秦 曉

(山東臨沂水利工程總公司，山東 臨沂 276000)

0 引 言

現澆蓋梁施工中，常用落地滿堂支架法進行模板支撐，該方法優(yōu)點在于施工方便，尤其適合墩柱較低的橋梁。但該方法要求有較高的地基承載力，并且不適用于無系梁橋墩的水中施工。當墩柱較高時，支架的搭設難度較高，而且施工時間長，經濟成本高。針對水中施工，目前有無落地支架施工，如預埋型鋼牛腿法、預留孔穿型鋼法。該方法克服了軟土地基的不良場地的限制，但缺陷在于削弱了墩柱截面，難以通過后期修補達到質量要求。抱箍法施工技術可有效解決上述問題，本文通過分析費縣溫涼河防汛交通橋施工工程，詳細介紹了現澆蓋梁抱箍法模板支撐的基本原理及施工方法。

1 工程概況

費縣溫涼河防汛交通橋位于費縣縣城至費城街道西胡家莊段溫涼河中泓樁號11+840處，該防汛交通橋設計為5孔20 m預制鋼筋混凝土空心橋板，橋長106.0 m，橋寬為凈(18.0+2×2.0) m，而橋墩高7.89 m，直徑1.2 m。蓋梁高度1.6 m，長度22.0 m，寬度 1.7 m，鋼筋混凝土結構。防汛交通橋蓋梁最初擬使用支架法作為施工方案，考慮到模板、支架及場地存在限制條件，改為使用抱箍法支撐體系進行施工。

2 “抱箍法”簡介

2.1 “抱箍法”結構的基本原理

抱箍法是在墩柱上安裝抱箍，使抱箍與墩柱夾緊，產生的靜摩擦力與臨時設施的重量相抵消。因此，該方法的重點就是保持足夠的摩擦力，安全有效地傳遞作用力。

2.2 “抱箍法”模板支撐的特點

大量的使用抱箍法的施工工程表明，該方法具有以下優(yōu)勢：

(1)對地基的要求較低，適應性較強。該方法是將臨時荷載和重量作用于墩柱，解除了對地基的限制，只要有圓形墩柱即可，尤其適合應用于高墩柱、大規(guī)模的橋梁施工項目。

(2)安裝高度可隨意調節(jié)。該方法不需要墊木或分配梁，可根據墩柱的高度安裝。

(3)可縮短施工時間。較支架法的蓋梁施工周期，該方法可節(jié)省3/4 的施工時間。

(4)經濟成本較低。在投入成本方面，租賃支撐蓋梁的桿件費用低于支架法。

(5)操作簡單，降低安全風險。支架法中，多桿件的搭設和拆除需要大量的人力操作，且耗費大量時間，存在傾覆的風險。抱箍法通過對拼兩個半圓形鋼板，操作簡單安全。

(6)施工質量高。支架法需要注意非彈性形變等問題，而該方法不存在非彈性形變，支架的穩(wěn)定性較高，無須預壓，不用考慮地基沉降等問題，保證了施工的質量。

3 蓋梁模板支撐體系設計

根據抱箍支持體系的總高度，計算出抱箍頂面與蓋梁底模頂面的施工高度。抱箍應用2個一定厚度的鋼板卷制而成，高度為1 m，18個高強螺栓連接，如圖1所示。

圖1 抱箍法立面1/2平面示意圖

在抱箍的頂面安裝橫向分配梁，橫向分配梁應用并排雙根工字鋼，縱梁應用相關型號的工字鋼安裝在橫向分配梁上，在定位抱箍時，應當根據蓋梁底的標高減去支撐體系到抱箍頂面的高度，加上抱箍的沉降高度等確定抱箍的頂面標高，在墩柱上標示處抱箍的頂面高程線，提前計算好縱梁的間距，縱梁鋼管采用普通扣件式腳手架。

