武 平

（湖北荊門城建集團(tuán)有限公司，湖北 荊門 448000）

1 市政道路路面攤鋪碾壓施工必要性分析

在市政道路施工過(guò)程中干擾因素較多，為此，不斷優(yōu)化道路路面攤鋪施工技術(shù)和碾壓施工技術(shù)，以延長(zhǎng)市政道路的使用年限，提升道路行車的舒適性。當(dāng)前，隨著市政道路功能種類的不斷增加，對(duì)道路攤鋪和碾壓施工技術(shù)提出了更高的要求，因此，施工中需嚴(yán)格控制設(shè)備選擇、攤鋪速率、攤鋪厚度、碾壓速率、碾壓溫度等重要施工參數(shù)，以確保市政道路路面攤鋪碾壓施工質(zhì)量。

2 市政道路路面攤鋪碾壓施工實(shí)施要點(diǎn)分析

2.1 路面攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)

1）路面攤鋪施工設(shè)備的選擇 市政道路攤鋪施工時(shí)，正確選擇及應(yīng)用攤鋪設(shè)備能夠顯著提升道路攤鋪效率及攤鋪質(zhì)量。由于市政道路路況存在差異，對(duì)路面攤鋪施工的要求也有所不同，所以要正確選擇所用設(shè)備的種類和型號(hào)，應(yīng)該選擇攤鋪速率穩(wěn)定、厚度適中，且具有調(diào)平功能的路面攤鋪機(jī)械。在正式施工前，施工人員要對(duì)攤鋪設(shè)備進(jìn)行全面檢查，核查攤鋪設(shè)備的攤鋪厚度以及熨平板裝置的寬度，確保機(jī)械性能達(dá)標(biāo)（見(jiàn)圖1）。

圖1 市政道路路面攤鋪設(shè)備

2）路面攤鋪前的準(zhǔn)備 市政道路是城市重要的基礎(chǔ)建設(shè)工程之一，全國(guó)各地由于地理環(huán)境和水文地質(zhì)分布情況存在差異，各城市發(fā)展需求和道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也各有不同，為此，在正式開(kāi)始道路攤鋪施工前必須綜合考量各方面因素，以選擇正確的道路攤鋪工藝，提前做好道路攤鋪相關(guān)準(zhǔn)備工作，確保攤鋪工藝和所用攤鋪原材料能夠符合施工環(huán)境和施工標(biāo)準(zhǔn)。控制道路攤鋪所用的原材料質(zhì)量是攤鋪施工準(zhǔn)備工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工人員在進(jìn)行原材料選擇的時(shí)候，不僅要注重原材料的經(jīng)濟(jì)性，還要注重材料供應(yīng)商的信譽(yù)度及材料和質(zhì)量。攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)要安排專業(yè)質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)道路原材料質(zhì)量的把控。在道路攤鋪施工前，施工單位還要關(guān)注天氣情況，避免雨天施工。為防止施工期間突然降雨，施工前要提前準(zhǔn)備好防雨物資和相應(yīng)的防水措施等。

3）攤鋪工藝要點(diǎn) 施工單位完成道路現(xiàn)場(chǎng)勘查以及相應(yīng)的攤鋪施工準(zhǔn)備工作后，需要進(jìn)行攤鋪設(shè)備調(diào)試，調(diào)試完成便可正式進(jìn)行道路攤鋪施工。通常情況下，市政道路攤鋪施工應(yīng)用2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行道路攤鋪操作，在攤鋪過(guò)程中，2臺(tái)設(shè)備通常會(huì)保持一前一后的施工秩序，且2臺(tái)攤鋪機(jī)之間要間隔標(biāo)準(zhǔn)的安全施工距離，以確保其所攤鋪的施工原材料能夠被充分利用。一般來(lái)說(shuō)，正在運(yùn)行的2臺(tái)攤鋪機(jī)之間有主次之分，行駛在前端的攤鋪機(jī)往往為主要攤鋪設(shè)備，二者在施工期間的攤鋪重疊距離應(yīng)該控制在20cm左右，在攤鋪施工過(guò)程中，該重疊距離要嚴(yán)格控制，不得發(fā)生變化。

在路面攤鋪施工中，根據(jù)施工環(huán)境和實(shí)際施工需求，還可以采用加熱施工模式。加熱施工方式是指將路面混合料的溫度通過(guò)加熱升高至施工標(biāo)準(zhǔn)，在攤鋪環(huán)節(jié)中，混合料加熱的時(shí)間要控制在35min左右，在路面混合料完成加熱處理并且溫度達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行攤鋪施工。當(dāng)前，市政道路建設(shè)方案為了滿足更多使用需求變得更加復(fù)雜，這些設(shè)計(jì)方案在顯著提升道路建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)也提升了路面攤鋪施工的整體難度，在實(shí)際操作過(guò)程中，攤鋪施工人員不但要嚴(yán)格控制機(jī)械設(shè)備的攤鋪速率和攤鋪距離，還要注重?cái)備佡|(zhì)量的監(jiān)管，從各方面保證路面攤鋪整體效果。

2.2 路面碾壓施工技術(shù)要點(diǎn)

