＊宇文江

（華陽集團(tuán)煤層氣開發(fā)利用分公司 山西 045000）

引言

煤層氣加壓在當(dāng)今時代已經(jīng)是必然的需求，很多企業(yè)也在嘗試不同的設(shè)備研發(fā)和使用，其中羅茨風(fēng)機(jī)是結(jié)合了多年的經(jīng)驗進(jìn)行的環(huán)保型產(chǎn)品創(chuàng)新，從效果上來看有了一定的突破，羅茨風(fēng)機(jī)優(yōu)勢也很多，例如噪聲比較小、流量和壓力的性能也比較高。

1.工作原理

羅茨風(fēng)機(jī)是一種動力機(jī)械，利用的是回轉(zhuǎn)式氣體工作原理，具有一定的容積率，如圖1所示可以看出，通過主動軸和從動軸的旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)吸氣、排氣的過程，具體而言就是左側(cè)的轉(zhuǎn)子順時針旋轉(zhuǎn)的同時右側(cè)的轉(zhuǎn)子就會逆時針旋轉(zhuǎn)，這樣氣體就可以實現(xiàn)進(jìn)入、排出的情況，從下面進(jìn)入再從上面排出就是整個的運(yùn)行過程。兩個轉(zhuǎn)子之間縫隙不能太大，進(jìn)而會影響工作效率，又不能太小，這樣就容易產(chǎn)生嚴(yán)重的摩擦也會影響工作效率。為了運(yùn)行效果，兩個轉(zhuǎn)子之間的縫隙是微小而且固定的，排出的氣體是不可以在回到里面的，回轉(zhuǎn)數(shù)越多，風(fēng)量就會越大，而且不會受到風(fēng)機(jī)出口壓力的影響。但是從工作原理來看，羅茨風(fēng)機(jī)是不可以對氣體進(jìn)行壓縮的。

圖1 風(fēng)機(jī)工作原理

2.羅茨風(fēng)機(jī)日常檢修

既然羅茨風(fēng)機(jī)容易出現(xiàn)一些故障，從而導(dǎo)致工作運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，那么，就要在日常運(yùn)行中就注意檢修，這樣可以盡早發(fā)現(xiàn)問題，盡早解決。

圖2

下面梳理日常檢修狀況：

第一，基本運(yùn)行六個月就要更換一次機(jī)油，每一次更換機(jī)油都要做好相關(guān)記錄，如果油位比較低，那么就要及時進(jìn)行潤滑油的補(bǔ)給，如果是經(jīng)過大整改的羅茨風(fēng)機(jī)或者是新機(jī)器的首次使用，潤滑油的更換周期是八個小時，這樣也是為了降低后期損傷。

第二，大修的周期是一年一次，包括更換軸承和其他損害零件，對于所有的零部件都要進(jìn)行一次徹底的清晰。

第三，對于油箱視油鏡的清潔也要格外的注意，做到定期檢查和清洗，尤其是溫度計的準(zhǔn)確與否要定期進(jìn)行檢查。

第四，控制溫度，軸承和油箱的溫度一般要控制在50℃以下，如果沒有極其特殊的情況或者檢修需求，一定要選擇冷卻之后的水，溫度的控制一定要格外的注意。

第五，盤車的使用要做好記錄，并且每次使用都要做到定期、定時，同時要注意盤點。

第六，備用的羅茨風(fēng)機(jī)一定要進(jìn)行試運(yùn)行，這個周期基本是每周一次就可以，過于頻繁會浪費(fèi)成本，如果長期不運(yùn)行也可以導(dǎo)致?lián)p傷或者不能使用的情況出現(xiàn)。

3.羅茨風(fēng)機(jī)故障現(xiàn)象

羅茨風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢是不容置疑的，但是隨著使用頻率的增多出現(xiàn)故障也是在所難免的，根據(jù)檢修和維修的相關(guān)經(jīng)驗可以看出，羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因有很多，例如斷軸、軸承損壞、轉(zhuǎn)子卡死不動、油箱漏油等情況，但是從頻率來看，轉(zhuǎn)子卡住的情況還是很常見的，同時還會伴有一定的摩擦現(xiàn)象產(chǎn)生。

