劉晰霞

摘 要：本文以預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用原理作為出發(fā)點(diǎn)，探討了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，以及在路橋施工中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;預(yù)應(yīng)力;施工技術(shù)

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng)，路橋項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量都在不斷的擴(kuò)大，在建設(shè)過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是最常用到的技術(shù)手段之一，由于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠更有效的解決施工過(guò)程中遇到的各種難題，降低路橋施工過(guò)程中遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)提高路橋建設(shè)的質(zhì)量。在我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)中，道路橋梁是其中的重要組成部分，所以對(duì)于路橋建設(shè)的質(zhì)量也提出了更高的要求，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，保證路橋建設(shè)質(zhì)量，降低施工過(guò)程中出現(xiàn)的損壞程度，從而更好的保證人們的出行安全。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用原理與作用

道路橋梁建設(shè)完成以后，經(jīng)過(guò)時(shí)間的推移就會(huì)出現(xiàn)一定量的磨損，出現(xiàn)磨損就會(huì)對(duì)路橋項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響，從而降低路橋項(xiàng)目的使用壽命。所以在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，就需要通過(guò)施加一定的壓力來(lái)抵抗以上各種應(yīng)力，才能夠使工程實(shí)體受力均勻。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中其主要目的就是抵消工程實(shí)體的部分荷載，切實(shí)提高路橋工程的使用壽命，保證總體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，防止應(yīng)力對(duì)路橋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的破壞，切實(shí)提高總體的建設(shè)質(zhì)量，降低破壞程度，同時(shí)也能夠更好的保障路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)還需要對(duì)施工原材料進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，有效降低了施工成本，切實(shí)提高了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)操作非常簡(jiǎn)便，沒(méi)有明顯的負(fù)面作用，所以在施工中應(yīng)用的非常廣泛。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

2.1 增強(qiáng)剛度

在路橋工程建設(shè)過(guò)程中，總體工程建設(shè)的剛度是施工企業(yè)必須關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是在外力的作用下，工程結(jié)構(gòu)應(yīng)具備很好的抗變形能力，確保在實(shí)際使用過(guò)程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證路橋工程能夠獲得有效的維護(hù)和保養(yǎng)，切實(shí)提高工程項(xiàng)目的使用壽命。

2.2 提升抗震能力

完成工程建設(shè)以后，投入到后續(xù)的使用，由于車(chē)輛的通行路橋結(jié)構(gòu)就會(huì)受到外力的作用，產(chǎn)生一定的變化，甚至還會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的危害。所以在路橋工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，施工企業(yè)要想切實(shí)提高路橋結(jié)構(gòu)的抗震能力，就可以使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效削減路橋結(jié)構(gòu)所受到的外力作用，減少外力作用時(shí)出現(xiàn)的損害，保證路橋結(jié)構(gòu)的安全性。

2.3 抑制裂紋產(chǎn)生

路橋工程施工過(guò)程中最常遇到的問(wèn)題就是裂縫，同時(shí)也是制約工程項(xiàng)目快速發(fā)展的重要難題防止裂縫的出現(xiàn)就需要綜合考慮各方面的因素，采取有效的解決措施。在眾多解決措施里，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是最為有效的方式，能夠有效優(yōu)化路橋結(jié)構(gòu)的內(nèi)部性能，還能夠防止混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)裂縫，保證道路橋梁的施工質(zhì)量。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

3.1 在混凝土結(jié)構(gòu)中

路橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，混凝土材料是其中最重要的原材料，也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的核心內(nèi)容，其主要原因就是路橋結(jié)構(gòu)本身的重力和規(guī)格，經(jīng)常會(huì)受到混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及性能的影響，在一定程度上限制了混凝土自身的功能。通過(guò)合理運(yùn)用引力技術(shù)，能夠更好的優(yōu)化混凝土的性能，通過(guò)施加壓力的方式，切實(shí)提高其內(nèi)部的壓力，將其內(nèi)部壓力和組件所施加的壓力進(jìn)行相互抵消，這樣就能夠有效提高混凝土結(jié)構(gòu)的性能。另外，使用預(yù)應(yīng)力配置預(yù)應(yīng)力鋼筋，能夠有效約束路面結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的應(yīng)力，確保路面的平整性降低裂縫出現(xiàn)的概率。使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，也需要不斷優(yōu)化其應(yīng)用形式，使用縱向預(yù)應(yīng)力主要能夠降低路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的橫向收縮，利用預(yù)應(yīng)力的多變性，來(lái)提高整個(gè)道路工程的運(yùn)輸能力和負(fù)載能力。在路橋工程建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠在一定程度上提高混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，保證整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的總體質(zhì)量，保證工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

