趙迪

摘 要：國家建設及社會經(jīng)濟的發(fā)展都離不開路橋工程的建設，而伴隨著我國社會經(jīng)濟的不斷進步，不僅路橋工程的數(shù)量在不斷增加，其規(guī)模也在逐步增大。此時路橋工程施工過程中所需要面臨的安全風險問題也開始與日俱增，基于此，為適應路橋施工過程中日益增長的安全管理需求，就必須要對安全風險評估方法進行不斷完善。

關鍵詞：路橋施工;安全風險;評估;過程

0 引言

路橋工程項目中作為國家及地方建設過程中最不可或缺的重要施工項目之一，而如若在施工過程中不能對這些風險問題進行提前防范及在風險出現(xiàn)時不能及時有效解決，將必然會對路橋項目的施工安全產(chǎn)生影響。

1 路橋安全風險評估目的

路橋工程安全風險評估是以降低施工風險、避免安全事故為原則，實現(xiàn)安全施工為目的。通過安全風險評估達到以下效果：①工程開工前對施工中可能存在的危險源進行全面普查，對施工安全風險作定性或定量的估測，研究事故發(fā)生的可能性（概率）及其產(chǎn)生后果的嚴重程度，確定項目總體和各施工專項的風險級別，增強施工安全風險意識，有針對性地采取防范措施，確保工程安全。②通過施工風險估測的結(jié)論和建議，作為工程施工過程的安全技術和安全管理工作的重要參考依據(jù)，以起到盡早辨識潛在施工風險，優(yōu)化工程施工方案，完善施工風險控制措施，規(guī)范預案預警預控管理，以及對重點部位加強安全管理的作用。

2 路橋施工總體安全風險評估指標體系

在路橋施工時，其安全風險評估體系主要由事故發(fā)生可能性指標體系以及事故后果指標體系組成。體系中，事故發(fā)生可能性評價指標體系主要包括有施工工藝成熟度、橋位特征、地形地貌條件、氣候環(huán)境條件、地質(zhì)條件以及建設規(guī)模等。事故后果評價指標體系則主要包括人員傷亡評價指標以及直接經(jīng)濟損失指標。

3 路橋施工安全風險評估方法

過去在對路橋施工安全進行安全風險評估時主要采用的方法有傳統(tǒng)的AHP層次分析法以及FAHP后層次分析法。當使用AHP分析法時，首先需要假定各評價指標之間互相獨立，并且相互之間具有層次遞階性，自上而下對各個層次進行支配。但是在路橋工程的實際施工過程中，安全因素本身之間就互相影響，且存在一定的聯(lián)系，而且相互之間并不存在遞階層次，其實際上是一種網(wǎng)絡循環(huán)結(jié)構(gòu)。因此為確保安全風險評估的有效性，當前在開展風險評估時開始廣泛采用ANP網(wǎng)絡分析法進行建模。在建模時，首先需要充分了解施工現(xiàn)場的實際情況，并結(jié)合施工現(xiàn)場特點制定出相應的安全指標體系，同時還應當確保安全指標體系具備一定的適用性及實用性。其次在開展分析是，則往往結(jié)合實際案例、經(jīng)由現(xiàn)場采樣觀察以及實地調(diào)研等來對路橋工程的施工情況進行回顧，根據(jù)所掌握的數(shù)據(jù)信息，進一步對施工現(xiàn)場的人員、機械、材料以及外界環(huán)境和內(nèi)部管理情況等進行綜合分析，并最終構(gòu)建安全風險分析結(jié)構(gòu)模型。

4 路橋施工安全風險評估過程

在對施工安全風險進行評定時，由于安全風險評價極易受到諸多因素的綜合影響，并且這些因素各自之間也存在著較為復雜的聯(lián)系，而這些因素之間相互關聯(lián)就形成了一個大型的網(wǎng)絡循環(huán)分析結(jié)構(gòu)。由于在路橋工程施工過程中經(jīng)常需要投入大量的勞動力資源，且人員集中作業(yè)情況較為普遍，因此一旦發(fā)生安全事故，就極易導致群體性傷亡事件的發(fā)生。而針對路橋施工的這一特點，就必須要重視施工過程中的安全風險，并針對性采取安全風險控制措施。