4.羅茨風(fēng)機(jī)故障原因剖析

通過上面的分析可以看出，轉(zhuǎn)子與殼體本身之間的摩擦是羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障的主要原因，如果這里出現(xiàn)問題就會造成很大的噪音，而且還伴有嚴(yán)重的震動現(xiàn)象，長時間不處理就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子卡殼，盤不動的情況，這樣就會影響羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。下面將從幾個方面分析其原因。

(1)轉(zhuǎn)子分、合葉間隙不符合要求

從工作原理來看，轉(zhuǎn)子和合葉之間是需要有一定縫隙的，不能過大也不可以過小，長期運(yùn)行，縫隙也會發(fā)生轉(zhuǎn)變，因此，兩個轉(zhuǎn)子如果是低速運(yùn)轉(zhuǎn)就可能會發(fā)生碰撞的情況，多次碰撞必然會產(chǎn)生摩擦，時間久了就容易卡頓。但是如果轉(zhuǎn)子和殼體發(fā)生了碰撞，不僅會造成震動噪聲的產(chǎn)生，同時還會降低基礎(chǔ)零件的牢固性，從而讓內(nèi)部溫度升高，產(chǎn)生機(jī)器外殼被燒紅的現(xiàn)象。

(2)軸承方面的損壞

風(fēng)機(jī)運(yùn)行所處于的環(huán)境是多種多樣的，如果環(huán)境較差，就容易造成油箱被損害的情況，各種間隙、零件使用頻率也會超標(biāo)，從而造成軸承在嚴(yán)重的壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致變形。而軸承損壞會造成溫度升高，軸承座溫度也會增加，嚴(yán)重時會使軸承座變形。特別是軸承內(nèi)外圈抱死時，軸承座與側(cè)蓋板受到較大的額外力，溫度也會很高，軸承座與側(cè)蓋板受熱不均，嚴(yán)重時造成側(cè)蓋板變形，出現(xiàn)裂紋。軸徑磨損，使軸與軸承內(nèi)圈間隙過大，軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過大，都會造成轉(zhuǎn)子卡澀或摩擦。

5.羅茨風(fēng)機(jī)維護(hù)對策

羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行可以給煤層氣輸配帶來方便，促使其高效運(yùn)轉(zhuǎn)，但是對于它所常見的故障也要加以研究，不斷的去檢修、維修，從而保障其運(yùn)行的正常性，下面則從幾個方面探討如何對其進(jìn)行維護(hù)。

（1）對于工藝程序一定要嚴(yán)格把控，例如停車以后一定要進(jìn)行盤車，從而對羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況進(jìn)行一個全面的了解，從而及早發(fā)現(xiàn)問題予以解決，除此之外，還要定期去清晰過濾網(wǎng)，定期打開閥門將水蒸氣予以排放。

（2）調(diào)節(jié)分合葉間隙用塞尺檢查轉(zhuǎn)子分、合葉間隙值，使其在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。檢查調(diào)節(jié)間隙的背帽與螺栓，保證其完好性。要求：分葉間隙占總間隙的1/3，但不小于0.15mm；合葉間隙占總間隙的2/3，且要大于齒輪側(cè)隙1.5倍。合葉為主動轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動轉(zhuǎn)子有靠近的趨勢；分葉為主動轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動轉(zhuǎn)子有遠(yuǎn)離的趨勢。

圖3

（3）更換軸承檢查側(cè)蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴(yán)重，可打磨高點；變形嚴(yán)重則更換側(cè)蓋板；如有裂紋，可進(jìn)行補(bǔ)焊。檢查軸承座與軸徑是否磨損。如果軸磨損，一般進(jìn)行補(bǔ)焊后再車圓；如果軸承座磨損，單獨的軸承座一般更換新件，不進(jìn)行修理。