湯慶霞 豐會民 劉曉菲

【摘要】本文結(jié)合相關(guān)建筑工程項目，就施工過程中升降機基礎(chǔ)提升后如何避免垂直方向上的交叉作業(yè)而設(shè)置的安全防護措施進行討論。對于超高層建筑而言，由于結(jié)構(gòu)較高，且考慮經(jīng)濟成本和施工時間、施工進度的因素，采用全封閉防護平臺施工方案，并對相關(guān)施工技術(shù)要點和控制措施進行研究分析。

【關(guān)鍵詞】施工升降機;高層建筑;高空作業(yè);全封閉防護平臺;施工技術(shù)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.137

在建筑施工中，升降機是必不可少的機械設(shè)備，升降機在高空作業(yè)時需要一個卸料轉(zhuǎn)換的平臺，該平臺的作用是既保證升降機在高空作業(yè)時的安全，又能通過對升降機的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換避免升降機定位安裝而影響工程施工。將升降機從地面提升到某一個高度時，預先拆除該標高下的標準節(jié)，使主體結(jié)構(gòu)具有一次性施工的條件，從而更好地完成主體結(jié)構(gòu)的施工。在升降機基礎(chǔ)提升后，主體結(jié)構(gòu)和其他結(jié)構(gòu)之間作業(yè)面分離，為避免垂直方向上的交叉作業(yè)而引起安全問題，必須設(shè)置完全封閉的高空轉(zhuǎn)換防護平臺，并通過建設(shè)一套完善的保準化的施工升降機高空作業(yè)安全防護管理制度措施來確保施工的安全和有序。

1 案例分析1

某小區(qū)11號樓是板塔結(jié)合的高層住宅，地下兩層，地上二十五層，建筑高度約78m。目前，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工到了十五層，高越45m。地下車庫兩層，底板標高約負12m，現(xiàn)在要從底板開始往上進行防水施工，因為前期施工時高壓線影響了施工進程，導致11號樓暫停施工，需要在地下車庫完成一部分施工后才能恢復正常施工。但是在恢復施工后，可能會出現(xiàn)垂直方向上交叉作業(yè)的問題，為了確保施工的安全，在升降機高空轉(zhuǎn)換時，設(shè)置全封閉的防護平臺，在完成高空轉(zhuǎn)換的同時也有利于保證施工順暢。

2 施工組織方案

2.1 方案選擇和施工準備

考慮到該建筑工程結(jié)構(gòu)較高，從結(jié)構(gòu)首層設(shè)置雙排架施工不僅需要花費大量人力物力，而且施工時間很長，會對主體結(jié)構(gòu)的施工進度產(chǎn)生影響。同時，考慮到搭設(shè)桁架進行防護平臺施工本身難度太大，且桁架受力非常復雜不易于控制，對工人要求高。因此根據(jù)升降機防護平臺的受力特點采取懸挑式全封閉防護平臺形式，通過吊塔安裝、人工搭設(shè)與拆除，不僅可以降低操作風險，而且施工周期較短，不影響整體工程的施工進程。

在施工前，根據(jù)施工要求，準備好槽鋼、鋼絲繩、卡環(huán)、方木、腳手架、密閉安全網(wǎng)、螺栓、防護立桿等施工材料以及電焊機、氣焊等施工設(shè)備。為確保平臺順利施工，項目成立了防護平臺管理小組。

2.2 工藝流程和施工操作要點

防護平臺安裝施工流程包括定位、彈線、開洞、吊裝固定、槽鋼焊接、鋼絲繩拉結(jié)、方木鋪設(shè)、壓條裝釘、邊緣防護立桿設(shè)置和橫桿設(shè)置、密閉網(wǎng)安裝、擋腳板設(shè)置等。首先按照設(shè)計要求彈出工字鋼位置線、標高線和錨固點位置線，確保測量彈線準確。其次，從距離墻端的300mm開始每隔800mm設(shè)置三個錨固點，然后根據(jù)位置線進行墻體開洞施工，預留洞口為建筑裝修施工奠定基礎(chǔ)。再次，在合適的位置吊裝工字鋼并用螺栓固定后，將兩個吊裝點向工字鋼的另一邊推出，重復上述過程可實現(xiàn)所有工字鋼的吊裝施工。在完成吊裝后開始槽鋼安裝，并用鋼絲繩拉接牢固，然后鋪設(shè)方木，鋪設(shè)的同時用壓條使方木連成一個整體。接著，在邊緣安裝防護立桿和橫桿，并用鋼管使整個平臺連通，橫桿和立桿之間使用卡扣連接固定形成有效的邊緣防護。最后，安裝密封網(wǎng)使邊緣防護封閉嚴實，并在防護下距離平臺20cm的地方設(shè)置擋腳板以免平臺雜物墜落砸傷工人。在投入使用前必須進行質(zhì)量驗收并做好詳細的記錄，然后安排專業(yè)安全人員監(jiān)督使用，其余無關(guān)人員不許進入防護區(qū)域，專門安全人員負責定時檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并整改。