在路橋施工安全風險評估時，其過程主要如下。

4.1 做好充足準備

在施工開始之前，首先需要對路橋施工人員開展安全教育培訓，以提升施工人員的安全風險意識，且?guī)椭┕と藛T掌握相應的安全技能。在面臨安全風險時可及時采取相應的自救及應對措施。待施工時間確定之后，即可展開安全評價。而之所以要進行安全評價，其目的就在于可以為路橋施工制定出更加合理的計劃，并以此來提前消除安全隱患。而安全風險評價則應當在安全計劃制定前1～2月內(nèi)制定完成。其次則應當對施工所在地進行分析評價，并按照安全隱患的嚴重程度對隱患點進行排序，如隱患在于施工現(xiàn)場、作業(yè)設備還是作業(yè)機械等，此外還應當組織安全風險管理人員以及相關的技術及監(jiān)督人員進行集中討論其中所村子啊的安全風險，并對影響安全問題的相關因素進行分類，之后再提前制定相應的防范及應對策略。

4.2 確定安全風險評價方法

當前我國的相關技術人員在對路橋及其他工程項目進行安全風險評價時，經(jīng)常采用的方法為半定量風險矩陣法。這種方法可以在安全風險評價過程中相關危險情況的發(fā)生頻率進行區(qū)分，而進行評價時則需要對安全隱患的嚴重性進行計算，并評價其發(fā)生的頻率及可能性，由此得出的計算結(jié)果即為安全風險評價的最終結(jié)果。其次也可采用定性的方法，以對安全事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行分析。而這也正是全面了解潛在危險的最為關鍵的環(huán)節(jié)，當前在我國目前多采用的安全風險評估體系中，針對一些缺乏詳盡資料的工程項目的施工安全風險，主要由專家進行風險評估。而定性的評估方法還可以對安全風險事故的發(fā)生、演變以及未知風險的預測等方面都進行合理評估。誠然，若要實現(xiàn)更為準確的評估，必然需要依賴于各種監(jiān)控手段的應用，如在施工過程中采取動態(tài)監(jiān)測的方式以對施工環(huán)節(jié)進行控制及監(jiān)管，為對危險的評估提供科學依據(jù)。由此可見，在定性評估中離不開先進科學技術的支持，以此來達到規(guī)范風險的目的。

4.3 安全風險控制

在進行安全風險風險評估之后，即可針對工程中存在的安全隱患情況制定出對應的降低風險的措施。對于工作人員而言，結(jié)合安全風險評價中識別出的危險源，及時作出合理的風險控制，確保路橋工程項目的順利實施。安全風險控制應當堅持科學性、合理性、經(jīng)濟性以及可行性原則，針對不同等級的風險問題所采取的處理措施也會存在一定差異，這就需要施工單位重點進行區(qū)分，以在最大程度上避免安全風險事故的發(fā)生。而在實際的安全控制環(huán)節(jié)，則必須要對從設計到施工完成后的各個階段都進行認真檢查，以保障安全風險評價的準確性及全面性。

4.4 落實施工現(xiàn)場安全責任

在對路橋項目進行施工時，施工企業(yè)的管理人員應當充分認識到安全風險評估的重要性，并要始終保持對施工現(xiàn)場安全的高度重視，在進行安全管理工作分配時應當確保責任落實到崗到個人，同時還應當配備專職的安全管理人員來定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查。而只有在科學合理的安全監(jiān)管機制的管理下，才能對施工現(xiàn)場的安全管理工作起到約束作用。此外，施工單位還應當定期開展安全教育培訓，引導并強化現(xiàn)場工作人員的安全風險意識，使是施工人員可以自覺規(guī)范自身操作，主動查找風險源，防范并減少安全風險事故的發(fā)生。

5 結(jié)束語

近年來隨著路橋工程項目的規(guī)模的不斷增大，路橋施工時所受到的影響也越來越多，再加上有些路橋工程不可避免還需要與水路以及鐵路之間形成交叉，這些都導致路橋施工時的安全風險有所增加，從而引發(fā)較多安全事故，在給施工人員帶來生命及財產(chǎn)危害的同時也給社會穩(wěn)定造成了不良影響。因此必須要重視路橋施工安全風險評價，確定各風險源以及風險因素之間的關系后，明確風險等級，進而采取對應的防范措施。

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