3.1 施工方法

(1)抱箍的安裝。在蓋梁施工中，用鋼管在墩柱周圍搭設好腳手架，吊置抱箍，測量計算確定好墩柱上抱箍的安裝高度并實施安裝，在抱箍與墩柱的接觸處墊橡膠板(建議8 mm 左右)，以增大摩擦力，在抱箍穿栓處擰緊高強度螺栓，通過在抱箍上掛線檢查頂高是否在一條水平線上。

(2) 鋪設工字鋼及模板。鋪設工字鋼及模板以提高橫梁的整體性。為保持橫梁及縱梁不偏移滑動，用鋼絲繩連接并固定支撐橫梁，添加短三角形木楔。采用分塊拼裝式鋼模板鋪設蓋梁底，用對銷螺栓固定模板，使模板連成整體，使蓋梁達到設計要求，如圖2所示。

圖2 蓋梁抱箍施工現場示意圖

(3)混凝土的澆筑。抱箍支撐蓋梁安裝完畢后，從蓋梁軸線偏移、鋼筋保護層厚度等方面進行驗收。驗收合格后澆筑混凝土。本文分析的工程屬于小體量，采用汽車吊送法澆筑混凝土。從蓋梁一側連續(xù)澆筑，注意：斜向分層，每層厚度小于0.5 m，各層澆筑之間間隔小于1 h，且一次成型。在澆筑過程中要安排測量人員時刻監(jiān)測抱箍下沉量，一般在每澆筑一層混凝土時，都應當對螺栓復擰一層，以確保施工安全。

(4)養(yǎng)護。在混凝土凝固后，進行保溫或灑水養(yǎng)護。一般養(yǎng)護7 d以上，采用薄膜覆蓋來保溫保濕，根據施工環(huán)境的濕度溫度調整灑水次數，保持混凝土表面濕潤。

(5)模板與支架的拆除。在拆除側模時，松開螺栓，用橡皮錘輕敲模板，待模板脫離混凝土后，拔下螺栓。吊車吊走定型模板，繼續(xù)對混凝土進行養(yǎng)護。注意：禁止猛擊猛打，禁止強扭對拉螺栓。測量混凝土強度達到設計要求后，在蓋梁上方及工字鋼縱梁的下方各采用2根工字鋼并用倒鏈固定，按由上到下的順序拆除抱箍。

3.2 施工注意事項

(1)嚴格把關抱箍的質量，重點驗收焊縫飽滿度、抱箍模板的銹跡清除等。

(2)采用高強度的螺栓連接各個抱箍連接板，在擰緊螺栓的過程中，需要格外注意每一個螺栓都是均勻受力的且達到了設計強度。需要現場操作人員認真檢查螺栓的緊固情況。

(3)檢查墩柱的混凝度強度，在達到設計強度的3/4時才可安裝抱箍，注意填充橡膠墊或者土工織物，增強摩擦力以承擔荷載，且起到保護墩柱的作用。

(4)在澆筑混凝土的操作期間，需要隨時監(jiān)測結構變形，尤其是抱箍、模板、鋼筋和對拉螺栓的緊固狀況，以便發(fā)現問題時及時處理，以免影響工程質量。

(5)注意模板要緊密接縫，平整直順，隨時檢查漏漿與否。

(6)鋼筋下料尺寸要精準，尤其是蓋梁的主筋和箍筋，需要多次檢查確認，以保證綁扎后易于安裝，符合設計標準。

(7)在立模時，處理好模板之間的接縫，可采用止?jié){膠帶、橡膠條等避免漏漿。

(8)需要提前做好計劃，確保及時供應混凝土，且振搗要細心操作，以控制混凝土的坍落度，以免影響澆筑質量。

(9)重視混凝土的養(yǎng)護，特別是前3d的養(yǎng)護要到位。

4 結束語

“抱箍法”模板支撐與滿堂支架相比，其對墩柱的影響程度與支架法相當，但減少了大量的人力物力投入，可以大大縮短工期，提高工效，降低成本，經濟效益是顯著的。抱箍法克服了滿堂支架法受橋下不良地基等因素限制的弊端，成功地解決了預埋型鋼牛腿法、預留孔穿型鋼法留有施工缺陷的難題，是值得推廣的一種新型的蓋梁模板支撐施工技術。