安徽省交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局 高 健
交通運輸部修訂并重新公布了《機(jī)動車維修管理規(guī)定》,要求符合條件的企業(yè)及時到所在地縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行備案,但是由于缺乏強(qiáng)制性手段及宣傳不到位等原因,當(dāng)前仍有很多機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)并未到相關(guān)部門按規(guī)定進(jìn)行備案。執(zhí)法部門主要通過上路巡查、群眾舉報等方式進(jìn)行查處,存在著費時費力且時效性不強(qiáng)等問題,影響了汽車維修行業(yè)的管理。本文從大數(shù)據(jù)分析比對的角度,研究機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)備案合規(guī)性的識別方法,對于促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展有著重要的意義。
《國務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》(國務(wù)院第709號令)和《國務(wù)院關(guān)干取消一批行政許可等事項的決定》(國發(fā)〔2018〕28號)關(guān)于取消機(jī)動車維修經(jīng)營許可、建立健全機(jī)動車維修經(jīng)營備案制度等要求,交通運輸部修訂并重新公布了《機(jī)動車維修管理規(guī)定》(交通運輸部令2019年第20號,以下簡稱《規(guī)定》),自 2019年6月21日起施行?!兑?guī)定》中明確提出按照“老企業(yè),老辦法,新企業(yè),新辦法”的原則,道路運輸經(jīng)營許可證仍在有效期內(nèi)的機(jī)動車維修經(jīng)營者,當(dāng)前無需進(jìn)行備案;道路運輸經(jīng)營許可證有效期到期后,應(yīng)按照《規(guī)定》要求,及時到所在地縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行備案,并附送《機(jī)動車維修經(jīng)營備案表》及《規(guī)定》要求的備案材料。在《規(guī)定》發(fā)布實施之日前已備案的機(jī)動車維修經(jīng)營者,應(yīng)按照《規(guī)定》要求完善備案信息。自《規(guī)定》發(fā)布實施之日起,新開業(yè)的機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)按照《規(guī)定》要求進(jìn)行備案;機(jī)動車維修經(jīng)營者名稱、法定代表人、經(jīng)營范圍、經(jīng)營地址等備案事項發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時向備案機(jī)構(gòu)辦理備案變更。機(jī)動車維修經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營前30日告知原備案機(jī)構(gòu)。
對企業(yè)實行備案制,具有極其重大的意義。一是實行備案制是真正確立企業(yè)主體地位、落實企業(yè)決策自主權(quán)的關(guān)鍵所在。備案制管理,政府只對備案材料做形式審查,看是否合法、是否屬于產(chǎn)業(yè)政策禁止發(fā)展的項目及是否屬于備案制管理的項目。不對企業(yè)投資的可行性等進(jìn)行干預(yù),企業(yè)根據(jù)市場的情況,自主決策、自己籌集資金、自己承擔(dān)風(fēng)險。二是備案制的實行,有利于及時掌握和了解企業(yè)的動向,可以更加準(zhǔn)確、全面地對企業(yè)運行進(jìn)行監(jiān)控;有利于貫徹實施國家的法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入制度,防止低水平盲目重復(fù)建設(shè);有利于及時發(fā)布行業(yè)信息,引導(dǎo)行業(yè)的投資活動;有利于及時發(fā)現(xiàn)運行中存在的問題,并采取相應(yīng)的調(diào)控措施。
實行備案制的初衷是希望盡可能地減少審查環(huán)節(jié),縮短企業(yè)到政府辦事的時間。但是由于相關(guān)汽車后市場發(fā)展規(guī)劃的制定工作及產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)不完善,備案機(jī)構(gòu)無法充分發(fā)揮項目備案材料的作用,其中最核心的問題就是企業(yè)積極性不高,大量企業(yè)并未到交通運輸主管部門進(jìn)行備案,嚴(yán)重影響了該政策的實施效果。
針對備案制改革的意義,以及針對目前通過執(zhí)法巡查存在的弊端,筆者提出了大數(shù)據(jù)智能識別方法,即通過商業(yè)化地圖查找機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè),其主要分為5個步驟(圖1)。
圖1 主要思路和步驟
一是數(shù)據(jù)查找。通過互聯(lián)網(wǎng)地圖大數(shù)據(jù)搜索“汽車維修”“機(jī)動車維修”等關(guān)鍵字查找所有的機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)。
二是數(shù)據(jù)清洗。對于缺失圖片、電話等關(guān)鍵字的數(shù)據(jù)進(jìn)行刪除處理,以提高比對的精準(zhǔn)度。
三是數(shù)據(jù)匹配。通過企業(yè)名稱等關(guān)鍵字與交通運輸部門的運政庫進(jìn)行模糊匹配,查找疑似未備案的機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)。