3.2 加固施工

路橋工程建設(shè)過(guò)程中加固施工是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能夠切實(shí)提高總體項(xiàng)目的安全性和穩(wěn)定性，只有保證加固施工的可靠性，才能夠真正體現(xiàn)出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際價(jià)值。在加固施工過(guò)程中，工作人員需要適當(dāng)改善部分結(jié)構(gòu)，通過(guò)切實(shí)有效的措施來(lái)提高總體項(xiàng)目的質(zhì)量，滿足設(shè)計(jì)的要求。在這些過(guò)程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅能夠體現(xiàn)出加固的效果，還能夠?yàn)楹罄m(xù)工作人員的操作提供便利，降低加固施工的成本，充分發(fā)揮其自身的性能，保證整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的安全性。在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以應(yīng)用于施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，所以，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)操作能夠有效提高其內(nèi)部的壓力，利用產(chǎn)生的拉應(yīng)力來(lái)保證結(jié)構(gòu)的韌度和強(qiáng)度，通過(guò)穩(wěn)固性的結(jié)構(gòu)，更好地抵御外界的沖擊力，利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行路橋結(jié)構(gòu)的加固，不僅能夠優(yōu)化路橋的路面結(jié)構(gòu)，還能夠確保補(bǔ)強(qiáng)層的平整性。

3.3 在碳纖維片中的應(yīng)用

路橋工程建設(shè)過(guò)程中，具備構(gòu)件高、跨度大的特點(diǎn)，特別是大型的鋼筋混凝土，很容易受到這些特點(diǎn)的影響，導(dǎo)致鋼筋混凝土的受拉區(qū)產(chǎn)生巨大的拉應(yīng)力，致使整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)就很難滿足國(guó)家對(duì)于受彎角度提出的要求。如果處理不恰當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，增加施工成本。面對(duì)這樣的問(wèn)題，可以使用碳纖維片粘貼法對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，由于碳纖維本身具備一定的強(qiáng)度，在施工過(guò)程中操作也會(huì)更加簡(jiǎn)便。將預(yù)應(yīng)用力技術(shù)和碳纖維片進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，能夠充分發(fā)揮碳纖維片本身具備的優(yōu)勢(shì)，切實(shí)提高路橋結(jié)構(gòu)的性能，也能夠保證公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。通過(guò)碳纖維片對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用，就能夠保證道路橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行，滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

4 質(zhì)量控制策略

4.1 正確使用應(yīng)力鋼絞線

工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)通過(guò)合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，將其貫穿在波紋管中埋設(shè)到設(shè)計(jì)的位置，這時(shí)波紋管就能夠保持曲線形狀，并不會(huì)出現(xiàn)形變，確定好各個(gè)控制點(diǎn)以后，鋼絞線本身的柔韌性和強(qiáng)度就能夠充分發(fā)揮出來(lái)。同時(shí)還要需要做好必要的防護(hù)措施，防止施工過(guò)程中會(huì)將進(jìn)入到管道，導(dǎo)致管道堵塞。進(jìn)行預(yù)應(yīng)力線張拉時(shí)，還應(yīng)該根據(jù)相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，確保鋼絞線各項(xiàng)性能能夠符合施工的要求，在壓漿施工過(guò)程中控制好漿液的比例，盡量減少波紋管出現(xiàn)裂縫的概率。

4.2 控制張拉時(shí)間

路橋建設(shè)過(guò)程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是控制好張拉的時(shí)間，技術(shù)人員必須對(duì)張拉時(shí)間進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，才能夠充分體現(xiàn)出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中可以通過(guò)添加強(qiáng)化劑，來(lái)提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，確保整個(gè)路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。但是要想切實(shí)提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，就需要一定的時(shí)間，不能立刻完成，所以如果不能夠精準(zhǔn)的控制張拉時(shí)間，在其強(qiáng)度不滿足要求的情況下，使用預(yù)應(yīng)力很有可能會(huì)出現(xiàn)意外事故。因此，在施工過(guò)程中必須控制好張拉時(shí)間，才能夠真正發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文的研究可以發(fā)現(xiàn)，在路橋工程建設(shè)過(guò)程中，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效提高工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，延長(zhǎng)路橋工程的使用周期，同時(shí)還能夠切實(shí)提高施工效率。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平也得到了一定的提升，能夠更好的促進(jìn)我國(guó)道路橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展。

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