作。作為行業(yè)知名的環(huán)保設備集成商，筆者采訪了路馳環(huán)境總經(jīng)理張智，看看他們是怎么看待國內(nèi)專用汽車環(huán)保設備市場的？

環(huán)保設備市場需求仍然旺盛

從政策方面看，主要有兩個方面倒逼專用汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，從而讓環(huán)保設備市場有著較為直接的爆發(fā)。

一方面是環(huán)保督查。2015～2018年是環(huán)保督察的高峰，大部分一線專用汽車企業(yè)面對政策要求，都比較積極、迅速地完成了改造。早期有些企業(yè)為了應付檢查，僅做了一些簡單的環(huán)保措施，但這兩年也逐漸意識到環(huán)保關乎企業(yè)持續(xù)發(fā)展的長久大計，所以現(xiàn)在專用汽車企業(yè)在環(huán)保設備的配置較多。

“其實，這兩年環(huán)衛(wèi)設備行業(yè)市場呈現(xiàn)出下降的趨勢?，F(xiàn)今的這一波專用汽車企業(yè)的綜合實力相對較低，但是仍有大量企業(yè)在進行改造，另外還有大批新進的企業(yè)正在進行投入”，張智介紹道。

另一方面是安全生產(chǎn)?，F(xiàn)在的客戶對設備的防爆節(jié)能性能關注得較多，由于環(huán)保設備運行環(huán)境通常比較惡劣，一些粉塵、有機廢氣如果跟電機接觸很容易產(chǎn)生危險，所以需要重點關注通風排風系統(tǒng)的電機防爆、控制系統(tǒng)防爆等產(chǎn)品性能，這為高質(zhì)量的設備供應商提供了發(fā)展契機。

▲ 活性炭吸附濃縮催化燃燒

從市場表現(xiàn)來看，由于國際形勢的復雜化和后疫情時代的到來，國內(nèi)迎來了第三次工業(yè)“小時代”，國家大力拉動內(nèi)需，投資新基建。這對專用汽車行業(yè)的產(chǎn)能、規(guī)模、效率都提出了新的要求，在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，專用汽車行業(yè)的發(fā)展也進入了“快車道”。

張智

專用汽車企生改造升級仍在摸索當中

近年來，隨著政策環(huán)境的改變，專用汽車的涂裝正經(jīng)歷著從普通油漆到水性漆，甚至到粉末涂裝的轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)線的自動化程度越來越高。對于涂裝工藝的選擇，以及涂裝線的自動化改造，目前是專用汽車行業(yè)的一個難點。

大部分專用汽車生產(chǎn)企業(yè)涉及車型較多且雜，想實現(xiàn)量產(chǎn)自動化作業(yè)比較困難。國內(nèi)成功的案例，如中集瑞江、河南駿通等，他們都屬于單一車型的自動化粉體涂裝，擁有一定的產(chǎn)銷量，而其他車型較多的企業(yè)還在量產(chǎn)自動化的探索當中。

▲ RTO+余熱回收技術

針對VOCs處理，目前專用汽車企業(yè)大多都在采用活性炭吸附濃縮催化燃燒及沸石轉(zhuǎn)輪RTO。對此，張智有自己的見解，他表示：“其實RTO不是專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的最佳選項，因為專用汽車行業(yè)的廢氣特點是風量大、濃度低，助燃成分遠不如化工企業(yè)的廢氣，導致后期的能耗運行成本很大。另外，濃縮依靠轉(zhuǎn)輪，而國產(chǎn)的轉(zhuǎn)輪技術不成熟，主要依靠進口。因此從可靠性、穩(wěn)定性、吸附效果等方面來看，催化燃燒反而更適合現(xiàn)在的專用汽車企業(yè)。”

對未來市場的判斷

自動化生產(chǎn)線的使用，讓企業(yè)生產(chǎn)更加規(guī)范，還能獲得國家稅收、政策補貼方面的支持。如今，相關設備成本也大幅下降，所以有實力的專用汽車企業(yè)都會往這個方面發(fā)展。