四是數(shù)據(jù)整理。對疑似未備案的機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)根據(jù)行政區(qū)域進(jìn)行分類整理。
五是數(shù)據(jù)校核。對前面得出的疑似未備案的機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行人工校核,提高數(shù)據(jù)精度。
本文以安徽省淮北市為例,研究識別的具體案例。
淮北是安徽省地級市,位于安徽省北部,區(qū)位交通便利。地處蘇魯豫皖四省交界,是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)重要成員,淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市。距徐州觀音機(jī)場90 km,距連云港260 km,是安徽省距出??谧罱某鞘?。6條國道、省道及連霍、京福、鹽洛、德上高速公路穿境而過,環(huán)城四方。符夾、青蘆、青阜鐵路東接京滬、北連隴海、西通京九。轄3區(qū)1縣,市政府駐相山區(qū)。戶籍人口21 808萬人(2020年),地區(qū)生產(chǎn)總值為1 119.1億元。
截至2020年底,淮北市汽車保有量達(dá)到25.4萬輛,全市居民每百戶汽車擁有量為11.2輛。按每輛車平均每年養(yǎng)護(hù)費用2 000元(不含保險、燃油、事故車修理)估算,維修養(yǎng)護(hù)費全年接近5.1億元。
通過國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查找,截至2021年9月,淮北市約有100余家擁有行政許可證信息的機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè),其中成立于1年內(nèi)的企業(yè)共有4家,成立1年~5年的企業(yè)共有77家,成立5年~10年的企業(yè)共有20家,成立超過10年以上的企業(yè)共有6家。
通過前文給出的方法,使用高德地圖的后臺,通過java編制相關(guān)程序,搜索“汽車維修”關(guān)鍵字,共查找到794家機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)(圖2);搜索“機(jī)動車維修”關(guān)鍵字,共查找到2家機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)(圖3)。
圖2 通過高德地圖搜索“汽車維修”關(guān)鍵字得到的結(jié)果(截屏)
通過設(shè)置缺失圖片、電話等關(guān)鍵字的辦法進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗,得到了705家機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)信息(圖4)。
目前在運政庫備案的機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)413家,與上述互聯(lián)網(wǎng)地圖得出的數(shù)量相差較大,說明了淮北市還有較多企業(yè)未到交通運輸主管部門進(jìn)行備案。
以康駿公司為例,在運政庫里通過搜索“康駿”關(guān)鍵詞進(jìn)行模糊匹配,沒有搜到該公司的相關(guān)信息,該企業(yè)在運政庫里未匹配上,說明該企業(yè)疑似未進(jìn)行備案。以此類推,共得到292家疑似未備案的企業(yè)。
通過現(xiàn)場勘察、圖片比對等方法,對得出的292家疑似未備案的機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行人工校核,共得到226家未備案企業(yè)。
針對這些未備案的違規(guī)企業(yè),與交通運輸執(zhí)法部門進(jìn)行數(shù)據(jù)共享,能夠有效地提高執(zhí)法的精準(zhǔn)性和科學(xué)性。
圖3 通過高德地圖搜索“機(jī)動車維修”關(guān)鍵字得到的結(jié)果(截屏)
圖4 數(shù)據(jù)清洗后的機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)信息(截屏)
本文依托互聯(lián)網(wǎng)地圖后臺數(shù)據(jù),通過java編制相關(guān)程序,用技術(shù)手段識別違規(guī)機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè),定量化分析了淮北市機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)的情況,分析表明淮北市共有400余家機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)已備案,200余家機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)未備案,與淮北市官方公布數(shù)據(jù)基本保持一致,說明了利用此方法識別違規(guī)機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)的有效性,具有較強(qiáng)的應(yīng)用價值。但是該方法尚存在一些不足,如互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)未包括所有機(jī)動車維修經(jīng)營企業(yè)數(shù)據(jù),互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)的時效性不能保證,雖滿足了宏觀分析的需要,但在微觀行政區(qū)域分析時,有可能存在較大偏差。