3 案例分析2

某超高層建筑工程，要求其水平防護平臺和電梯轉(zhuǎn)換后的鋼梁基礎(chǔ)在同一個標高位置，并用鋼梁基礎(chǔ)作為支持。主龍骨是工字鋼，長約9m，垂直于基礎(chǔ)鋼梁接觸，次龍骨是槽鋼，長約8.8m，每隔450mm設(shè)置一根，面板是壓紋鋼板，厚約2.5mm。主龍骨通過圓鋼和基礎(chǔ)鋼梁側(cè)立面焊接，接觸邊緣部位也要角焊縫焊接。通過焊接的接觸面實現(xiàn)主次龍骨的連接，壓紋鋼板必須在次龍骨邊緣上進行焊接連接。在主龍骨的中間位置焊接吊耳作為吊裝工字鋼、槽鋼時的吊點位置，在主龍骨懸挑長度較大的情況下，為確保防護平臺的承載能力和安全穩(wěn)定性，在主龍骨的端部進行吊耳焊接，并用鋼絲繩拉結(jié)到結(jié)構(gòu)墻梁柱上。

防護平臺施工時，按照順序先吊裝主龍骨，即工字鋼，再吊裝次龍骨槽鋼，然后鋪設(shè)面板，最后檢查驗收。在施工前必須仔細檢查所有型鋼的質(zhì)量，避免存在銹蝕的質(zhì)量缺陷，其他材料設(shè)備也要準備到位，做好詳細的技術(shù)交底和安全交底工作，檢查驗收作業(yè)面安全防護設(shè)施。在施工階段，應(yīng)在基礎(chǔ)鋼梁結(jié)構(gòu)上定位放線，然后逐根吊裝主龍骨，按照節(jié)點構(gòu)造要求隨吊隨焊以保證主龍骨的穩(wěn)固，確保焊接的質(zhì)量。在次龍骨槽鋼吊裝時，同樣從基礎(chǔ)鋼梁位置開始向兩側(cè)依次完成槽鋼安裝并焊接牢固。最后，將分塊加工好的面板，從基礎(chǔ)鋼梁位置向兩側(cè)依次焊接，對于已經(jīng)焊接的部位將其作為施焊操作平臺直到所有面板焊接結(jié)束。在施工完成后，必須進行質(zhì)量檢測和驗收，尤其要注意各個焊接部位的焊縫質(zhì)量，做好相應(yīng)的防腐蝕處理，并組織人員完成工程驗收，及時發(fā)現(xiàn)問題并整改。

4 防護平臺拆除

在主體結(jié)構(gòu)工程施工結(jié)束后需要拆除防護平臺，按照先兩邊再中間，先次要結(jié)構(gòu)后主要結(jié)構(gòu)的順序依次拆除邊緣性防護結(jié)構(gòu)、縱向方木與槽鋼，鋼絲繩拉結(jié)，工字鋼錨固和支撐，工字鋼主龍骨。拆除時安全人員必須做好旁站以免高空墜物砸傷人，在拆除槽鋼時應(yīng)在臨時腳手板上用氣焊的方式將槽鋼和工字鋼焊接連接的地方割開以便于拆除槽鋼，在拆除工字鋼時應(yīng)從中間緩慢向外推出以便及時調(diào)整吊裝點位置，避免因為吊裝點的變化而使工字鋼失穩(wěn)滑落。在拆除全部工字鋼以后由塔吊信號人員發(fā)出起吊信號，升降機將貨物向上吊起，注意起吊時的速度要均勻。拆除全程都要安排專門安全人員進行現(xiàn)場指揮和監(jiān)督，嚴格按照施工技術(shù)要求開展施工。

5 質(zhì)量控制和相關(guān)安全措施

為確保防護平臺施工的安全，要求施工材料進場前必須做好嚴格的檢測工作并出具檢測報告。其次，必須準確預留孔洞位置以免偏差太大而引起后期施工困難。同時，在焊接施工時要注意焊接焊縫的長度、高度等必須符合要求。在施工前需嚴格按照施工方案做好技術(shù)交底和安全交底工作，在現(xiàn)場施工時加強安全監(jiān)督，做好旁站工作。要求施工作業(yè)人員必須佩戴安全帽等安全設(shè)施，焊接時注意用電觸電防護，注意用火安全規(guī)范。此外，對于特種人員而言必須做好崗前特殊培訓，獲得操作證書后才能上崗。在施工時必須聽從現(xiàn)場信號工人的指揮。注意在大風天氣嚴禁吊裝和焊接施工。

6 結(jié)語

綜上所述，施工升降機在高空轉(zhuǎn)換時的防護平臺施工，以鋼梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為支撐，以工字型鋼為主龍骨向兩端懸挑施工以實現(xiàn)完全封閉。為確保高空作業(yè)的安全，在施工前必須做好詳細的準備工作，采取必要的安全措施，比如戴好安全帽、安全帶等，盡量在無風晴朗的天氣進行吊裝和焊接施工。如果主龍骨的懸挑長度較長，則需要用鋼絲繩拉結(jié)以提高防護平臺的承載能力和穩(wěn)定性。

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