1）路面碾壓技術(shù)要求 當(dāng)前，城鎮(zhèn)化建設(shè)快速推進(jìn)，市政道路施工工程的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，為確保路面建設(shè)質(zhì)量，對(duì)路面碾壓施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控至關(guān)重要。市政道路的路面碾壓施工主要分成3個(gè)重要環(huán)節(jié)，分別為路面初壓施工、路面復(fù)壓施工及路面終壓施工。在進(jìn)行路面初壓施工時(shí)，施工單位需要嚴(yán)格控制原材料的溫度，通常情況下，路面基質(zhì)瀝青原材料的溫度不得低于135℃、改性瀝青原材料的溫度不得低于150℃。在施工過(guò)程中要避免出現(xiàn)材料開(kāi)裂或材料推移問(wèn)題，確保路面處于平整狀態(tài)，符合初壓施工標(biāo)準(zhǔn)。復(fù)壓施工需要利用專用的重型壓路機(jī)進(jìn)行施工，以便強(qiáng)化路面材料的整體密度，確保碾壓質(zhì)量。復(fù)壓施工結(jié)束后，施工人員要進(jìn)行終壓施工處理，此時(shí)施工人員通常借助雙輪鋼式壓路機(jī)進(jìn)行施工碾壓，如圖2所示，此種設(shè)備能夠有效消除路面上存留的碾壓輪跡，提升路面平整度。

圖2 路面碾壓

2）路面碾壓速度控制要點(diǎn) 施工人員在進(jìn)行市政道路碾壓施工時(shí)，需要嚴(yán)格控制壓路機(jī)的實(shí)際運(yùn)行速度，一般控制在40～60m/min。在進(jìn)行碾壓施工操作時(shí)，要遵守由低到高的操作秩序，壓路機(jī)的運(yùn)行速度也要遵守由慢到快的原則。在已經(jīng)完成碾壓操作的路段，施工人員在操作過(guò)程中要避免壓路機(jī)出現(xiàn)急剎車或急轉(zhuǎn)彎的情況，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)中尚未冷卻的竣工路段，路面上不得停放大型的施工機(jī)械，防止影響已施工路面的平整度。為避免出現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)要安排施工人員進(jìn)行看管。

3）路面碾壓次數(shù)控制要點(diǎn) 施工單位在進(jìn)行路面碾壓施工時(shí)，壓路機(jī)的碾壓次數(shù)是這一施工環(huán)節(jié)中需要控制的要點(diǎn)之一，一般來(lái)說(shuō)，初壓施工時(shí)，壓路機(jī)碾壓路面的次數(shù)不得超過(guò)2次。在進(jìn)行復(fù)壓施工的時(shí)候，壓路機(jī)碾壓路面的次數(shù)要控制在6～8次。在實(shí)際碾壓之前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要進(jìn)行碾壓測(cè)試與路面密度計(jì)算，以確保后續(xù)碾壓次數(shù)設(shè)置的合理性，保證路面建設(shè)密度能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)碾壓次數(shù)完成碾壓施工之后，還要對(duì)路面的密度進(jìn)行測(cè)試。如果路面密度達(dá)標(biāo)，則可以停止路面碾壓施工；如果路面密度尚未達(dá)標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要適當(dāng)增加碾壓施工次數(shù)。路面復(fù)壓施工結(jié)束后，施工人員進(jìn)行終壓施工的次數(shù)不得少于2次，確保路面碾壓的輪跡全部消除之后才能結(jié)束碾壓施工。

4）路面碾壓溫度控制要點(diǎn) 市政道路碾壓施工的質(zhì)量不但與其碾壓流程和碾壓工藝密切相關(guān)，對(duì)道路的碾壓溫度控制也是非常關(guān)鍵的影響要素，合理控制路面碾壓溫度，能夠顯著提升道路的整體平整度和碾壓質(zhì)量。如果碾壓施工中現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度較高，施工人員可以適當(dāng)減少碾壓次數(shù)；如果碾壓期間現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度較低，就會(huì)提升路面碾壓施工的難度，所以，現(xiàn)場(chǎng)施工人員可以對(duì)施工混合料進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訜岜靥幚恚M量消除低溫對(duì)于道路碾壓效果造成的不良影響。此外，市政道路在碾壓施工完成之后，其整體溫度必須降低到50℃以下才能開(kāi)放使用，在此之前必須交由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行看管，防止車輛或人群進(jìn)入到施工路段，對(duì)施工路面造成損害。

2.3 路面攤鋪碾壓施工驗(yàn)收要點(diǎn)

市政道路的施工質(zhì)量驗(yàn)收是非常重要的施工收尾環(huán)節(jié)。在路面施工驗(yàn)收過(guò)程中，技術(shù)人員必須嚴(yán)格控制路面壓實(shí)度、路面厚度、路面平整度等重要參數(shù)，應(yīng)用馬歇爾試驗(yàn)等進(jìn)行參數(shù)檢驗(yàn)，確保施工過(guò)程符合操作標(biāo)準(zhǔn)。如果碾壓施工或者攤鋪施工中某個(gè)環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行返工處理，并及時(shí)上報(bào)通知施工單位，與施工技術(shù)人員進(jìn)行整改溝通，確保施工單位能夠按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工。返工處理后，檢驗(yàn)人員還要進(jìn)行二次驗(yàn)收。通過(guò)做好驗(yàn)收工作，保證市政道路攤鋪與碾壓工藝得到有效控制，施工單位結(jié)合具體情況，對(duì)既有的路面攤鋪技術(shù)與碾壓技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，在提升市政道路路面攤鋪與碾壓施工質(zhì)量的同時(shí)，減少環(huán)境污染，確保市政道路工程的社會(huì)效益與環(huán)境效益得到雙重體現(xiàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著城市化進(jìn)程加快，城市中的道路規(guī)模逐漸擴(kuò)大，對(duì)市政道路的碾壓攤鋪技術(shù)也提出了更高的要求。市政道路攤鋪施工受到許多因素的影響，在施工中要對(duì)這些因素進(jìn)行合理控制，依照市政施工中碾壓和攤鋪技術(shù)要求對(duì)道路攤鋪碾壓進(jìn)行規(guī)范，從而提高市政道路路面質(zhì)量。