對于VOCs的處理，大家開始積極地研究直接用低溫催化劑燃燒廢氣?！澳壳皩Ｓ闷囆袠I(yè)普遍使用活性炭催化燃燒，或者轉(zhuǎn)輪+RTO，但是我認為后面的發(fā)展方向應該還會有一些更精細的改變，比如說單純式催化燃燒一體機。”張智解釋說，“使用活性炭吸附濃縮再催化燃燒，通常20萬的風量就得使用30～40m2的場地，里面還使用了大量的活性炭進行吸附，設備占地面積很大。未來如果采用低溫燃燒的方式，則擁有占地面積小、設備運行成本低、效率更好的優(yōu)勢?！?/p>

▲ 單純式催化燃燒一體機

路馳環(huán)境具有的行業(yè)優(yōu)勢

路馳環(huán)境擁有近20年的行業(yè)經(jīng)驗。專用汽車領域的環(huán)保設備集成商，要求有極強的專業(yè)性。因為它是一個系統(tǒng)工程，集成商需要把包括表面處理、涂裝、固化、環(huán)保、廢氣的治理等各單元整合在一起，形成一條生產(chǎn)線，如果內(nèi)部含自動化噴涂，涉及的專業(yè)面就更廣，所以在施工交付方面有一定難度。集成商需要對各車型的工況、工藝非常了解，還需要掌握自動化生產(chǎn)節(jié)拍，否則設備就無法運行，一旦交付不成，前期投入很容易“打水漂”。

在未來，路馳環(huán)境將主要研發(fā)發(fā)展方向放在粉房上。由于粉房的規(guī)劃涉及到多方面的專業(yè)知識，像表面處理、粉體涂裝、自動化、粉末回收和固化烘干等，所以沒有在行業(yè)深耕多年的經(jīng)驗很難完成一個完整的項目。而路馳環(huán)境從事環(huán)保工程接近20年，在汽車、工程機械和五金行業(yè)都有很多成功的案例，豐富的項目經(jīng)驗是其主要優(yōu)勢。

▲ 粉體涂裝系統(tǒng)解決方案

此外，路馳環(huán)境具備較強的綜合實力，比如幫專用汽車企業(yè)做規(guī)劃，這就要求設備總成商擁有較強的資金實力。舉例來說，幫甲方制訂一條2000萬元的生產(chǎn)線，即使甲方支付40%即800萬元的預付款，自己還需墊付上千萬元，要把所有的東西生產(chǎn)完，交付到甲方場地以后，甲方可能再給30%的費用，小規(guī)模企業(yè)，墊付上千萬資金，如果生產(chǎn)線不能交付，那么這一兩年扛下來，資金不能回籠。所以對于一些小的公司、皮包公司、倒買倒賣的公司，資金風險是很大的。路馳環(huán)境是國家高新技術企業(yè)、福建省科技小巨人領軍企業(yè)，年銷售額近兩億，完成了中車集團、廣州寶龍汽車、福建九牧集團等多個大型環(huán)保項目，其雄厚實力不言而喻。

另外，路馳環(huán)境還擁有較強的技術開發(fā)能力?！爸挥屑追綄σ?guī)劃方案滿意，才有可能成為甲方的設備供應商。項目能夠承接下來，主要還是靠技術，其次才是商務。任何企業(yè)不可能拿兩三千萬來開玩笑，技術跟不上，再便宜的設備買過來也不能產(chǎn)生效益！”張智笑道。

作為國家高新技術企業(yè)，路馳環(huán)境聚焦在涂裝、環(huán)保設備、表面處理領域，一邊做研究，一邊做成果轉(zhuǎn)化，每年都有30～50項專利在申請。

路馳環(huán)境計劃未來在國內(nèi)建成六大運營中心，已經(jīng)完成江蘇和山東運營中心，目前正在籌備湖北襄樊運營中心，以后會通過這六大運營中心輻射各個專用汽車產(chǎn)業(yè)集群，為當?shù)乜蛻糇黾夹g支持。

江蘇運營中心